Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil,

del tipo de pretensión activada por un cilindro (18) pirotécnico conectado a una cinta (17) para los hombros, del tipo que comprende una guía (25) de cinta para los hombros instalada sobre una parte fija del vehículo y situada entre dicho cilindro (18) y el asiento (12) para estabilizar la orientación de dicha cinta para los hombros, siendo dicha guía (25) de cinta para los hombros un elemento de colocación regulable con respecto a dicha parte fija del vehículo, caracterizado porque dicho cilindro (18) pirotécnico es solidario a dicha guía de cinta para los hombros de colocación regulable.

Dispositivo de cinturón de seguridad de pretensión activada por un cilindro pirotécnico

Sector de la técnica

La invención se refiere a un dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil y más particularmente a un dispositivo del tipo que comprende un cilindro pirotécnico activado automáticamente en caso de choque y que actúa para apretar el cinturón de seguridad, concretamente la cinta para los hombros.

Durante un accidente, el cuerpo del ocupante sujeto a su asiento por el cinturón de seguridad está retenido por este último. El estiramiento de dicho cinturón y los sistemas mecánicos de limitación de esfuerzo absorben una parte de la energía cinética y permiten reducir la intensidad de las fuerzas aplicadas al ocupante. Para ello, es deseable aumentar la duración de acción de las fuerzas ejercidas por el cinturón durante el accidente. Se intenta por tanto aplicar estas fuerzas de retención lo antes posible desde la detección de un accidente. Para tensar el cinturón, se han desarrollado sistemas que tienen como efecto que aprietan el cinturón para reducir los movimientos del ocupante, en respuesta a la detección de una desaceleración brutal provocada por el accidente.

Estado de la técnica

La patente US 6 145 881 describe un sistema en el que se garantiza la pretensión mediante la elevación de la guía de la cinta para los hombros. El movimiento desplaza dos segmentos del cinturón, el que pasa sobre el tórax del ocupante y el que se introduce hacia el punto de anclaje inferior. La guía de la cinta para los hombros está montada en el extremo de un cilindro pirotécnico que se alza sensiblemente en vertical, alojado en la estructura del respaldo. En caso de colisión, el pistón, activado por una carga pirotécnica, desplaza la guía de cinta para los hombros hacia arriba.

Sin embargo, el acoplamiento entre la guía de la cinta para los hombros y el vástago del cilindro presenta un determinado número de inconvenientes. En primer lugar, el funcionamiento del dispositivo desajusta el punto de regulación de altura de la cinta para los hombros con relación a la regulación inicial ajustada según la corpulencia del ocupante. Esta modificación del ángulo de la cinta para los hombros con relación al ocupante es perjudicial para la buena aplicación del esfuerzo de retención que se espera del cinturón de seguridad.

Además, el montaje del cilindro en el respaldo es perjudicial para la seguridad de los ocupantes de los lugares traseros debido a la presencia de un elemento duro en el respaldo.

La patente EP 1 350 695 describe un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1 en el que una corredera de cinta para los hombros complementaria puede regularse con relación a una parte fija del vehículo. La disposición es más compleja y más costosa que la anterior.

Objeto de la invención

La invención permite superar estos inconvenientes.

Más precisamente, la invención se refiere a un dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, del tipo de pretensión activada por un cilindro pirotécnico conectado a una cinta para los hombros, del tipo que comprende una guía de cinta para los hombros instalada sobre una parte fija del vehículo y situada entre dicho cilindro y el asiento para estabilizar la orientación de dicha cinta para los hombros, caracterizado porque esta guía de cinta para los hombros es un elemento de colocación regulable con relación a dicha parte fija del vehículo y porque dicho cilindro pirotécnico es solidario a dicha guía de cinta para los hombros de colocación regulable.

Estas características tienen la ventaja de hacer constante la longitud de cinturón tensada por la carrera del cilindro independientemente de la colocación regulable de la cinta para los hombros, al contrario de una colocación fija del cilindro en el vehículo que ve entonces acercarse o alejarse su punto de encuentro con la cinta para los hombros en función de la colocación de la guía de cinta para los hombros regulable. Las características de la invención permiten así optimizar la carrera del cilindro, reducir en consecuencia la cantidad de masa pirotécnica que contiene y su volumen ocupado.

Preferiblemente, la guía de cinta para los hombros está integrada en el chasis del vehículo (y ya no necesariamente en el respaldo del asiento) y situada en las proximidades del punto superior de la cinta para los hombros.

Según otro aspecto, la invención se refiere a un dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, del tipo de pretensión activada por un cilindro pirotécnico conectado a una cinta para los hombros, del tipo que comprende una guía de cinta para los hombros instalada sobre una parte fija del vehículo y situada entre dicho cilindro y el asiento para estabilizar la orientación de dicha cinta para los hombros, caracterizado porque dicho cilindro pirotécnico está asociado a un sistema de multiplicación de carrera para dicha cinta.

Según aún otro aspecto, la invención se refiere a un dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, del tipo de pretensión activada por un cilindro pirotécnico conectado a una cinta para los hombros, del tipo que comprende una guía de cinta para los hombros instalada sobre una parte fija del vehículo y situada entre dicho cilindro y el asiento para estabilizar la orientación de dicha cinta para los hombros, caracterizado porque comprende un sistema de autobloqueo intercalado entre dicha cinta y un extremo móvil de dicho cilindro pirotécnico.

Descripción de las figuras

La invención se comprenderá mejor y resultarán más evidentes otras ventajas de la misma a la luz de la descripción que sigue de varios modos de realización de un dispositivo de cinturón de seguridad según su principio, facilitada únicamente a modo de ejemplos y realizada con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

- las figuras 1-1A son vistas esquemáticas de un primer modo de realización de un dispositivo de cinturón de seguridad, que ilustran su funcionamiento;

- las figuras 2-2A son vistas esquemáticas semejantes de un modo de realización de un dispositivo de cinturón de seguridad según la invención;

- las figuras 3-3A son vistas esquemáticas semejantes de un tercer modo de realización;

- las figuras 4-4A son vistas semejantes de un cuarto modo de realización;

- las figuras 5-5A son vistas semejantes de un quinto modo de realización;

- las figuras 6-6A son vistas semejantes de un sexto modo de realización;

- las figuras 7-7A son vistas semejantes de un séptimo modo de realización;

- las figuras 8-8A son vistas semejantes de un octavo modo de realización;

- las figuras 9-9A son vistas semejantes de un noveno modo de realización;

- las figuras 10-10A ilustran un décimo modo de realización según la invención, que acumula las ventajas de los modos de realización segundo y quinto; y

- las figuras 11-11A ilustran un decimoprimer modo de realización según la invención, que acumula las ventajas de los modos de realización segundo y noveno.

Los modos de realización descritos con referencia a las figuras 1, 1A y 3 a 9A son útiles para la comprensión de la invención pero no forman parte de la invención reivindicada.

Descripción detallada de la invención

En las figuras 1 y 1A, se representa un dispositivo de cinturón (11) de seguridad para un asiento (12) de vehículo automóvil. En este caso, el dispositivo está integrado en la carrocería del vehículo, normalmente en el interior de un montante (14) de puerta situado en el lado del asiento, ligeramente por detrás del mismo. Un espacio (15) disponible en el interior de este montante protege los elementos esenciales del dispositivo de cinturón de seguridad. En la parte inferior, el dispositivo comprende un dispositivo (16) de enrollado, clásico, equipado de un sistema de autobloqueo, susceptible de mantener una ligera tensión sobre una cinta denominada a continuación cinta (17) para los hombros que se sale al habitáculo en un emplazamiento situado en las proximidades de la parte superior del respaldo.

El dispositivo (11) está equipado de un cilindro (18) pirotécnico, conocido en sí mismo, y una primera polea (19) está montada en un extremo móvil del cilindro pirotécnico (de manera muy general en el extremo del vástago de dicho cilindro) . La cinta (17) para los hombros actúa conjuntamente con esta primera polea. En el ejemplo, dicha cinta se enrolla... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, del tipo de pretensión activada por un cilindro (18) pirotécnico conectado a una cinta (17) para los hombros, del tipo que comprende una guía (25) de cinta para los hombros instalada sobre una parte fija del vehículo y situada entre dicho cilindro (18) y el asiento (12) para estabilizar la orientación de dicha cinta para los hombros, siendo dicha guía (25) de cinta para los hombros un elemento de colocación regulable con respecto a dicha parte fija del vehículo, caracterizado porque dicho cilindro (18) pirotécnico es solidario a dicha guía de cinta para los hombros de colocación regulable.

2. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha cinta para los hombros actúa conjuntamente con una primera polea (19) montada en un extremo móvil de dicho cilindro pirotécnico.

3. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha primera polea (19) se sitúa en las proximidades de dicha guía (25) de cinta para los hombros.

4. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho cilindro (18) pirotécnico está asociado a un sistema

(26) de multiplicación de carrera para dicha cinta.

5. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según el conjunto de las reivindicaciones 2 y 4, caracterizado porque dicho cilindro (18) está orientado de modo que su extremo móvil se desplaza hacia abajo y porque dicha cinta (17) actúa conjuntamente a la vez con dicha primera polea (19) portada por dicho extremo móvil y con al menos una segunda polea (28) montada sobre una parte fija del vehículo o solidaria a dicho cilindro.

6. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho cilindro (18) pirotécnico está acoplado a dicha cinta

(17) para los hombros por medio de un mecanismo que comprende una biela (31) pivotante y una corredera

(33) portada por dicha biela y móvil con relación a la misma.

7. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según la reivindicación 6, caracterizado porque dicha biela (31) pivotante comprende una guía longitudinal en la que se engancha dicha cinta para los hombros, porque dicha corredera (33) está articulada a dicho extremo móvil de dicho cilindro y porque comprende un paso que se comunica con dicha guía longitudinal y atravesado por dicha cinta.

8. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende un sistema (41) de autobloqueo intercalado entre dicha cinta y un extremo móvil de dicho cilindro pirotécnico.

9. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según la reivindicación 8, caracterizado porque dicho sistema de autobloqueo comprende un brazo (42) basculante, articulado al extremo móvil de dicho cilindro pirotécnico y atravesado por dicha cinta (17) .

10. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según una de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque dicho cilindro pirotécnico es del tipo de tracción.

11. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según una de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque dicho cilindro pirotécnico es del tipo de empuje.

12. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cilindro integra un dispositivo que impide cualquier retorno hacia atrás después del funcionamiento.

13. Dispositivo de cinturón de seguridad para asiento de vehículo automóvil, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cilindro está equipado de un medio de amortiguación del movimiento de retorno, utilizando dicho medio de amortiguación la presión de gases o un sistema mecánico dedicado.