47 inventos, patentes y modelos de STENDER, AXEL (pag. 2)

(26/03/2012) Procedimiento para la reducción del círculo de viraje de vehículos industriales con, como mínimo, un eje delantero (VA1, VA2) y, como mínimo, dos ejes traseros (HA1, HA2, HA3), produciéndose un desplazamiento intencional de la carga de eje sobre el último eje trasero (HA3) a los ejes traseros anteriores (HA1, HA2) y produciéndose el desplazamiento de la carga de eje sólo hasta una sobrecarga límite sobre los ejes traseros anteriores, caracterizado porque la sobrecarga límite es de 130%, aproximadamente, siendo el último eje trasero (HA3) aligerado hasta que, al superar un vehículo con carga parcial la velocidad límite, se produzca sobre el primer y/o segundo eje trasero (HA1, HA2) una carga de 100% en cada uno.

(13/02/2012) Control de la altura axial para un camión que presenta (a) un vehículo tractor de remolque , que comprende - un eje delantero y al - menos un eje de accionamiento , que tiene una carga axial nominal (FNenn) predeterminada, (b) un remolque , que posee - un primer eje y - al menos un segundo eje , y (c) un dispositivo de ajuste de la carga axial , que comprende un accionamiento de la altura del eje para el primer eje , de manera que una carga axial (F18) de los ejes de accionamiento sobre el eje de accionamiento es variable a través de la regulación de una altura (H) del primer eje , que está instalado para la - conmutación a un modo de asistencia de arranque, en el que la carga axial del segundo eje (F26, F28) se…

(25/11/2011) Vehículo remolcado con un sistema de visualización y con un sistema electrónico de frenado (EBS) y/o un sistema antibloqueo (ABS) , así como con un aparato de visualización separado con un visualizador para por lo menos el kilometraje del vehículo remolcado , y con sensores de rueda para la captación de las velocidades de rueda de las ruedas del vehículo remolcado , caracterizado porque la señal de número de revoluciones de al menos uno de los sensores de rueda es pasada a través del sistema EBS/ABS y es transmitida al aparato de visualización

(25/05/2011) Dispositivo de control para un dispositivo de bloqueo de un remolque con un eje de dirección autodirigido , que está preparado para (i) detectar si el remolque se mueve hacia atrás, y (ii) en caso afirmativo activar un elemento de bloqueo para bloquear el eje de dirección , caracterizado porque (c) el dispositivo de control está preparado para mantener activado el dispositivo de bloqueo , hasta que se supera un valor umbral prefijado (t umbral, s umbral, v umbral), que describe un alcance de un movimiento hacia delante del remolque

(25/02/2011) Procedimiento de variación de nivel de un vehículo remolcado , en el que se efectúa una variación del ajuste de nivel de una carrocería de vehículo con respecto a las ruedas , caracterizado porque durante y/o después de la variación del ajuste de nivel se sueltan automáticamente los frenos en las ruedas del vehículo remolcado , soltándose e inmovilizándose primero los frenos de las ruedas de un lado y soltándose e inmovilizándose seguidamente los frenos de las ruedas del otro lado

(25/02/2011) Unidad de visualización y mando para sistemas electrónicos de remolque de un vehículo remolcado , cuya unidad tiene al menos: un alojamiento para la fijación en o al vehículo remolcado , una interfaz interna del vehículo para la conexión a una línea de datos interna del vehículo, una memoria interna para almacenar datos de configuración (D1) recogidos a través de la interfaz interna del vehículo desde unidades de control del vehículo remolcado , una unidad de mando para la consulta de los datos de configuración por parte del usuario, una unidad de visualización para mostrar los datos de configuración (D1) al usuario, una disposición de control para el inicio de una configuración, recogida de datos de configuración (D1) a través de la interfaz interna…

(24/02/2011) Módulo neumático para un vehículo frenado con aire comprimido, especialmente para un vehículo remolcado, en donde el vehículo presenta al menos un recipiente de presión de reserva para aire comprimido, una instalación de frenado neumática y una instalación de suspensión neumática con fuelles portantes , caracterizado porque en el módulo neumático están integradas una válvula de rebose , que asegura la presión en la instalación de frenado en caso de una pérdida de presión en la instalación de suspensión neumática, y un a válvula de protección contra sobr ecarga que protege la instalación de frenado contra una solicitación excesiva

(08/10/2010) Disposición de válvula para variar manualmente la situación de nivel de un vehículo dotado de suspensión neumática, que comprende una carcasa y un elemento de mando que puede moverse con respecto a la carcasa por maniobra de una palanca , en donde el elemento de mando puede ser colocado al menos en una posición de bajada por medio de un movimiento de giro, caracterizada porque, para impedir un movimiento de giro, el elemento de mando puede encastrarse al menos en la posición de bajada por medio de un dispositivo de inmovilización mecánico que actúa entre el elemento de mando y la carcasa , y en el que está previsto un dispositivo de desenclavamiento que, al aplicar una señal eléctrica y/o neumática, anula la acción de…

(22/09/2010) Instalación de freno y suspensión neumática de un vehículo remolcado que comprende una válvula de subida/bajada abastecida con presión de reserva alimentada a través de una tubería de reserva desde un recipiente de presión de reserva de la instalación de suspensión neumática a fin de variar el nivel del vehículo remolcado por variación de la cantidad de aire en los fuelles portantes de dicho vehículo remolcado, una válvula de freno de remolque o válvula de seguridad-suelta de aparcamiento para frenar automáticamente el vehículo remolcado al desprenderse la tubería de reserva, una válvula de suelta para anular el frenado automático mientras está desacoplado el vehículo remolcado, una válvula de maniobra para un freno de aparcamiento con válvula de freno de acumulador de muelle, una válvula…

(10/06/2009) Dispositivo de suspensión neumática para un vehículo con fuelles de muelle neumático y con un dispositivo de regulación de nivel electrónicamente controlado que, en caso necesario, provoca una aportación de aire a los fuelles de muelle neumático o una descarga aire de éstos a través de un dispositivo de válvula eléctricamente maniobrable , estando previsto al menos un elemento de maniobra manual , mediante cuya maniobra manual se puede realizar una aportación de aire a los fuelles de muelle neumático y/o una descarga de aire de éstos incluso aunque falte la alimentación de corriente al dispositivo de regulación de nivel electrónicamente controlado, caracterizado porque el dispositivo de regulación de nivel electrónicamente controlado es adecuado para recibir al menos una magnitud de entrada que se ha…

(16/05/2008) Instalación de válvula para un remolque, que se puede conectar con un vehículo de tracción, con las siguientes características: a) la instalación de válvula presenta una válvula de freno de remolque , una válvula de liberación del freno de funcionamiento así como una válvula de aparcamiento , b) la válvula de freno de remolque presenta: b1) una conexión de alimentación alimentada a través de la válvula de liberación de freno de funcionamiento desde la presión de reserva del vehículo de tracción, b2) una conexión de previsión de frenado alimentada desde la presión de frenado del vehículo de tracción, b3) una conexión del depósito conectada con un depósito de presión de reserva…

(01/11/2007) Dispositivo de válvula para un remolque enganchado a un vehículo tractor, con las siguientes notas características: a) Está prevista una conexión de suministro para la unión con una tubería flexible que transmite la presión de reserva entre el vehículo tractor y el remolque; b) está prevista una conexión predeterminada para el freno, para la unión con una tubería flexible que transmite la presión de frenado desde el vehículo tractor al remolque; c) está prevista una conexión para el depósito, para la unión con un depósito de presión de reserva; d) está prevista una conexión para la presión de frenado, para la entrega de la…

(16/11/2002) SE CONOCE LA DETECCION DE LA PRESION DE CONTROL DE FRENADO EN LA LINEA NEUMATICA DE FRENADO, EN UNA INSTALACION DE FRENADO PARA REMOLQUES CON DOS LINEAS CON DISPOSITIVO ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO, POR MEDIO DE UN SENSOR DE PRESION, ASI COMO EL CONTROL DEL DISPOSITIVO ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO SEGUN LAS SEÑALES DE PRESION DE ESE SENSOR DE PRESION. ESTA SOLUCION TIENE EL INCONVENIENTE DE QUE, EN EL CASO DE QUE SE PRODUZCA UN PROBLEMA EN LA LINEA DE ALIMENTACION, EL FRENADO AUTOMATICO DE LA INSTALACION DE FRENADO DEL REMOLQUE SE REALIZA DE FORMA PURAMENTE NEUMATICA. A CAUSA DE ESTO, EN UN CASO ASI NO SE APROVECHAN LAS VENTAJAS OBTENIDAS MEDIANTE EL DISPOSITIVO ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO, COMO UNA RESPUESTA MAS RAPIDA DE LA INSTALACION DE FRENADO Y UNA SENCILLA DISTRIBUCION DE LA PRESION DE FRENADO…