11 inventos, patentes y modelos de MACK,FRANK

(04/07/2013) Método para la activación de sistemas de seguridad para personas (PS) en relación con una evaluación de, almenos, una señal de accidente (BS), caracterizado porque la evaluación es influenciada en función de una relaciónde una respectiva dinámica de la, al menos una, señal de accidente dividida en dos rangos de frecuencia, en dondeambos rangos de frecuencia se diferencian en, al menos, un tercer rango de frecuencia.

(26/04/2012) Método para la detección de desplazamientos para un dispositivo de seguridad para peatones, en el cual se determinan datos de sensores y se evalúan para la determinación de un punto de impacto de un objeto, en donde en el caso de una colisión con un objeto se realiza una obtención de las características para la determinación del desplazamiento del punto de impacto, con los datos de sensores (S_derecha, S_izquierda) de, al menos, dos sensores , caracterizado porque en la obtención de las características se obtiene una primera característica (ratio_dif_sum) para la determinación del desplazamiento a partir de una comparación de una señal diferencial y una señal…

(09/06/2011) Dispositivo para la detección de una colisión entre un peatón y un vehículo a motor, en donde el dispositivo presenta un sistema de sensores de colisión en el vehículo a motor, en el parachoques , para la detección de una colisión de un peatón, en donde el dispositivo se encuentra configurado de manera tal que dicho dispositivo evalúe el parachoques mediante una señal de medición, y en relación con dicha evaluación, se someta una señal derivada de una señal de colisión del sistema de sensores de colisión a una valoración, para determinar si resulta necesario activar los sistemas de seguridad , en donde el dispositivo…

(30/07/2010) Sistema de seguridad para pasajeros del vehículo con un mecanismo para la determinación de posición de un pasajero del vehículo, caracterizado porque el sistema de seguridad comprende al menos un observador de estado para determinar la posición del pasajero del vehículo, en donde al observador de estado se alimentan las señales de salida de sensores , que detectan la aceleración del vehículo y el peso y/o el centro de masas del pasajero del vehículo

(20/05/2010) Procedimiento para llevar a cabo la detección de una colisión con un peatón, que comprende las etapas siguientes: - la detección de una colisión con un peatón por medio de, al menos, una primera señal de un primer sistema sensor de la aceleración (BS1), - la verificación de la funcionalidad del primer sistema sensor de la aceleración y/o de un segundo sistema sensor de la aceleración (BS1-BS4) por medio de una comparación de la primera señal y de una segunda señal del sistema sensor de la aceleración (BS2-BS4), - la generación de una señal del activación en dependencia de la verificación, sometiéndose paralelamente a la primera señal y a la segunda señal a dos criterios: por un lado a un criterio de la frecuencia y, por otro lado, a un criterio de la diferencia de cresta,…

(05/05/2010) Dispositivo de detección de colisiones con un sistema de detección de accidentes (B) de un vehículo , con lo cual, el dispositivo se conforma de manera tal, que el dispositivo contempla la temperatura de entorno (T) en el caso de una caracterización de la colisión en función de una señal del sistema de detección de accidentes (B), con lo cual, el sistema de detección de accidentes presenta un detector de aceleración (B), el cual se encuentra instalado en un revestimiento del parachoques, caracterizado porque, el dispositivo contempla la temperatura de entorno (T) de modo tal, que se modifica al menos un valor umbral, con el cual se compara la señal, en función de…

(15/12/2009) Parachoques con un revestimiento de parachoques y un dispositivo para la detección de colisión con una primera sensórica de aceleración , una segunda sensórica de aceleración , y un aparato de control , estando unido el dispositivo al aparato de control para el activado de medios protectores de personas de tal manera que los medios protectores de personas se activan en dependencia de una primera señal de la primera sensórica de aceleración y una segunda señal , siendo la segunda señal una velocidad propia o una velocidad relativa, estando dispuesta la segunda sensórica de aceleración en el centro del aparato de control , llevando a cabo el aparato de control…

(01/04/2009) Procedimiento para generar una señal de activación (AS), en el que se establecen y valoran datos sensoriales, en donde se lleva a cabo una comprobación de plausibilidad de los datos sensoriales, en la que se valoran los datos de al menos dos sensores y se indica una comprobación de plausibilidad positiva, si los datos de un número prefijable de sensores valorados indican una colisión con un objeto, caracterizado porque la señal de activación para un dispositivo de protección de peatones sirve para que, para la comprobación de plausibilidad , se compara en un primer proceso de comparación una primera señal sensorial con un primer valor umbral y el primer resultado de comparación…

(16/12/2008) Procedimiento para la generación de una señal de activación (AS) para un dispositivo de protección de peatones, en el que se calculan y se evalúan datos de los sensores, en el que se detecta una colisión con el objeto porque los datos de los sensores, que representan una aceleración, exceden un umbral predeterminado, caracterizado porque después de una colisión reconocida con un objeto, se realizan una verificación de la activación y una verificación de la factibilidad de los datos de los sensores, en el que durante la verificación de la activación para la detección de un peatón se realizan con los datos de los sensores una extracción de características y una detección de la desviación , que determina un punto de incidencia del objeto, en el que la señal…