67 patentes, modelos y diseños de THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 2)

(06/11/2013) Procedimiento para la fabricación de un tramo hueco de una cremallera o de una cremallera hueca,extendiéndose un eje longitudinal del tramo hueco de la cremallera en paralelo a una dirección longitudinal y comprendiendo el tramo hueco de la cremallera una pared , que envuelve el eje longitudinal de lacremallera en una dirección circunferencial y que presenta en al menos una zona parcial un dentado ,formándose en la chapa uno o varios debilitamientos y/o cantos de retención en la direccióncircunferencial a distancia del dentado ya incorporado o aún a incorporar, que se extienden respecto a ladirección longitudinal de la cremallera al menos a lo largo de una parte de la longitud del dentado yaincorporado o aún a incorporar al lado del mismo, caracterizado por que el tramo hueco…

(21/10/2013) Servodirección eléctrica para automóviles, con un motor de accionamiento eléctrico que mediante unengranaje de bolas circulantes está acoplado con una cremallera que puede moverse en el sentido axial, paragenerar una fuerza lineal, en la que el elemento de circulación de bolas presenta una tuerca esférica que en unrodamiento está alojada de forma giratoria en un cárter de dirección , y en la que el rodamiento presenta un anillo exterior que con un medio de sujeción elástico está fijado de forma móvil dentro del cárter dedirección , y en la que el medio de sujeción elástico es un elemento de resorte anular, caracterizadaporque el elemento de resorte está realizado como ballesta cónica anular…

(25/09/2013) Columna de dirección para un automóvil, con dispositivos de ajuste que pueden activarse en caso de unaccidente para mover al menos una zona final de volante de la columna de dirección en sentido contrario a unocupante, en la cual los dispositivos de ajuste para amortiguar un movimiento de al menos la zona final devolante de la columna de dirección en sentido contrario al ocupante comprenden dispositivos de absorción decarga que pueden controlarse en función de parámetros de ocupantes, caracterizada por que los dispositivosde absorción de carga comprenden al menos un absorbedor de carga que puede ponerse fuera defuncionamiento mediante un perno desbloqueable de forma pirotécnica que dispone de…

(25/09/2013) Columna de dirección ajustable para un automóvil con una pieza de ajuste que se puede ajustar en al menos una dirección de ajuste para ajustar la posición de la columna de dirección, una pieza de sujeción que no se puede ajustar en esta posición de ajuste, un dispositivo de fijación en cuyo estado abierto la pieza de ajuste se puede ajustar con respecto a la pieza de sujeción para ajustar la posición de la columna de dirección y en cuyo estado cerrado la pieza de ajuste queda fijada por el dispositivo de fijación con respecto a la pieza de sujeción , comprendiendo la columna de dirección ajustable un dispositivo de bloqueo de colisión por el que se puede ejercer una fuerza de sujeción adicional…

(31/05/2013) Eje de dirección telescópico con un eje interior y un eje exterior que están dispuestos coaxialmente entre sí y que presentan una sección transversal no circular para la transmisión de par, estando previsto entre el eje exterior y el eje interior un espacio intermedio, en el que está dispuesto un manguito deslizante de material plástico termoplástico o que contiene un material de este tipo, que presenta una superficie interior y una superficie exterior, caracterizado por que el manguito deslizante se compone de una mezcla que contiene el material PEEK y además los materiales PTFE con un porcentaje en volumen en el intervalo del 7% al 13% y grafito…

(05/04/2013) Columna de dirección graduable para un vehículo motorizado con una parte de sujeción que se puede fijar enla carrocería del vehículo motorizado y una parte de ajuste graduable con respecto a la parte de sujeción , quealoja de forma giratoria una sección del husillo de dirección , que se une a un extremo del lado del volante delhusillo de dirección , que durante la graduación de la parte de ajuste con respecto a la parte de sujeción sepuede graduar entre una primera posición final y una segunda posición final a lo largo de un camino de ajuste,realizándose de forma acoplada a lo largo de al menos una parte del camino de ajuste una graduación…

(22/02/2013) Columna de dirección para un vehículo de motor, ajustable al menos en su dirección longitudinal , quecomprende una unidad de soporte que se puede unir al chasis del vehículo de motor, una unidad de ajuste dispuesta entre caras laterales de la unidad de soporte , y un mecanismo de sujeción que al estarabierto permite ajustar la unidad de ajuste respecto a la unidad de soporte al menos en la direcciónlongitudinal de la columna de dirección y que al estar cerrado queda fijada la posición ajustada de la unidad deajuste respecto a la unidad de soporte , y comprende un perno de sujeción que pasa a través de orificiosmecanismo de sujeción , estando presente al menos…

(07/05/2012) Pieza moldeada que está fabricada a partir de una chapa plana , está configurada al menos por secciones de manera hueca y comprende en su zona hueca una pared que rodea al menos parcialmente la cavidad de la pieza moldeada y presenta en al menos una zona parcial un elemento moldeado , caracterizada por que en dirección de una línea de doblado de la pieza moldeada, a una distancia del elemento moldeado , está configurado al menos un punto de debilitamiento local y/o canto de retención en la superficie exterior de la pared , que se extiende en ángulo recto respecto a la línea de doblado al menos en una…

(25/04/2012) Dispositivo de superposición del número de revoluciones para un sistema de dirección de un vehículo con unárbol secundario , que está orientado con respecto al eje de accionamiento en su dirección de eje , unaprimera disposición de soporte , que posiciona el árbol secundario y el eje de accionamiento de formagiratoria al menos parcialmente apoyada, un accionamiento auxiliar con un rotor , que está unido de modoefectivo de forma fija con respecto al giro con un primer elemento de engranaje de un engranaje desuperposición , y con una segunda disposición de soporte , que sujeta al accionamiento auxiliar…

(25/04/2012) Columna de dirección para un vehículo de motor, con una consola que soporta una unidad envolvente superior y una unidad envolvente inferior , rodeando las unidades envolventes un árbol de dirección montadoaquí de forma giratoria y presentando las unidades envolventes un tubo envolvente interior con unasuperficie exterior y un tubo envolvente exterior que rodea al menos por secciones el tubo envolventeinterior , estando montados estos tubos de modo que se pueden desplazar en su dirección axial uno dentro deotro mediante un casquillo de plástico termoplástico que está situado entre ambos y presenta una superficieinterior dirigida hacia el tubo envolvente interior y una superficie exterior dirigida hacia el…

(19/04/2012) Columna de dirección regulable para un vehículo con un dispositivo tensor en cuyo estado abierto puede regularse la columna de dirección, y en cuyo estado cerrado está fijada la posición ajustada de la columna de dirección, comprendiendo el dispositivo tensor una palanca de accionamiento y una pieza tensora que puede girarse por la palanca de accionamiento alrededor del eje de giro para abrir y cerrar el dispositivo tensor , caracterizada por que, al superar un valor límite de un par de giro que actúa entre la palanca de accionamiento y la pieza tensora , la palanca de accionamiento puede girarse respecto a la pieza tensora al menos en un sentido de giro alrededor del eje de giro .

(18/04/2012) Dispositivo de dirección de vehículos para un vehículo de motor con un accionamiento , que a través de un engranaje con discos con levas con un árbol de salida con el eje longitudinal está unido con un engranaje de dirección, comprendiendo el engranaje con discos de levas: - al menos un disco con levas con un contorno exterior ondulado dispuesto de manera excéntricamente giratoria alrededor del eje longitudinal; - el al menos un disco con levas posee en el centro un orificio (30a, 30b) central; - un árbol del rotor dispuesto de manera giratoria y coaxial alrededor de un primer árbol con el eje longitudinal común en una disposición (11, 11a, 11b) soporte y montado en el primer árbol …

(23/03/2012) Estator para un motor eléctrico de conmutación electrónica con una envuelta o carcasa de estator (20a) de forma de cilindro, y con varios polos (P) de material ferromagnético orientados hacia dentro hacia el eje del motor, en donde los polos (P) encierran un espacio hueco de forma de cilindro destinado a alojar un rotor , estando cada polo (P) provisto con en cada caso un arrollamiento (L) con varias espiras de cable eléctricamente conductor, para configurar un ancla magnética, y estando las espiras de los arrollamientos (L) dispuestas sin discontinuidad consecutivamente entre sí arrolladas alrededor de los polos (P), y presentando el estator por lo menos tres grupos de polos (n), cada uno de ellos con la misma cantidad de polos (P) con en cada caso un mínimo de 3 polos (P), y estando los mismos dispuestos distribuidos circularmente de manera consecutiva…

(05/10/2011) Dispositivo de absorción de energía para la protección de pasajeros en vehículos, con un depósito en el cual está contenido un líquido magnetorreológico , que en caso de un choque es presionado a través de una sección de fluencia , y con una instalación que genera un campo magnético variable y que presenta un núcleo rodeado por una bobina , actuando el campo magnético sobre el líquido magnetorreológico para regular las propiedades de fluencia, caracterizado porque la bobina con el núcleo está dispuesta en la sección de fluencia , estando situado el eje de la bobina perpendicular a la dirección de fluencia del líquido magnetorreológico , y porque la sección de fluencia presenta una envoltura de un material magnéticamente conductor

(23/09/2011) Dispositivo absorbedor de energía para proteger una sola vez a los ocupantes de vehículos, que comprende un recipiente que hace transición a un canal de salida a través de un estrechamiento, estando contenido en el recipiente un líquido magnetorreológico que, al producirse un impacto del vehículo, es impulsado a través de un trayecto de flujo que está previsto en el canal de salida del recipiente , y un equipo que genera un campo magnético variable y presenta dos superficies polares planas asociadas al trayecto de flujo , entre las cuales actúa el campo magnético sobre el líquido magnetorreológico para regular las propiedades de flujo, caracterizado porque el trayecto de flujo está subdividido en al menos dos rutas de circulación por al menos un tabique que forma dos superficies polares planas adicionales

(24/05/2011) Dispositivo de superposición del número de revoluciones que comprende: - un árbol de accionamiento y un árbol de salida , que están dispuestos en dirección longitudinal uno con otro y en un eje longitudinal común giratorios sobre éste, - una disposición de soporte (11a, 11b) dispuesta fija en la carrocería, y en la cual el árbol de accionamiento y el árbol de salida , alojados al menos parcialmente, están posicionados giratorios, - un rotor apoyado giratorio sobre el eje longitudinal , y que al menos en zonas parciales rodea coaxialmente a uno de los dos árboles , estando el rotor conectado activamente con un accionamiento auxiliar , caracterizado porque el árbol de accionamiento está conectado asegurado contra el giro…

(13/05/2011) Columna de dirección ajustable para un automóvil, que comprende: a) un husillo de dirección , que está alojado giratorio sobre su eje 11 en una pieza de regulación , b) una abrazadera de retención fijada al vehículo para retener la columna de dirección , c) una pieza de retención y d) un dispositivo de fijación , en cuyo estado abierto la pieza de regulación es desplazable con respecto a la pieza de retención al menos en la dirección axial del husillo de dirección para graduar la posición de la columna de dirección y en cuyo estado cerrado la pieza de regulación está sujeta por el dispositivo de fijación con respecto a la pieza de retención , e) presentando la superficie de la…

(29/03/2011) Cremallera o vástago roscado para un dispositivo de dirección para un automóvil, que comprende una primera pieza en forma de varilla que como elemento de funcionamiento de la cremallera o del vástago roscado presenta al menos un elemento para la conversión de un movimiento de rotación en un movimiento de translación, en particular un dentado y/o una rosca para el engrane de una tuerca de rosca o de un mecanismo con elementos fileteados, y una segunda pieza en forma de varilla que está unida con la primera pieza en forma de varilla, y que presenta preferentemente al menos otro elemento de funcionamiento de la cremallera o del vástago roscado, en el que…

(29/03/2011) Cremallera o vástago roscado, en particular para un dispositivo de dirección para un vehículo, que consta de una primera pieza en forma de barra que presenta, como elemento funcional de la cremallera o vástago roscado, por lo menos un elemento para convertir un movimiento de rotación en un movimiento de traslación, en particular un dentado y/o una rosca para engranar una tuerca roscada o una transmisión roscada, y una segunda pieza en forma de barra unida a la primera pieza en forma de barra y que presenta preferiblemente por lo menos otro elemento funcional de la cremallera o vástago roscado, presentando la…

(02/03/2011) Procedimiento para la fabricación de una pieza de husillo de dirección, que conforma una sección de un husillo de dirección para un automóvil y está conformada en forma de un árbol hueco, y presenta al menos a continuación de uno de sus extremos una sección de conexión que presenta al menos a lo largo de una parte de su longitud un grosor de la pared (D) aumentado respecto a una sección de la pieza del husillo de dirección que se conecta a la sección de unión, en la que para la fabricación de la pieza de husillo de dirección se usa un tubo que en primer lugar tiene forma de cilindro hueco como producto de partida, que se conforma al menos por secciones, en el que para la fabricación de la pieza del husillo de dirección se usa…

(17/02/2011) Dispositivo de fijación para una unidad de ajuste del árbol de levas con un elemento de soporte y un soporte de fijación dispuesto fijo estacionario, en el que el elemento de soporte aloja un árbol de dirección , y el árbol de dirección está dispuesto de forma desplazable en la dirección de su eje longitudinal y/o es articulable en una dirección radial a ella, cuyo dispositivo de fijación presenta al menos un elemento de fondo desplazable en la dirección de su extensión longitudinal, sobre un elemento tensor alineado transversalmente al árbol de la dirección , con al menos un elemento de sujeción , al menos un elemento de guía y al menos un elemento de recuperación deformable elásticamente,…

(17/02/2011) Columna de dirección para un vehículo de motor con a) una barra de dirección montada de manera giratoria alrededor de su eje longitudinal en un elemento de ajuste, poseyendo el elemento de ajuste al menos un primer elemento (4a) de resistencia, b) un elemento soporte, que posee al menos una superficie (3a) de pared, estando dispuesto el elemento de ajuste en el estado ensamblado de la columna de dirección en el interior del elemento soporte de manera desplazable guiada en la dirección axial en el caso de un choque y estando asignado el primer elemento (4a) de resistencia del elemento de ajuste…

(16/02/2011) Dispositivo de dirección para vehículos para un vehículo de motor con un accionamiento , que a través de una transmisión de levas está unido con un árbol de salida con el eje longitudinal con un engranaje de dirección, comprendiendo la transmisión de levas: - al menos una leva dispuesta de manera excéntricamente rotativa alrededor del eje longitudinal con un contorno exterior ondulado; -la al menos una leva posee en el centro un orificio (30a, 30b) circular central; - la al menos una leva posee dos taladros, que se hallan sobre una circunferencia parcial concéntrica entre el orificio central y el contorno exterior; - la al menos un a leva posee al menos dos taladros , que se hallan sobre una circunferencia parcial concéntrica entre el orificio (30a, 30b) central y el contorno exterior;…

(30/11/2010) - Instalación de superposición de números de revoluciones para un sistema de dirección de vehículos, con: - un árbol de salida , que está alineado al árbol de accionamiento en su dirección axial, - una disposición de soporte , que aloja, al menos parcialmente, el árbol de accionamiento y el árbol de salida , posicionado de forma giratoria, - un accionamiento auxiliar con un rotor , que está conectado fijo contra giro con un generador de ondas , como un disco ovalado, sobre cuya periferia está alojado directa o indirectamente un anillo flexible con dentado exterior, en el que su dentado exterior engrana en una rueda dentada interior , al menos en dos puntos periféricos, en la que la disposición de soporte está dispuesta fija en la carrocería, el árbol de salida está conectado fijo…

(13/09/2010) Columna de dirección para un vehículo con un eje direccional montado de manera giratoria por una unidad de camisa y una unidad de sujeción, que puede sujetarse de manera rígida al vehículo, que soporta la unidad de camisa, que comprende una sección de base, al menos una cara lateral que se extiende junto a la unidad de camisa y al menos lengüetas de sujeción primera y segunda con aberturas de tornillo para sujetar la unidad de sujeción en el vehículo mediante tornillos de sujeción, caracterizada porque las lengüetas de sujeción primera y segunda están dispuestas con respecto a la al menos una cara lateral en cada caso inclinadas con un ángulo en el intervalo de entre 30º y 60º

(09/08/2010) Eje direccional de longitud variable para dispositivos de dirección de vehículos que comprende - un perfil externo en forma de casquillo con una sección transversal que difiere de la forma circular, - un perfil interno con una sección transversal que difiere de la forma circular, que puede insertarse con una sección de extremo en el perfil externo, formándose el contorno periférico interno del perfil externo y el contorno periférico externo del perfil interno al menos en parte por secciones arqueadas y formando estas secciones arqueadas, hacia el espacio situado entre el perfil externo y el perfil interno, preferiblemente de manera alternante, secciones convexas y cóncavas tanto del perfil externo como…

(09/08/2010) Columna de dirección regulable para un vehículo con una unidad de regulación que puede regularse en al menos una dirección de regulación, una unidad de retención que no puede regularse en esa dirección de regulación y un dispositivo de fijación, en cuyo estado abierto la unidad de regulación puede regularse con respecto a la unidad de retención para el ajuste de la posición de la columna de dirección y en cuyo estado cerrado la unidad de regulación está fijada con respecto a la unidad de retención por el dispositivo de fijación, y que comprende un perno tensor, que atraviesa aberturas en la unidad de regulación y la unidad de retención, al menos una placa dentada atravesada por el perno tensor, que presenta al menos un dentado con dientes dirigidos alejándose del perno tensor, y al menos…

(02/07/2010) Unión de un árbol de accionamiento, especialmente de un árbol de dirección, con una horquilla articulada en cruz, que comprende una base de horquilla con una abertura de paso que presenta un eje longitudinal para alojar una sección de unión del árbol de accionamiento y dos brazos que sobresalen de un lado en silla de montar de la base de horquilla, que se opone a un lado inferior de la base de horquilla, con aberturas de cojinete, estando dotada la abertura de paso de la base de horquilla de un dentado con dientes (23, 23''), cuyos vértices (24, 24'') de diente visto desde arriba sobre un diente (23, 23'') respectivo discurren en la…

(04/05/2010) Columna de dirección para un automóvil, que puede ajustarse al menos en su dirección longitudinal, que comprende una unidad de soporte, que puede unirse con el chasis del automóvil, una unidad de ajuste y un mecanismo tensor, en cuyo estado abierto la unidad de ajuste puede ajustarse con respecto a la unidad de soporte al menos en la dirección longitudinal de la columna de dirección y en cuyo estado cerrado la posición ajustada de la unidad de ajuste está inmovilizada con respecto a la unidad de soporte, y que comprende un perno tensor y al menos un elemento (21a, 21b) de bloqueo, que actúa conjuntamente con al menos un elemento (28a, 28b) de inmovilización, desplazándose al menos un elemento (21a, 21b) de bloqueo al cerrar…

(13/04/2010) Columna de dirección regulable para un automóvil, que comprende un eje direccional, una unidad de revestimiento que aloja el eje direccional, una unidad de consola que puede montarse en el chasis del automóvil con al menos una cara lateral, que se extiende lateralmente a la unidad de revestimiento y que soporta la unidad de revestimiento, un dispositivo de fijación que puede abrirse y cerrarse, en cuyo estado cerrado la unidad de revestimiento está unida con la unidad de consola sin posibilidad de regulación y en cuyo estado abierto la unidad de revestimiento puede regularse con respecto a la unidad de consola en una dirección de regulación para regular la longitud de la columna de dirección y en una dirección de regulación para regular la altura o inclinación de la columna de dirección y que comprende…

(16/03/2010) Casquillo de bloqueo para un husillo de dirección (29 de una instalación de dirección de un automóvil, que configura un cuerpo de casquillo , que presenta varias escotaduras de retención y al menos una sección de cojinete del tipo de perfil hueco con una superficie de apoyo interior en el que el cuerpo de casquillo se puede montar con su al menos una sección de cojinete a través de un cierre de fricción sobre el husillo de dirección y se puede llevar una escotadura de retención a engrane con un miembro de bloqueo de la instalación de dirección regulable entre una posición de liberación y una posición de bloqueo, caracterizado porque la sección de cojinete está provista…

(16/03/2009) Caja soporte para el apoyo de un árbol de dirección con un tubo envolvente, que rodea al menos en parte el árbol de dirección y que posee zonas de alojamiento distanciadas entre sí para elementos de apoyo del árbol de dirección, poseyendo estos elementos de apoyo cada un elemento exterior de cojinete y un elemento interior de cojinete así como cuerpos de rodadura dispuestos entre ellos, comprendiendo el elemento exterior de cojinete de los elementos de apoyo en la dirección de su extensión longitudinal una parte de guía, que aloja los cuerpos de rodadura y una parte de prolongación, que se puede montar en la zona de alojamiento, caracterizada por la pieza exterior de cojinete de al menos uno de…