3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 48)
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN TURBOCOMPRESOR DE GASES DE ESCAPE.
(01/11/2007) Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna con un turbocompresor de gases de escape , en el que se calcula una masa de gases de escape en un volumen entre al menos una válvula de salida del motor de combustión interna y una turbina del turbocompresor de gases de escape , en el que se calcula una presión después e al menos una válvula de salida desde la masa de gases de escape por medio de la ecuación general del gas, en el que la masa de gases de escape se calcula a través de integración de la diferencia entre la corriente de masas de gases de escape que afluye desde al…
DISPOSITIVO DE LIMPIAPARABRISAS, ESPECIALMENTE PARA UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HAWIGHORST, ACHIM, STUBNER,ACHIM. Clasificación: B60S1/08, H02K7/106, H02K7/116, B60S1/16.
Dispositivo de limpiaparabrisas, especialmente para un vehículo, con al menos un accionamiento , en especial eléctricamente reversible, que presenta un árbol de inducido, que soporta un tornillo sin fin, que se engrana con una rueda de tornillo sin fin, que presenta un árbol de accionamiento, estando previsto un elemento de bloqueo, que con un árbol de inducido estacionario bloquea mecánicamente la rueda de tornillo sin fin contra un giro, caracterizado porque el árbol de inducido puede desplazarse axialmente para el movimiento del elemento de bloqueo.
Sección de la CIP Electricidad
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: KOLLECK,ARND. Clasificación: H01T13/32.
Bujía de encendido , que comprende una carcasa , en la que está fijado al menos un electrodo de masa . En la carcasa está dispuesto un aislante , en el que está dispuesto un electrodo central . A través de la aplicación de una alta tensión entre el electrodo de masa y el electrodo central se forma una distancia disruptiva. El electrodo de masa presenta una ranura sobre su superficie lateral , que está dirigida al electrodo central.
PROCESO Y DISPOSITIVO PARA LA VERIFICACION DE COMPONENTES DE LA SUSPENSION DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO.
(01/11/2007) Proceso para la verificación de amortiguadores incorporados en un vehículo, sistemas de suspensión de ruedas y/o presiones de los neumáticos durante la conducción sobre el suelo de un área de control con desviación vertical de al menos una rueda, en el que se detectan al menos desplazamientos verticales de, al menos, una rueda y la carrocería, caracterizado porque durante la conducción sobre una ruta de obstáculos provista sobre el suelo de un área de control con elementos de desviación vertical se detectan simultáneamente datos gráficos o bien de una sección del suelo de un área de control y de la rueda o de una sección del suelo de un área de control y al menos de una parte de la carrocería o de la rueda y al menos de una parte de la carrocería o de todos los tres objetos, en instantes sucesivos tan próximos, que se resuelvan los desplazamientos…
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA INFORMATICO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE AL MENOS DOS DISPOSITIVOS DE CONTROL CONECTADOS.
Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: FINK, PETER, LANG,TOBIAS, KNOEFLER,ECKEHARD, LUNT,MARTIN, ILLG,BERND, HAFNER,ARNO. Clasificación: G05B19/042, F02D41/26.
Procedimiento para el funcionamiento de al menos dos dispositivos de control conectados, donde dichos dispositivos de control acceden a datos de sensor (x1, ... x5) y procesan respectivamente al menos un programa informático para el control de procesos de funcionamiento, especialmente en un vehículo, y los dispositivos de control intercambian información de sincronización, caracterizado porque los dispositivos de control procesan el mismo programa informático de manera sincrónica con una diferencia temporal regulable.
DISPOSITIVO PARA LA DETECCION DE CONTAMINACIONES CONDUCTORAS DE ELECTRICIDAD EN EL LADO DE CONEXION DE UN CONECTOR ELECTRICO.
(01/11/2007) Dispositivo para la detección de contaminaciones conductoras de electricidad sobre un lado de conexión (AS), provisto con elementos de contacto (P1, P2, ... P5), de un conector eléctrico (VE), especialmente de un conector eléctrico de un aparato de control electrónico, caracterizado por una estructura de conducción (L) colocada sobre el lado de conexión (AS) del conector alrededor de los elementos de contacto (P1, P2... P5) y conectada eléctricamente con una fuente de tensión de referencia (Vr), cuya estructura de conducción está aislada de los elementos de contacto en cada caso por medio de una escotadura (I) en la estructura de conducción, y por una instalación de supervisión (ÜE) que, en el caso de una contaminación del lado de conexión (AS) con una contaminación conductora (Rv), a través de la cual se puentea una de las escotaduras…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE UN ARBOL CON CAZOLETAS DE TOPE.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: FAUTH, LOTHAR. Clasificación: E05F15/16, F16C3/02, H02K7/08, B21K1/10, B21J9/02, H02K15/14, B21K1/06.
Procedimiento para la fabricación de un árbol , especialmente de un árbol de inducido de un accionamiento de motor eléctrico , en el que en al menos una superficie frontal del árbol se conforma, por medio de transformación de material, una cazoleta de tope arqueada, que se puede apoyar en una superficie de tope axial , caracterizado porque la transformación del material se realiza para la conformación integral de la cazoleta de tope por medio de un rodillo de transformación.
DISPOSITIVO DE BOBINA DE CORTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: VAN DE LOECHT,HEINRICH,DR. Clasificación: B26D7/08, B26D3/22.
Dispositivo de bobina de corte para el corte de una base , que comprende al menos una cuchilla de bobina de corte , que se acciona en rotación y se apoya en un eje de accionamiento , y un dispositivo de oscilación , que expone a la cuchilla de bobina de corte a una oscilación, donde la oscilación se orienta esencialmente en paralelo al eje de accionamiento, caracterizado porque el dispositivo de oscilación es un sistema de excitación magnético que actúa directamente en la cuchilla de bobina de corte.
REGULADOR DE PRESION PARA UNA INSTALACION DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HAARER,WERNER, FEES,HANS-JOERG, PEETZ,ANDREAS, ITTLINGER,RALPH. Clasificación: F02M69/54, G05D16/08.
Regulador de presión para una instalación de alimentación de combustible de un motor de combustión interna para la regulación de una presión de combustible, que contiene una válvula, que comprende una bola de válvula que está presionada por medio de la acción de una lámina de resorte de la válvula contra un asiento de válvula en la posición cerrada, caracterizado porque cuando la válvula está abierta, al menos una parte de la corriente de combustible que circula alrededor de la bola de la válvula está desviada contra una superficie de impacto acoplada con la lámina de resorte de la válvula para la generación de una fuerza de circulación dirigida en contra de la fuerza de cierre de la lámina de resorte de la válvula.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA SUPERVISAR UN SENSOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: LANDSCHOFF,OTWIN. Clasificación: F02D41/22, G05B23/00, F02D45/00.
Procedimiento para supervisar un sensor para registrar una variable de presión, que caracteriza la presión del aire alimentado a un motor de combustión interna, caracterizado porque se detecta un error, si una modificación de una cantidad de combustible, una variable de momento o una variable de activación de un regulador de cantidad no tiene como consecuencia ninguna modificación correspondiente de la variable de salida del sensor.
PIEZOACTUADOR CON DISIPACION DE CALOR MEJORADA.
Sección de la CIP Electricidad
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BOECKING, FRIEDRICH, HEINZ, RUDOLF, SUGG,BERTRAM. Clasificación: H01L41/047, H01L41/083, H02N2/04.
Piezoactuador, con un piezoelemento para aplicar a un elemento de accionamiento una fuerza de tracción o presión, con una estructura multicapa de piezocapas con electrodos internos dispuestos entre las mismas y con un contacto lateral recíproco de los electrodos a través de electrodos externos , en donde la estructura de capas de piezocapas comprende una región extrema inactiva, a la que están aplicadas conexiones eléctricas externas para el contacto lateral y que presenta un núcleo con buena conductividad térmica, caracterizado porque la región extrema inactiva se compone de una capa de cubierta eléctricamente aislante sobre la estructura de capas, del núcleo y de capas cerámicas eléctricamente aislantes aplicadas lateralmente al núcleo , en donde sobre estas capas cerámicas puede establecerse la unión entre los electrodos externos y las conexiones eléctricas externas.
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR UN HUECO PARA APARCAR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: KNOLL, PETER, ENGELSBERG, ANDREAS, MANSTETTEN,DIETRICH, KUSSMANN,HOLGER, PLACKE,LARS, STOERZEL,MARC, SCHWEIGER,ULRICH, LEE,WEI-CHIA. Clasificación: B62D15/02, B60Q1/48.
Procedimiento para determinar un hueco para aparcar, con al menos los pasos siguientes: medición de un hueco para aparcar y emisión de una longitud medida del hueco para aparcar , comparación de la longitud determinada con al menos un valor límite y determinación de una señal indicadora, emisión de la señal indicadora para el conductor, recogida de señales de dinámica de conducción durante un proceso de aparcamiento, evaluación del proceso de aparcamiento sobre la base de las señales de dinámica de conducción recogidas y emisión de una señal de evaluación, y modificación de al menos un valor límite en dependencia de la señal de evaluación y de la señal indicadora (A).
PROCEDIMIENTO PARA ENSAYAR MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION POR COMPARACION DE CILINDROS, EN ESPECIAL MOTORES DE VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Física
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, UWE. Clasificación: G01M15/00, G01M15/04.
Procedimiento para ensayar motores de combustión interna de inyección por comparación de cilindros, en especial motores de vehículos de motor, en los que el motor se controla mediante un control de motor electrónico, que está dotado de medios de auto-diagnóstico y un adaptador de conexión , a través del cual el control de motor puede conectarse a un aparato de pruebas externo, caracterizado porque se lleva a cabo una supresión de inyección y porque se mide e indica una caída del número de revoluciones, de tal modo que de aquí puede deducirse una posible caída de potencia del cilindro respectivo.
VEHICULO DE MOTOR CON UNA VALVULA DE INDUCCION ELECTROMAGNETICA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DENNE,BERNHARD, SARASA,MARKUS. Clasificación: F01P5/10, F01M1/02, F04B19/00, F01P7/14, H02K44/06, H02K44/04.
Vehículo de motor que es propulsado por un motor de combustión interna y posee al menos un mecanismo para alimentar un líquido eléctricamente conductor, caracterizado porque el mecanismo es una bomba de inducción electromagnética que alimenta el líquido con ayuda de la fuerza de Lorentz, y porque la velocidad de alimentación se regula mediante una tensión eléctrica (U) que actúa transversalmente a la corriente de alimentación y/o una intensidad de campo (B) magnética que actúa transversalmente a la corriente de alimentación y a la tensión eléctrica (U), que se genera mediante electroimanes.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE LIMPIAPARABRISAS.
(16/10/2007) Dispositivo de accionamiento de limpiaparabrisas para el accionamiento de un limpiaparabrisas en un movimiento alternativo en una zona de movimiento entre dos posiciones de inversión (B, D), con un motor para el movimiento del limpiaparabrisas , con un detector y un sector a detectar en forma de segmento circular para la detección de un instante, en el que el limpiaparabrisas pasa por una posición (A, C) dada de la zona de movimiento , con un circuito de control para la conmutación de la dirección de movimiento del motor en cada posición de inversión (B, D), en el que el dispositivo de accionamiento del limpiaparabrisas comprende un transmisor…
DISPOSITIVO DE MANDO ELECTRICO DE UN FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
(16/10/2007) Dispositivo de mando eléctrico de un freno de estacionamiento que comprende una caja que recibe un motor eléctrico , al menos una rueda dentada accionada en rotación por el motor eléctrico , primeras extremidades de cables primero y segundo , siendo las citadas extremidades primeras de los cables primero y segundo de freno aptas para aproximarse una a otra en situación de mando del freno de estacionamiento, comprendiendo los citados cables primero y segundo igualmente extremidades segundas unidas al freno de estacionamiento, dispuestas al nivel de las ruedas, atravesando los citados cables primero y segundo respectivamente la caja por orificios primero y segundo , comprendiendo el citado dispositivo igualmente una primera y una segunda fundas que rodean respectivamente a los cables…
PROCEDIMIENTO DE ALERTA DE DISTANCIA PARA UN VEHICULO Y UNIDAD DE ALERTA DE DISTANCIA.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GUENTHER, CLEMENS, EWERHART,FRANK, WITTIG,THOMAS, ENGELN,ARND. Clasificación: G08G1/16, B60Q1/48, B60Q1/52.
Procedimiento de alerta de distancia para un vehículo, en donde la distancia del vehículo a los obstáculos (23, 25'') se detecta en el entorno del vehículo y en el caso de descender por debajo de una segunda distancia entre el vehículo y uno de los obstáculos , que sea menor que la primera distancia , se emite una alerta, en donde se determina una trayectoria del vehículo, de tal modo que se emite una alerta óptica o acústica frente a un obstáculo , que esté situado en una trayectoria trazada del vehículo , ya al descenderse por debajo de la primera distancia.
DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS, EN ESPECIAL PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HAWIGHORST, ACHIM. Clasificación: B60S1/34, B60S1/24, B60S1/04.
Dispositivo limpiaparabrisas, en especial para un vehículo de motor, con un grupo impulsor que presenta un árbol de salida , que está unido de forma solidaria en rotación a un cigüeñal , caracterizado porque la unión del cigüeñal al árbol de salida está configurada como unión de soldadura láser.
INSTALACION DE GRABADO ELECTROQUIMICO Y PROCEDIMIENTO PARA EL GRABADO DE UN CUERPO QUE VA A GRABARSE.
(16/10/2007) Célula de grabado electroquímico para el grabado de un cuerpo que va a grabarse, que se compone de silicio al menos en su superficie, con al menos una cámara, que está rellena al menos parcialmente con un electrolito, y que está dotada de un primer electrodo , que presenta un primer material de electrodo al menos en su superficie, y de un segundo electrodo (13''), que presenta un segundo material de electrodo al menos en su superficie, estando uno de los electrodos (13, 13'') conectado como cátodo y uno de los electrodos (13, 13'') como ánodo, y estando en cuerpo que va a grabarse en contacto con el electrolito al menos por zonas, caracterizada porque el primer material de electrodo y el segundo material de electrodo es un material seleccionado del grupo de los compuestos al menos ligeramente conductores de los elementos silicio,…
PROCEDIMIENTO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN VENTILADOR DE CLIMATIZACION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: EISENHARDT, HARALD, MUELLER, ANDREAS. Clasificación: B60H1/00, H02K23/66.
Procedimiento para el accionamiento de un ventilador de climatización, especialmente para el control del funcionamiento solar de un ventilador de climatización para un automóvil, en el que el ventilador de climatización, al alcanzarse un valor (TG) límite de temperatura para la temperatura (TU, TUS, TUW) ambiente, permite un flujo de masa de aire desde una primera zona exterior a una segunda zona interior, caracterizado porque, para la determinación de la temperatura (TU) ambiente, se utiliza un elemento constructivo sensible a la temperatura, presente en un regulador de ventilador del ventilador de climatización, de los componentes electrónicos del regulador de ventilador.
PROCEDIMIENTO PARA EL CIERRE SIN LLAVE DE UN VEHICULO.
(01/10/2007) Procedimiento para el cierre sin llave de un vehículo , con un emisor/receptor izquierdo dispuesto en el lado izquierdo del vehículo , y con un emisor/receptor derecho dispuesto en el lado derecho del vehículo , con una pluralidad de transpondedores portátiles , que presentan respectivamente un elemento de mando de transpondedor e intercambian un código con el emisor/receptor izquierdo y/o derecho, con un dispositivo de control incorporado en el vehículo que compara el código enviado por el respectivo transpondedor con un código esperado y controla, en el caso de una coincidencia, un sistema de cierre…
DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DIETRICH, JAN, FLEISCHER, CLAUS, MUEHLPFORTE, KURT, BOOS, TINO, KALCHSCHMIDT,PETER. Clasificación: B60S1/04.
Dispositivo de fijación de un dispositivo limpiaparabrisas, que se fija a varios puntos de una carrocería del vehículo por medio de una pletina , fijándose la pletina mediante por lo menos una pinza diseñada como elemento de cierre , de un material elásticamente flexible con un asiento anular de incorporación , que está abierto a lo largo de una parte de su perímetro, menor de 180º, a tal extremo, que una pieza de ensamblaje correspondiente al asiento de incorporación pueda presionarse en éste a través de la abertura en el perímetro del asiento de incorporación y se mantenga mediante la pinza , caracterizado porque la pletina es una pletina tubular y la pieza de ensamblaje está formada por un fragmento de un tubo de pletina de la pletina.
INYECTOR PARA INYECCION DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION.
(01/10/2007) Inyector para la inyección de combustible a alta presión en motores de combustión interna de autoencendido con a) una válvula de accionador para abrir y cerrar el inyector, b) una tobera de inyección con una aguja de tobera, que en el estado cerrado del inyector cierra al menos una abertura de inyección, c) una válvula dosificadora, que por un lado produce una conexión hidráulica con la válvula de accionador y por otro lado con un espacio de descarga del inyector, y a través de la cual una conexión puede establecerse entre un acumulador de alta presión de combustible y un espacio de reserva de combustible de la tobera…
DISPOSITIVO DE PERCUSION PARA UNA MAQUINA HERRAMIENTA MANUAL.
(01/10/2007) Dispositivo de percusión para una máquina herramienta manual, especialmente martillo taladrador, martillo de percusión o taladradora de percusión, con un pistón de accionamiento dispuesto de forma desplazable axialmente en un tubo de guía , que se puede desplazar con motor sobre un engranaje en un movimiento de carrera de vaivén axial, con un percutor que actúa sobre una herramienta, que está alojado de forma desplazable axialmente en el tubo de guía , y con una cámara de compresión delimitada por el pistón de accionamiento y el percutor , en la que está incluido un colchón de aire, caracterizado…
VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(16/09/2007) Válvula de inyección de combustible para la inyección directa de combustible, particularmente en la cámara de combustión de un motor de combustión interna de compresión de la mezcla, encendido por chispa, con una carcasa de la válvula formada por un cuerpo inyector y un anillo sellante , que hermetiza la válvula de inyección de combustible contra una cabeza de cilindro del motor de combustión interna, estando el anillo sellante perfilado por fuera de forma cónica y aumentando el radio externo del anillo sellante y un saliente del anillo sellante que sobresale por encima del cuerpo inyector en una dirección de flujo, caracterizada porque el anillo sellante se dispone parcialmente en una escotadura del cuerpo inyector y en la escotadura se configura un anillo sobresaliente , que se agarra en…
DISPOSITIVO DE LIMPIAPARABRISAS, ESPECIALMENTE PARA UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: WEIGOLD, THOMAS, FLEISCHER, CLAUS, KRAUS, ACHIM. Clasificación: B60S1/04, B60S1/58.
Dispositivo de limpiaparabrisas, especialmente para un automóvil, con un equipo de accionamiento y un elemento de desacoplamiento , en el que el equipo de accionamiento presenta una carcasa con un racor de unión , que se puede insertar en el elemento de desacoplamiento , caracterizado porque el racor de unión presenta salientes , que colaboran en el estado insertado con escotaduras del elemento de desacoplamiento , de tal forma que se obtiene una conexión en unión positiva.
ELEMENTO DE ENGRANAJE PARA LA TRANSMISION DE UN PAR MOTOR LIBRE DE JUEGO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BUX, HARALD, PAWELETZ, ANTON. Clasificación: F16H1/16, F16H55/24, F16H55/17, F16H55/14.
Disposición de engranaje con un elemento de engranaje , que es accionado en el lado de accionamiento a través de un motor de accionamiento , sobre cuyo árbol de salida está alojado el elemento de engranaje , que está provisto en su superficie periférica con un dentado exterior , y que engrana con uno o varios dentados de otros elementos de engranaje , caracterizada porque entre el árbol de accionamiento y un juego de resortes así como entre el juego de resortes y el elemento de engranaje están alojados elementos de apoyo regulables axialmente y elementos de arrastre en forma de casquillo.
FILAMENTO TIPO HORQUILLA.
(16/09/2007) Mediante una elección apropiada en la Figura 1 representada de la geometría de la capa conductora 2 y de la capa aislante 3 se hace posible una reducción de la sección transversal de la capa conductora 2 en la zona de la punta 4, presentando todo el filamento tipo horquilla 1 esencialmente una sección transversal uniforme, a lo largo de su longitud total. Por tanto, se posibilita, que el filamento tipo horquilla 1 se caliente rápidamente en la zona de la punta 4, tal y como se exige para los modernos motores diesel de inyección directa, y, a pesar de ello, presente una buena estabilidad mecánica. En las Figuras 2 a 5, en las que por motivos de claridad para los elementos constructivos con la misma función se emplea el mismo símbolo de referencia que en la Figura 1, se representa un filamento tipo horquilla 1, cuya forma, a saber, particularmente…
BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HEINRICH, LAURENT, LORENZ, KARLHEINZ. Clasificación: B60S1/34, B60S1/24, F16C11/06.
Brazo de limpiaparabrisas , en especial para un dispositivo limpiaparabrisas de un vehículo de motor, que comprende un primer cigüeñal y un segundo cigüeñal para articular el brazo de limpiaparabrisas en dos puntos, y al menos uno de los cigüeñales está unido solidario en rotación a un bulón de cojinete , y la parte de fijación presenta al menos una parte soporte y una envoltura de soporte inyectada en la misma y el bulón de cojinete se asienta en la envoltura de soporte , caracterizado porque sobre la parte soporte están previstos elementos de retención para retener la envoltura de soporte , para evitar un giro de la envoltura en funcionamiento.
SENSOR DE OXIGENO O DE TEMPERATURA, CUYO MANGUITO DE CARCASA ESTA RELLENO DE ESPUMA PARA REDUCIR LA SENSIBILIDAD AL CHOQUE.
Sección de la CIP Física
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: MEIER, FRANK, WEYL,HELMUT, DETTLING,PETER, SCHNEIDER,BETTINA. Clasificación: G01K13/02, G01N27/407, G01K1/08, G01D21/00, G01N27/409.
Sonda de medición para medir una propiedad física de un gas de medición, especialmente la concentración de oxígeno o la temperatura en el gas de escape de un motor de combustión interna en un vehiculo con una carcasa , con un elemento de medición alojado en la carcasa que con una sección terminal que sirve para hacer contacto sobresale de la carcasa , con una clavija de conexión que se asienta en la sección terminal y con un manguito de carcasa que recubre la sección terminal y la clavija de conexión en separación radial, que con uno de sus extremos de manguito está fijado a la carcasa y está cerrado en el otro de sus extremos de manguito, de modo que un espacio libre presente en el interior del manguito de carcasa alrededor de la clavija de conexión está relleno completamente de un material , caracterizado porque, el material (33'') es una espuma porosa resistente a la temperatura.
PROCEDIMIENTO PARA LA ACTIVACION DE UN CONSUMIDOR ELECTROMAGNETICO.
Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMERMANN, KLAUS, STRAEHLE,MICHAEL, LANG,TOBIAS, WICHERT,BERND, SASSEN,KLAUS. Clasificación: H01F7/16, F02D41/20, H01F7/18.
Procedimiento para la activación de un consumidor electromagnético , que comprende un elemento móvil, especialmente de una válvula magnética para la activación de la dosificación de combustible a un motor de combustión interna, en el que dentro de una ventana de tiempo (t3, t4) se determina un instante de conmutación (BIP), en el que el elemento móvil alcanza una posición determinada, caracterizado porque la duración de tiempo (B) de la ventana de tiempo (t3, t4) se puede predeterminar de tal forma que la corriente (B), que fluye durante la ventana de tiempo (t3, t4) a través del consumidor , no excede un valor umbral (SW), siendo incrementada a partir de un valor inicial (BMIN) la duración de tiempo (B) de la ventana de tiempo cuando la corriente (IB) es menor que el valor umbral (SW) y se reduce la duración de tiempo (B) de la ventana de tiempo cuando la corriente (SW) es mayor que el valor umbral.
DISPOSICION PARA GUIAR CIRCUITOS IMPRESOS ELECTRICOS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BREUNING,CHRISTIAN. Clasificación: H05K5/06.
Disposición para guiar circuitos impresos eléctricos con: un soporte , que presenta sobre su superficie una primera región a obturar y una segunda región adyacente a la misma para guiar los circuitos impresos eléctricos dispuestos sobre el soporte ; una ranura prevista en la superficie del soporte , que circula alrededor de la primera región ; y con un mecanismo de cubierta que puede insertarse en la ranura periférica para una cobertura estanca de la primera región , caracterizada porque los circuitos impresos eléctricos para una unión eléctrica discurren entre la primera región y la segunda región a través de la ranura.
