DISPOSITIVO DE MANDO ELECTRICO DE UN FRENO DE ESTACIONAMIENTO.

Dispositivo de mando eléctrico de un freno de estacionamiento que comprende una caja (2) que recibe un motor eléctrico (4),

al menos una rueda dentada (18) accionada en rotación por el motor eléctrico (4), primeras extremidades (30, 32) de cables primero y segundo (26, 28), siendo las citadas extremidades primeras (30, 32) de los cables primero y segundo de freno aptas para aproximarse una a otra en situación de mando del freno de estacionamiento, comprendiendo los citados cables primero y segundo igualmente extremidades segundas unidas al freno de estacionamiento, dispuestas al nivel de las ruedas, atravesando los citados cables primero y segundo (26, 28) respectivamente la caja por orificios primero y segundo (52, 54), comprendiendo el citado dispositivo igualmente una primera y una segunda fundas (56) que rodean respectivamente a los cables primero y segundo (26, 28), apoyándose las citadas fundas respectivamente en una primera extremidad sobre una parte fija del freno de estacionamientoy en una segunda extremidad (58) sobre un manguito de tope (60) mantenido inmóvil con relación a la caja (2) en la primera posición, siendo el citado manguito de tope (60) susceptible de ocupar una primera posición fija con relación a los cables (26, 28) asegurando el frenado de estacionamiento y una segunda posición que anula el esfuerzo de frenado de estacionamiento del vehículo, comprendiendo el citado dispositivo medios de inmovilización y de liberación (64) axial del citado manguito de tope (60) con relación a la caja (2) y permitiendo el paso del manguito de tope (60) de la primera posición a la segunda posición, siendo los citados medios de inmovilización desplazables radialmente para hacer pasar el manguito de tope (60) de la primera posición a la segunda posición, caracterizado porque los medios (64) comprenden un manguito (66) montado inmóvil en el orificio (52, 54) con relación a la caja (2) y que rodea al manguito de tope (60), rodeando un primero y un segundo segmentos (74, 76) al manguito de tope (60) y siendo susceptibles de penetrar en una garganta (72) practicada en la superficie exterior del manguito de tope (60) por aproximación axial de los citados segmentos.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WERNERSTRASSE 1,70442 STUTTGART.

Inventor/es: BEJOT,PHILIPPE.

Fecha de Publicación: 16 de Octubre de 2007.

Fecha Solicitud PCT: 15 de Diciembre de 2004.

Fecha Concesión Europea: 11 de Abril de 2007.

Clasificación PCT:

B60T13/74 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › con accionamiento o asistencia eléctrica.
B60T7/10 B60T […] › B60T 7/00 Organos de iniciación de la acción de los frenos. › Disposición del mango de control.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

DISPOSITIVO DE MANDO ELECTRICO DE UN FRENO DE ESTACIONAMIENTO.

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