PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN TURBOCOMPRESOR DE GASES DE ESCAPE.
Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna (1) con un turbocompresor de gases de escape (5,
10, 15), en el que se calcula una masa de gases de escape en un volumen (20) entre al menos una válvula de salida (25) del motor de combustión interna (1) y una turbina (5) del turbocompresor de gases de escape (5, 10, 15), en el que se calcula una presión después e al menos una válvula de salida (25) desde la masa de gases de escape por medio de la ecuación general del gas, en el que la masa de gases de escape se calcula a través de integración de la diferencia entre la corriente de masas de gases de escape que afluye desde al menos una válvula de salida (25) hacia el volumen (20) y la corriente de masas de gases de escape que sale desde el volumen (20), en el que la corriente de masas de gases de escape que sale desde el volumen (20)se forma al menos a través de la corriente de masas de gases de escape que sale desde la turbina (5), caracterizado porque la corriente de masas de gases de escape que sale desde el volumen (20) se forma, además, a través de una corriente de masas de gases de escape, que sale a través de un canal de retorno de gases de escape (200).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.
Inventor/es: WILD, ERNST, WEGENER, SABINE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 6 de Febrero de 2004.
Fecha Concesión Europea: 18 de Abril de 2007.
Clasificación PCT:
- F02B37/18 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape. › por derivación de los gases de escape.
- F02D23/00 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control de los motores caracterizados por ser sobrealimentados.
- F02D23/02 F02D […] › F02D 23/00 Control de los motores caracterizados por ser sobrealimentados. › siendo los motores del tipo de inyección de combustible.
- F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
Países PCT: Alemania, España, Francia, Suecia, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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