60 patentes, modelos y diseños de BPW BERGISCHE ACHSEN KG

(29/04/2020) Suspensión de eje para un eje de vehículo guiado por eje directriz longitudinal, con un soporte que puede fijarse debajo del chasis de un vehículo a cada lado del vehículo, en el que está fijado de manera giratoria en cada caso un eje directriz longitudinal , que está apoyado con su otro extremo, a través de un muelle neumático, contra el chasis del vehículo, con un eje del vehículo que cruza el eje directriz longitudinal y en cuyo extremo están alojadas las ruedas del vehículo, y con al menos un elevador de eje con un elemento de fuerza , una transmisión de presión que puede moverse mediante el accionamiento del elemento de fuerza contra el eje directriz longitudinal , así como una consola , la cual está provista…

(18/03/2020) Freno de disco para un vehículo, preferentemente un vehículo industrial, con - una pinza de freno que rodea un disco de freno y forros de freno a ambos lados del disco de freno, - un equipo de aplicación de freno que puede ser accionado por medio de un elemento de fuerza y preferentemente un cilindro de aire comprimido, - un equipo de ajuste para compensar el desgaste del forro de freno y del disco de freno, que está dispuesto en un eje de ajuste (L) que se extiende en la dirección de aplicación de freno, y está provisto de un elemento de accionamiento que puede girar alrededor del eje de ajuste (L), y - una palanca de freno que forma…

(15/01/2020) Freno de disco, preferentemente accionado por aire comprimido, para una rueda de vehículo comercial, con - una pinza-soporte que abarca un disco de freno , que está dispuesto sobre el eje de giro de rueda (A1), - un equipo de sujeción dispuesto en un lado del disco de freno en la pinza-soporte , que puede accionarse mediante un miembro de fuerza y preferentemente un cilindro de aire comprimido, - forros de freno a ambos lados del disco de freno , estando dispuesto al menos el forro de freno del lado de sujeción en un alojamiento de forro con primeras y segundas superficies de apoyo , que presentan una distancia igual en dirección circunferencial con respecto…

(10/07/2019) Freno de disco para un vehículo, preferentemente un vehículo industrial, con - una pinza portapastillas que se superpone sobre un disco de freno y pastillas de freno a ambos lados del disco de freno, - un dispositivo de aplicación del freno que se puede accionar por medio de un miembro de fuerza y preferentemente un cilindro de aire comprimido, - un dispositivo de reajuste para compensar el desgaste de las pastillas de freno y el disco de freno, que está dispuesto sobre un eje de reajuste (L) que se extiende en la dirección de aplicación del freno, y que está dotado de un elemento de accionamiento que puede girar alrededor del eje de reajuste (L), y - una palanca de freno que forma parte del dispositivo de aplicación…

(03/04/2019) Freno de vehículo, en particular freno de disco de vehículo, con un equipo de sujeción que proporciona la fuerza de frenado, compuesto de un órgano de fuerza, preferentemente un cilindro de presión, y una disposición de palanca que amplifica la presión, y con un equipo de reajuste para el reajuste de la holgura de aire dependiente del desgaste del freno, siendo componentes del equipo de reajuste un elemento de accionamiento dispuesto de manera giratoria y accionable por medio del equipo de sujeción , un elemento de reajuste dispuesto de manera giratoria sobre el mismo eje (A) y un equipo de transmisión dispuesto en la trayectoria de movimiento entre elemento de accionamiento y elemento de reajuste , y estando configurado el equipo de transmisión como resorte abrazador con forma de espiral…

(20/03/2019) Procedimiento para controlar el desgaste del forro de freno de un freno de disco de pinza flotante que comprende un soporte de freno fijo en el chasis y una pinza de freno que está dispuesta de manera desplazable respecto al mismo y que rodea un disco de freno y los forros de freno, en donde - los desplazamientos de la pinza de freno respecto al soporte de freno se detectan como señales de recorrido mediante un sensor de posición o un sensor de recorrido , - las presiones de frenado se detectan como señales de presión , y las señales de recorrido y presión detectadas de esta manera se envían a una unidad de evaluación y control , caracterizado por las etapas siguientes: a) después de equiparse el freno con forros de freno nuevos, sin usar, la determinación o la…

(18/03/2019) Freno de disco con una pinza de freno que se superpone a un disco de freno y guarniciones de freno en ambos lados del disco de freno, así como un dispositivo de aplicación dispuesto en la pinza de freno formado por una palanca de freno que puede ser accionado por un elemento de fuerza, un travesaño guiado en el interior de la pinza de freno que actúa en dirección hacia la guarnición de freno en el lado de aplicación, y un cojinete giratorio entre la palanca de freno y el travesaño , en donde el travesaño , visto en la dirección de aplicación (Z), presenta un contorno exterior (8A) formado por superficies exteriores , con las que el travesaño está guiado en la pinza de freno , así como otras superficies exteriores, y la pinza de freno , vista en la dirección de aplicación (Z), presenta un contorno interior…

(28/02/2018) Elevador de eje para un eje de vehículo, con un elemento de fuerza , con una transmisión de presión que puede moverse mediante el accionamiento del elemento de fuerza hacia una guía de eje del eje de vehículo, y con una consola que está provista de un apoyo para el elemento de fuerza y las fuerzas de reacción a la presión que actúan en este y que, para la fijación a un soporte que puede fijarse debajo del chasis del vehículo y que se compone de dos paredes laterales y de una pared frontal, orientada en la dirección de marcha, que las une, está provista de una primera pieza de consola en la que está realizada una unión de enchufe o de enganche (36A) para el engrane en el soporte , y que está provista de una segunda pieza de consola que puede fijarse a la primera pieza de consola en al menos dos posiciones distintas…

(18/05/2016) Eje de vehículo con suspensión neumática con un eje guiado en brazos oscilantes longitudinales y un émbolo de inmersión atornillado en la parte posterior del correspondiente brazo oscilante longitudinal , el cual es junto con un fuelle de rollo parte de un resorte neumático , cuyo revestimiento de émbolo de inmersión sirve como superficie de contacto (8a) para el fuelle de rollo durante la compresión y cuyo lado inferior está provisto para el apoyo sobre el lado superior del brazo oscilante longitudinal de una superficie de base dispuesta alrededor de una abertura de fijación central , sobresaliendo hacia abajo al menos una estructura del émbolo de inmersión , la cual está configurada como un saliente o como un grupo de salientes, el cual/los cuales está/n dispuesto/s distribuido/s alrededor de la abertura…

(01/07/2015) Cubo de rueda para la fijación de una rueda de vehículo y de un disco de freno de un freno de disco, con un cuerpo base de cubo dotado en su lado interior de un alojamiento de rodamiento (5A, 5B), en donde el cubo de rueda a) en una primera sección de fijación (B1) dispuesta más alejada en el interior del vehículo está dotado de una superficie de brida contra la cual el disco de freno puede fijarse de manera desmontable, b) a una distancia con respecto a la primera sección de fijación (B1) en una segunda sección de fijación (B2) dispuesta axialmente más alejada en el exterior del vehículo está dotado de una brida de cubo para fijar…

(17/06/2015) Freno de disco con un dispositivo de zapatas dispuesto en una carcasa del freno de disco que actúa a través de por lo menos un punzón de presión sobre una o varias guarniciones de freno , y que presenta una palanca tensora con un brazo de palanca que se apoya de manera pivotante con respecto a una pared posterior de la carcasa , en cuyo extremo libre engrana un miembro de fuerza, en donde la palanca tensora está orientada hacia el punzón de presión y está provista de una superficie de transmisión de presión curvada , conformada como una cuenca de apoyo semicircular, cuya línea de referencia de curvatura está desplazada de manera paralela al eje de giro…

(12/11/2014) Disposición de sujeción para un cable de señalización de un elemento de detección del desgaste de guarnición de freno, uno de cuyos extremo de cable puede conectarse a un sensor de desgaste, y cuyo otro extremo de cable puede conectarse a una unidad de medición, de visualización o de evaluación, con un elemento de guía diseñado para rodear una sección longitudinal del cable de señalización, caracterizada por que el elemento de guía además del cable de señalización rodea también una sección longitudinal de un hilo de sujeción que puede montarse de manera fija con respecto al freno.

(18/06/2014) Freno de disco con un portafrenos dispuesto fijamente en frente de un cuerpo de eje con elementos de alojamiento dispuestos en el mismo para la fijación y el montaje flotante de una pinza del freno, presentando el portafrenos un alojamiento de forro para alojar una pastilla de freno que se apoya contra un disco de freno del freno de disco y estando dispuesta cada pastilla de freno adicional en un alojamiento de la pinza del freno, estando dispuestas en el alojamiento de forro superficies de guiado para el guiado radial y tangencial de la pastilla de freno, y estando dispuesto el portafrenos directamente en el cuerpo de eje…

(12/03/2014) Suspensión de eje para un eje de vehículo, con un cuerpo de eje y guías de eje que se cruzan con el cuerpo de eje en sus dos extremos, las cuales se apoyan contra el vehículo, en donde cada guía de eje se compone de por lo menos una sección de guía delantera en dirección de desplazamiento y por lo menos una sección de guía posterior en dirección de desplazamiento, en ambas secciones de guía están formadas cubiertas cuyos lados internos se extienden de tal manera en dirección axial que están en contacto con una sección longitudinal del cuerpo de eje y en donde la sección de guía delantera y la sección de guía posterior son, cada una, una pieza fundida, caracterizada por que las secciones de guía están interconectadas a través de elementos de tracción que se extienden de manera transversal al cuerpo de eje en dos lados diferentes…

(04/12/2013) Casquillo de acero-goma con un casquillo de acero para alojar un tornillo o un perno con una orientaciónaxial, un aro de goma vulcanizado en el lado exterior del casquillo de acero , y una pieza de separación que está unida con el lado interior cilíndrico del casquillo de acero y que está dotada de una abertura pasante para el tornillo o el perno, caracterizado por que la pieza de separación es de plástico y está dotada decanales (27B) que se extienden a través del material o está dotada de manera distribuida por su circunferencia decanales y/o depresiones (27, 27A, 27 C).

(15/10/2013) Tren de rodaje con suspensión neumática con una guía de eje que guía un eje de vehículo , articulada conrespecto a un chasis de vehículo, así como un dispositivo de medición de nivel compuesto por al menos unaunidad de sensor activa y un elemento pasivo para la determinación de una distancia (A) entre tren derodaje y chasis de vehículo, estando dispuesto o bien el elemento pasivo en el tren de rodaje y la unidad desensor activa en el chasis de vehículo o a la inversa, siendo el elemento pasivo es un transpondedor dispuesto en el campo magnético de la unidad de sensor activa y alimentado con energía del mismo, ycomprendiendo la unidad de sensor : - un módulo de lectura…

(24/09/2013) Suspensión de eje para un eje de vehículo con un cuerpo de eje y guías de eje que cruzan el cuerpo deeje en sus dos extremos, que están apoyadas con respecto al vehículo, estando compuesta cada guía de eje de al menos una sección de guía anterior en dirección de la marcha y al menos una posterior endirección de la marcha, estando moldeadas en ambas secciones de guía carcasas , cuyos ladosinternos se extienden de tal manera en dirección axial que están aplicados contra una sección longitudinal delcuerpo de eje y estando unidas las secciones de guía entre sí mediante elementos de tracción que se extienden, en dos lados diferentes del cuerpo de eje , transversalmente con respecto al cuerpo de eje yque tensan una con respecto a otra las carcasas con intercalación del cuerpo de eje , caracterizadaporque la tensión de las carcasas se realiza…

(11/09/2013) Dispositivo de elevación para una guía de eje que soporta un eje de vehículo, con un elemento de fuerza dispuesto de manera fija en el vehículo, un dispositivo de transmisión de presión de una o dos piezas que sepuede mover en la dirección hacia la guía de eje mediante el accionamiento del elemento de fuerza , así como undispositivo de absorción de presión (15A) dispuesto en prolongación de la dirección de acción desde el elemento defuerza y el dispositivo de transmisión de presión en la guía de eje, contra el que el dispositivo detransmisión de presión sólo se apoya en caso de accionar el elemento de fuerza , estando configuradoel dispositivo de absorción de presión (15A) en una…

(06/06/2013) Guía de eje para vehículo, en la que en la dirección de la marcha uno tras otro están formadas una aberturapasante dispuesta en sentido transversal a la dirección de la marcha para el alojamiento de un casquillo deacero-goma que soporta la guía de eje con respecto al vehículo, y una zona de fijación de eje , variándose laanchura (D) de la sección transversal de la abertura pasante a lo largo de su longitud, caracterizada porque laanchura (D) desde los dos extremos de la abertura pasante aumenta en cada caso hacia su centro longitudinal(M), porque la guía de eje para vehículo consiste en una pieza fundida con una cavidad , que está unida con laabertura pasante , y porque en la zona de la unión de la cavidad con la…

(13/03/2013) Apoyo de rueda para un eje de vehículo no accionado, preferentemente un eje de remolque, con un muñón del eje fijo con respecto al giro y un asiento de cojinete formado sobre el mismo para el aro interior de unrodamiento de rodillos cónicos que soporta un cubo de rueda de manera giratoria sobre el muñón del eje , quese compone por dos rodamientos de rodillos cónicos con en cada caso un aro interior , un aro exterior así como una corona con los rodillos cónicos, así como con un elemento roscado que puede atornillarse con elextremo libre del muñón del eje , que actúa de manera axial contra el aro interior del rodamiento de rodilloscónicos exterior, que se engancha por detrás a un resalte que sobresale radialmente en la dirección del muñóndel eje…

(11/03/2013) Dispositivo de transmisión de fuerza para frenos de vehículo con una palanca de aplicación de freno y unapieza de presión , que están unidas de forma articulada mediante un cojinete en forma de cubeta , cuya mitadde cojinete interior asienta contra la palanca de aplicación de freno y cuya mitad de cojinete exterior asientacontra la pieza de presión , estando protegido un espacio de cojinete formado entre las mitades de cojinete contra la penetración de suciedad hacia los dos lados mediante bordes realizados en las mitades decojinete , caracterizado porque los bordes de la mitad de cojinete interior envuelven los bordes de la mitad de cojinete exterior yporque para el posicionamiento axial de la mitad de…

(03/10/2012) Suspensión del eje para un eje de vehículo guiado por brazos oscilantes longitudinales, con un soporte fijado en cada lado del vehículo por debajo del chasis del vehículo, que sirve para la articulación de un brazo oscilante longitudinal, así como una barra transversal solicitada a la tracción y sometida a compresión fijada con su extremo en el chasis del vehículo y que se extiende hacia abajo desde allí diagonalmente con respecto al soporte , en la que el extremo en el lado del chasis de la barra transversal está sujeto esencialmente de manera rígida y sin flexibilidad al chasis del vehículo, caracterizada porque el extremo en el lado del soporte de la barra transversal está fijado en una cabeza de perno de un perno articulado introducido a través del soporte transversalmente con respecto a la dirección longitudinal…

(10/05/2012) Freno de disco con una pinza de freno apoyada en un portafrenos con posibilidad de efectuar un desplazamiento longitudinal sobre un cojinete axial , siendo parte del cojinete axial un árbol guía que presenta un tramo de apoyo cilíndrico , estando rodeado el árbol guía de un fuelle para sellar el cojinete axial , cuyo tramo de pliegues puede tener una longitud variable entre una longitud comprimida y una longitud extendida, y porque uno de sus extremos va fijado hacia el portafrenos y su otro extremo hacia la pinza de frenos de modo sellado, estando dotado el fuelle de un muelle reforzado que asienta en una ranura anular del árbol…

(09/05/2012) Freno de disco para vehículos con una mordaza de freno que aprisiona el disco de freno en cuya carcasa sellada contra suciedad externa está alojado un elemento de transmisión de fuerzas desplazable que carga el forro del freno de disco estando fijado un elemento de sellado por una primera zona de extremo a la carcasa de la mordaza del freno y por su segunda zona de extremo al elemento de trasmisión de fuerzas, el elemento de sellado presenta una zona central que se puede comprimir axialmente de tipo fuelle y un disco de protección envuelve el elemento de trasmisión de fuerzas como un anillo y que está fijado por su extremo externo a la carcasa de la mordaza caracterizado por un disco de protección entre el forro de freno y el elemento de sellado, y que todo el elemento de sellado está detrás del disco de…

(09/05/2012) Freno de disco para vehículo con un portafrenos dispuesto de modo fijo en el eje o en el chasis y con unapinza de freno apoyada por lo menos en un cojinete fijo y en un cojinete libre de modo desplazable endirección axial respecto al portafrenos , estando compuesto el cojinete fijo de un orificio cilíndrico en cuyointerior está calado a presión un casquillo de cojinete rígido y con una espiga guía que se puede moverdeslizándose axialmente por el interior del casquillo de cojinete , caracterizado porque el casquillo de cojinete del cojinete fijo sobresale del orificio con su extremo alejado del portafrenos ,y está dotado en este extremo…