737 patentes, modelos y diseños de BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 22)
INSTALACION ASPIRADORA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/1992). Inventor/es: TREFFLER, ROLAND, SCHAFFER, ANTON. Clasificación: F02M35/10, F02F11/00, F02B77/08.
UNA INSTALACION ASPIRADORA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ESTA EQUIPADA PARA LA EVITACION DE DAÑOS DE ESCAPES DE MEZCLAS DE COMBUSTIBLE Y AIRE EN LA INSTALACION ASPIRADORA, CON UN DISPOSITIVO PARA LA PROTECCION DEL REVENTON. PREFERENTEMENTE EL DISPOSITIVO PARA LA PROTECCION DE REVENTON ENGLOBA UNA ABERTURA SEGREGADA DE LA INSTALACION ASPIRADORA ASI COMO UN ELEMENTO ESTANCO ELASTICO, DE MANERA DE LABIO QUE COMPENSADO CON UNA DELIMITACION DE LA ABERTURA ACCIONA EN CONJUNTO DE TAL MANERA, QUE EL ELEMENTO ESTANCO LLEVABLE DE LA INSTALACION, QUE ESTANQUEIZA CONTRA LA PRESION NEGATIVA DE ASPIRACION A TRAVES DE LA PRESION DE REVENTON A UNA POSICION QUE SE APARTA DE LA DELIMITACION PARA EL PERFIL DEL ARRASTRE POR LA CORRIENTE.
JUNTA DE PROTECCION PARA BORDES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1992). Inventor/es: MAGO, ZOLTAN. Clasificación: B60R13/06.
UN COMPONENTE PARA PUERTAS Y TRAMPILLAS DE VEHICULOS PRESENTA UNA PROTECCION DE BORDE Y UNA JUNTA DE PERFIL HUECO QUE SE DISPONE EN UNA CONFORMACION BILATERAL QUE SE ARTICULA EN LA ZONA FINAL VUELTA A LA PIEZA SOPORTE DE LA PROTECCION DEL BORDE PERTENECIENTE A DICHA PROTECCION DEL BORDE.
CULATA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE REFRIGERACION POR AGUA CON UNOS CILINDROS EN ENTIBACIONES RECIPROCAS DE LAS CARCASAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1992). Inventor/es: SEIDL, JIRI. Clasificación: F02F7/00, F02B75/22, F02F1/40, F01P3/02.
PARA LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR AGUA QUE TIENE UNOS CILINDROS EN ENTIBACIONES RECIPROCAS EN CARCASAS OPUESTAS, SE PROPONE UNA UNIDAD DE CULATA QUE TIENE UN SISTEMA DE FLUENCIA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE CON UNA TUBERIA DE SALIDA CERCANA A LOS CANALES DE SALIDA Y SE UTILIZA COMO UNION DEL RECINTO DE LIQUIDO REFRIGERANTE CON EL CANAL TRANSVERSAL . DICHA UNIDAD DE CULATA TIENE UN CANAL DE ENTRADA CERCANO A UN CANAL LONGITUDINAL Y PRESENTA UN ENLACE PARA UNA TUBERIA PRINCIPAL DE UNOS CALUBRIADORES TERMICOS Y UN ENLACE DE TUBERIAS SITUADO EN EL OTRO EXTREMO DE LA CULATA Y DISTANCIADO DEL CANAL TRANSVERSAL.
INSTALACION DE TURBINA DE GAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1992). Inventor/es: KAPPLER, GUNTER, PROF. DR.-ING., RIST, DIETER, DR. ING. Clasificación: F23C11/00, F23R3/50, F23R3/26, F23R3/40.
PARA LOGRAR UNA COMBUSTION DE SUSTANCIAS NOCIVAS EN UNA INSTALACION DE TURBINA DE GAS QUE ACTUA COMO PROPULSOR DEL VEHICULO, SE PROPONE UNA CAMARA DE COMBUSTION DE DOS ETAPAS CON UNA COMBUSTION CATALITICA EN LA PRIMERA ETAPA. LA SEGUNDA ETAPA TIENE LA MISION EN LA ACELERACION Y FUNCIONAMIENTO PLENO SE PREPARA EL SUPLEMENTO DE ENERGIA NECESARIO.
Sección de la CIP Física
(16/04/1992). Inventor/es: ANGERER, SIEGFRIED. Clasificación: G01M17/02.
EN UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA RUEDAS DE VEHICULOS EN UN TAMBOR , ESTAN CONECTADOS CUERPOS CONDUCTORES DE AIRE QUE PRODUCEN UNA CORRIENTE DE AIRE QUE CORRESPONDE AL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL TAMBOR . LOS CUERPOS CONDUCTORES DE AIRE PRODUCEN UNA CORRIENTE DE AIRE FRESCO, QUE GARANTIZA UNA SALIDA DE CALOR DETERMINADA. DE ESTA FORMA ES POSIBLE UTILIZAR EL DISPOSITIVO DE CONTROL, TAMBIEN COMO FRENO.
DISPOSITIVO LIMPIA-PARABRISAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1992). Inventor/es: DITZER, ERICH, HASENKNOPF, LUDWIG. Clasificación: B60S1/34, B60S1/08.
SE PREVE UN DISPOSITIVO LIMPIA-PARABRISAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CUYO BRAZO PORTA-ESCOBILLA SE APOYA SOBRE LA SUPERFICIE QUE SE HA DE LIMPIAR CON UNA FUERZA QUE DEPENDE DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, Y QUE CUANDO NO ESTA EN SERVICIO DE LIMPIEZA O PREDOMINA LA FUNCION DE LAVADO FRENTE A LA DE LIMPIEZA, DISMINUYE O AUMENTA SEGUN EL CASO, SU FUERZA DE APOYO.
PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR LOS AMORTIGUADORES DEL AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1992). Inventor/es: DIETRICH, CHRISTIAN, PFEIL, DIRK, HENNECKE, DIETER, LOSCH, SIMON. Clasificación: B60G17/00.
PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR LOS AMORTIGUADORES DE AUTOMOVILES SEGUN UNAS SEÑALES DE SALIDA DE UNOS TRASMISORES DE ACELERACION ACOPLADOS EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO. ESTOS TRASMISORES DE ACELERACION COMPARAN LAS SEÑALES DE SALIDA CON UN UMBRAL DE INDICACION FIJADO Y PROVOCAN LA MODIFICACION DE LA FUERZA DEL MUELLE AMORTIGUADOR AL SOBREPASAR O QUEDAR POR DEBAJO DEL UMBRAL DE REFERENCIA DE UNA SEÑAL DE SALIDA. UNAS SEÑALES DE SALIDA DE UNOS TRASMISORES DE ACELERACION ACOPLADOS EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO SE PROMEDIAN FLEXIBLEMENTE POR UN PRIMER Y SEGUNDO TIEMPO DE REGULACION. SE RESTAN AMBOS VALORES PROMEDIOS Y LA DIFERENCIA SE COMPARA CON EL UMBRAL DE INDICACION. LOS TIEMPOS DE REGULACION SON GRANDES O PEQUEÑOS COMO EL TIEMPO DE CIRCULACION DEL VEHICULO.
UNIDAD DE ABERTURA DE VALVULA HIDRAULICA EN LA CABEZA DE CILINDRO DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1992). Inventor/es: SCHOLLWECK, ANTON, LANGEN, PETER, GARTNER, JURIJ. Clasificación: F01L9/02.
EN UNA UNIDAD DE ABERTURA DE VALVULA HIDRAULICA SE ACCIONA UN EMBOLO DADOR POR UNA LEVA Y ESTA EN CONEXION HIDRAULICA CON UN EMBOLO DE TRABAJO QUE ACCIONA SOBRE EL FUSTE DE UNA VALVULA DE ENTRADA . EL MOVIMIENTO DE CIERRE DE LA VALVULA DE ENTRADA SE PRODUCE COMO SE SABE POR ACCIONAMIENTO DE UN RESORTE DE VALVULA. SEGUN EL INVENTO ELE EJE DEL EMBOLO DADOR TRANSCURRE EN ANGULO ASI COMO SE AJUSTA AL EJE DEL EMBOLO DE TRABAJO . ADEMAS ESTA COLOCADA EL EMBOLO DADOR EN EL ESPACIO EN V TENSADO DE LAS VALVULAS DE ENTRADA Y SALIDA COLOCADAS EN ANGULO UNA CON OTRA. EN SUMA SE PERMITE CON ELLO UNA FORMACION EXTERIOR CON AHORRO DE ESPACIO.
INSTALACION DE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1992). Inventor/es: NIKLAS, JOHANN, ING. GRAD., LANGNER, WILFRIED, ING. GRAD., PREGL, ALEXANDER, DIPL.-ING. Clasificación: B60K15/03.
EN UNA DISPOSICION DE DEPOSITO DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOVILES, CON UN DEPOSITO QUE PUEDE SER DE PLASTICO Y QUE QUEDA SUJETADO EN SU PARTE DELANTERA POR PINZAS Y EN SU PARTE TRASERA POR TORNILLOS, LA SUJECCION DE PINZAS SE PROLONGA HASTA LA ZONA DELANTERA DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE A LO LARGO DE LA TOTALIDAD DE SU ANCHURA. EN LA SUJECCION DE PINZAS PUEDE QUEDAR PREVISTA UNA POSICION INTERMEDIA ELASTICA.
CUBIERTA PLEGABLE SUMERGIBLE DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1992). Inventor/es: BALL, WILFRIED, KONIG, JOHANN. Clasificación: B60J7/12.
CUBIERTA PLEGABLE SUMERGIBLE DE UN VEHICULO QUE MUESTRA EN UNA ABERTURA DE POPA UNA HOJA DE POPA MOVIL DELANTE DE LA ABERTURA DE POPA . LA HOJA DE POPA MOVIL EN POSICION DE CIERRE DE LA CUBIERTA PLEGABLE DELANTE DE LA ABERTURA DE POPA SE APOYA EN UNA ABRAZADERA TRANSVERSAL QUE SE SITUA DESDE EL INTERIOR EN LA HOJA DE POPA Y LA HOJA DE POPA SE CARGA CONTRA LA ZONA INTERIOR DEL BORDE DE LA ABERTURA DE POPA . AL INTRODUCIR LA CUBIERTA PLEGABLE EN UN ESPACIO DE TOMA POSTERIOR SE AJUSTA LA ABRAZADERA TRANSVERSAL Y SE INTRODUCE LA HOJA DE POPA EN EL ESPACIO DE TOMA.
FRENO DE DISCO PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1992). Inventor/es: EGARTNER, WALTER. Clasificación: F16D65/12, F16D55/224, F16D65/847.
UNA RUEDA DE UN VEHICULO TIENE UNA LLANTA CON UN DISCO DE RUEDA QUE SE ACOPLA CON UN DISCO DE FRENO VENTILADO Y EN FORMA DE POTE. ESTE CONSISTE EN UN DISCO DE FRICCION Y UN DISCO DE FRICCION INTERIOR QUE TIENE AMBOS DIAMETROS (M) CENTRALES SIMILARES. EL DIAMETRO ANULAR (B) DE LA SUPERFICIE DE FRICCION EXTERIOR PERTENECIENTE AL DISCO DE FRICCION ES ALREDEDOR DE UN TERCIO MAS PEQUEÑA QUE EL DIAMETRO ANULAR DE LA SUPERFICIE DE FRICCION (11') PERTENECIENTE AL DISCO DE FRICCION . EL SOPORTE DEL FRENO PUEDE DISPONERSE EN ZONA PROFUNDA EN EL DISCO DE LA LLANTA (2'') Y EN ZONA PROXIMA EN LA ZONA DE SALIDA DE BANCADA Y DISCO DE LA RUEDA.
PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE LA CARGA PARA UN EMBOLO DE LEVANTAMIENTO DE 4 TIEMPOS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNO.
(16/01/1992) SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE LA CARGA PARA UN EMBOLO DE LEVANTAMIENTO DE 4 TIEMPO, DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON LO CUAL LA ENTRADA DE CARGA AL CILINDRO TIENE LUGAR PRIMERO EN EL TIEMPO DE COMPRESION Y CON LO CUAL SE EVITA QUE SE EMPUJE HACIA FUERA DE LA CARGA ALIMENTADA AUN DURANTE ESTE TIEMPO DE COMPRESION. CON ESTA MANERA SE ASEGURA UNA ALTA VELOCIDAD DE CORRIENTE Y UN AGITAMIENTO DE LA CARGA AUN TAMBIEN A LA FECHA DEL ENCENDIDO DE LA CARGA. CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON VALVULAS DE ELEVACION ESTAN ABIERTAS LAS VALVULAS DE ELEVACION DE LA ENTRADA SOLO HASTA QUE LA CARGA NECESITA A CADA PUNTO DE FUNCIONAMIENTO ENCONTRARSE EN EL CILINDRO. PARA ESO SE ADAPTA CORRESPONDIENTEMENTE LA FECHA DE ABERTURA, LA FECHA DE CIERRA Y LA ELEVACION MAXIMO DE LA VALVULA DE LA CURVA DE ELEVACION DE…
ORGANO DE SALIDA DE AIRE PARA EL RECINTO INTERIOR DE VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1992). Inventor/es: SCHRAMM, HORST, KORCIAN, JAN, DR., PARIZEK, VLASTISLAV. Clasificación: B60H1/24.
UN CANAL DE VENTILACION SE PROVEE DE UNA REJILLA DE CIERRE CON FORMA DE RED. AGUAS ARRIBA DE LA REJILLA DE CIERRE SE DISPONEN CON PREFERENCIA TABIQUES REGULABLES PARA LA CONDUCCION DEL AIRE. A CADA SECCION DE PASO LIMITADA POR DOS TABIQUES CORRESPONDE UNA GRAN CANTIDAD DE ORIFICIOS DE SALIDA DE LA REJILLA DE CIERRE. A PESAR DE LOS TABIQUES DIRECTORES DE AIRE OCULTOS, SE OBTIENEN CON ESTA CONSTRUCCION CONDICIONES DE SALIDA DE AIRE OPTIMAS.
CUBIERTA PLEGABLE DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1992). Inventor/es: KONIG, JOHANN. Clasificación: B60J7/12.
CUBIERTA PLEGABLE DE UN VEHICULO CON UNA BARRA DE CUBIERTA QUE MUESTRA UN CERQUILLO TRANSVERSAL DELANTERO Y EN CADA UNA DE AMBAS ZONAS LATEALES TRASERAS UN MANILLAR PRINCIPAL MOVIL EN UN EJE TRANSVERSAL (5'). ENTRE UN MANILLAR PRINCIPAL Y EL CERQUILLO TRANSVERSAL DELANTERO ESTA COLOCADO UN MANILLAR LONGITUDINAL (MANILLA 2', MANILLAR DE TECHO 3', 6) QUE EN POSICION CERRADA DE LA CUBIERTA PLEGABLE TRANSCURRE EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO. AMBOS MANILLARES LONGITUDINALES CONTRAPUESTOS LATERALMENTE (MANILLAR DE TECHO 3') SE CONECTAN PARA AUMENTAR LA ESTABILIDAD DE LA CUBIERTA PLEGABLE EN LA ZONA DEL TECHO HACIA UN BASTIDOR PORTADOR (9').
AUTOMATICO DE ENROLLADO EN UN CINTURON DE SEGURIDAD DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1992). Inventor/es: MARTZ, JOSEF, HOCHMUTH, KARL-HEINZ. Clasificación: B60R22/38.
SE DESCRIBE UN SISTEMA AUTOMATICO DE ENROLLADO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD DE UN AUTOMOVIL. CON ESTE AUTOMATICO DE ENROLLADO SE QUIERE EVITAR QUE DESPUES DEL ENROLLADO, EL CINTURON QUEDE POSIBLEMENTE BLOQUEADO. ESTO SE CONSIGUE CUANDO EL EJE DE ENROLLADO UNIDO A LA MASA DE INERCIA SE BLOQUEE EN CASO DE ENROLLARSE EL CINTURON.
FILTRO PARA LIMPIAR MATERIAS LIQUIDAS O ACEITES LUBRIFICANTES DE MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1992). Inventor/es: EITERER, HELMUT. Clasificación: B01D27/08, F01M11/03, B01D29/88, B01D35/30.
FILTRO PARA LIMPIAR MATERIAS LIQUIDAS, ACEITES LUBRIFICANTES DE MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA SE COMPONE DE UNA CARCASA DE FILTRO EN UNA BASE QUE ABARCA UNAS PIEZAS (3,3') FORMANDO UN MIEMBRO GIRATORIO , POR LO QUE EL FILTRO DISPUESTO EN LA PIEZA BASE ES ACCIONABLE DESDE UNA POSICION RELATIVA FIJABLE EN LA OTRA PARTE DE LA BASE (3'') A UNA POSICION DE VACIADO POR LAS PIEZAS BASE (3') Y (3''). EL VACIADO DE LOS FILTROS SE REALIZA POR APERTURAS DE SALIDA.
METODO DE PRODUCCION DE COMPONENTES DE FUNDICION DE METALES LIGEROS,PRINCIPALMENTE FUNDICION DE RUEDAS DE METALES LIGEROS PARA TURISMOS.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1991). Inventor/es: GUNTHER, BERND, SPRIESTERSBACH, JOCHEN, DAGUSTANY, AMER, KNALL, GERHARD. Clasificación: C22C21/02, B60B3/06.
PARA EL METODO-PRODUCCION PARA LA FUNDICION DE COMPONENTES DE METALES LIGEROS,PRINCIPALMENTE FUNDICION DE RUEDAS DE METALES LIGEROS PARA TURISMOS,SE MODIFICA EL METODO DE LA FUERZA DE LA GRAVEDAD-FUNDICION A COQUILLA DE SERIE,BAJO LA UTILIZACION DE UNA ALEACION GK-ALSIII/SR-KF CON 0,05 HASTA 0,1% PARTES EN PESO DE MAGNESIO Y SIN MAS SE CONSIGUEN MAS PARTES ESENCIALES ENDURECIBLES CON UN ENFRIAMIENTO DE LAS COMPONENTES DE UNA TEMPERATURA DE 350 HASTA 475 C TRAS LA RETIRACION INMEDIATA SE CAMBIA EL MOLDE DE FUNDICION EN AGUA DE MAXIMO 50 C Y DE ESTE MODO SE LOGRA UNA CONSIDERADA ELEVACION DE LA RESISTENCIA A LA FLEXION ALTERNATIVA EN LAS ZONAS CENTRALES Y UNA RESISTENCIA AL CHOQUE EN LAS ZONAS MARGINALES DE LOS COMPONENTES.
BIELLA CON UNA BASE DE DISTRIBUCION PARA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1991). Inventor/es: KERZENDORF, GERHARD, SPINDELBOCK, DIETER. Clasificación: F16C7/02.
EN UNA BIELLA CON UNA BASE PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA DELIMITA UN CABEZAL Y UNA TAPA SEPARADA DEL SOPORTE DEL TALADRO SE DISPONE EN EL SOPORTE CON UNA PARTE EXTERIOR EN UNA JUNTURA Y QUE SE ARRIOSTRA EN LA JUNTURA DEL CABEZAL Y TAPA PARA EL ENCAJE A PRESION EN EL SOPORTE DEL TALADRO POR UN ATORNILLADO DE LA TAPA. PARA REDUCIR LA DEFORMACION ELASTICA QUE SE PRODUCE CON LA ARRIOSTRACION EL CABEZAL DE LA BIELLA Y LA TAPA DE LA BIELA SE DISPONEN NERVADURAS DE APOYO DESDE EL ELEMENTO SOPORTE QUE SE SITUAN TRANSVERSALES A LA JUNTURA Y DISTANCIADOS DEL ATORNILLAMIENTO DE LA TAPA Y COLOCADOS EN LA JUNTURA POR UN ENSAMBLE TRANSVERSAL Y SE EXTIENDEN POR LAS ZONAS DE AGARRE DEL BULON DEL ATORNILLADO DE LA TAPA.
DISPOSITIVO PARA REGULACION DEL AIRE DE RALENTE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1991). Inventor/es: LEMBERGER, HEINZ. Clasificación: F02M3/07.
EN UN DISPOSITIVO 1 PARA LA REGULACION DEL AIRE DEL RALENTI EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EXISTE LA CARCASA 2 CON LOS RACORES DE CONEXION 3 Y 4, VALVULAS GIRATORIAS DE REGULACION 6, ASI COMO UN MOTOR PASO A PASO 7 CON UNION DE ACCIONAMIENTO DEL MISMO EJE EN UNA MISMA CAMARA 5 DE LA CARCASA 2. LA VALVULA GIRATORIA 6 ES UNA VALVULA DE CORREDERA PLANA 6 INTEGRADA EN UN TAMBOR. EL TAMBOR POR EL QUE PASA EL AIRE DEL RALENTI REGULADO SIRVE COMO BLOQUEO CONDENSADO EN LA CARCASA 2, QUE RETIENE LAS MATERIAS EXTRAÑAS EXPULSADAS POR EL AIRE DEL RALENTI, SOBRE TODO CONDENSADOS, Y EVITA UNA ENTRADA EN LA PARTE DE LA CAMARA 5 DEL MOTOR PASO A PASO 7. ASI SE CONSIGUE UNA SEGURIDAD DE TRABAJO PARA EL DISPOSITIVO DE REGULACION 1.
PROCEDIMIENTO PARA EL RECONOCIMIENTO DEL HABLA EN UN AMBIENTE RUIDOSO.
Sección de la CIP Física
(16/12/1991). Inventor/es: PROBST, MAX JOSEF. Clasificación: G10L5/06.
CON UN PROCEDIMIENTO PARA EL RECONOCIMIENTO DEL HABLA EN UN AMBIENTE RUIDOSO, SOBRE TODO EN EL VEHICULO, SE DIVIDEN SEÑALES ACUSTICAS, QUE ENTRAN EN PAQUETES DE LONGITUD TEMPORAL PROGRAMADA, Y SE LLEVAN POR UN ANALIZADOR DE FRECUENCIAS. SI EN ESTOS PAQUETES ESTAN CONTENIDAS FRECUENCIAS CARACTERISTICAS PARA EL HABLA HUMANO, LOS PAQUETES SE SOMETEN A UNA COMPARACION CON MUESTRAS DE RUIDOS PROGRAMADAS. LA DIFERENCIA QUE SE FORMA, SE COMPARA CON LAS MUESTRAS DE PALABRAS DADAS. AL CONCORDAR UNA DIFERENCIA CON UNA MUESTRA DE PALABRA, QUEDA RECONOCIDA LA PALABRA CORRESPONDIENTE. UNA ORDEN DE MANDO PERTINENTE TIENE ENTONCES LUGAR DE LA FORMA COMO ES SABIDO.
COLOCACION DE IMPULSO PARA UN VEHICULO.
(01/12/1991) EN UNA COLOCACION DE IMPULSO PARA UN VEHICULO CON UN EJE DELANTERO Y UNO TRASERO IMPULSADO PERMANENTEMENTE SOBRE UN MECANISMO REGULADOR DE EJE Y UN INTERMECANISMO REGULADOR DE EJE QUE IMPULSA EL MECANISMO REGULADOR DE EJE SOBRE UN EJE INDUCIDO DELANTERO Y UNO TRASERO , EN QUE SE COLOCA UN BLOQUEO DE INTERMECANISMO REGULADOR DE EJE Y QUE EN ESTADO DE DESBLOQUEADO EFECTUAUNA DETERMINADA DISTRIBUCION DE MOMENTO DE GIRO DE IMPULSO DADO CONSTRUCTIVAMENTE ENTRE EL EJE DELANTERO Y EL EJE TRASERO, SE FIJAN LAS TRANSMISIONES DE MECANISMO REGULADOR DE EJE (IVA, IHA) Y / O LA TRANSMISION DE INTERMECANISMO REGULADOR DE EJE Y / O LA PROPORCION DE LOS TAMAÑOS DE LLANTA…
FIJACION DE UNA RUEDA DE REPUESTO A UNA PARED DE AUTOVEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1991). Inventor/es: EBERLEIN, LUDWIG. Clasificación: B62D43/10.
UN SUELO DE PORTAEQUIPAJES DE UN COCHE AUTOMOVIL TIENE UNA PROFUNDIDAD EN FORMA DE MOLDE, PARA LA TOMA DE UNA RUEDA DE REPUESTO (A). DE LA CUAL LLANTA (B) SE CONSIGUE CON UN PRISIONERO ROSCADO VERTICAL , ENCIMA DEL CUAL SE DESATORNILLA UNA PARTE DE TORNILLO Y AL CUAL SE ENCHUFA UN DISCO SUSTENTADOR . EL CUAL ESTA CONFORMADO CON LA PARTE DEL TORNILLO EN EL ESTADO DE FABRICACION, COMO UN CABLE DE MONTAJE DE UNA PIEZA, CON LO CUAL SE ENCUENTRA PUNTO DE SEPARACION TEORICO EN MEDIO DE LA PARTE DE TORNILLO Y DEL DISCO SUSTENTADOR.
(01/12/1991) SISTEMA DE INTERCALAMIENTO DE AIRE APROPIADO PARA LA CARGA DE LA RESONANCIA EN MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA NO NECESITAN LOCAL DE LA CONSTRUCCION, NO ESENCIAL A RAZON DE TUBOS DE LA RESONANCIA SOLICITADOS Y CAMARAS DE LA RESONANCIA. PARA SOSTENER ESTE LOCAL DE LA CONSTRUCCION LO MENOS POSIBLE Y CON ESO CONSEGUIR UN ACUMULADOR DE AIRE COMPACTO, EL INVENTO SE PRESENTA, QUE AMBOS TUBOS DE LA RESONANCIA ESTEN DISPUESTOS, UNO DETRAS DEL OTRO, COAXIALMENTE EN UN PRIMER PLANO Y QUE ESTEN DISPUESTOS LAS CAMARAS DE LA RESONANCIA PERTENECIENTES EN UN SEGUNDO PLANO, SITUADO SOBRE EL PRIMERO, UNO DETRAS DEL OTRO, IGUALMENTE COAXIALES. EN AMBAS CARAS FRONTALES DE LA CAMARA DE RESONANCIA HAY DISPUESTAS ABERTURAS DE LA INFRACCION PARA LOS TUBOS DE LA RESONANCIA. EN LA PARED CENTRAL COMUN DE AMBAS CAMARAS DE LA RESONANCIA HAY DISPUESTO UN ORGNAO CONDUCTIBLE,…
MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CON UN AGREGADO DENTRO DEL CARTER DEL MOTOR, EN ESPECIAL UNA BOMBA DE LUBRICANTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1991). Inventor/es: FISCHER, ADOLF. Clasificación: F02F7/00, F01M1/02.
EN UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CON UN AGRAGADO SITUADO DENTRO DEL CARTER DEL MOTOR , EN ESPECIAL UNA BOMBA DE LUBRICANTE SE FIJA EL AGRAGADO O LA BOMBA SEPARADAMENTE POR UNOS PERNOS ROSCADOS EN FORMA DE TORNILLOS DE CABEZA DEL CIERRE DE LA TAPA DEL COJINETE DE UN COJINETE DIVIDIDO . PARA PODER SITUAR LAS BOMBAR DE LUBRIFICANTE CON LA CABEZA DE ASPIRACION DENTRO DEL CARTER DE ACEITE EN MOTORES DE COMBUSTION DE LA MISMA CONSTRUCCION PERO CON DISTINTOS CARTERES DE ACEITE , ESTAN PREVISTOS EN LA ATORNILLADURA DE VARIAS TAPAS DE COJINETES UNOS PERNOS ROSCADOS CON LAS ZONAS DE TOPE PARA LA BOMBA DE ACEITE HACIA FUERA. LOS PERNOS ROSCADOS ESTAN PROVISTOS EN LAS CABEZAS DE INSTALACIONES (PERNO ROSCADO 32 Y ROSCA DE TALADRO CIEGO 33) COMO FIJACION DE LA BOMBA DE LUBRICANTE.
CORTAVIENTO PARA LA PROTECCION DE LA CORRIENTE DE AIRE EN EL LUGAR DE LOS PASAJEROS ABIERTO EN UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1991). Inventor/es: GROH, GUNTER. Clasificación: B60H1/00, B60N3/00.
CORTAVIENTO PARA LA PROTECCION DE LA CORRIENTE DE AIRE EN EL LUGAR PARA LOS PASAJEROS ABIERTO DE UN VEHICULO, QUE ESTA FORMADO A TRAVES DE UNA PARTE DE TAPA DISPUESTA EN MEDIO DE LOS RESPALDOS (10, 10') DE DOS ASIENTOS DELANTEROS DE UN VEHICULO. EL CUAL MUESTRA EN SU CAMPO DE BORDE SUPERIOR A CADA LADO UNA CINTA ELASTICA (2, 2') QUE ESTA UNIBLE CON SU FINAL LIBRE AL RESPALDO (10, 10') VECINO.
UTIL DE AJUSTE PARA PIEZAS UNIDAS OCN POSICIONES MOVILES, ESPECIALMENTE ADECUADO COMO UTIL DE TENSADO PARA TRANSMISIONES PROTEGIDAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1991). Inventor/es: FISCHER, ADOLF. Clasificación: F02B67/06, F16H7/14.
SE TRATA DE UN UTIL DE AJUSTE PARA PIEZAS UNIDAS CON POSICIONES MOVILES, QUE CONSISTE EN UNA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE , MOVIDA POR UNA TRANSMISION PROTEGIDA , SITUADA UNILATERALMENTE DE FORMA OSCILANTE MEDIANTE UN PERNO ROSCADO Y CON UNA HOLGURA INSIGNIFICANTE, QUE EFECTUA EL TENSADO DEL ORGANO DE TRACCION SINFIN DE LA TRANSMISION PROTEGIDA . EL MOVIMIENTO OSCILANTE QUE SIRVE PARA EL TENSADO DEL ORGANO SINFIN, ES CAUSADO POR UN CASQUILLO ROSCADO SITUADO EN UN TALADRO PASANTE DEL LADO OPUESTO, Y QUE PERMITE EL MOVIMIENTO GIRATORIO DE DICHO CASQUILLO. EL CASQUILLO ROSCADO SE ENCUENTRA BASICAMENTE EN UN MISMO PLANO DE OSCILACION CON EL PERNO ROSCADO . LAS HERRAMIENTAS QUE HAN DE APLICARSE EN EL CASQUILLO ROSCADO Y EN EL PERNO ROSCADO , PUEDEN MANEJARSE ESENCIALMENTE EN UN MISMO PLANO.
INSTALACION DE ASPIRACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1991). Inventor/es: BENDER, KARL-HEINZ, ROTHER, HUBERT. Clasificación: F02M35/10.
UNA INSTALACION DE ASPIRACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DISPONE DE UN TUBO DE ASPIRACION ENTRE UN COLECTOR Y LA MAQUINA, CON TRAMOS EN DIRECCION OPUESTA, QUE ESTAN UNIDOS ENTRE SI . PARA EVITAR UN APUNTALADO DE LA PIEZA DE LA INSTALACION DE ASPIRACION EN EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE COLOCA UN APOYO ESPECIAL ENTRE EL TRAYECTO DEL TUBO DE ASPIRACION O EL COLECTOR Y EL TRAMO DE LA MAQUINA.
RUEDA PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE PARA COCHES.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1991). Inventor/es: EVERS, BERND, DR.-ING., SCHLENZ, DIETER, DR.-ING., AMMERSCHLAGER, THOMAS, DIPL.-ING., JANSSEN, LUTZ J., DIPL.-ING. Clasificación: F16D65/847, B60B19/10.
EN UNA RUEDA PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE PARA COCHES, QUE ABARCA UN FRENO EN ESTADO CONSTRUIDO EN EL VEHICULO, HAY DISPUESTOS EN EL DISCO DE LA RUEDA DOS RODETES DE AIRE ELEVADOS EN SENTIDO CONTRARIO, QUE MUESTRAN DIAMETROS DIFERENTES, DESDE DONDE SE TRANSPORTA EL AIRE INTERIOR RADIAL DEL LADO EXTERIOR DE LA RUEDA AL LADO INTERIOR DE LA RUEDA Y EL AIRE EXTERIOR RADIAL DEL LADO INTERIOR DE LA RUEDA AL LADO EXTERIOR DE LA RUEDA PARA CONSEGUIR UNA REFRIGERACION BUENA DE FRENOS Y DE RUEDAS.
CARCASA DE MAQUINA FUNDIDA PARA MOTOR DE COMBUSTION DE REFRIGERACION LIQUIDA CON COLOCACION DE LOS CILINDROS EN FORMA DE V.
(01/09/1991) PARA UNA CARCASA DE MAQUINA FUNDIDA 1 PARA MOTORES DE COMBUSTION DE REFRIGERACION LIQUIDA 2 CON COLOCACION EN FORMA DE V DE LOS CILINDROS 4 EN COMPARTIMENTOS DE REFRIGERACION 20 LIMITADOS POR CARCASAS DE CILINDRO 6. UNA CARCASA ESPIRAL 10 DE UNA BOMBA DE REFRIGERACION 11 CON RUEDA RADIAL 31 ESTA INTEGRADA EN PARTE EN UNA DE LAS PAREDES FRONTALES 9 DE LA CARCASA DE LA MAQUINA 1 EN LA ZONA DE UNA CARCASA DE CILINDRO 6. UNA CAJA DE ENGRANAJE 14 FIJADA EN LA PARED FRONTAL 9 PRESENTA UNA PARED DE CIERRE 13, ASI COMO PAREDES LATERALES 15,41 PARA LA COLOCACION HERMETICA DE UNA TAPA ESPECIAL 16. EN LA PARED DE CIERRE 13 ESTA INTEGRADA OTRA PIEZA 12 DE LA CARCASA ESPIRAL 10, INCLUIDO UN TUBO DE PRESION 17. ESTA PIEZA DE CARCASA ESPIRAL 12 PRESENTA UN CUELLO 39 PARA LA COLOCACION DE UNA BOMBA DE REFRIGERACION. LA PARED LATERAL 41 DE LA CAJA DE ENGRANAJE…
EMBOLO CON FORMA EXTERIOR BOMBEADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1991). Inventor/es: FEUSTEL, THOMAS, KRAUSSE, WOLFRAM. Clasificación: F16J1/02.
EL INVENTO DESCRIBE LA CONFORMACION EN BUCLE DE LOS EMBOLOS DE CADA ZONA DEL VASTAGO QUE SE ENCUENTRA FUERA DE LA CAMISA DEL CILINDRO Y EN LA POSICION MAS BAJA DEL PUNTO MUERTO DE LOS EMBOLOS. EN ESTA POSICION DE PUNTO MUERTO EL BUCLE DE CADA ZONA SE DIRIGE HACIA LA ZONA FINAL DE LA CAMISA DEL CILINDRO. CADA ZONA ES AMPLIFICADA EN EL INTERIOR DEL EMBOLO A TRAVES DE UNA ROSETA GIRATORIA. DE ESTE MODO SE REDUCE CONSIDERABLEMENTE EL DESARROLLO DE RUIDO EN LOS MOVIMIENTOS BASCULANTES DE LOS EMBOLOS EN LAS ZONAS PUNTO MUERTO.
TIPO DE CIERRE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1991). Inventor/es: KRAUSE, GUNTER. Clasificación: B60K15/04.
SE CONTEMPLA UN CIERRE PARA UNA CONDUCCION DE ENTRADA PROCEDENTE DE UN RECIPIENTE DE LIQUIDO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE POSEE LA PARTICULARIDAD DE PODERSE MOVER DE UNA POSICION DE CIERRE A UNA POSICION ABIERTA -ANTES DE LA ENTRADA DEL LIQUIDO EN LA CONDUCCION- PASANDO A CONTINUACION NUEVAMENTE A LA POSICION DE CIERRE. DICHO CIERRE SE ASIENTA DE FORMA IMPERDIBLE EN LA CONDUCCION O LINEA DE ENTRADA, Y ESTA DOTADO DE UNA APERTURA QUE CORRESPONDE A LA SECCION DE LA CONDUCCION, ESTANDO AL RAS CON ESTA CUANDO SE ENCUENTRA EN POSICION ABIERTA Y QUE SE SITUA FUERA DE DICHA SECCION EN POSICION CERRADA. SU DISEÑO ES TAL QUE PERMITE UN ACCIONAMIENTO NORMAL COMO AUTOMATICO A TRAVES DE UN MANIPULADOR.
AMORTIGUADOR DEL RUIDO DE ASPIRACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1991). Inventor/es: VO, QUANG-HUE, ESSER, PETER-JOSEF, GAEDE, GEORG. Clasificación: F02M35/12.
ESTA COMPUESTO POR UNA CARCASA , DELIMITADA EN UNA CAMARA DE AMORTIGUACION Y DOTADA CON DIFUSORES DE DIFERENTE TAMAÑO EQUIPADOSM EN BLOQUEADORES GOBERNABLES DEPENDIENTES DEL ACCIONAMIENTO DE LOS DIFUSORES. TAMBIEN SE DESCRIBE LA ACTUACION DEL AMORTIGUADOR QUE SE DESCRIBE A CONTINUACION EN LA GAMA INFERIOR DE REVOLUCIONES DEL MTOR DE COMBUSTION INTERNA SE ABRE EL BLOQUEADOR PARA LAS PEQUEÑAS CORRIENTES TRANSVERSALES DEL DIFUSOR Y SE CIERRA EL BLOQUEADOR PARA LAS GRANDES CORRIENTES TRANVERSALES DEL DIFUSOR Y EN LA GAMA SUPRIOR DE REVOLUCIONES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE ABRE EL BLOQUEADOR Y SE CIERRA EL BLOQUEADOR.