737 patentes, modelos y diseños de BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 16)
DISPOSITIVO DE EMPALME PARA UN TUBO DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2002). Ver ilustración. Inventor/es: EICHMULLER, CHRISTIAN. Clasificación: F01N7/18, F16L23/18.
UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA UN TUBO DE GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ABARCA UNA BRIDA DE SUJECION ELABORADA A BASE A UN METAL LIGERO PARA EL TUBO DE GAS DE ESCAPE APLICADO CON UN JUEGO RADIAL, QUE A TRAVES DE UNA BRIDA DE ESTANQUEIDAD DIRIGIDA RADIALMENTE ES PRESIONADO CONTRA UN ELEMENTO DE JUNTA . EL PRESIONADO DEL ELEMENTO DE JUNTA ESTA LIMITADO A TRAVES DE UNA CAPA INTERMEDIA METALICA PREVISTA ENTRE LA BRIDA DE SUJECION Y UNA SUPERFICIE DE SUJECION REFRIGERADA, EN EL LADO DEL MOTOR, SIRVIENDO A TRAVES DE SU INSTALACION OBLIGATORIA EN AMBOS LADOS COMO PUENTE TERMICO ENTRE LA BRIDA DE FIJACION Y LA SUPERFICIE DE SUJECION.
PARACHOQUES PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/03/2002) EL LA ZONA DELANTERA Y/O POSTERIOR DE UN VEHICULO DE PERSONAS SE HAN PREVISTO DOS AMORTIGUADORES DE CHOQUE QUE SE ENCUENTRAN A UNA DISTANCIA UNO DE OTRO, EN DONDE SE DISPONE DE UN CASQUILLO DE RECEPCION QUE DISCURRE DE FORMA VERTICAL. EN EL SE SUJETA UN PARACHOQUES A TRAVES DE UN TORNILLO DE SUJECION, QUE POR SU LADO ESTA CUBIERTO POR UN REVESTIMIENTO . PARA ELLO SE EXTIENDE DE FORMA RELATIVAMENTE AMPLIA HACIA ABAJO, DE MODO QUE LA ZONA DE INTRODUCCION DEL TORNILLO DE SUJECION NO ES VISIBLE DESDE EL EXTERIOR. EN BASE A ELLO SE HA PREVISTO EN LA PATILLA (3') DISPUESTA DE MANERA INFERIOR AL PARACHOQUES UN EQUIPO SOPORTE DISTANCIADO HACIA ABAJO, QUE MUESTRA A UNA DISTANCIA CON…
Dispositivo para vigilar un mecanismo de arranque.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2002). Inventor/es: LUTZ, STEFFEN. Clasificación: F02N11/04, F02N11/10.
Dispositivo para vigilar un mecanismo de arranque en un vehículo automóvil con una máquina eléctrica que sirve de arrancador y generador, un inversor para convertir la corriente generada o necesitada en la máquina eléctrica , y una unidad de mando para controlar el funcionamiento de la unidad consistente en la máquina y el inversor en función de señales de entrada (W, L, U, T), pudiendo ser activada la unidad de mando a intervalos de tiempo incluso aunque no se encuentre en funcionamiento el vehículo, caracterizado porque está previsto un sistema de mando adicional que activa o desactiva el inversor en función de informaciones (KS, n) de funcionamiento del vehículo.
PROCEDIMIENTO PARA DETENER BREVEMENTE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2002). Ver ilustración. Inventor/es: SIEPKER, ACHIM. Clasificación: B60T13/68, B60T7/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA DETENCION RAPIDA DE UN VEHICULO MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE SERVOFRENO. CON ESTA INVENCION SE PRETENDE EVITAR QUE EL CONDUCTOR TENGA QUE PISAR CON TANTA FUERZA EL PEDAL DE FRENO PARA DETENER EL VEHICULO, LO QUE PROVOCA AVERIAS POR CULPA DEL CONTINUO EFECTO DE VIBRACION. PARA SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA, SE UTILIZA UN SERVOFRENO CUANDO LA VELOCIDAD DEL VEHICULO CAE POR DEBAJO DE UN DETERMINADO VALOR LIMITE. POR ENCIMA DE UNA PRIMERA MEDIDA PREDETERMINADA, ES EL CONDUCTOR QUIEN ACCIONA EL FRENO DE FORMA ACTIVA, BAJO LA CONTINUA SUPERVISION DEL SISTEMA.
MECANISMO DE CIGUEÑAL HIPOCICLOIDAL PARA MAQUINAS DE PISTONES ALTERNATIVOS, ESPECIALMENTE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2002). Inventor/es: FISCHER, GERT. Clasificación: F01B9/02.
EN UN ENGRANAJE DE MANIVELA HIPOCICLOIDAL PARA MAQUINA DE EMBOLO DE DESPLAZAMIENTO, EN PARTICULAR MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UN EJE DE GUIA/DESPLAZAMIENTO DISPUESTO APOYADO DE MANERA GIRATORIA EN APLICACIONES DE MANIVELA UNIDAS DE GIRO DE MANERA SINCRONA DE UN EJE DE CIGUEÑAL PRINCIPAL CON EXCENTRICA DE DESPLAZAMIENTO CONTROLADA A TRAVES DE UN EQUIPO DE GUIA RECTO ORTOGONAL PARA UNA BARRA DE DESPLAZAMIENTO-EMBOLO ACCIONADA DE MANERA OSCILANTE, SE PROPONE PARA LA OBTENCION DE UN EJE DE GUIA/DESPLAZAMIENTO DE UNA SOLA PIEZA, QUE SE MUESTRE COMO ELEMENTO DE GUIA EN EL LADO DEL EJE DEL EQUIPO DE GUIA RECTA HIPOCICLOIDAL UNA EXCENTRICA DE GUIA O UN PIVOTE DE GUIA EXCENTRICO.
SISTEMA DE ENCENDIDO DE BOBINA INDIVIDUAL PARA SU DISPOSICION EN LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(01/03/2002). Inventor/es: HOLZMANN, JOSEF, KRAPPEL, ALFRED. Clasificación: F02P13/00, F02P3/02, H01T13/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA SUJECION DE UN SISTEMA DE ENCENDIDO DE UNA BOBINA CON LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA BOBINA DE ENCENDIDO DISPUESTA EN DIRECCION LONGITUDINAL Y UN ENCHUFADOR DE BUJIA DE ENCENDIDO BLOQUEADO CON ELLA, QUE PASA A TRAVES DE UNA ABERTURA DE LA CULATA Y ESTA UNIDO EN DISPOSICION DE CONTACTO CON UNA PARTE DE CONTACTO DE UNA BUJIA DE ENCENDIDO, SUJETANDOSE EL SISTEMA DE ENCENDIDO DE UNA BOBINA POR MEDIO DEL ENCHUFADOR DE LA BUJIA DE ENCENDIDO EN LA CULATA. EL ENCHUFADOR DE LA BUJIA DE ENCENDIDO SE APOYA ELASTICAMENTE EN LA ABERTURA DE LA CULATA DEL CILINDRO Y SE BLOQUEA CON LA PARTE DE CONTACTO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO.
MAQUINA DE PISTONES ALTERNATIVOS CON UN MECANISMO DE CARRERA DE PISTON HIPOCICLOIDE CON GUIA DE WATT, ESPECIALMENTE CON PISTONES EN CILINDROS OPUESTOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2002). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, GERT, HOEHL, JOHANNES. Clasificación: F16H21/36, F01B9/02, F16H21/44.
PARA UNA MAQUINA DE EMBOLO CON UN ENGRANAJE ELEVADOR DE EMBOLO HIPOCICLOIDAL CON GUIA DE WATT, EN ESPECIAL CON EMBOLOS EN CILINDROS OPUESTOS, ESTANDO DISPUESTO EL ENGRANAJE CON MOVIMIENTO GIRATORIO SOBRE UN PIVOTE ELEVADOR DE UN EJE DE CIGUEÑAL Y COMPRENDIENDO UNA EXCENTRICA DE ELEVACION Y OTRA DE GUIADO QUE ESTAN UNIDAS ENTRE SI SIN POSIBILIDAD DE GIRO, SE PROPONE PARA OBTENER LAS MINIMAS DESVIACIONES TRANSVERSALES DE LA EXCENTRICA DE ELEVACION RESPECTO A LA PISTA DE EMBOLO, QUE SE OBTENGA UN RECORRIDO DE PISTA LO MAS COMPARABLE POSIBLE EN RELACION A LAS DESVIACIONES TRANSVERSALES DL Qh DE LA EXCENTRICA DE ELEVACION, POR MEDIO DE UN RECORRIDO DE PISTA DE LA EXCENTRICA DE GUIADO OBTENIDO A TRAVES DE PARAMETROS DE LA GUIA DE VATIOS, CON UNAS DESVIACIONES TRANSVERSALES MAXIMAS TRANSVERSALES DL Qf HASTA E INCLUIDO EL PUNTO DE INVERSION CORRESPONDIENTE DE LA EXCENTRICA DE GUIADO O DE LA BIELA DE WATT QUE LA GUIA.
Bicicleta plegable de dos ruedas.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2002). Inventor/es: AUGUSTIN, STEPHAN. Clasificación: B62K15/00.
Bicicleta plegable de dos ruedas que puede plegarse en el plano del cuadro de la misma, con un cuadro principal rígido en cuyo segmento trasero puede fijarse un soporte de sillín y en cuyo segmento delantero está montada de forma giratoria una horquilla de la rueda delantera, y con un cuadro parcial rígido trasero sujeto en el cuadro principal a través de una unión soltable y destinado a recibir el eje de la rueda trasera, caracterizada porque { el cuadro principal y el cuadro parcial se pueden plegar en el plano del cuadro a través de al menos dos montantes pendulares y { cada montante pendular está articulado para ello en el cuadro principal con uno de sus extremos a través de una primera articulación giratoria y en el cuadro parcial con su otro extremo a través de otra articulación giratoria , y los ejes de giro de todas las articulaciones giratorias discurren paralelos uno a otro y perpendiculares al plano del cuadro.
Dispositivo para controlar un indicador de pantalla.
(01/03/2002) Dispositivo para controlar un indicador de pantalla con un miembro de maniobra que es giratorio en torno a un eje longitudinal y puede moverse en la dirección del eje longitudinal y con el cual se puede seleccionar un punto de una estructura de menú constituida por menú, menús parciales, función y/o valor de función y se puede presentar este punto como un campo ópticamente destacado en el indicador de pantalla , en el que el miembro de maniobra posee una posición de partida y puede realizar con respecto a ésta un movimiento adicional con dos grados de libertad adicionales, caracterizado porque durante el movimiento adicional del miembro de maniobra se puede seleccionar un campo dispuesto en una zona del borde del indicador de pantalla y…
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA DISPONER UNA TIRA DE SELLADO EN UNA PESTAÑA DE UNA ABERTURA DE TECHO CORREDIZO O ABERTURAS DE CARROCERIA SIMILARES Y DISPOSITIVO PARA SU EJECUCION.
(16/02/2002) EN UN PROCEDIMIENTO PARA DISPONER UNA TIRA OBTURADORA EN UNA PIEZA DE TRABAJO, EN PARTICULAR UNA BRIDA DE UNA ABERTURA DE CARROCERIA, QUE COMPRENDE LA CONDUCCION, POSICIONAMIENTO, APRIETE Y CORTADO AUTOMATICOS DE UNA TIRA OBTURADORA ALMACENADA SOBRE UN CILINDRO DE RESERVA , SE PROPONE, A FIN DE CONSEGUIR UNA APLICACION SEGURA DESDE EL PUNTO DE VISTA PROCESAL Y DE ELEVADA CALIDAD DE LA TIRA OBTURADORA, QUE LA TIRA OBTURADORA SEA MANTENIDA AUTOMATICAMENTE SOBRE UNA SECCION PERIFERICA DE UN CILINDRO DE APRIETE HASTA ALCANZAR UNA POSICION DE APRIETE EN LA BRIDA DE UNA ABERTURA DE TECHO CORREDIZO EN LA CARROCERIA, QUE, TRAS LA POSTERIOR APLICACION…
DISPOSITIVO SELECTOR PARA UNA TRANSMISION AUTOMATICA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2002). Ver ilustración. Inventor/es: NEUNER, JOSEF, WOSTE, NORBERT. Clasificación: F16H59/02, F16H59/10.
SE PROPONE UN DISPOSITIVO SELECTOR PARA UN CAMBIO AUTOMATICO DE UN AUTOMOVIL, EN EL QUE LA PALANCA DE SELECCION PUEDE SER GIRADA DE UN LADO A OTRO ENTRE DOS POSICIONES DE CAMBIO DIFERENTES. UNA POSICION DE CAMBIO QUE SIRVE PARA UN CAMBIO PROGRESIVO PERMITE CAMBIAR MANUALMENTE EL CAMBIO AUTOMATICO (EJE 3). LA OTRA POSICION DE MARCHA QUE SIRVE PARA AJUSTAR CADA UNO DE LOS GRADOS DE MARCHA PERMITE QUE EL CAMBIO (EJE 4) FUNCIONE AUTOMATICAMENTE. EL DISPOSITIVO SELECTOR ESTA CONFIGURADO DE MODO QUE SU INSTALACION REQUIERE POCO ESPACIO Y ESTA CONSTRUIDO DE UNA FORMA SENCILLA CON POCAS PIEZAS.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE SOPORTE NEUMATICO DE, ESPECIALMENTE, UNA PIEZA DE TRABAJO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/02/2002). Inventor/es: NIEDEREDER, WERNER. Clasificación: B23Q17/00, G01B13/12.
UN DISPOSITIVO PARA UN CONTROL DE COLOCACION NEUMATICO, EN PARTICULAR DE UNA PIEZA DE TRABAJO, ABARCA TOBERAS DISPUESTAS EN UNA SUPERFICIE DE APLICACION DE UN EQUIPO DE SUJECION PARA SUMINISTRO DE UN MEDIO A PRESION MIENTRAS SE EFECTUA LA COLOCACION DE LA PIEZA DE TRABAJO, DE FORMA QUE UN APARATO DE MEDICION REGISTRA UN ESPACIO EFECTIVO A TRAVES DE CUERPO EXTRAÑO ENTRE LA SUPERFICIE DE APLICACION Y LA PIEZA DE TRABAJO. PARA NO TENER QUE NECESITAR EL DISPOSITIVO EN EL AJUSTE DEL APARATO DE MEDICION DE LAS PARTES DEL DISPOSITIVO EN EL LADO DE LA INSTALACION DE FABRICACION, SE PROPONE QUE EL APARATO DE MEDICION SE ALEJE DEL DISPOSITIVO POR MEDIO DE UN EQUIPO DE SUJECION, ESTANDO COORDINADA CON LA FUENTE DE PRESION DE LA TOBERA ESPECIALMENTE SEGUN UN SIMULADOR DE APLICACION DE ESPACIO CON CAPACIDAD DE UNION.
PROCEDIMIENTO DE MEDIDA DE VORTICE PARA FLUJOS EN TUBOS, ESPECIALMENTE PARA UNA CAMARA DE COMBUSTION SIMULADA DE UN MOTOR DE PISTONES.
Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2002). Inventor/es: BRUNER, THOMAS, HOFMANN, THILO, FISCHER, HUBERT. Clasificación: G01F1/34, G01P5/14, F02B31/00, G01F1/20.
PARA UN PROCEDIMIENTO DE MEDICION DE TORSION DE CORRIENTES TUBULARES, EN PARTICULAR PARA UNA CAMARA DE COMBUSTION SIMULADA DE UN MOTOR DE EMBOLO, CON VELOCIDAD ANGULAR REFERIDA A LA DETERMINACION DE LA INTENSIDAD DE UNA APLICACION DE TORSION, SE PROPONE PARA LA OBTENCION DE MEDICIONES LIBRES DE REACOPLAMIENTO SIN FALSIFICACION DE LAS CORRIENTES, QUE SE DETERMINE EN UNA CORRIENTE LA VELOCIDAD ANGULAR DE TORSION RESPECTIVA A PARTIR DE UNA DIFERENCIA ({DL} P) DE PRESION DEPENDIENTE DE LAS CONDICIONES DE FUERZA DE FLUJO EN LOS LUGARES DE MEDICION DISTANCIADOS EN TRAMOS DE MEDICION O TUBULARES PEQUEÑOS EN DIAMETRO DISPUESTOS DESPUES DEL CONJUNTO SOPORTE DE TORSION CONTRA LA CAMARA DE TORSION, DETERMINANDOSE LAS PRESIONES RADIALES MEDIDAS GENERADAS EN LA APLICACION (5') DE TORSION SIMULTANEA BAJO CONSIDERACION DE LA DENSIDAD Y LA TEMPERATURA DE UN MEDIO DE CORRIENTE.
EJE DELANTERO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2002). Inventor/es: ERTLMAIER, STEPHAN, MULLER, RUDOLF. Clasificación: B60G7/02, B62D7/20, B62D3/12.
UN EJE DELANTERO PARA UNA RUEDA DELANTERA GUIADA EN UN AUTOMOVIL CON UN MONTAJE DE VEHICULO DE FORMA INDEPENDIENTE A TRAVES DE UNA DIRECCION MUESTRA UN ACCIONAMIENTO DE DIRECCION, QUE SE SUJETA A TRAVES DE UN ELEMENTO ELASTICO DIRECTAMENTE EN LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO. ENTRE LA DIRECCION Y EL ENGRANAJE DE DIRECCION SE HAN PREVISTO TIRANTES DE PRESION, QUE SE DESPLAZAN BAJO EFECTO DE UNA FUERZA (S{SUB,A}, S{SUB,I}) LATERAL DE TAL FORMA EN DIRECCION TRANSVERSAL AL VEHICULO, QUE RESULTA TAMBIEN EN EL ENGRANAJE DE DIRECCION UN APOYO EN LA DIRECCION TRANSVERSAL DEL VEHICULO. CON ELLO SE COMPENSA LAS MODIFICACIONES DE PISTA DELANTERA DEL TRAPECIO DE DIRECCION QUE APARECEN EN LAS FUERZAS (S{SUB,A}, S{SUB,I}) LATERALES, DE TAL MODO QUE EL EJE DELANTERO MUESTRA DE MANERA COMPLETA UN COMPORTAMIENTO DE MARCHA NEUTRAL DE MANERA CONTROLADA.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/02/2002). Inventor/es: LEITNER, JOSEF, LEIN, RUDOLF, FIRBER, LUDWIG, BEERBAUM, PETER, DIETZ, RALF, HERRMANN, WOLFGANG, MOSER, ERHARD, SCHREINER, JURGEN. Clasificación: A47C9/00.
Asiento con un cojín de asiento y un dispositivo que comprende al menos un elemento de ajuste (6, 16, 26, 311a a 311d, 331a a 331d) para generar un movimiento de inclinación de la pelvis de una persona sentada en torno a un eje medio longitudinal y/o un eje transversal del cojín de asiento , con al menos un elemento de ajuste correspondiente (6, 16, 26, 311a a 311d, 331a a 331d) en la zona derecha y en la zona izquierda o en la zona delantera y en la zona trasera del cojín de asiento , caracterizado porque los elementos de ajuste (6, 16, 26, 311a a 311d, 331a a 331d) están asociados uno con otro por parejas y configurados de modo que pueden realizar un movimiento de ajuste contrapuesto entre una posición inferior y una posición superior (U y O) sin movimiento ascendente y descendente de la persona sentada.
PROCEDIMIENTO PARA MECANIZAR UNA PIEZA DE TRABAJO EN UNA ESTACION DE MECANIZACION CON UN ROBOT INDUSTRIAL.
(01/02/2002) PARA UN PROCEDIMIENTO PARA MECANIZAR UNA PIEZA DE TRABAJO EN UNA ESTACION DE MECANIZACION CON UN ROBOT INDUSTRIAL MULTI-EJE, QUE AGARRA LA PIEZA DE TRABAJO MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE AGARRE Y LA CONDUCE A UNA MAQUINA DE MECANIZACION, POSICIONANDOSE LA PIEZA DE TRABAJO DURANTE LA MECANIZACION EN RELACION A LA MAQUINA DE MECANIZACION POR MEDIO DEL ROBOT Y MANTENIENDOSE FIJADA (6, 7, 6', 7', 6'', 7''), SE PROPONE PARA SIMPLIFICAR EL PROCEDIMIENTO DE MECANIZACION CON UNA MAQUINA DE MECANIZACION SENCILLA, QUE SE MECANICE UNA PIEZA DE TRABAJO CON UN ESQUEMA DE MECANIZACION QUE ESENCIALMENTE SE REPITA VARIAS VECES - P.EJ., FILAS DE ORIFICIOS - CON UN NUMERO CORRESPONDIENTE A UN UNICO ESQUEMA DE MECANIZACION DE UNIDADES DE MECANIZACION CON HUSILLOS DE HERRAMIENTA DE AVANCE AJUSTABLE, PUDIENDOSE…
PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE OCUPANTES CONFORME A LAS NECESIDADES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2002). Inventor/es: BACHMAIER, PETER. Clasificación: B60R21/00.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR SEGUN CADA NECESIDAD LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS, TENIENDO EN CUENTA EL MOVIMIENTO QUE CABE ESPERAR DEL PASAJERO EN RELACION AL VEHICULO, SE DETERMINA EL MOVIMIENTO QUE CABE ESPERAR DEL PASAJERO CON BASE EN EL COMPORTAMIENTO ACELERATIVO QUE CABE ESPERAR DEL VEHICULO DURANTE EL ACCIDENTE Y CON BASE EN LOS PARAMETROS ACTUALES DE CADA PASAJERO. EL COMPORTAMIENTO ACELERATIVO QUE CABE ESPERAR DEL VEHICULO SE EXTRAPOLA SOBRE LA BASE DEL COMPORTAMIENTO ACELERATIVO QUE SE HA PRODUCIDO HASTA EL MOMENTO CORRESPONDIENTE.
MECANISMO DE BLOQUEO DE APARCAMIENTO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL CON UNA TRANSMISION AUTOMATICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2002). Ver ilustración. Inventor/es: NEUNER, JOSEF, EHRMAIER, RUDOLF, MICHAEL, JOERG. Clasificación: F16H59/02, F16H59/10, F16H63/48.
SE DESCRIBE UN VEHICULO DE MOTOR CON UN MOTOR Y UNA CAJA DE CAMBIO DE CONEXION AUTOMATICA, QUE POSEE COMO ELEMENTO MANIPULADOR AL MENOS UN DISPOSITIVO DE SELECCION CON EL QUE UN CONDUCTOR ACTIVA UN DISPOSITIVO ELECTRICO PARA CONTROLAR LA CAJA DE CAMBIO, EL CUAL CONTROLA, DEPENDIENDO DEL REGIMEN DE MARCHA SELECCIONADO EN EL DISPOSITIVO DE SELECCION Y DE OTROS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO DE MOTOR, ENTRE OTRAS COSAS UNA FUNCION DE BLOQUEO DE APARCAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIO AUTOMATICA. EL BLOQUEO DE APARCAMIENTO SE INTRODUCE PARA ELLO EN LA CAJA DE CAMBIO DE CONEXION AUTOMATICA CUANDO LA VELOCIDAD DE MARCHA DEL VEHICULO DE MOTOR ES IGUAL A CERO Y, AL MISMO TIEMPO, SE HA INTERRUMPIDO EL CIRCUITO DE ENCENDIDO CON LA LLAVE DE ENCENDIDO Y, DESPUES DE ESTO, HA TRANSCURRIDO UN PERIODO DE TIEMPO PREFIJADO O DESPUES DE QUE SE ABRA UNA PUERTA DEL VEHICULO, O A MAS TARDAR CUANDO SE EXTRAE LA LLAVE DE ENCENDIDO DE LA CERRADURA DE ENCENDIDO.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON DOS TURBOALIMENTADORES DE GASES DE ESCAPE QUE FUNCIONAN EN PARALELO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2002). Inventor/es: LANDERL, CHRISTIAN, DR. Clasificación: F02B29/04.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO CONSTRUCTIVO EN V POSEE DOS TURBOCOMPRESORES ACTUANDO EN PARALELO. A PARTIR DE ESTOS SE DISPONE RESPECTIVAMENTE DE UNA CONDUCCION DE CORRIENTE ADICIONAL A UN REFRIGERANTE DE AIRE DE CARGA, DE DONDE SE GUIA UNA CONDUCCION DE RETORNO A LA POSICION DE ASPIRACION. PARA CONSEGUIR UNA FORMA SENCILLA RESPECTIVAMENTE CON UN SISTEMA BY-PASS CONMUTABLE EN EL ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA, ES UTILIZABLE RESPECTIVAMENTE LA CONDUCCION DE CORRIENTE ADICIONAL DEL ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA CON LA CONDUCCION DE RETORNO. ESTO SE CONSIGUE DE FORMA PREFERENTE A TRAVES DE UNA DERIVACION CONOCIDA, DONDE SE HA PREVISTO UNA TRAMPILLA BY-PASS CONMUTABLE.
EMPUJADOR DE TAZA CONMUTABLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/2002). Ver ilustración. Inventor/es: DOVIDS, CHRISTIAN. Clasificación: F01L13/00, F01L1/24, F01L1/14.
PARA UN EMPUJADOR DE TAZA PARA VALVULAS DE CAMBIO DE GASES DE MOTORES DE COMBUSTION, ESPECIALMENTE CON DESCONEXION DE CILINDROS, QUE COMPRENDE UNA PIEZA DE PRESION INTERIOR MOVIL, GUIADO EN LA CAMISA DE GUIA DEL EMPUJADOR DE TAZA, CON UN PERNO DE CIERRE CONTROLABLE, PARA EL BLOQUEO CON LA CAMISA DE GUIA SE PROPONE, PARA CONSEGUIR UNA PIEZA DE PRESION DE EJECUCION LIGERA, COLOCAR LA PIEZA DE PRESION EN LA CAMISA DE GUIA DEL EMPUJADOR DE TAZA, GUIADA MEDIANTE UNA PARED DE CILINDRO RELATIVAMENTE DELGADA Y UNIENDO ESTE DE FORMA FIJA MEDIANTE PUENTES Y TRAVESAÑOS, A UNA CARCASA CENTRAL PARA EL ALOJAMIENTO DE UN ELEMENTO DE COMPENSACION DEL JUEGO DE VALVULAS QUE ACTUA EN COMBINACION CON LA VALVULA DE CAMBIO DE GASES.
DISPOSITIVO DE MANDO PARA REGULAR EL PROCESO DE CIERRE DE UN EMBRAGUE DE SEPARACION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/12/2001) EN UN EQUIPO DE CONTROL PARA LA REGULACION DEL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE UN ACOPLAMIENTO DE SEPARACION PARA AUTOMOVILES EN EL MONTAJE AUTOMATICO DE LA DIFERENCIA DE VELOCIDAD DE ROTACION, ENTRE EL ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO DEL LADO DE ACCIONAMIENTO EL ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO ACCIONADO Y/O PARA LA REGULACION DEL PROCEDIMIENTO DE ABERTURA DE UN ACOPLAMIENTO DE SEPARACION, CON MEDIOS PARA EL REGISTRO DE LA VELOCIDAD DE GIRO DE ACCIONAMIENTO Y CON MEDIOS PARA EL AJUSTE AXIAL ENTRE UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO DE SEPARACION, SE DISPONE DE MEDIOS PARA AJUSTE AXIAL CON UNA UNIDAD DE CALCULO, A TRAVES DE LA CUAL - ES REALIZABLE UNA REGULACION DEL MOMENTO (MDK) DE TRANSMISION DE ACOPLAMIENTO EN…
PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR DISPOSITIVOS PROTECTORES DE PASAJEROS EN FORMA ADAPTADA A LOS USUARIOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2001). Inventor/es: BACHMAIER, PETER. Clasificación: B60R21/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA EL CONTROL PERSONALIZADO DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA EL PASAJERO, QUE INCLUYE EL USO DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL QUE, EN CASO NECESARIO, CONTROLA EL MECANISMO DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DE ACUERDO CON PARAMETROS BIOMECANICOS DEL USUARIO. LA INFORMACION SE CALCULA MEDIANTE LOS PARAMETROS DEL PASAJERO Y SUS CARACTERISTICAS DE COMPORTAMIENTO DURANTE LA MARCHA DEL VEHICULO.
RECEPTOR DE SEÑALES DE RADIO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON UN DESCODIFICADOR RDS PARA SEÑALES DIGITALES.
Secciones de la CIP Electricidad Física
(01/10/2001). Inventor/es: WIESMEIER, CHRISTIAN, WEISHAUPT, WALTER. Clasificación: H04H1/00, G08G1/09.
EN UN RECEPTOR DE SEÑAL DE RADIO PARA AUTOMOVIL CON UN RECEPTOR QUE DISPONE DE DESCODIFICADOR RDS PARA SEÑALES DIGITALES, QUE A TRAVES DE UNA TABLA SE TRANSFORMA EN UNA INFORMACION DE TRAFICO, SON REPRODUCIBLES LAS SEÑALES A PARTIR DE DESCODIFICADOR DE UNA UNION DE DATOS A UN SISTEMA DE NAVEGACION PROVISTO CON UNA MEMORIA DE DATOS DE RUTAS, QUE GENERA LA INFORMACION DE TRAFICO REQUERIDA.
MUELLE DE CIERRE NEUMATICO PARA UNA VALVULA SELECTORA DE GAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: SCHULZ, ULRICH. Clasificación: F01L1/46.
PARA UN MUELLE DE CERRADURA NEUMATICA PARA UNA VALVULA SELECTORA DE GAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION, CON UN EMBOLO DE RECORRIDO CONTROLADO EN UNA CAMARA DE TRABAJO QUE CONTIENE UN MEDIO QUE PUEDE COMPRIMIRSE ASI COMO UN DISPOSITIVO QUE ALIMENTA EL MEDIO A LA CAMARA DE TRABAJO A TRAVES DE LA VALVULA CON PRESION CONTROLADA, SE PROPONE PARA OBTENER UN GASTO REDUCIDO EN ESPACIO Y CONSTRUCCION, QUE UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA, CONFIGURADA A PARTIR DE UN MUELLE Y DE UN DISPOSITIVO CON UN DISPOSITIVO DE BOMBA CONTROLADO A TRAVES DEL RECORRIDO DEL MUELLE, FORME UN MUELLE DE CERRADURA CON AUTO-BOMBEO.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD, ESPECIALMENTE PARA UN VEHICULO DE DOS RUEDAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2001). Inventor/es: NURTSCH, BERND. Clasificación: B60R22/46, B62J27/00.
SE PROPONE UN EQUIPO DE SEGURIDAD, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO DE DOS RUEDAS, DONDE PARA LA PROTECCION DE UN CONDUCTOR EN UN ESPACIO DE CONDUCTOR, ACTUAN CONJUNTAMENTE UN EQUIPO DE SEGURIDAD Y ASIENTO. EL CONDUCTOR SE INMOVILIZA EN CASO DE UN ACCIDENTE A TRAVES DEL EQUIPO DE SEGURIDAD BAJO UTILIZACION DEL TENSADOR DE SEGURIDAD Y MEDIANTE LA FORMA DEL ASIENTO EN EL VEHICULO. LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO PROTEGE AL CONDUCTOR DE LA POSIBILIDAD DE HERIDAS DE GOLPE EN UNA COLISION.
BUS DE DATOS PARA VARIOS ABONADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2001). Ver ilustración. Inventor/es: GRIESSBACH, ROBERT. Clasificación: B60R16/02.
EN UN BUS DE DATOS PARA VARIOS ABONADOS, LOS ABONADOS POSEEN UNA AUTORIZACION DE EMISION JERARQUICA. ADEMAS, LOS ABONADOS SE SINCRONIZAN POR MEDIO DE UN IMPULSO DE SINCRONIZACION. EL INTERVALO DEL CICLO DEL IMPULSO DE SINCRONIZACION SE SITUA ENTRE LA DURACION DE EMISION DEL ABONADO CON PRIORIDAD MAXIMA Y EL TIEMPO DE EMISION ACUMULADO DE TODOS LOS ABONADOS.
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE MARCHA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2001). Ver ilustración. Inventor/es: BISKUP, ERNST, PFLAUM, WOLFGANG. Clasificación: F16H59/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA UN CAMBIO AUTOMATICO CONTROLADO POR UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA O PARA UN CAMBIO AUTOMATICO SIMILAR DE UN AUTOMOVIL QUE DISPONE DE UNA PALANCA DE CAMBIOS , PUDIENDO DESPLAZARSE EN UNA PRIMERA VIA DE CONEXION PARA AJUSTE DE LOS PROGRAMAS DE OPERACION AUTOMATICA Y A TRAVES DE UNA VIA TRANSVERSAL CONMUTABLE A UNA SEGUNDA VIA DE CONEXION, PUDIENDO CONECTARSE MANUALMENTE A TRAVES DE LA OSCILACION DE LA PALANCA DE CAMBIO LAS MARCHAS HACIA ADELANTE. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES MEJORAR UN DISPOSITIVO DE CONEXION PREVIAMENTE CONOCIDO DE TAL MODO QUE PUEDA GARANTIZARSE UN PROCESO DE CONEXION ACTIVADO INDIVIDUALMENTE POR EL USUARIO DEL VEHICULO. ESTE OBJETIVO SE CONSIGUE HACIENDO QUE SEA AJUSTABLE LA COORDINACION DE LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS EN LA SEGUNDA VIA DE CONEXION PARA OBTENER UN PROCESO DE CONEXION ALTA Y DE RETORNO SEGUN SE DESEE.
LEVA DE MANDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CONTROLADO POR VALVULAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2001). Ver ilustración. Inventor/es: GRIEBEL, CLAUS-OTTO, THAMS, JURGEN. Clasificación: F01L1/08.
PARA INFLUIR VENTAJOSAMENTE LA DINAMICA DEL GAS EN LA LEVA RADIAL DE UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA CONTROLADA POR VALVULAS QUE TENGA UN CONTORNO DE LEVA RADIAL QUE CREE AL MENOS UN PROCESO DE ACELERACION POSITIVO EN EL AREA DE ABERTURA DE LAS VALVULAS, SE PROPONE QUE LA LEVA RADIAL PRESENTE UN FLANCO DE ABERTURA CON UN CONTORNO QUE PRODUZCA UN PROCESO DE ACELERACION DE ABERTURA RETRASADO Y EFECTIVAMENTE DE TAL MODO, QUE EL PROCESO DE ACELERACION DE ABERTURA SE CREE CON CURVAS DE ACELERACION CON VALORES PICO DE ACELERACION RELATIVAMENTE ALTOS Y DE DIFERENTE TAMAÑO QUE ESTEN SEPARADAS MEDIANTE UNA CURVA INTERMEDIA DE VALORES DE ACELERACION POSITIVOS RELATIVAMENTE PEQUEÑOS, EN DONDE UNA PRIMERA CURVA DE ACELERACION PRESENTE UN VALOR PICO DE ENTRE EL 40 Y EL 60 % APROXIMADAMENTE DE UN VALOR PICO ESTABLECIDO EN EL 100 % DE UNA CURVA DE ACELERACION VECINA.
BARRA DE CAMBIO CON VIBRACIONES AMORTIGUADAS PARA UN DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2001). Ver ilustración. Inventor/es: WEINHART, ARMIN, RASTINGER, BERNHARD. Clasificación: F16H59/02, F16H61/26.
LA INVENCION DESCRIBE UNA BARRA DE CONEXION PARA UN DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA VEHICULO CON UN EQUIPO PARA AMORTIGUACION DE LAS FUERZAS DE ACCIONAMIENTO EN LA CONEXION Y DESCONEXION DE UNA MARCHA DE ENGRANAJES. LA BARRA DE CONEXION ENTRE LA PALANCA DE CONEXION Y EL ENGRANAJE DE CONEXION ESTA DIVIDIDA EN DOS PARTES Y AMBOS TRAMOS DE BARRA SE UNEN UNO CON OTRO A TRAVES DE UNA ARTICULACION (10B,11A) DE GIRO Y UN COJINETE (11A, 11B) DE APOYO. ADICIONALMENTE LA BARRA DE CONEXION ESTA CONFORMADA DE TAL MODO, QUE LA ARTICULACION (10B,11A) DE GIRO Y DE FORMA RESPECTIVA UNA TOMA DE CONEXION FORMAN UN TRIANGULO EN EL EXTREMO LIBRE DE CADA TRAMO DE BARRA. DE ESTA FORMA ES POSIBLE, NO SOLO LA AMORTIGUACION ACTIVA DE LAS OSCILACIONES QUE APARECEN VERTICALMENTE CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DE LA BARRA, SINO TAMBIEN LAS FUERZAS DE ACCIONAMIENTO EN EL CAMBIO DE MARCHAS DE ENGRANAJE DE LAS QUE PARA EL CONDUCTOR NO SON UTILIZABLES POSTERIORMENTE.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA UNA LINEA ELECTRICA EN VEHICULOS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/2001). Inventor/es: ALBIEZ, ROBERT, KRAPPEL, ALFRED, GROEBMAIR, MAX. Clasificación: H01H71/12, H01H39/00, H01R13/713, H01R13/637.
EN UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA UNA CONDUCCION DE CORRIENTE EN VEHICULOS, CON UN SENSOR DE INTENSIDAD DE CORRIENTE CON CIRCUITO DE VALORACION CONECTADO A CONTINUACION Y CON UN MEDIO DE SEPARACION PARA LA CONDUCCION DE CORRIENTE EN DONDE A TRAVES DE UNA INTENSIDAD DE CORRIENTE CON UN VALOR DE LIMITACION, SE DISPONE DEL SENSOR DE CIRCUITO DE VALORACION Y DEL MEDIO DE SEPARACION EN UNA CAJA , EN LA QUE SE DESARROLLA TAMBIEN UN TRAMO DE LA CONDUCCION DE CORRIENTE.
CULATA CON SISTEMA DE MANDO DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/2001). Ver ilustración. Inventor/es: RATZBERGER, REINHARD. Clasificación: F01L1/18.
PARA UNA CULATA CON SISTEMA DE MANDO DE VALVULAS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DONDE ESTA PREVISTA UN BALANCIN GUIADO POR UN EXTREMO SOBRE UNA CABEZA ESFERICA Y POR EL OTRO EXTREMO SOBRE UN VASTAGO DE VALVULA , SIEMPRE CON ROZAMIENTO DE FORMA, SE PROPONE PARA CONSEGUIR UN POSICIONAMIENTO DEL BALANCIN SIN TENER QUE EMPLEAR HERRAMIENTAS, QUE PARA POSICIONAR EL BALANCIN EN DIRECCION TRANSVERSAL HAYA UNOS RESALTES (11, 11') EN PARTES DE LA CULATA , DISPUESTOS SEPARADOS ENTRE SI CON HOLGURA RESPECTO A LAS CARAS LATERALES , Y QUE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL BALANCIN SIRVA UN NERVIO DE PARADA DE MONTAJE QUE UNA SUS PERFILES DE TOPE DEL LADO DE LA VALVULA, JUNTO CON OTRO RESALTE CONTIGUO AL EXTREMO ESFERICO , EN LA CULATA.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2001). Inventor/es: POUR ABDOLRAHIM, RAHIM, DR., MATHIAK, DETLEF, DR. Clasificación: B60K17/02.
SE DESCRIBE UN EQUIPO DE ACCIONAMIENTO PARA UN AUTOMOVIL CON UN ENGRANAJE PLANETARIO CONECTADO AUTOMATICAMENTE, EN DONDE SE UTILIZA UN CONVERTIDOR HIDRODINAMICO CONOCIDO A TRAVES DE UN EMBRAGUE DE ROZAMIENTO. UN SISTEMA DE ACOPLAMIENTO ELECTRONICO REGULA AUTOMATICAMENTE EL EMBRAGUE DE ROZAMIENTO.
