737 patentes, modelos y diseños de BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 21)
PROCEDIMIENTO PARA EL LLENADO A PRESION CORRECTA DE UNA CAMARA CON AIRE, PARA UN AUTOMOVIL, CON UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA EL LLENADO A PRESION CON AIRE DE CAMARA NEUMATICA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/06/1993). Inventor/es: BRUNS, HARTMUT, WEISHAUPT, WALTER, RAMBOCK, JOSEF, SCHURK, HANS-EBERHARD, RIEDL, HELMUT, ROTT, ERICH, KINDERMANN, SIEGFRIED. Clasificación: B60C23/04, G01L17/00.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA EL LLENADO A PRESION CORRECTA DE AIRE EN UNA CAMARA NEUMATICA DE UN AUTOMOVIL, MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA EL LLENADO A PRESION CON AIRE, TRANSMITIENDOSE EL VALOR REAL DE LA PRESION DE LLENADO DE LAS CAMARAS HACIA UNA UNIDAD DE CONTROL CENTRAL MEDIANTE SENSORES COLOCADOS EN LAS CAMARAS , COMPARANDO ESTE VALOR, CON EL VALOR NOMINAL DE LA PRESION DE LLENADO, TANTO PRESION ALTA, PRESION MEDIA O PRESION CORRECTA. DURANTE EL LLENADO DE UNA CAMARA NEUMATICA EL ESTADO DE LA PRESION DE LLENADO DE LA CAMARA CORRESPONDIENTE LE ES INDICADO AL OPERADOR DEL APARATO DE LLENADO, CON AYUDA DE UN APARATO DE LLENADO SEPARADO DESDE LA UNIDAD DE CONTROL CENTRAL.
DIRECCION DE RUEDA TRASERA PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1993). Inventor/es: AUFFHAMMER, REINHARD, DONGES, EDMUND, DR., MULLER, BENEDIKT. Clasificación: B62D6/02, B62D9/00.
EN UN DISPOSITIVO PARA DIRECCION DE LA RUEDA TRASERA DE VEHICULOS CON DEPENDENCIA DE LA INCLINACION DE LAS RUEDAD DELANTERAS CON MEDIOS DE INCLINACION DESACOPLADOS MECANICAMENTE PARA LAS RUEDAS DELANTERAS Y TRASERAS Y UNA ARTICULACION DE TRANSMISION PARA AJUSTE DEL MEDIO DE INCLINACION DE LA RUEDA TRASERA CORRESPONDIENTE A LA INCLINACION DE LA RUEDA DELANTERA, LAS RUEDAS TRASERAS SE AJUSTAN PRIMERO TRAS UN CORTO TIEMPO MUERTO SEGUN EL AJUSTE DE LAS RUEDAS DELANTERAS EN UNA DIRECCION DE IGUAL SENTIDO A LA DIRECCION DE LAS RUEDAS DELANTERAS, CON LO QUE CUANTO MENOR ES EL TIEMPO MUERTO Y LA INCLINACION DE LAS RUEDAS TRASERAS MAYOR EN PROPORCION A LA DE LAS RUEDAS DELANTERAS, TANTO MAYOR ES LA VELOCIDAD DE CONDUCCION.
ACCIONAMIENTO PARA UN ARCO DE PROTECCION DE UNOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1993). Inventor/es: HEINER, LOTHAR, BALL, WILFRIED, WICENEC, MATHIAS. Clasificación: B60R21/13.
LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE PARA IMPEDIR ACCIONAMIENTOS, ACOPLAMIENTOS Y CONTROLES ADICIONALES COSTOSOS Y EVITAR LOS PROBLEMAS ANTERIORES AL CONECTAR EL ARCO DE PROTECCION ENTRE LA CAPA DE REPOSO Y LA CAPA DE APOYO DE FORMA LENTA Y TENER QUE AJUSTAR RAPIDAMENTE EL ARCO DE PROTECCION DESDE LA POSICION DE REPOSO ELEVADA EN LA POSICION DE APOYO BLOQUEADA Y ALINEADA EN CASOS DE FALLOS DE SITUACION, SE DISPONE UN MOTOR ELECTRICO QUE ELEVA RAPIDAMENTE Y CONTROLA POR SENSOR AL ARCO DE PROTECCION Y QUE RETIRA RAPIDAMENTE AL ARCO DE PROTECCION.
DISCO TRANSPARENTE A LA LUZ, ESPECIALMENTE PARA EL TECHO DE UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1993). Inventor/es: KLEIN, JOACHIM, SCHUCH, SIEGMUND. Clasificación: G02F1/13, B60J7/08.
UN DISCO TRANSPARENTE A LA LUZ, ESPECIALMENTE PARA EL TECHO DE UN VEHICULO MUESTRA UNA CAPA SEMICONDUCTORA TRANSPARENTE A LA LUZ EN CUYA PARTE DIRIGIDA EN DIRECCION A LOS RAYOS DEL SOL SE COLOCA UNA CAPA DE CRISTAL LIQUIDO CUYA TRANSPARENCIA SE REGULA DEPENDIENDO DE LA TENSION ELECTRICA ALLI INSTALADA.
CONDUCTO DE AIREADO PARA EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1993). Inventor/es: KLAFFKI, HEINZ, STOCKER, WILFRIED. Clasificación: B60K15/035.
HASTA AHORA LOS DEPOSITOS DE COMBUSTIBLE SE CARACTERIZABAN POR QUE, EN SU PARTE SUPERIOR, TENIAN UN CONDUCTO DE AIRE DE MATERIAL ELASTICO. PARA EVITAR UNA CONTRACCION DEL CONDUCTO DE AIRE ESTE SE SITUA EN UNA CAVIDAD REALIZADA EN EL DEPOSITO. A TAL EFECTO SE DEBEN REDUCIR LAS DIMENSIONES DEL DEPOSITO Y CONSTRUIR OQUEDADES EN LAS QUE SE FORMAN MASAS DE AIRE DUANDO SE LLEVA A CABO UN RELLENADO COMPLETO DEL DEPOSITO. ESPECIALMENTE, EN DEPOSITOS DE COMBUSTIBLE QUE CONSTAMN DE DOS CAMARAS HAY PROBLEMAS DE RESISTENCIA CUANDO SE REDUCEN LAS DIMENSIONES DEL DEPOSITO. CON ESTE NUEVO CONDUCTO DE AIRE SE PUEDEN EVITAR ESTAS DESVENTAJAS. ESTO SE CONSIGUE, CUANDO EL CONDUCTO DE AIRE ES CONSTRUIDO CON UNA MATERIA ESTABLE Y CUANDO UNO DE SUS EXTREMOS ESTA UNIDO AL DEPOSITO MEDIANTE UN PIVOTE FIJO Y EL OTRO EXTREMO MEDIANTE UN PIVOTE MOVIL . ESTE CONDUCTO DE REFRIGERACION ESTA ESPECIALMENTE INDICADO PARA DEPOSITOS DE MATERIA SINTETICA.
INSTALACION DE CALEFACCION Y/O REFRIGERACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1993). Inventor/es: SCHICKTANZ, NORBERT, BUSCH, LOTHAR. Clasificación: B60H1/00.
PARA POSIBILITAR EN INSTALACIONES DE CALEFACCION Y/O REFRIGERACION UN FUNCIOAMIENTO AUTOMATICO A GOBERNAR MANUALMENTE Y CONSEGUIR UN AJUSTE INDIVIDUAL PERFECTO AL MENOS DE LA DISTRIBUCION DE AIRE, SE PROPONE SEGUN EL INVENTO AJUSTAR LOS ELEMENTOS DE AJUSTE PARA EL AJUSTE INDIVIDUAL SIN GRADACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1993). Inventor/es: KUHN, PETER, DEICKE, AXEL. Clasificación: F21M3/12, F21M3/18.
PROYECTOR PARA VEHICULOS CON UNA LAMPARA, UN REFLECTOR, UNA BLENDA, UNA LENTE CONECTADA Y CON MEDIOS PARA INFLUENCIAR LA FORMA DE LOS RAYOS DE LUZ QUE SE ALARGAN FUERA DEL VEHICULO, LA BLENDA PERMANECE FIJA EN EL FOCO DEL REFLECTOR. LA LENTE ES UN SISTEMA DE LENTES CON ANCHO DE FOCO VARIALBE EN CUYO PUNTO DE FOCO DEL LADO DE LA BOMBILLA ESTA LA BLENDA Y CUYO ANCHO DE FOCO CORRESPONDIENTE A LAS CONDICIONES EXTERIORES SE AJUSTA CON AYUDA DE UN CAMPO DE CONOCIMIENTO. ADEMAS SE CONSIGUE UNA ILUMINACION OPTIMA FUERA DEL VEHICULO.
PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LAS RUEDAS TRASERAS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1993). Inventor/es: MANSEICHER, JOSEF, RAMPF, WILLY. Clasificación: B62D7/14.
EN UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LAS RUEDAS TRASERAS DE VEHICULOS SEGUN LA DESVIACION DE LAS RUEDAS DELANTERAS SE EFECTUA UN AJUSTE DE LAS RUEDAS TRASERAS SEGUN LA DIRECCION DE AJUSTE DE LAS RUEDAS DELANTERAS. EN UN AUMENTO DE LOS ANGULOS DE DIRECCION DE LAS RUEDAS DELANTERAS SE RETRASA EL AJUSTE DE LAS RUEDAS TRASERAS. EN UNA DISMINUCION DE LOS ANGULOS DE DIRECCION DE LAS RUEDAS DELANTERAS NO SE EFECTUA EL RETRASO DEL AJUSTE DE LAS RUEDAS TRASERAS. RESULTA UNA ELEVACION DE LA ESTABILIDAD DEL CONDUCTOR FRENTE AL VEHICULO EN LOS CUALES SOLO SE ENCARAN LAS RUEDAS DELANTERAS.
CUBIERTA ABATIBLE PARA UN VEHICULO CABRIOLET.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1993). Inventor/es: STAHMER, MICHAEL, BOLTE, LUDWIG, KRIEG, HEINRICH. Clasificación: B60J7/12.
UNA CUBIERTA ABATIBLE ESTA COLOCADA SOBRE UN MARCO DE CUBIERTA DE FORMA ARTICULABLE SOBRE LA CARROCERIA. EL MARCO DE CUBIERTA ADEMAS DEL REVESTIMIENTO EXTERIOR LLEVA TAMBIEN UNO INTERIOR , QUE ESTA COMPUESTO POR UNA PIEZA CENTRAL (6') Y DOS PIEZAS LIMITROFES LATERALES (6''). ESTAS ESTAN COLOCADAS SOBRE CUATRO PASADORES DE SUJECCION EN UNA BARRA TENSADORA DEL MARCO DE CUBIERTA , PUDIENDOSE DESPLAZARSE A LO LARGO.
PROCEDIMIENTO PARA INTERCAMBIAR UN SEGMENTO PLANO, ESPECIALMENTE UN DISCO DE VENTANA FLEXIBLE DE UNA CUBIERTA DE SOLAPA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1993). Inventor/es: STAHMER, MICHAEL, KRIEG, HEINRICH. Clasificación: B60J7/12.
UNA CUBIERTA DE SOLAPA TIENE UN RECUBRIMIENTO TEXTIL EN QUE SE COSE UN DISCO DE VENTANA FLEXIBLE A LO LARGO DE UNA COSTURA DE UNION . EN CASO DE QUE EL DISCO DE VENTANA DEBA INTERCAMBIARSE, SE SEPARA UNA PRIMERA COSTURA Y SE DESLIZA UN NUEVO DISCO DE VENTANA BAJO EL CORTE DEL BORDE DESPRENDIDO DEL REVESTIMIENTO Y SEGUIDAMENTE SE COSE EL NUEVO DISCO DE VENTANA CON EL REVESTIMIENTO Y UNA BANDA DE SOPORTE . FINALMENTE EL DISCO DE VENTANA A INTERCAMBIAR PUEDE RETIRARSE DE LA PARTE INTERNA DE LA CUBIERTA DE SOLAPA.
DISPOSITIVO DE REGULACION PARA ESTABILIZACION DE OSCILACIONES DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1993). Inventor/es: KONIK, DIETER, DR. Clasificación: B60G17/015.
EN UN DISPOSITIVO DE REGULACION PARA ESTABILIZACION DE OSCILACIONES DE UN VEHICULO, CON ARTICULACIONES DE AJUSTE COLOCADAS ENTRE LOS SOPORTES DE RUEDAS O ELEMENTOS DE CONDUCCION DE RUEDA Y LA CARROCERIA DEL VEHICULO QUE PRODUCEN CON DEPENDENCIA DE AL MENOS UNA EXTENSION DE MOVIMIENTO DINAMICO TRANSVERSAL UN MOMENTO DE ESTABILIZADOR EN EL EJE DELANTERO Y UN MOMENTO DE ESTABILIZADOR EN EL EJE TRASERO, EL MOMENTO DE ESTABILIZADOR PRODUCE EN EL EJE DELANTERO Y TRASERO CON DEPENDENCIA DE LOS TAMAÑOS MEDIDOS O INDAGADOS DE LA VELOCIDAD ANGULAR, EL ANGULO DE OSCILACIONES Y LA VELOCIDAD DEL ANGULO DE OSCILACIONES.
CRISTAL DE VIDRIO COMPUESTO PARA UN TECHO DEL VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1993). Inventor/es: BALL, WILFRIED, SCHUCH, SIEGMUND. Clasificación: B60R16/02, B60J7/043, B62D25/06.
UN TECHO DEL VEHICULO ESTA EQUIPADO CON UN ELEMENTO DE VIDRIO DE SUPERFICIE TOTAL, QUE ESTA DIVIDIDO EN VARIOS CAMPOS DE PIEZAS. EN EL PRIMER CAMPO DE PIEZAS HAY DISPUESTAS CELULAS SOLARES BAJO DE LOS ELEMENTOS DE VIDRIO PRODUCIDOS DE VIDRIO FINO ENDURECIDO QUIMICAMENTE, EN UN SEGUNDO CAMPO DE PIEZAS HAY ATADO BAJO LA POSICION INTERMEDIA DE UNA LAMINA DE MANERA DE CONSTRUCCION COMPUESTA DE UN SEGUNDO PLATILLO DE VIDRIO PEQUEÑO, SINTONIZADO CON LA ABERTURA DESCUBIERTA. POR ULTIMO SE FORMA ABSORBENTE DE ENERGIA. DE ESTA MANERA ES POSIBLE ACCIONAR LAS CELULAS SOLARES OPTIMAS AL GRADO DE EFICACIA, Y ADEMAS SE OBTIENE EN EL CAMPO DE LA ABERTURA DESCUBIERTA UNA TRANSMISION DE ENERGIA DESEABLEMENTE DISMINUIDA.
INSTALACION DE ABASTECIMIENTO INDUCTIVO DE ENERGIA DE UNA CONEXION ELECTRICA DISPUESTO ENCIMA DE UN EJE ROTATORIO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/03/1993). Inventor/es: NOLTE, HERBERT, PAULS, WERNER, RUF, NORBERT. Clasificación: H01F31/00.
CON UNA INSTALACION DE ABASTECIMIENTO INDUCTIVO DE ENERGIA DE UNA CONEXION ELECTRICA DISPUESTA ENCIMA DE UN EJE ROTATORIO, ESPECIALMENTE DE UN EMISOR Y UN PUNTO DE MEDICION CORRESPONDIENTE CON UNA BOBINA PRIMARIA DISPUESTO ESTACIONARIO CERCA DEL EJE Y UNA BOBINA SECUNDARIA ROTATORIA CON EL EJE ESTA PREVISTA PARA LA BOBINA PRIMARIA UN NUCLEO DE BOBINA FERROMAGNETICA DE FORMA - U, DEL CUAL LAS PIERNAS ESTAN DISPUESTAS UNA ATRAS DE OTRA EN DIRECCION AXIAL DEL EJE Y ALINEADAS CON SUS FINALES LIBRES AL EJE . ADEMAS LA BOBINA PRIMARIA CONSTA DE DOS PARTES DISPUESTOS ENCIMA DE LAS DOS PIERNAS . ENCIMA DE ESO LA BOBINA SECUNDARIA ESTA DISPUESTA APROXIMADAMENTE EN EL CENTRO ENTRE LAS DOS PIERNAS DEL NUCLEO DE BOBINA ENCIMA DEL EJE.
PROCEDIMIENTO PARA LA AMORTIGUACION DEL RUIDO EN INSTALACIONES QUE GUIAN GAS, CON FLUCTUACIONES DE LA PRESION DINAMICOS EN MEDIO DE CORRIENTE, ESPECIALMENTE EN INSTALACIONES DE GAS PERDIDO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1993). Inventor/es: HAAS, ANTON, FREYMANN, RAYMOND, KECK, ALBRECHT. Clasificación: F01N1/16, F01N1/18.
CON UN PROCEDIMIENTO PARA LA AMORTIGUACION DEL RUIDO EN INSTALACIONES DE GAS PERDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON UNA ESTRANGULACION DE LA INSTALACION DE GAS PERDIDO EN DEPENDENDIA DE POR LO MENOS UNA MAGNITUD DE SERVICIO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE PROPONE QUE SE ESTRANGULA LA INSTALACION DE GAS PERDIDO SOLO CON AMPLITUDES DE PRESION POSITIVAS DE LAS FLUCTUACIONES DE LA PRESION DE GAS PERDIDO DINAMICAS Y SONCRONICAS CON LA FRECUENCIA DE LAS MISMAS AMPLIFICADAS DE PRESION.
DERIVABRISAS PARA TECHOS CORREDIZOS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1992). Inventor/es: CLAUSEN-SCHAUMANN, ANDREAS. Clasificación: B60J7/22.
DERIVABRISAS PARA TECHOS CORREDIZOS DE VEHICULOS , QUE LLEVA SUJETO EN LA ZONA DEL BORDE DELANTERO Y TRANSVERSALMENTE AL VEHICULO UNA ABERTURA DE TECHO DESLIZABLE DE UN TECHO DESLIZABLE LONGITUDINALMENTE. ABRIENDO EL TECHO SE TENSA UNA ZONA ELASTICA DELANTERA DEL DERIVABRISAS . DE ESTE MODO SE GIRA ALTAMENTE ESTE FUERA DE UN LUGAR DE CAMBIO CERRADO CON UN CORTE DE PARED OBLICUO HACIA DETRAS DEL BORDE DELANTERO DE LA ABERTURA DEL TECHO PARA UN EJE TRANSVERSAL FORMADO POR LA ZONA ELASTICA EN UN LUGAR DE ACCIONAMIENTO PROMINENTE DEL CONTORNO DEL TECHO. AL CERRAR EL TECHO SE COLOCA HACIA DELANTE EL CORTE DE PARED COLOCADO HACIA ATRAS DE LA PARTE FRONTAL DEL TECHO , CON LO QUE EL DERIVABRISAS SE MUEVE POR SI MISMO BAJO DEFORMACION ELASTICA DE SU ZONA DELANTERA EN SU LUGAR DE CAMBIO.
DISPOSITIVO PARA LA CREACION DE CAPAS DE DISPERSION.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/11/1992). Inventor/es: MIELSCH, GOTZ. Clasificación: C25D15/02.
PARA CREAR CAPAS DE DISPERSION DE GROSORES DIFERENTES EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE CUERPOS HUECOS SE PROPONE EN LA INVENCION HACER CIRCULAR EL ELECTROLITO A TRAVES DE UN CUERPO GENERADOR DE ESPIRALES EN EL CUERPO HUECO, CON LO QUE SE DIVIDE LA CORRIENTE EN UNA PARTE LAMINAR Y OTRA TURBULENTA. CON CORRIENTE TURBULENTA SE CONSIGUE UNA TASA MAS ALTA DE INCORPORACION DE PARTICULAS SOLIDAS QUE CON LA LAMINAR, DE FORMA QUE EN UN MISMO PROCESO SE PUEDEN GENERAR CAPAS DE CONCENTRACION DISTINTA.
DISPOSITIVO AUXILIAR PARA APARCAMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1992). Inventor/es: WEISHAUPT, WALTER, RAMBOCK, JOSEF. Clasificación: B60Q1/52.
EN UN DISPOSITIVO AUXILIAR PARA APARCAMIENTO CON UN EMISOR / RECEPTOR DISPUESTO EN EL LATERAL EXTERIOR DEL VEHICULO PARA EMITIR UNA SEÑAL DE EMISION VERTICAL Y LA SEÑAL DE REFLEXION RESULTANTE DE LA SEÑAL DE EMISION SE REFLEJA EN UNA PEQUEÑA ZONA ANGULAR. LA SEÑAL DE REFLEXION SE CONDUCE A UN MECANISMO COMPARADOR QUE RECIBE UNA MAGNITUD CARACTERISTICA (MAGNITUD DE ENTRADA) DEL CAMINO RECORRIDO. SE PUEDE CALIBRAR EL TAMAÑO DE UN HUECO PARA APARCAR EN RELACION A LA LONGITUD DEL VEHICULO.
PROCEDIMIENTO PARA EL SELLADO DE UNA UNION ENGATILLADA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Química y metalurgia
(16/11/1992). Inventor/es: THALMEIER, WOLFGANG. Clasificación: F16J15/00, C09K3/10.
PARA OBTENER UNA UNION ENGATILLADA EXENTA DE BURBUJAS EN LA QUE LA CHAPA INTERIOR Y LA CHAPA EXTERIOR ESTAN PEGADAS MEDIANTE UNA COSTURA DE REBORDE Y UN ADHESIVO DE LA COSTURA DE REBORDE, LA INVENCION PROPONE APLICAR LA CAPA DE SELLADO SOBRE EL CANTO CORTADO DE LA UNION ENGATILLADA QUE SE HA CALENTADO PREVIAMENTE HASTA LA TEMPERATURA DE GELIFICACION. CON ELLO, EL AIRE QUE SE EXPANDE EN LA COSTURA DE REBORDE AL TRANSMITIR EL CALOR YA NO PRECISA SALIR A TRAVES DE LA CAPA DE SELLADO DE MODO QUE NO SE FORMARAN BURBUJAS ABIERTAS O CERRADAS EN ESTA CAPA.
STARTER DE UN AUTOMOVIL CON ELECTRONICA DE POTENCIA INTEGRADA.
(16/10/1992) UN STARTER CON ELECTRONICA DE POTENCIA INTEGRADA DISPONE DE UN INTERRUPTOR MAGNETICO, PARA ACTIVAR Y DESACTIVAR LA CORRIENTE DE ARRANQUE. EL INTERRUPTOR MAGNETICO SE MANEJA DESDE LA CERRADURA DE CONTACTO DEL AUTOMOVIL. EL INVENTO PROVEE EL STARTER DE UNA ELECTRONICA DE POTENCIA QUE GENERA UNA CORRIENTE INICIAL QUE ACTIVA EL INTERRUPTOR MAGNETICO. DE ESA MANERA, LA CONEXION ENTRE LA CERRADURA DE CONTACTO Y LA ELECTRONICA DE POTENCIA NO CONSISTE EN MAS QUE UN SOLO CABLE DE MANDO QUE PUEDE CONSTRUIRSE CON UN DIAMETRO PEQUEÑO. LA CERRADURA SOLO TIENE QUE CERRAR EL CIRCUITO DE UNA CORRIENTE BAJA DE MANDO, LO QUE SIMPLIFICA CONSIDERABLEMENTE SU CONSTRUCCION. UN POSIBLE…
DEPOSITO DE UN CATALIZADOR DE GAS DE ESCAPE PARA MAQUINAS DE COMBUSTIBLE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1992). Inventor/es: OTTO, ERHARD. Clasificación: F01N3/28, B01D53/36.
UN CATALIZADOR DE GAS DE ESCAPE CON DOS CUERPOS DE SOPORTE METALICOS CUYAS PAREDES DE REVESTIMIENTO FORMAN UNA PARTE DEL DEPOSITO CATALIZADOR, SE MONTA POR AYUDA DE UN MOLDE QUE UNE LAS PAREDES DE REVESTIMIENTO DE AMBOS CUERPOS DE SOPORTE METALICOS UNOS CON OTROS. LAS PAREDES DE REVESTIMIENTO SOBRESALESN SOBRE EL CUERPO DE SOPORTE Y ESTAN PROVISTAS CON SECADORES QUE SE POSICIONAN HACIA UN MOLDE ANULAR Y FIJAN LA POSICION DE LA COSTURA DE SOLDADURA A CONECTAR.
DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA LA ARTICULACION DE UNA BIELA DE UNA SUSPENSION DE RUEDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1992). Inventor/es: MATSCHINSKY, WOLFGANG DR. Clasificación: B62D17/00, B62D7/20.
EL SISPOSITIVO DE AJUSTE DESCRITO COMPRENDE UN SOPORTE (2') QUE EN SUS PARTES LATERALES MUESTRA AGUJEROS LONGITUDINALES QUE SE EXTIENDEN EN DIRECCION AL AJUSTE. UN TORNILLO EXCENTRICO ESTA PROVISTO CON UN DISCO EXCENTRICO CAMBIABLE Y UN DISCO EXCENTRICO GIRATORIO. EN EL PROCESO DE AJUSTE SE APOYAN LOS DISCOS EXCENTRICOS EN UN FLANCO MONTABLE SEPARADAMENTE, QUE SE FIJA EN UN ORIFICIO LIMITADO EN EL AGUJERO LONGITUDINAL . DURANTE EL PROCESO DE AJUSTE EL FLANCO SE INCLINA HACIA LOS REMACHES HUECOS QUE PENETRAN EL SOPORTE (2') Y EL FLANCO.
PUERTA DE VEHICULO CON CERCO DE VENTANA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1992). Inventor/es: BALL, WILRIED, WURTZ, RICHARD. Clasificación: B60J5/04.
UNA PUERTA DE VEHICULO POSEE, PARA PASAR POR DETRAS DE UN PERFIL DE CIERRE , UN BASTIDOR SOPORTE CON LUNA DE VENTANA , FIJADO AL BASTIDOR LATERAL Y GUIADO EN EL CERCO DE LA VENTANA. EL BASTIDOR SOPORTE PRESIONA CONTRA EL PERFIL DE CIERRE Y PUEDE SER DESCENDIDO PARA ABRIR LA PUERTA DEL VEHICULO.
INSTALACION DE RECEPCION RADIOFONICA PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Física
(01/08/1992). Inventor/es: PROBST, JOESEF MAX. Clasificación: G08G1/09.
CON UNA INSTALACION DE RECEPCION RADIOFONICA PARA AUTOMOVILES, CON LA CUAL, EN UN LAPSO DE TIEMPO PRECALCULADO, SE TRANSMITEN INFORMACIONES RADIOFELEFONICAS DEL TRAFICO RECIVIENDO, A UN ACUMULADOR Y ESTAN A DEMANDA DEVUELTA, ESTAN LAS INSTALACIONES DE RECEPCION PARA VARIAS EMISORAS DE INFORMACIONES REIOTELEFONICAS DEL TRAFICO PREVISTO. ESTAS INFORMACIONES SE RECOGEN EN UN ACUMULADOR MUTUO Y SE REVUELVEN A TRAVES DE UNA INSTALACION DE EDICION CUANDO SE TIENEN EL INDICATIVO PRECALENTADO. LA INSTALACION DE ADICION ESTA CON ESTO UNIDO CON UNA INSTALACION DE RECONOCIMIENTO VOCAL.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1992). Inventor/es: BRACHMANN, WALTER, LEISTNER, ROLF. Clasificación: E06B7/22, B60R13/06.
CON UN PERFIL DE JUNTA DE MATERIAL DE ELASTOMEROS O MATERIA SINTETICA CON POR LO MENOS UNA FALDA DE OBTURACION ATRACBLE ELASTICO A LA SUPERFICIE ANTAGONISTA PARA JUNTAR, ES PREVISTO CONFORME AL INVENTO PARA ALCANZAR UNA INSTALACION Y UN CALAFATEAR CONTINUO CON UNA VELOCIDAD DE RETROCESO ALTA, QUE EL PERFIL DE JUNTA MUESTRA POR LO MENOS UNA ARMADURA DE ACERO DE RESORTE EN FORMA DE CINTA Y SUPERELASTICO, QUE SE EXTIENDE HASTA ENTRE LA FALDA DE OBTURACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1992). Inventor/es: LEISTNER, ROLF, NEBEL, HANS, POSSENRIEDE, HERBERT. Clasificación: B60R13/06.
EN LOS BORDES OPUESTOS DE UNA CAPOTA ESTAN INSTALADOS, VARIOS TRAMOS DE RIELES DE SUJECCION Y EN CUYAS TERMINACIONES SOBRESALE UNA CLAVIJA DE SUJECCION . ESTAS SE ENGANCHAN EN UNA ESCOTADURA PREVISTA EN LAS JUNTAS (1' Y 1''), PARA QUE ESTAS QUEDEN FIJADAS EN LOS RIELES DE SUJECCION ASEGURADAS CONTRA EL DESPLAZAMIENTO, LAS CARAS FRONTALES DE LAS JUNTAS (1' Y 1'') QUEDAN SOBRE UN PATIN DE ROTULA Y UNA PIEZA FINAL EN FORMA DE CALOTA HERMETIZANDOSE ENTRE SI.
CRITERIO DE REFRIGERACION PARA MAQUINAS MOTRICES Y OPERADORES PARTICULARMENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/1992) UN CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA MAQUINAS MOTRICES Y OPERADORAS PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CONTINEN EN UNA TUBERIA SECUNDARIA DE VENTILACION, UN RECIPIENTE SEPARADOR DE AIRE DISPUESTO EN EL PUNTO MAS ELEVADO (5') DE LOS REFRIGERADORES DE MARCHA. UNA HORQUILLA DE LLENADO CON APERTURAS (5, 17') DE ENLACE PARA REFRIGERADORES DE MARCHA Y RECIPIENTE SEPARADOR DE AIRE CONTIENE UN CIERRE DE TAPA QUE OBTURA ESTA APERTURA DE ENLACE. EL CIERRE DE TAPA CONTIENE VALVULAS DE AIREACION, DE SOBREPRESION Y DEPRESION QUE CONTROLA UNA LINEA DE EMPALME A UN RECIPIENTE COMPENSADOR DE SOBREPRESION O ATMOSFERICO. POR MEDIO DE UNA BAJADA DE TEMPERATURA EN LA TUBERIA DE EMPALMEN…
METODO PARA MECANIZAR ARRANCANDO VIRUTAS EN UN CANAL SITUADO DENTRO DE UNA PIEZA DE FUNDICION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1992). Inventor/es: SEIDL, JIRI. Clasificación: B23C3/16.
MEDIANTE UN METODO PARA MECANIZAR ARRANCANDO VIRUTAS EN UN CANAL SITUADO DENTRO DE UN PIEZA DE FUNDICION, ESPECIALMENTE EN UN CANAL DE CAMBIO DE GAS DE UNA CULATA DE FUNDICION EN UN MOTOR DE COMBUSTION, SE MECANIZA AL MENOS UNA PARTE DEL CANAL DESDE UN LADO ABIERTO CON UNA HERRAMIENTA ROTATIVA A LO LARGO DE UNA CARRERA DEFINIDA. PARA OBTENER EL CONTORNO DEL CANAL IDEAL CON UN MINIMO DE ARRANQUES DE VIRUTAS SE MANEJA LA HERRAMIENTA QUE DEBE TENER UN RADIO ROTATORIO APROXIMADAMENTE COMO EL RADIO INTERIOR DE LA ROSCA DE LA VALVULA A LO LARGO DEL EJE LONGITUDINAL Y CAMBIANDO DE CARRERA CUANDO SE CAMBIA LA DIRECCION. LA HERRAMIENTA TIENE QUE CAMBIAR LAS CARRERAS EN EL CANAL CON UN RADIO QUE SEA SUPERIOR AL RADIO DE LA HERRAMIENTA ROTATORIA.
SUSPENSION PARA LAS RUEDAS TRASERAS ACCIONADAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1992). Inventor/es: MATSCHINSKY, WOLFGANG DR. Clasificación: B60G3/18.
LA SUSPENSION DE LAS RUEDAS COMPRENDE UN SOPORTE DE RUEDA QUE SITUA LA RUEDA , QUE EN SU ZONA INFERIOR SE CONECTA GIRATORIAMENTE SOBRE LOS COJINETES CON UNA BIELA TRANSVERSAL INFERIOR RIGIDA A LA FLEXION Y A LA CONEXION EN EL EJE OSCILANTE . EN LA ZONA SUPERIOR DEL SOPORTE DE RUEDA ENGRANAN DOS MANILLARES SUPERIORES QUE TRANSCURREN TRANSVERSALMENTE, QUE LA BIELA TRANSVERSAL SE ARTICULAN CON SU EXTREMOS INTERIORES EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO . EL PUNTO DE CORTE (P) DEL EJE GIRATORIO DE LA PARTE DE LA CARROCERIA DE LA BIELA TRANSVERAL SE SITUA CON LA PROLONGACION DEL EJE DE COLUMNA EN LA PLANTA DELANTE DE LA RUEDA . EL COJINETE DE PARTE DE LA RUEDA DE LA BIELA TRANSVERSAL SE FORMA RESISTENTE FLEXIBLE Y VERTICAL. LA SUSPENSION DE RUEDAS DESCRITA POSIBILITA UNA BUENA COMPENSACION DE ARRANQUE Y FRENADO, CON LO QUE SE CONSIGUE UNA MARCHA SEGUN SE DESEE ANGULO DE DIRECCION DE LA RUEDA (CURVA DE LA RODADA DELANTERA) SOBRE EL RECORRIDO DEL RECORTE DE ENTRADA Y SALIDA DE LA RUEDA.
CUBIERTA PLEGABLE INCLINABLE DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1992). Inventor/es: BALL, WILFRIED, KONIG, JOHANN. Clasificación: B60J7/12.
CUBIERTA PLEGABLE INCLINABLE DE UN VEHICULO QUE MUESTRA UNA ABERTURA DE POPA Y UNA HOJA DE POPA COLOCADA EN POSICION DE CIERRE DE LA CUBIERTA PLEGABLE DELANTE DE LA ABERTURA DE POPA . EN AMBOS LADOS DE LA HOJA DE POPA SE FIJAN DOS ARTICULACIONES DE APOYO (7, 7') CON DISTANCIA UNA TRAS OTRA EN CADA EJE TRANSVERSAL (8, 8') MOVILMENTE. LAS ARTICULACIONES DE APOYO (7, 7') QUE CONECTAN EN SUS EXTREMOS LIBRES CON ELEMENTOS DE APOYO (BARRAS DE TENSION 4, 5) DE UNA BARRA DE CUBIERTA QUE APOYA LA CUBIERTA PLEGABLE FORMAN EN AMBOS LADOS DE LA HOJA DE POPA UNA ARTICULACION CUADRUPLE QUE SE AJUSTA POR UNA BARRA DE DIRECCION CONECTADA ARTICULADAMENTE CON UN ELEMENTO (BARRA DE TENSION 4) DE LA BARRA DE CUBIERTA. AL INTRODUCIR LA CUBIERTA PLEGABLE EN UNA CASILLA DE TOMA SE AJUSTA LA HOJA DE POPA CON LA CASILLA DE TOMA.
PROCEDIMIENTO PARA EL AJUSTE DE LA FUERZA DE AMORTIGUACION EN LOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1992). Inventor/es: HERB, EUGEN, HENNECKE, DIETER, OCHNER, UDO, JORDAN, BERND. Clasificación: B60G17/00.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA EL AJUSTE DE LA FUERZA DE AMORTIGUACION EN AUTOMOVILES CON DEPENDENCIA DE LAS SEÑALES EMITIDAS POR UN TRANSMISOR INSTALADO EN EL AUTOMIVIL, ESTAS SON VALORADAS Y COMPARADAS CON UN VALOR LIMITE, PREDETERMINADO Y PASANDO O REBAJANDO ESTE LIMITE SE EMITE UNA SEÑAL PARA MODIFICAR LA FUERZA DE AMORTIGUACION. DURANTE UN CIERTO TIEMPO ESTAS SEÑALES SE VAN SUMANDO Y SE OBTIENE UN TIEMPO DE MEDICION BASTANTE MAYOR QUE EL TIEMPO PROPIO (FRECUENCIA DE RESONANCIA RECIPROCA) DE LAS RUEDAS DEL AUTOMOVIL Y SE COMPARA CON EL VALOR LIMITE, QUE DEPENDE DE LA CARGA DEL AUTOMOVIL. ASI OBTENEMOS UN ANALISIS DE FRECUENCIA CON UN RESULTADO SIN DESVIACIONES DEL AJUSTE DE LA FUERZA DE PRENSADO A ELEGIR.
EMBOLO CON ALTURA DE CONSTRUCCION VARIABLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1992). Inventor/es: RUFFING, WOLFGANG. Clasificación: F02B75/04.
EL INVENTO SE REFIERA A UN EMBOLO DE ELEVACION, CUYA ALTURA DE COMPRESION MODIFICABLE PUEDE CAMBIARSE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE REGULACION. SI SE UTILIZA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE PUEDE AJUSTAR LA RELACION DE HERMETICIDAD OPTIMA PARA CADA PUNTO DE FUNCIONAMIENTO. SE DA LA POSIBILIDAD DE UNA REDUCCION DE LA ALTURA DE COMPRESION INDEPENDIENTE DE LOS VALORES DE PRESION QUE SE DAN EN EL FONDO DEL EMBOLO. EN UNA FORMA DE EJECUCION PREFERIDA SE PREVEN UNA CAMARA DE MANDO Y UNA CAMARA DE AMORTIGUACION, CUYOS CANALES DE ENTRADA Y SALIDA PUEDEN ABRIRSE O CERRARSE MEDIANTE UN EMBOLO DE MANDO INSTALADO EN EL PERNO DEL EMBOLO. PARA SU POSICIONADO SE APLICA ACEITE LUBRIFICANTE DE DIFERENTE PRESION SOBRE EL EMBOLO DE MANDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/1992). Inventor/es: RIST, DIETER, DR. ING. HABIL., KAPPLER, GUNTER, PROF. DR.-ING. Clasificación: F02C7/08, F02C6/20.
PARA LOGRAR UNA TUBINA DE GAS COMPACTA PARA PROPULSAR UN VEHICULO SE PROPONE EL EMPLEAR UN INTERCAMBIADOR DE CALOR QUE SE CONFORMA COMO RECUPERADOR Y SE CONSTRUYE EN FORMA ANULAR. RODEA DICHO INTERCAMBIADOR LA CAMARA DE COMBUSTION. PUEDE UTILIZARSE COMO PROTECTOR ROMPIBLE Y AISLADOR DE CALOR PARA LA CAMARA DE COMBUSTION Y TAMBIEN SE DISPONE PROXIMA A LAS RUEDAS MOTRICES DE LA TURBINA.