(03/10/2019). Solicitante/s: OCHOA NIEVA, Ignacio Javier. Inventor/es: OCHOA NIEVA,Ignacio Javier.

Sistema basado en la instalación de detectores capacitivos y de otros tipos orientados a la detección de la posición de las manos agarrando el volante. Además de esto se colocarán detectores tanto en el mando principal de la consola central como en la palanca de cambio de velocidad. El sistema estará complementado con "Parámetros ventana" capaces de inhibir las funciones de aviso del dispositivo. El sistema avisará tanto al conductor, mediante pitidos, o mediante luces en caso de que el vehículo sea adaptado para personas con problemas de audición, y al mismo tiempo avisará al resto de usuarios de la vía mediante la activación de señales ópticas, tales como los intermitentes de avería para que presten atención en el caso de maniobras inesperadas del conductor en cuestión.

(01/10/2019). Solicitante/s: OCHOA NIEVA, Ignacio Javier. Inventor/es: OCHOA NIEVA,Ignacio Javier.

Sistema de detección de "actividades de riesgo durante la conducción" basado en el control de la posición de ambas manos agarrando el volante. Sistema basado en la instalación de detectores capacitivos y de otros tipos orientados a la detección de la posición de las manos agarrando el volante. Además de esto se colocarán detectores tanto en el mando principal de la consola central como en la palanca de cambio de velocidad. El sistema estará complementado con "parámetros ventana" capaces de inhibir las funciones de aviso del dispositivo. El sistema avisará tanto al conductor, mediante pitidos, o mediante luces en caso de que el vehículo sea adaptado para personas con problemas de audición, y al mismo tiempo avisará al resto de usuarios de la vía mediante la activación de señales ópticas, tales como los intermitentes de avería para que presten atención en el caso de maniobras inesperadas del conductor en cuestión.

PDF original: ES-2726001_A1.pdf

(27/12/2018). Solicitante/s: ORTÍZ PARRA, Leopoldo Mauricio. Inventor/es: ORTÍZ PARRA,Leopoldo Mauricio.

La presente invención hace referencia a un mando de dirección programable , el cual está fabricado para tener un volante de automóvil el cual ha sido diseñado, desarrollado y fabricado para tener aplicaciones en automóviles preferentemente eléctricos que confiere una interface muy ergonómica y sencilla auxiliado con la parte digital que de manera general conjuntan las operaciones del vehículo y las vuelve de fácil acceso, ya que no solo se tiene a un corto alcance los operadores del vehículo si no que se eliminan todos los botones, palancas, arneses y la complejidad de interpretación operacional que un tablero convencional de automóvil conlleva, esto derivado de la simpleza de ubicar un par de pantallas digitales tipo táctil en el mando de dirección programable para un muy fácil acceso, que además en el futuro pudieran ser reprogramadas para quitar/poner o cambiar botones, interfaces, mandos, aplicaciones entre otros en un espacio reducido y que está a un corto alcance del conductor.

(28/06/2018). Solicitante/s: ARCO LOPEZ, Miguel Angel. Inventor/es: ARCO LOPEZ,Miguel Angel.

Volante de automóvil provisto con un dispositivo difusor de aire que comprende una cazoleta fija , una cazoleta giratoria , un soporte , un tubo estructural relacionado con la columna de dirección mediante uno, dos, tres o más brazos radiales en cuyo interior se alojan sendos conductos radiales que comunican la cazoleta giratoria con el tubo estructural dotado de una pluralidad de orificios en tubo estructural coincidentes con los del recubrimiento , además, la cazoleta fija se conecta al conducto general de climatización, mediante tubos de entrada que atraviesan un recinto dotado de un ventilador con regulación del flujo pasante mediante una palomilla .Cuenta con medios para el paso de la corriente hacia los mandos, bien mediante un contacto espiral alojado en la pieza circular dentro del volante o mediante una envolvente de la dirección en colaboración con el volante.

(02/05/2018). Solicitante/s: TK Holdings Inc. Inventor/es: MAGUIRE,PHILLIP B, BENNETT,JEFF.

Un sistema de volante para un vehículo, que comprende: un volante configurado para su agarre por un ocupante del vehículo; un primer electrodo colocado dentro de una primera zona de detección sobre el volante , configurándose el primer electrodo para: generar calor cuando se envía una primera señal al primer electrodo ; y determinar la proximidad de una mano del ocupante del vehículo a la primera zona de detección cuando se envía una segunda señal al primer electrodo ; y un elemento de mando configurado para controlar el envío de la primera señal y la segunda señal al primer electrodo en función de la proximidad de la mano del ocupante a la primera zona de detección enviando la primera y segunda señales de un modo multiplexado en el tiempo cuando se determina que la mano del ocupante está próxima a la primera zona de detección.

PDF original: ES-2679396_T3.pdf

(12/04/2017). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: GIEFER, ANDREAS, RAKE, LUDGER, MEYER,JOERG.

Dispositivo de detección para detectar al menos un parámetro vital de una persona en un vehículo con un volante , comprendiendo el dispositivo de detección al menos un módulo de sensor de dedo con al menos un dispositivo de sensor óptico , comprendiendo el dispositivo de sensor óptico al menos una primera fuente de luz así como al menos un elemento sensible a la luz, pudiendo disponerse el módulo de sensor de dedo en el volante en la zona de transición entre un radio del volante y el cuerpo del volante , y estando dispuesto el módulo de sensor de dedo en una zona de superficie de sensor que puede suspenderse de manera elástica y flexible con respecto al cuerpo del volante ; caracterizado por que el dispositivo de detección comprende además un pulsador asociado al módulo de sensor de dedo y por que la zona de superficie de sensor está formada por la superficie de accionamiento del pulsador.

PDF original: ES-2626483_T3.pdf

(18/05/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: ZARAGOZA MORALES, Sebastian. Inventor/es: ZARAGOZA MORALES,Sebastian.

Sistema de segundad que asegura el agarre del volante de vehículo con las dos manos comprendiendo un volante sobre el que se han instalado bien en su interior o periferia una serie de medios de detección, cuenta además con una unidad de control que recibe la información desde los medios de detección y verifica si efectivamente el volante está agarrado por las dos manos, por una sola mano o por ninguna y dependiendo de la posición de las manos y la maniobra que se este realizando. La unidad de control en función del resultado obtenido activa o no una señal de alarma, que preferentemente puede ser auditiva, y que no dejará de sonar hasta que no se agarre el volante correctamente con las dos manos. De esta manera se logra una medida de seguridad activa que reduce las distracciones del agarre del volante y el tiempo de reacción ante cualquier imprevisto.

(16/04/2007). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: HAUER, CONSTANTIN, WULF, AXEL.

Sistema de dirección para un automóvil, con un una corona de volante de dirección fija , un transductor de medida integrado en la corona del volante de dirección para generar una señal eléctrica o electrónica y un servoaccionamiento, controlable en función de la señal electrónica, para el ajuste de las ruedas de dirección, caracterizado porque el transductor de medida comprende sensores sensibles al contacto dispuestos a lo largo del perímetro de la corona del volante de dirección, que captan la posición y los movimientos de las manos que tocan la corona del volante de dirección , generando unas señales eléctricas o electrónicas correspondientes a la posición y a los movimientos de las manos, y porque el transductor de medida lleva asociada una unidad electrónica para captar la señal y convertirla en una señal de dirección para el control del servoaccionamiento.

(16/04/2007). Solicitante/s: TAKATA-PETRI AG. Inventor/es: HARTLAUB, ACHIM, LUDWIG, DIETMAR.

Volante con al menos un dispositivo para fijar piezas de instalación, presentando el volante un armazón del volante con espumado envolvente, caracterizado porque como dispositivo para la fijación de piezas de instalación está prevista una pieza de sujeción sobre el armazón del volante , que está fijada mediante el espumado envolvente del volante y sobresale, para la fijación de al menos una pieza de instalación , hacia fuera del espumado envolvente del volante.

(01/04/2007). Solicitante/s: NIHON PLAST CO., LTD. Inventor/es: SUGIYAMA, TOSHIYUKI, KANEKO, KAZUHIRO, OCHIAI, MIKIO, NISHIJIMA, KAZUYOSHI, DELANEY, KEVIN DOMINIC.

Alma para un volante de dirección montado en un eje de dirección, incluyendo: una primera mitad de envuelta ; y una segunda mitad de envuelta acoplada a la primera mitad de envuelta , incluyendo cada mitad de envuelta una por- ción saliente , una porción de corona y una por- ción de radio , incluyendo las porciones de corona y radio una pestaña dispuesta a lo largo de uno de los bordes de las mitades de envuelta primera y segunda , donde se define un hueco (A) entre las mitades de envuelta primera y segunda , respecti- vamente, donde la porción de radio incluye, cerca de una conexión a la porción de corona , una parte (52a, 67) con sección más grande que la de una parte adyacente, caracterizada porque un elemento de agarre está dispuesto a lo largo del otro de los bordes de las mitades de envuelta primera y segunda para sujetar dicha pestaña , aco- plando dicho elemento de agarre las porciones de co- rona de cada una dichas mitades de envuelta.

(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WURZER, OLIVER, ERTLMAIER, STEPHAN, PREGL, ALEXANDER, BERTRAM, ALEXANDER.

Dirección de vehículo automóvil con un amortiguador de vibraciones para las vibraciones de torsión introducidas en un manillar de dirección, especialmente un volante, a través de un husillo de dirección, caracterizada porque la frecuencia propia del amortiguador de vibraciones está ajustada a un valor de 1, 2 veces a 1, 5 veces la frecuencia mínima de resonancia de vibraciones de torsión del sistema vibrante formado por el eje del vehículo con las ruedas dirigibles y por la dirección del vehículo automóvil, cuya frecuencia de resonancia se ajusta al efectuar un frenado de estas ruedas dirigibles.

(16/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: HEINDL, RALF.

Módulo, en particular módulo de revestimiento del volante de dirección de un vehículo, consistente en un componente con un agujero de paso para una herramienta y con un panel obturador para el recubrimiento del agujero de paso, caracterizado porque el panel obturador presenta una sección de sujeción y una sección de recubrimiento al menos parcialmente elástica, que frente a la sección de sujeción posee una movilidad tal que en una posición recubre el agujero de paso y en otra posición deja libre el agujero de paso , donde la sección de sujeción se encuentra sujeta al componente a una distancia respecto del agujero de paso , y donde el panel obturador tiende a moverse de forma automática hacia la posición en la que el agujero de paso queda cubierto.

(16/09/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: LORENZ, CHRISTIAN.

Dispositivo de dirección para un vehículo con un esqueleto estacionario, que presenta una sección del esqueleto básicamente en forma de arco, con un elemento de accionamiento alojado en el esqueleto en posición desplazable, con dos segmentos de agarre en posición básicamente opuesta, donde el elemento de accionamiento envuelve a la sección del esqueleto en forma de anillo en la sección transversal y se extiende entre los segmentos de agarre, sin interrupciones, a lo largo de la sección del esqueleto en forma de arco.

(16/07/2006). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK.

Volante de dirección de vehículo con un buje , varios interruptores integrados en una carcasa común y un módulo de airbag con una cubierta , caracterizado porque la carcasa está sujeta al buje y en la carcasa está alojado al menos un cojinete con el que la cubierta actúa conjuntamente.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: KREUZER, MARTIN, ISCHOP, WINFRIED, LIESENFELD, UDO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VOLANTE PARA VEHICULOS CON AIRBAG INTEGRADO, EN DONDE UNA CUBIERTA PARA LA ZONA CENTRAL DE AIRBAG FORMA JUNTO CON UN RECUBRIMIENTO PARA LOS RADIOS DEL VOLANTE Y LA CORONA DE DIRECCION UNA SOLA PIEZA QUE SE EXTIENDE A CONTINUACION DE LA MISMA HACIA FUERA. EL VOLANTE Y TODOS LOS ACCESORIOS FORMAN EN CONJUNTO UN MODULO ACABADO QUE PUEDE FIJARSE EN LA FASE DE MONTAJE FINAL AL ARBOL DE DIRECCION. LA INVENCION PROPONE QUE EL VOLANTE ESTE FORMADO POR UN ESQUELETO Y UN RECUBRIMIENTO DE DOS PARTES , EN DONDE: - EL ESQUELETO PRESENTA UNA ZONA DE CUBO QUE SE FIJA EN EL ARBOL DE DIRECCION , - EN EL ESQUELETO ESTA FIJADO UN MODULO DE AIRBAG , - EL RECUBRIMIENTO ESTA FORMADO POR UNA TAPA SUPERIOR CON UNA CUBIERTA DE AIRBAG (2A) Y UNA TAPA INFERIOR CON UNA ABERTURA CENTRAL EN LA ZONA DE CUBO , Y - LAS TAPAS SUPERIOR E INFERIOR ESTAN UNIDAS ENTRE SI A LO LARGO DE UNA SUPERFICIE DE SEPARACION.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BIEBER, UDO, KREUZER, MARTIN, LORENZ, CHRISTIAN.

Dispositivo para amortiguar las vibraciones en un volante de dirección, con un medio amortiguador que contiene un cuerpo amortiguador y con una masa amortiguadora unida al medio amortiguador , caracterizado porque está prevista una unidad de mando eléctrica , acoplada al medio amortiguador , que puede modificar las características mecánicas de oscilación del dispositivo (20, 20’) de tal manera que se pueden amortiguar diferentes frecuencias de oscilación, donde para amortiguar las diferentes frecuencias de oscilación se puede modificar por la unidad de mando la frecuencia propia del cuerpo amortiguador durante el funcionamiento.

(01/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK.

Volante de dirección para un vehículo, con un cuerpo de volante de dirección , un módulo de airbag alojado desplazable en dirección axial para el accionamiento de la bocina, mediante espigas de guiado y por lo menos una unidad de conmutadores multifuncionales para el mando a distancia de las funciones del vehículo, caracterizado porque la unidad de conmutadores multifuncionales va apoyada en las espigas de guiado del módulo de airbag , con movimiento desacoplado respecto al módulo de airbag en dirección axial.

(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: KEUTZ, MARKUS, LORENZ, CHRISTIAN.

Módulo de airbag con una carcasa y un airbag dispuesto en el interior de la carcasa , plegado al menos parcialmente formando un paquete , donde está previsto un dispositivo de desvío para el paquete , y donde el dispositivo de desvío , la carcasa y el paquete están ajustados de tal manera entre sí que el paquete plegado abandona la carcasa en una primera dirección (R), y es desviado un ángulo (á) predeterminado mediante el dispositivo de desvío.

(16/02/2006). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: DERRICK, JOHN-OLIVER.

Volante de dirección de vehículo con un esqueleto de volante de dirección, donde el esqueleto del volante de dirección está fabricado total o parcialmente utilizando un material de espuma, caracterizado porque el material de espuma es una espuma metálica sintáctica, compuesta por esferas cerámicas huecas embutidas en una matriz de metal, y porque la espuma metálica está embutida en una envoltura de chapa.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FRISCH, RALPH, BOHN, STEPHAN.

UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA CHOQUES PARA CONDUCTORES DE AUTOMOVILES COMPRENDE UN VOLANTE, UN MODULO DE AIRBAG Y UNA CUBIERTA DE MODULO. EL VOLANTE , EL MODULO DE AIRBAG Y LA CUBIERTA DE MODULO FORMAN RESPECTIVAMENTE UN ELEMENTO UNIFICADO DE CONSTRUCCION AUTONOMO. EN LA CUBIERTA DE MODULO SE COLOCAN DOS PERNOS DE MONTAJE QUE SE DESARROLLAN DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL EJE DEL VOLANTE QUE SE CONFIGURAN PARA LA FIJACION DE LA CUBIERTA DE MODULO Y DEL MODULO DE AIRBAG EN EL VOLANTE . LOS PERNOS DE MONTAJE SE INTRODUCEN EN ORIFICIOS DE PASO EN EL VOLANTE Y SE FIJAN AL VOLANTE POR MEDIO DE TORNILLOS INTRODUCIDOS DESDE LA CARA TRASERA DEL MISMO.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BIEBER, UDO, KREUZER, MARTIN, LORENZ, CHRISTIAN.

Volante de dirección de vehículo con amortiguador de vibraciones, con un buje (12; 12’, 12’’), con un alojamiento del volante de dirección y una zona de ataque para el conductor, en particular una corona de volante de dirección , caracterizado porque en el recorrido del flujo de la fuerza entre el alojamiento del volante de dirección y la zona de ataque está previsto un amortiguador de vibraciones , cuyas características de amortiguación se pueden ajustar a través de un campo eléctrico o magnético (E) previsto.

(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: KREUZER, MARTIN, BOSSLER, HANS-JURGEN, NIGRIN, ANKE, TSCHOP, WINFRIED, RANDAU, ULRICH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO DE MOTOR, QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO PARA INDUCIR UN MOVIMIENTO DE DIRECCION Y UN VARILLAJE DE DIRECCION QUE TRANSMITE A LAS RUEDAS EL MOVIMIENTO DE DIRECCION. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE EL MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO CONSTA DE UN "VOLANTE DE DIRECCION" QUE PUEDE GIRARSE EN UN ANGULO PEQUEÑO, Y UN SENSOR DE MEDICION QUE SE UTILIZA PARA PRODUCIR UNA SEÑAL ELECTRICA O ELECTRONICA DE POSICION, Y PORQUE EL VARILLAJE DE LA DIRECCION SE ACTIVA POR MEDIO DE UN ACCIONADOR QUE PUEDE CONTROLARSE POR UN DISPOSITIVO ELECTRICO O ELECTRONICO DE CONTROL DE ACUERDO CON DICHA SEÑAL DE POSICION.

(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES. Inventor/es: BAILLEUX, FRANCOIS.

Conjunto de dirección de un vehículo que comprende una columna de dirección, en uno de cuyos extremos está montado, fijo, un volante y un cubo adyacente al volante, pero que puede rotar libremente con respecto al volante, y que comprende medios funcionales, incluyendo el conjunto, además, medios para hacer rotar el cubo con la columna de dirección y previstos para hacer girar el cubo en el mismo sentido que el volante durante la rotación de éste, caracterizado porque dichos medios para hacer rotar el cubo están previstos de modo que hagan girar el cubo en el mismo sentido que el volante hasta un ángulo predeterminado de éste, a partir de cuyo ángulo predeterminado la rotación del volante no provoca rotación adicional del cubo.

(16/01/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: BAILLEUX, FRANCOIS.

Conjunto de dirección de un vehículo que incluye una columna de dirección en uno de cuyos extremos está montado fijo un volante , un núcleo o cubo montado adyacente al volante, pero montado rotativo respecto de este y que incluye medios funcionales, incluyendo además el conjunto de dirección medios para poner el núcleo en rotación, caracterizado porque estos medios incluyen un motor eléctrico unido al núcleo mediante un muelle de sección rectangular.