(26/04/2019) Bogie de rodadura desplazable, para vehículos ferroviarios, comprendiendo un cuerpo de eje rotatorio, sobre el que van montadas las ruedas , estando las ruedas conectadas al cuerpo de eje por medio de respectivos acoplamientos para transmitir par y rotación, y con posibilidad de un desplazamiento transversal a lo largo del cuerpo de eje para proceder al cambio automático de ancho de vía, cambio éste que se lleva a cabo mediante el descenso por gravedad del cuerpo de eje y consiguiente liberación de unos medios de enclavamiento, los cuales permiten entonces el desplazamiento de las ruedas hasta la nueva posición, en la que se fijan por la actuación de nuevo de…

(25/05/2016) Bogie de ancho de vía variable para vehículos sobre carriles, que comprende - dos montajes de soporte lateral , - ruedas (1', 1", 2', 2"), -un mecanismo de bloqueo capaz de bloquear una variación del ancho de vía de los dos montajes de soporte lateral, - disposiciones para apoyar la cabina de un vehículo, caracterizado porque - los dos montajes de soporte lateral están equipados con dos ruedas independientes (1', 1", 2', 2"), - los montajes de soporte lateral se apoyan mutuamente por medio de travesaños regulables en posición relativa y permitiendo la variación del ancho de vía de los dos montajes de soporte lateral , cualquier posición deseada puede ser bloqueada mediante…

(04/12/2014) 1. Dispositivo de supervisión para un cambio de vías ferroviario, que dispone de una caja de cambios conectada con una central de control, un cambio de vías dotado de vías y de agujas, y al menos una barra accionadora que conecta mecánicamente dichas agujas con dicha caja de cambios, permitiendo el arrastre de dichas agujas para ejecutar el cambio de agujas; conteniendo la caja de cambios: - al menos un dispositivo actuador mecánicamente unido a dicha barra accionadora para el accionamiento del cambio de vías; - una barra de comprobación conectada por un extremo con cada una de dichas agujas y dotada, en su otro extremo…

(10/09/2014) La invención se refiere a un eje de ancho variable para vagones y máquinas de tren, que facilita una diversidad de cambios de ancho de vía en este tipo de vehículos y que utiliza para dicho cambio de vía un sistema de vías convergentes de transición, comprendiendo unos medios de frenado desplazables con las ruedas, unos medios de enclavamiento y desenclavamiento que permite el bloqueo o desplazamiento axial de dichas ruedas sobre el eje, y unos medios para la localización del eje cuando pasa por un punto determinado. Dicho eje no precisa para la operación de cambio de ancho de vía, la liberación de carga sobre el eje, suspendiendo los vagones y/o máquina en el momento de dicho cambio.

(17/06/2014) Mejoras introducidas en la patente de invención número 201131900, por "dispositivo cambiador de ancho para vía estrecha". El dispositivo en el que son aplicables las mejoras de la invención está previsto para permitir adaptar los bogies de un tren a diferentes anchos de vía, y en donde los bogies están constituidos por semi-bogies desplazables a través de traviesas laterales y traviesa central , con la particularidad de que dichas traviesas están conectadas entre sí mediante rigidizadores . El desplazamiento de los semi-bogies queda bloqueado mediante mecanismos de cerrojo , participando en el cambio de ancho unas bancadas de desplazamiento lateral, en combinación con medios internos y externos de maniobra, que permiten la apertura…

(06/11/2013) Eje ferroviario con cambio de ancho automático a múltiples anchos de vía. El eje ferroviario comprende ruedas ferroviarias montadas sobre un eje mediante ajuste deslizante, en virtud de la interposición de casquillos ajustados que están lubricados mediante grasa por la parte interior de la rueda , permitiendo la transición de un ancho a otro sin necesidad de liberar la carga de las ruedas. Las ruedas quedan bloqueadas al eje en su desplazamiento axial mediante el manguito de garras (5') solidario en rotación al eje , alojando las garras (5') en ranuras anulares y trapeciales (6') previstas en anillos montados sobre el buje de la rueda , participando en el bloqueo y desbloqueo un manguito de enclavamiento y unos resortes pretensados…

(01/07/2013) Mecanismo de traslación (FAR) o bogie para un vehículo sobre raíles, en donde el mecanismo de traslación (FAR) o bogie presenta al menos un juego de ruedas (RAS, RAS') con cojinetes de juego de ruedas (RLA, RLA') y cajas de cojinete de juego de ruedas (RLG) para el apoyo de muelles primarios (PFE), y en donde los cojinetes de juego de ruedas (RLA, RLA') pueden posicionarse en al menos dos posiciones diferentes en las cajas de cojinete de juego de ruedas, caracterizado porque un dislocamiento transversal entre el eje central (a) del muelle primario (PFE) y el punto central del cojinete de juego de ruedas (RLA, RLA') asociado al muelle primario (PFE), que se produce a causa…

(30/05/2013) El sistema está previsto para permitir adaptar los bogies de un tren a diferentes anchos de vía, incluyendo una serie de bogies, constituido cada uno de ellos a partir de dos semi-bogies (1 ó 1'), desplazables entre si a través de traviesas laterales (2 ó 2') y de una traviesa central (3 ó 3'), desplazamiento que queda ajustado o bloqueado mediante mecanismos de cerrojo (4 ó 4') dispuestos sobre las traviesas laterales (2') y traviesa central (3'), siendo los semiejes (5') de los respectivos semi-bogies (1 ó 1') independientes. El sistema incluye además una plataforma de cambio de ancho en el que participan unas bancadas de desplazamiento lateral (14 ó 4') dotadas de medios de apertura (9 ó 9') y de cierre (16 ó 16') del ancho del bogie,accionadas a través de husillos eléctricos reversibles. El sistema se complementa…

(28/03/2012) Bogie de ancho variable mejorado con ejes giratorios que comprende: una plataforma soporte de un vagón ferroviario; al menos un eje giratorio que incluye en sus zonas exteriores piezas-soporte de los muelles de suspensión de dicha plataforma sobre el que se montan dos ruedas mediante un dispositivo de acoplamiento que permite su desplazamiento lateral y que lleva unidas unas guías de encerrojamiento mediante las que se controla dicho desplazamiento lateral para situarse en las posiciones correspondientes a los dos anchos de vía; y un dispositivo de cambio de ancho de vía soportado en un elemento tubular unido a la plataforma y montado en la parte interior del eje giratorio basado en la cooperación de dichas guías de encerrojamiento y un cerrojo desplazable verticalmente al ser accionado por…

(15/03/2012) Dispositivo cambiador de ancho para vía estrecha. Especialmente concebido para permitir adaptar los bogies de un tren a diferentes anchos de vía, está constituido a partir de una plataforma encargada del cambio de ancho, y una serie de bogies con los que se equipará el tren, en los que cada bogie está constituido a partir de dos bastidores o semi-bogies , desplazables entre sí a través de traviesas laterales y una traviesa central , desplazamiento que quedará ajustado mediante mecanismos de cerrojos dispuestos sobre las citadas traviesas laterales y central , siendo los ejes o semi-ejes independientes. Por su parte,…

(16/01/2012) Dispositivo cambiador de ancho dual en plataforma única. Permite el cambio de ancho de vía para dos tecnologías diferentes como son TALGO y CAF, en una sola plataforma dispuesta en un foso y de la que forman parte un conjunto de vías de deslizamiento , contracarriles de deslizamiento y guías de activación de cerrojos , utilizables con ambos tipos de trenes al quedar situadas en ubicaciones correspondientes. Los contracarriles de desplazamiento están fijos a una ménsula-pilar que emerge del fondo del foso . Las guías de deslizamiento y las guías de activación de cerrojos están dispuestas sobre unas bancadas móviles desplazables en sentido transversal y a su vez fijadas sobre dos…

(23/12/2011) Bogie de ancho variable con ejes giratorios e instalación fija para cambio de ancho de vía. El bogie comprende: una plataforma soporte de un vagón ferroviario; al menos un eje giratorio que incluye en sus zonas exteriores piezas-soporte de los muelles de suspensión de dicha plataforma que incluyen interiormente unos rodamientos sobre el que se montan dos ruedas mediante un dispositivo de acoplamiento que permite su desplazamiento lateral y que lleva unidos unos medios de encerrojamiento guiados lateralmente en la dirección longitudinal del eje mediante los que se controla dicho desplazamiento lateral para situarse en las posiciones correspondientes a los dos anchos de vía; y un dispositivo de cambio de ancho de vía alojado en dichas piezas-soporte basado en la cooperación de…

(18/02/2011) Sistema de doble rueda para vehículo ferrocarril.La presente invención comprende esencialmente una rueda para vehículos ferrocarriles de ancho superior al habitual, que tiene la posibilidad de elegir la anchura de rodamiento según el tipo de vía sobre la que se desplace, disponiendo de dos pestañas movibles, extraíbles o retráctiles, una para cada ancho de vía, de manera que al pasar de un ancho de vía a otro, una pestaña se retrae (o se esconde) y la otra se extrae (o aparece), evitando detenciones y reducciones de velocidad del convoy y, por tanto, incrementando la rentabilidad y la eficiencia del sistema de transporte

(08/07/2010) Bogie, para vehículos ferroviarios, de ruedas independientes orientables de acuerdo con la curvatura de las vías que comprende: - un bastidor articulado sobre la carrocería alrededor de un eje vertical , - de un lado a otro de este eje , dos estructuras transversales o travesaños (8a, 8b) portadas por este bastidor, con posibilidad de giro alrededor de un eje vertical , - y brazos oscilantes que portan en cada uno de sus extremos una rueda independiente de las otras, estando cada brazo oscilante articulado por su otro extremo sobre un eje horizontal y transversal de una de las estructuras transversales caracterizado porque el eje geométrico de la articulación…

(28/06/2010) Sistema de eje motor con ruedas desplazables para vehículo ferroviario, caracterizado porque comprende un eje corto (E) cuya mangueta está montada en una pieza de soporte de carga con interposición de un primer rodamiento ; una pieza tubular montada de manera solidaria en dicho eje (E), en uno de cuyos extremos va calada una rueda (R), presentando dicha pieza tubular una zona extrema , opuesta a la de montaje de la rueda (R), de mayor diámetro y con un dentado exterior (5'') de dientes rectos; un segundo rodamiento calado sobre la pieza tubular , hacia la mitad de la longitud total de ésta, con sendos rodamientos axiales dispuestos a uno y otro lado del mismo; una caja de rodamientos que…

(25/05/2010) El sistema se basa en una disposición en horizontal de las dos plataformas y correspondientes al intercambiador de ancho de vía, plataformas y que se desplazan transversalmente sobre unas guías para colocarlas en posición de trabajo, a cuyo desplazamiento transversal le precede un desplazamiento en vertical ascendente, para volver a descender una vez realizado el desplazamiento transversal. Esos desplazamientos transversales y verticales se realizan mediante conjuntos de cilindros y , respectivamente, los primeros situados longitudinalmente a las guías y los segundos situados verticalmente sobre el correspondiente foso en el que monta el conjunto de las plataformas

(04/03/2010) Bogie para vehículos ferroviarios de ruedas de distancia variable, comprendiendo un bastidor portador de la caja del vehículo y cuatro ruedas cada una unida a dicho bastidor por un brazo articulado , pudiendo cada brazo pivotar con relación al bastidor alrededor de un eje de articulación según un movimiento amortizado por unas suspensiones primarias , comprendiendo cada brazo una primera rama y una segunda rama entre las cuales está interpuesta la rueda , estando la rueda desplazable transversalmente con relación al brazo articulado de manera a ocupar al menos dos posiciones correspondiendo a dos anchuras de vía diferentes, caracterizado porque al menos un brazo articulado comprende unos medios de transmisión del movimiento de rotación entre la rueda y un árbol segundario , estando dicho árbol segundario…

(16/06/2005) Vagón de mercancías para vía normal y ancha 1435/1520 mm. El invento hace referencia un vagón de mercancías para la utilización en las redes europeas de ancho de vía normal con un ancho de vía de 1.435 mm y en las redes de vía ancha de los ferrocarriles de los estados de la CEI o de las repúblicas bálticas con un ancho de vía de 1.520 mm. Este vagón de mercancías con cambio del ancho de vía posee trenes de rodamiento 4 con eje de ancho de vía variable 5 en los que la distancia definida de las ruedas desplazables axialmente para los anchos de vía de 1.535 mm. o de 1.520 mm. está garantizada por un sistema de…

(01/04/2005) 1. Mecanismo para adaptar las ruedas de cualquier máquina de obras públicas a diferentes anchos de vía ferroviaria; cuyas máquinas disponen solidaria al chasis ruedas de ferrocarril abatibles para su posicionamiento el desplazamiento sobre los raíles de vías; caracterizado porque está constituido por un planchón que relaciona los soportes de dos ruedas alineadas en sentido transversal y montadas en ambos raíles; presentando soldados por la cara inferior del planchón unos casquillos regularmente dispuestos alineados entre los que se acopla y se fija un eje que lleva montado los casquillos solidarios al soporte de la rueda dotada del correspondiente motor; encontrándose racionados ambos soportes de las ruedas por medio de un cilindro hidráulico cuyo…