(09/05/2019) Cilindro maestro equipado de un depósito de líquido de frenos conectado al cilindro maestro por su gollete acoplado en un orificio de la parte superior del cilindro maestro para estar en comunicación con la cámara de presión a través de los agujeros del pistón (pistón primario y/o pistón secundario) cuando éstos están en reposo, por un orificio que atraviesa la pared del cilindro maestro, - el orificio por encima del cilindro maestro forma una cámara cuya parte superior está parcialmente cerrada por el borde del gollete del depósito y cuya parte inferior comunica con el orificio , - una tapa flotante albergada libre en movimiento en la cámara que está retenida en el plano entre el tope superior formado por la parte superior de la cámara y su parte inferior, la tapa flotante que…

(20/06/2011) Cilindro de mando de freno que comprende, desde un pedal de freno hasta un fondo del cilindro de mando, - un cuerpo de cilindro de mando, comprendiendo el citado cuerpo del cilindro de mando una cámara situada en una cavidad del cuerpo del cilindro de mando, - un pistón con el deslizamiento permitido dentro de la cavidad según un eje de desplazamiento del pistón, - un depósito de líquido hidráulico que alimenta a la cámara por medio de un orificio en el pistón y de un conducto de alimentación en el cuerpo del cilindro de mando, - una copa de estanqueidad, - estando la copa de estanqueidad en contacto mediante un labio interior con la periferia del pistón, y mediante…

(04/05/2011) Cilindro de mando de freno que comprende - un pistón deslizante en un escariado de un cuerpo del cilindro de mando, - el cuerpo de cilindro de mando que presenta una llegada de fluido hidráulico en una cámara y - una junta de estanqueidad lisa, que tiene una forma circular y un perfil en U, - el perfil en U, que está formado por un labio interior y un labio exterior de la junta de estanqueidad, - la junta de estanqueidad que está en contacto por el labio interior con la periferia del pistón y por el labio exterior con el cuerpo del cilindro de mando , caracterizado porque comprende: - relieves que están situados y realizados en un labio interior con respecto al otro labio y por pareja y estando dicho relieve con un espacio de separación igual a dos veces la altura del labio interior , medida paralelamente…

(14/03/2011) Cilindro principal de un vehículo automóvil que comprende - un cuerpo ahuecado por un ánima longitudinalmente con respecto a un eje del cilindro principal, - un depósito de fluido hidráulico que desemboca en el ánima del cilindro principal, - un pistón que desliza en el ánima y que define una cámara del cilindro principal, comprendiendo el pistón un orificio que, por una parte, desemboca enfrente de una pared delimitada por el ánima y que, por otra, desemboca en la cámara, recibiendo el orificio fluido hidráulico proveniente del depósito, y - un medio de estanqueidad alojado en una garganta practicada en el interior de…

(16/07/2006) Cilindro de mando de penetración, que incluye al menos un cuerpo perforado por un ánima cilíndrica que se extiende según un eje de simetría (x), un pistón montado axialmente deslizante en el ánima al menos entre una posición de reposo y una posición de puesta a presión, y una copela de estanqueidad que presenta un pliegue mantenido fijo en el ánima , un labio aplicado de manera estanca sobre una pared cilíndrica del pistón para delimitar una cámara de presión en el ánima , y un talón que une el labio al pliegue , ofreciendo la pared cilíndrica del pistón una cavidad para la cámara de presión y estando perforada…

(16/03/2004) Cilindro hidráulico de mando, que comprende: un cuerpo atravesado por un ánima axial de diámetro determinado, delimitado por una pared, al menos parcialmente, cilíndrica, en el que un primer extremo forma una abertura parcialmente obturada por un manguito de guiado fijado al cuerpo, y en el que un segundo extremo está cerrado por un fondo , presentando este cuerpo una perforación que forma una entrada para un fluido hidráulico a baja presión; un pistón con forma cilíndrica, que atraviesa el manguito de guiado , montado axialmente a deslizamiento en el ánima entre una posición de reposo y una posición extrema de accionamiento, y que delimita en el ánima una cámara de presión de volumen variable; una copela de cierre de aguas arriba, solidaria del cuerpo y que aprieta el pistón…

(16/10/2003) SE PROPONE UN CILINDRO TRANSMISOR PARA INSTALACION DE FRENADO DE AUTOMOVIL HIDRAULICA, DONDE LOS CILINDROS DE FRENO DE RUEDA SON IMPULSABLES INDEPENDIENTEMENTE DEL CONDUCTOR POR MEDIO DE UNA BOMBA O SIMILAR CON LIQUIDO DE FRENADO Y DONDE EL LIQUIDO DE FRENADO SE GUIA A PARTIR DE UN RECIPIENTE DE RESERVA DE LA BOMBA A TRAVES DE LA MISMA VIA DE CORRIENTE, QUE ESTA PREVISTA PARA EL PROCESO DE FRENADO INICIADO POR PARTE DEL CONDUCTOR, CON UNA CARCASA , UN EMBOLO SUMERGIDO GUIADO DESPLAZABLE AXIALMENTE EN ELLA, UNA JUNTA DISPUESTA ENTRE EL EMBOLO Y LA CARCASA Y UN ANILLO DE GUIA DISPUESTO ENTRE EL EMBOLO Y LA CARCASA. EL ANILLO DE GUIA FORMA UNA SUPERFICIE DE APLICACION DE…

(01/12/2002) Cilindro de mando, en particular para sistemas de frenado hidráulico de vehículos automóviles, que comprende un taladro formado por un cuerpo y en el que desliza, al menos, un pistón primario provisto de un conducto de compensación, susceptible de poner en comunicación una cámara de presión del cilindro de mando con un depósito de fluido a presión cuando el cilindro de mando está en posición de reposo, siendo interrumpida dicha comunicación por un segundo pistón durante el accionamiento del cilindro de mando por un vástago de mando, que actúa sobre el segundo pistón y que desliza en el taladro del cilindro de mando, solicitando un primer muelle de compresión al pistón primario hacia una posición trasera de reposo, estando dispuesto…

(01/07/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADO PARA UN SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULO HIDRAULICO, TENIENDO EL CILINDRO UNA PARED QUE INCLUYE UNA PERFORACION EXTENDIENDOSE A LO LARGO DEL EJE LONGITUDINAL (A) DEL CILINDRO. UN EXTREMO DE LA PERFORACION ESTA CERRADO MEDIANTE UNA PARED EXTREMA FORMANDO PARTE DE LA PARED DEL CILINDRO , MIENTRAS QUE LA OTRA PARED ESTA CERRADA MEDIANTE UN ELEMENTO DE CIERRE QUE FORMA UN SELLADO CON EL CILINDRO. MONTADO EN LA PERFORACION PROXIMO AL ELEMENTO DE CIERRE DE TAL FORMA QUE SELLA LA PERFORACION Y PUEDE MOVERSE AXIALMENTE SE DISPONE DE UN PISTON ACTUADO MEDIANTE UNA BARRA QUE PASA A TRAVES DEL ELEMENTO DE CIERRE. EL PISTON DISPONE DE UNA VALVULA LOCALIZADA CENTRALMENTE PERMITIENDO QUE FLUYA UN FLUIDO ENTRE UN RECIPIENTE Y UNA CAMARA…

(01/04/2000) EL OBJETIVO DE LA INVENCION SON INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO DE AUTOMOVILES PARA REGULAR LA ESTABILIDAD Y/O CONTROLAR EL DESLIZAMIENTO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO, QUE ESTAN EQUIPADAS CON UN SISTEMA DE PROTECCION ANTIBLOQUEO (ABS) QUE TRABAJA SEGUN EL PRINCIPIO DE RETORNO. PARA RETARDAR LA BOMBA DE RETORNO Y LOS FRENOS DE RUEDAS Y EL MEDIO HIDRAULICO BAJO PRESION ELEVADA, ESPECIALMENTE DURANTE OPERACIONES DE ESTABILIDAD EN MARCHA O DE CONTROL ANTIDESLIZAMIENTO, LA INVENCION PROPONE CONECTAR UNA FUENTE AUXILIAR DE MEDIO HIDRAULICO O BOMBA DE CARGA PREVIA ENTRE EL CILINDRO MAESTRO Y UN DEPOSITO DE RESERVA DE MEDIO HIDRAULICO EN EL CILINDRO MAESTRO . SE DESCRIBEN TAMBIEN MEJORAS EN LAS INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO PARA VEHICULOS…