CILINDRO PRINCIPAL CON CANAL DE REALIMENTACION VARIABLE.

Cilindro hidráulico de mando, que comprende: un cuerpo (1) atravesado por un ánima axial (100) de diámetro determinado,

delimitado por una pared, al menos parcialmente, cilíndrica, en el que un primer extremo (101) forma una abertura parcialmente obturada por un manguito de guiado (11) fijado al cuerpo, y en el que un segundo extremo (102) está cerrado por un fondo (103), presentando este cuerpo una perforación que forma una entrada (2) para un fluido hidráulico a baja presión; un pistón (3) con forma cilíndrica, que atraviesa el manguito de guiado (11), montado axialmente a deslizamiento en el ánima (100) entre una posición de reposo y una posición extrema de accionamiento, y que delimita en el ánima una cámara de presión (4) de volumen variable; una copela de cierre (91) de aguas arriba, solidaria del cuerpo y que aprieta el pistón (3) de manera hermética; una copela de cierre (92) de aguas abajo, solidaria del pistón (3) y que coopera con este pistón (3) a fin de obturar la cámara de presión (4) de manera hermética, estando la copela (92) de aguas abajo más cerca del fondo (103) del cuerpo que la copela (91) de aguas arriba; al menos un primer resorte (5) que aplica en el pistón (3) una primera fuerza axial que lo solicita hacia su posición de reposo; y un canal de realimentación radial (21) que une la entrada de fluido (2) con la cámara de presión (4) cuando el pistón (3) está en su posición de reposo, caracterizado porque un manguito deslizante (6) en dirección axial, que rodea el pistón (3) y que tiene el mismo diámetro que el ánima, está dispuesto en el cuerpo (1) entre el manguito de guiado (11) y la cámara de presión (4), porque un segundo resorte (7) aplica en el manguito deslizante (6) una segunda fuerza axial, de intensidad inferior a la de la primera fuerza, que empuja al manguito deslizante (6) alejándolo del manguito de guiado (11), porque el pistón (3) y el manguito deslizante (6) presentan topes respectivos (31, 61) que cooperan para permitir el arrastre axial del manguito deslizante (6) por el pistón (3) cuando éste regresa a su posición de reposo, y porque el canal de realimentación (21) comprende un espacio anular de longitud axial variable, definido entre un borde anterior (62) del manguito deslizante (6) y un ensanchamiento (104) del ánima axial (100), junto a este borde anterior (62), estando el canal de realimentación (21) cerrado del todo cuando la copela de cierre (92) de aguas abajo alcanza el borde del ensanchamiento (104) del ánima axial (100).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BOSCH SISTEMAS DE FRENADO, S.L..

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: GAULT, OLIVIER, BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 19 de Octubre de 1999.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T11/232 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales. › Válvulas de recuperación.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.

CILINDRO PRINCIPAL CON CANAL DE REALIMENTACION VARIABLE.

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