CIP-2021 : B60R 16/023 : para la transmisión de señales entre partes o subsistemas del vehículo.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).

B60R 16/00 Circuitos eléctricos o circuitos de fluidos especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar; Disposiciones de elementos de circuitos eléctricos o circuitos de fluido especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar.

B60R 16/023 · · para la transmisión de señales entre partes o subsistemas del vehículo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Número de bastidor / chasis de un automóvil en formato digital.

(17/07/2020) 1. Dispositivo configurado para identificar un número de bastidor de un vehículo (A), caracterizado por que está formado por: un hardware que incluye un módulo criptográfico , un sistema de comunicaciones , y un software ; en donde el dispositivo se conecta con un can-bus del vehículo (A), siendo capaz de interpretar los datos que circulan por éste, y en donde el dispositivo utiliza técnicas criptográficas empleando el número de bastidor como clave pública; de forma que el dispositivo realiza, al menos las siguientes funcionalidades: leer el propio número a través de modo 9 con el PID 0x02, y establecer…

UNIDAD CENTRAL DE VEHÍCULO.

(02/06/2020). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: GRIMM,OLIVER.

Una unidad central de un vehículo comprende un procesador y un cámara de adquisición de imágenes , donde las imágenes adquiridas por el cámara de adquisición de imágenes son transmitidas al procesador , que identifica dentro de las imágenes recibidas un elemento gráfico que comprende información de identificación de un surtidor de abastecimiento energético de un punto de venta de energía donde está estacionado actualmente el vehículo ; donde un dispositivo de almacenamiento de energía del vehículo proporciona un primer mensaje de nivel de energía, si el nivel de energía almacenado es igual o inferior a un predeterminado nivel de energía, al procesador que suministra una señal de activación al cámara de adquisición de imágenes para que capture imágenes de porciones del punto de venta de energía donde se espera que esté situado el elemento gráfico de un surtidor de abastecimiento energético.

PDF original: ES-2764165_A1.pdf

Detección de rotura de cables en comunicaciones redundantes.

(22/04/2020) Sistema de comunicaciones de datos que comprende: una pluralidad de módulos de batería que incluyen: un primer módulo de batería (110x) que inicia una transmisión de datos a un segundo módulo de batería (110x+1); un primer conductor de datos individual que comunica dichos datos procedentes de dicho primer módulo de batería a dicho segundo módulo de batería; y un segundo conductor de datos individual que comunica dichos datos procedentes de dicho primer módulo de batería a dicho segundo módulo de batería; y estando dicho primer conductor de datos individual y dicho segundo conductor de datos individual eléctricamente acoplados en dicho segundo módulo de batería (110x+1) formando un bucle de detección de rotura; en el que dicho primer módulo…

Vehículo.

(06/11/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: MULL,PETER, TOKMAN,IOSSIF.

Vehículo , en particular para el transporte de personas y/o mercancías, con al menos una red eléctrica protegida contra incendios , con al menos una primera zona del vehículo que presenta una primera carga calorífica y está diseñada para el transporte de personas y/o de mercancías, y con al menos una segunda zona del vehículo que presenta una segunda carga calorífica que es más pequeña que la primera carga calorífica y que no está diseñada para el transporte de personas y/o mercancías, caracterizado porque, al menos una parte de la red protegida contra incendios está dispuesta en la segunda zona del vehículo y el vehículo comprende al menos una carcasa que proporciona protección contra incendios en la segunda zona del vehículo , en la cual está dispuesta al menos una parte de la red protegida contra incendios.

PDF original: ES-2765723_T3.pdf

Método y aparato para la instalación y el funcionamiento de un sistema de iluminación auxiliar usando un enchufe eléctrico del vehículo.

(28/08/2019) Un aparato auxiliar para el uso con un vehículo que tiene una parte delantera, primer y segundo lados, una parte trasera y un enchufe de remolque posicionado en la parte trasera del vehículo, comprendiendo el aparato auxiliar: una herramienta auxiliar que se puede montar de manera amovible en al menos uno de los siguientes: la parte delantera del vehículo; y, al menos uno del primer y segundo lados del vehículo; un sistema de iluminación auxiliar para el uso con la herramienta auxiliar que incluye al menos un faro auxiliar ; y, un controlador que comprende un microprocesador ; caracterizado por: un haz de cables que: tiene un primer extremo que se puede conectar eléctricamente por cable al enchufe de remolque ; tiene un segundo extremo que puede…

Sistema y método de seguridad de vehículo de gas natural comprimido.

(31/05/2019) Un sistema de seguridad de combustible para un vehículo del tipo que utiliza combustible de gas natural comprimido en el que el vehículo tiene un adaptador de llenado de tanque acoplado a un tanque de gas natural comprimido de alta presión, una tapa de acceso de llenado y una válvula de aislamiento, que comprende: un primer sensor configurado para ser conectado al adaptador de llenado del tanque y operable para detectar la presencia de una manguera de llenado de gas natural; un segundo sensor configurado para unirse a la tapa de acceso de llenado y operable para detectar si la tapa de acceso de llenado…

Distribuidor de energía eléctrica para un vehículo.

(25/04/2019) Distribuidor de energía eléctrica para un vehículo, que comprende - un módulo base en el que se dispone al menos una primera barra colectora , cuya barra colectora está o puede conectarse eléctricamente a un dispositivo de suministro de energía del vehículo, y - al menos un módulo universal que está dispuesto cerca del módulo base y en el que está dispuesta una segunda barra colectora , en el que un componente electromecánico y/o un fusible de enchufe para conmutar una corriente eléctrica que hace contacto con la primera barra colectora mediante un primer contacto de carga y con la segunda barra colectora…

IDENTIFICACIÓN LUMÍNICA VARIABLE DE LOS PUNTOS DE MANTENIMIENTO.

(01/04/2019). Solicitante/s: CABALLERO PORTILLO, Antonio. Inventor/es: CABALLERO PORTILLO,Antonio.

1. Sistema de iluminación de color variable, sea cual sea el tipo de iluminación empleado, gestionado por las unidades de control del vehículo adicionado a los puntos de mantenimiento de usuario del vehículo.

PDF original: ES-1227424_U.pdf

Método para mostrar información en un vehículo.

(01/02/2019) Método para mostrar información en un automóvil híbrido, que comprende al menos una fuente de energía alternativa en comparación con una fuente de energía de un combustible fósil, en donde por medio de un dispositivo de control, los datos gráficos se genera en un dispositivo de visualización gráfica, por medio del dispositivo de visualización gráfica mencionado anteriormente, se representa al menos una imagen indicativa de una autonomía disponible, en donde una imagen principal comprende un primer sector indicativo de la autonomía disponible utilizando un combustible fósil como fuente de energía y en donde…

MANDO DE DIRECCIÓN PROGRAMABLE.

(27/12/2018). Solicitante/s: ORTÍZ PARRA, Leopoldo Mauricio. Inventor/es: ORTÍZ PARRA,Leopoldo Mauricio.

La presente invención hace referencia a un mando de dirección programable , el cual está fabricado para tener un volante de automóvil el cual ha sido diseñado, desarrollado y fabricado para tener aplicaciones en automóviles preferentemente eléctricos que confiere una interface muy ergonómica y sencilla auxiliado con la parte digital que de manera general conjuntan las operaciones del vehículo y las vuelve de fácil acceso, ya que no solo se tiene a un corto alcance los operadores del vehículo si no que se eliminan todos los botones, palancas, arneses y la complejidad de interpretación operacional que un tablero convencional de automóvil conlleva, esto derivado de la simpleza de ubicar un par de pantallas digitales tipo táctil en el mando de dirección programable para un muy fácil acceso, que además en el futuro pudieran ser reprogramadas para quitar/poner o cambiar botones, interfaces, mandos, aplicaciones entre otros en un espacio reducido y que está a un corto alcance del conductor.

Tren de remolque con un vehículo remolcador.

(25/09/2018). Solicitante/s: JUNGHEINRICH AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHMIDT, CARSTEN, FISCHER, ANDREAS.

Tren de remolque con un vehículo remolcador y con uno o varios remolques, poseyendo el vehículo remolcador un interruptor de desconexión de emergencia, caracterizado por que se prevé un interruptor de desconexión de emergencia a través del cual se lleva a cabo el suministro de corriente del o de los remolques, previéndose una desconexión de emergencia que, en respuesta al interruptor de desconexión de emergencia en el vehículo remolcador, desconecta el suministro de corriente para el o los remolques y conecta sin corriente su o sus consumidores eléctricos.

PDF original: ES-2683155_T3.pdf

Nervadura de reducción de vibraciones.

(02/05/2018). Solicitante/s: Flextronics AP LLC. Inventor/es: WARREN,GARY, VAN ROON,DARREN, CHUN,ALLAN, STEANE,STEVE, GRILLS,REGINALD C.

Una unidad de alojamiento para un módulo de electrónica, comprendiendo la unidad de alojamiento: un alojamiento configurado para asegurar la electrónica de un módulo de electrónica; un miembro de conexión dispuesto en un lado del alojamiento; una nervadura flexible fijada al miembro de conexión; y una nervadura de protección contra el deterioro conectada con el miembro de conexión, caracterizada porque la nervadura flexible está configurada para ser desviada tras su inserción y siendo la altura de la nervadura de protección contra el deterioro inferior a la altura de la nervadura flexible , de forma que la altura de la nervadura de protección contra el deterioro limite la cantidad de desviación de la nervadura flexible.

PDF original: ES-2674794_T3.pdf

Unidad de antena de vehículo.

(11/04/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: STÄHLIN,Ulrich, MENZEL,Marc, SCHÜRMEIER,MARTIN.

Unidad de antena de vehículo destinada a participar en la comunicación de vehículo a entono de conformidad con el estándar DSRC o ITS-G5, que comprende una antena de red ad hoc para emitir y recibir en el dominio de 5,9 GHz, una antena de satélite para recibir señales de localización por satélite y unos elementos excitadores que están concebidos para la emisión y/o la recepción con la antena de red ad hoc y la antena de satélite , una unidad de cálculo y una interfaz con otras unidades de vehículo, caracterizada por que la unidad de cálculo está concebida para la evaluación de las señales de localización por satélite y para la participación autárquica de la unidad de antena en la comunicación de vehículo a entorno, a cuyo fin todos los pasos de procesamiento de una pila de protocolos de comunicación de vehículo a entorno de vehículo pueden ser ejecutados por la unidad de cálculo de manera autónoma y sin acceso a la interfaz.

PDF original: ES-2676405_T3.pdf

Método para mostrar información relativa a la conducción eficiente de un vehículo a motor.

(28/03/2018) Un método para mostrar información relativa a la conducción eficiente en consumo de un vehículo a motor , en donde se muestra una imagen en un dispositivo de visualización gráfica por medio de un dispositivo de control , dicha imagen comprende un elemento gráfico principal que se aleja de una posición de equilibrio en una distancia proporcional a una variación de la velocidad del vehículo , en donde el elemento gráfico principal se mueve en una dirección o en la dirección opuesta en base al signo de la variación de la velocidad del vehículo , caracterizado por que el dispositivo de control muestra el elemento gráfico principal en el dispositivo de visualización gráfica como un vehículo a motor visto desde atrás, en una carretera…

Sistema de asistencia al conductor y métodos de adquisición y procesado de datos asociados.

(13/12/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE VALLADOLID. Inventor/es: MARTINEZ MARTINEZ,VICTOR, MELÉNDEZ PASTOR,Carlos, RUIZ GONZÁLEZ,Rubén.

Sistema de asistencia al conductor y métodos de adquisición y procesado de datos asociados. La presente invención se refiere a un sistema y procedimientos asociados para obtener datos y almacenar, procesar y presentar al usuario de la invención información útil, relacionada con el estado del vehículo así como ofrecer servicios de aviso de emergencias y de caja negra. Cabe resaltar la modularidad del diseño de este sistema, que está compuesto por múltiples subsistemas, cada uno destinado a ofrecer la funcionalidad, o un conjunto de funcionalidades, correspondiente. La información concreta con la que trabaja el sistema propuesto es: Posicionamiento absoluto del vehículo, a través de la señal recibida del sistema GNSS, información del vehículo obtenida mediante el estándar OBDII, datos de sensores inerciales instalados en el vehículo, señales acústicas y visuales: procedentes de la cabina del vehículo para ofrecer la funcionalidad de caja negra.

PDF original: ES-2646412_A1.pdf

Método para representar información relativa a una conducción eficiente en un vehículo automóvil.

(13/12/2017). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: RODRÍGUEZ BOSCH,Rubén, BAÑOS,VÍCTOR, ARASA GASPAR,ANNA, MOLINA MARTÍNEZ,DANIEL.

Método para la representación de información relativa a un consumo en una conducción eficiente de un automóvil , en el que: - por medio de un dispositivo de control se representa una imagen en un dispositivo de representación gráfica , - el dispositivo de control recibe datos de al menos un sensor en un periodo de control predeterminado y los compara con unos valores de referencia, y la imagen comprende una pluralidad de sectores correspondientes a dichos valores de referencia y un elemento gráfico que transita entre la pluralidad de sectores en función de dicha comparación, caracterizado porque la pluralidad de sectores de la imagen representan tramos de una carretera en perspectiva, y el elemento gráfico representa un automóvil en perspectiva.

PDF original: ES-2661540_T3.pdf

Aparato de control para medios de protección personal para un vehículo y procedimiento para el ensamblaje de un aparato de control de este tipo.

(19/07/2017). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MOSER, MANFRED, WONNER,MARK, CUPAL,ROLAND.

Aparato de control para medios de protección personal (PS) para un vehículo (FZ) con: - al menos una placa de circuitos impresos para alojar elementos constructivos electrónicos - una tapa y un fondo , entre los que está dispuesta la al menos una placa de circuitos impresos , formando la tapa y el fondo una carcasa del aparato de control (ABECU), caracterizado por que la tapa y el fondo son de materia sintética y la carcasa puede prefijarse mediante al menos una unión forzada y/o geométrica para su montaje posterior, pudiendo realizarse esta unión sin herramientas.

PDF original: ES-2643996_T3.pdf

SISTEMA Y MÉTODO PARA ESTIMAR LA VARIACIÓN EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE UNA FLOTA DE AUTOBUSES DEBIDA A UN CAMBIO EN EL ESTILO DE CONDUCCIÓN.

(30/06/2017). Solicitante/s: TEKIA INGENIEROS S.A. Inventor/es: CORAZZINI MANCHA,Hector.

Sistema para determinar el ahorro de combustible en una flota de autobuses en un período, período_2, con respecto a un período anterior periodo_1, de forma que dicho ahorro refleje únicamente la variación del consumo debida al estilo de conducción, que calcula la diferencia que existe entre (A) el combustible que se habría consumido en el período_2 si se hubiera mantenido el estilo de conducción del período_1, y (B) el combustible consumido, medido en el período_2; donde (A) se determina aplicando un factor de proporcionalidad al consumo medido en el período_1, siendo dicho factor de proporcionalidad el ratio entre el consumo de referencia en el período_2 y el consumo de referencia en el período_1, siendo dichos consumos de referencia calculados a partir de los factores que determinan el consumo durante el período, excluyendo la parte del consumo que es debida a un estilo de conducción ineficiente.

PDF original: ES-2621055_A1.pdf

PDF original: ES-2621055_B2.pdf

Distribuidor de corriente.

(12/04/2017) Distribuidor de corriente para el uso en vehículos, con un módulo base que presenta un suministro de corriente central y al menos dos módulos universales (100a, 100b), de modo que se realiza una construcción modular del distribuidor de corriente, en el que los módulos universales (100a, 100b) presentan geometrías definidas, se pueden conectar de forma separable tanto mecánicamente como también eléctricamente con el módulo base en lugares previstos para ello y contienen cada vez al menos un componente eléctrico, en el que el módulo base presenta una placa de circuitos impresos con caminos conductores de corriente y/o al menos una barra conductora, así como bornes de contacto para la conexión con los consumidores del vehículo, caracterizado…

Cálculos de consumo de combustible y avisos.

(12/04/2017) Un método para proporcionar un aviso de repostaje de combustible utilizando un sistema que comprende al menos una unidad de procesamiento, comprendiendo el método: identificar una ruta de desplazamiento para alcanzar un destino a partir de una posición actual de un vehículo ; determinar si el vehículo puede llegar al destino siguiendo la ruta de desplazamiento sin repostaje, estando dicha determinación basada, al menos en parte, sobre un nivel actual de combustible y una tasa de consumo prevista para la ruta de desplazamiento; determinar la tasa de consumo sobre la base al menos en parte, de una forma de conducir prevista de un usuario…

Método y sistema para generar un horizonte para utilizar en un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS).

(22/03/2017) Un método para generar un horizonte para utilizar en un Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) de un vehículo, que comprende: obtener datos representativos de una ruta precalculada a ser recorrida por el vehículo; determinar un camino de salida más probable que se pueda esperar que el vehículo recorra en el futuro inmediato en un punto de decisión, en donde el camino más probable es el camino de salida que corresponde a una parte de la ruta precalculada; utilizar uno o más de entre: datos digitales basados en la localización, datos del vehículo y datos del conductor almacenados para determinar datos…

Sistema electrónico de vigilancia que permite un cálculo de consumos de carburante y de emisiones de CO2 reales para un aparato en movimiento, parado, en funcionamiento, con exclusión o no de robos de carburante.

(11/01/2017) Sistema electrónico de vigilancia que permite un cálculo de consumos de carburante y de emisiones de CO2 reales para un aparato en movimiento o parado con la exclusión o no de robos de carburante que comprende una caja embarcada en un aparato que comprende por lo menos un motor , un depósito y un circuito eléctrico de alimentación , y una herramienta de control sedentaria a la que la caja embarcada es adecuada para ser conectada por vía alámbrica o no, - la caja embarcada comprende: - por lo menos un conector para la conexión a por lo menos un sensor específico de nivel de carburante capaz de tomar unas mediciones cuantitativas de nivel del carburante entre una pared…

Procedimiento, elemento seguro y sistema para supervisar dispositivos de red de área de controlador.

(12/10/2016). Solicitante/s: Giesecke+Devrient Mobile Security GmbH. Inventor/es: VUPPU,VIDYARANYA, NAGAMPALLI,UDAIKAMAL.

Procedimiento para supervisar dispositivos de red de área de controlador , comprendiendo el procedimiento las siguientes etapas: - recibir un mensaje de red de área de controlador ; - convertir dicho mensaje de red de área de controlador en un mensaje de elemento seguro ; y - proporcionar dicho mensaje de elemento seguro a un elemento seguro ; caracterizado por que: - dicho mensaje de red de área de controlador se recibe desde un dispositivo de red de área de controlador a supervisar y se transmite sobre un bus de red de área de controlador ; y - dicho mensaje de red de área de controlador se filtra dependiendo de un estado de registro de dicho mensaje de red de área de controlador.

PDF original: ES-2657505_T3.pdf

Dispositivo electrónico de control de freno para un vehículo así como dispositivo de diagnóstico, estación de recepción y programa de ordenador.

(21/09/2016) Dispositivo electrónico de control de freno para un vehículo con una o varias conexiones de salida para la activación de uno o varios componentes del vehículo , que no son parte de la instalación de freno del vehículo , en el que el dispositivo electrónico de control de freno presenta una memoria para el registro de datos, que presenta al menos un espacio de memoria para el almacenamiento de datos de funcionamiento de un componente del vehículo conectado en la conexión de salida respectiva, en el que el dispositivo electrónico de control de freno está instalado para detectar datos que caracterizan el funcionamiento del componente del vehículo conectado y acumularlos como valor operativo general del componente del vehículo y registrarlos en el espacio de memoria asociado, caracterizado por que el dispositivo…

Carcasa para sistemas de asistencia al conductor y un vehículo industrial equipado con ella.

(08/06/2016). Solicitante/s: MARINITSCH, WALDEMAR. Inventor/es: MARINITSCH, WALDEMAR.

Vehículo industrial, que comprende una carcasa , que establece un espacio interior, en el que están alojados una pluralidad de sistemas de asistencia al conductor (22a, 22b, 22c, 22d, 22e) relevantes para la seguridad, en el que la carcasa presenta una conexión y en el que la pluralidad de sistemas de asistencia al conductor (22a, 22b, 22c, 22d, 22e) se pueden conectar eléctricamente por medio de sólo la conexión con un control del vehículo industrial y en el que el espacio interior de la carcasa se puede calentar y refrigerar opcionalmente.

PDF original: ES-2588071_T3.pdf

Módulo de conmutación para separar componentes de una red multitensión de a bordo.

(01/06/2016) Red multitensión de a bordo para un vehículo, que presenta - una primera red parcial que está realizada para hacerse funcionar a una primera tensión de servicio y que comprende un transceptor que a través de una primera conexión a masa está conectado a masa, estando realizado el transceptor para proporcionar una primera señal de control; - una segunda red parcial que está realizada para hacerse funcionar a una segunda tensión de servicio y que comprende una unidad de control que a través de una segunda conexión a masa está conectada a la misma masa; - un primer camino de señales de control que acopla una primera salida de señales del transceptor a una primera entrada de señales de la unidad de control y que está realizado y dispuesto para transmitir la…

Sistema y procedimiento para el acceso a la información contenida en los vehículos a motor.

(13/01/2016) Sistema para el acceso a la información contenida en los vehículos a motor, que comprende: - una unidad de control configurada para: • capturar determinada información del vehículo procedente de al menos un componente electrónico del mismo una vez que se ha recibido una señal de solicitud de información ; • generar un mensaje de datos a partir de dicha información; - un transmisor óptico controlado por la unidad de control y configurado para la transmisión de dicho mensaje de datos por medio de comunicación óptica visible, utilizando al menos una luz del vehículo; - un terminal de comunicaciones…

Luna trasera con caja de protección del sistema eléctrico.

(30/11/2015) Luna trasera con caja de protección para componentes electrónicos, que comprende: a. una conexión de carrocería fijada a una luna , b. una caja de protección fijada en la conexión de carrocería y que comprende un cuerpo básico (4a) de caja de protección y una tapa (4b) de caja de protección, c. un recubrimiento de espuma de la conexión de carrocería , en donde el recubrimiento de espuma sella y fija el cuerpo básico (4a) de la caja de protección a la conexión de carrocería .

Procedimiento para la distribución de módulos de software.

(12/08/2015) Procedimiento para la distribución de módulos de software con diferentes requerimientos de seguridad sobre aparatos de control, , que se diferencian con respecto al cumplimiento de los requerimientos de seguridad, caracterizado porque se asignan a los aparatos de control los módulos de software teniendo en cuenta características de clasificación relevantes para la seguridad.

Caja de conexiones eléctricas.

(17/12/2014) Caja de conexiones electricas que comprende: un cuerpo principal de caja ; una parte de guía tubular que sobresale del cuerpo principal de caja y que guía una pluralidad de hilos electricos hacia el exterior del cuerpo principal de caja ; un elemento de fijación enrollado de manera continua desde la parte de guía , a los hilos electricos , pasando los hilos electricos a twits del interior de la parte de guía, con la que la parte de guía incluye un saliente que sobresale hacia fuera desde la parte de guñía para impedir el desplazamiento del elemento de fijación , y con lo que el saliente este dispuesto en una posición lejos de una parte de extremo (6a) de la parte de guía lejos del cuerpo principal de caja , caracterizada porque el…

Procedimiento para la operación de un sistema de asistencia al conductor de un vehículo motorizado y vehículo motorizado.

(10/12/2014) Procedimiento para la operación de un sistema de asistencia al conductor de un vehículo motorizado, en el que mediante al menos un sensor se determinan los datos del vehículo que describen la situación actual, datos del vehículo mediante los cuales se determina una zona límite actual de dinámica vehicular del vehículo motorizado que es usada como base de una recomendación de marcha que puede ser emitida para el conductor, caracterizado por que la zona límite actual en términos de dinámica de marcha y/o la recomendación de marcha son adaptadas teniendo en cuenta los datos de conductor que describen el estado actual del conductor y/o al menos un criterio de optimización que describe las preferencias del conductor, estando previsto que una ruta…

Un sistema y procedimiento de estimación de estilo de conducción de vehículo automotor.

(26/03/2014) Un sistema de estimación de estilo de conducción de vehículo automotor , que comprende: - un aparato de medición de una señal cinemática representativa de una tendencia de cantidad de movimiento de automotor (v(t)) a lo largo de un trayecto de medición; caracterizado porque comprende además: - un módulo de filtrado de paso bajo configurado para filtrar la señal cinemática y proveer una señal filtrada de referencia correspondiente, asociada a una tendencia de referencia de dicha cantidad (vF(t)); - un módulo de procesamiento que comprende: un módulo de cálculo configurado para: calcular , a partir de la señal cinemática y un modelo de descripción de…

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