CIP-2021 : B63B 15/00 : Superestructuras; Disposiciones o adaptaciones de mástiles.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B63B 15/02 · Arriostramiento de mástiles u otras superestructuras.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Casco de barco y barco que incluye un casco de este tipo.
(15/01/2020) Casco de barco, en el que una parte del casco de barco está por encima de su línea de flotación, en el que el casco por encima de la línea de flotación está diseñado esencialmente como una sección de un perfil aerodinámico del tipo de perfil NACA que es simétrico a la línea central (S) del casco de barco y donde el borde de ataque del perfil aerodinámico está orientado en la dirección de la parte delantera del barco , con el fin de, con viento relativo, generar una sustentación aerodinámica que produce propulsión para el barco dentro de un sector angular del ángulo de ataque entre el viento relativo y el rumbo o dirección de propulsión…
(02/10/2019) Procedimiento para la fabricación de un elemento de barra (1, 1') como elemento de construcción, en el que el elemento de barra (1, 1') está constituido por una pluralidad de listones fabricados preferentemente de bambú y está realizado al menos por zonas como elemento hueco, estando realizado el espacio interior del elemento hueco al menos por secciones como garganta hueca por medio de una materia sintética o una resina introducidas en el elemento de barra (1, 1'), caracterizado por que el elemento de barra (1, 1') está recubierto en su pared interior de una materia sintética y/o una resina introducidas y, en un paso adicional, se mueve un émbolo móvil, con una sección transversal exterior redonda,…
Superestructura para plataforma naval y procedimiento de modo de realización asociado.
(28/08/2019). Solicitante/s: NAVAL GROUP. Inventor/es: THOMAZO,DIDIER YVES MARIE, CHARVET,CHRISTOPHE ALAIN MARIE, NOYER,ALEXIS CYRIL GWENAEL.
Procedimiento de modo de realización, sobre una plataforma naval que comprende una cubierta , una superestructura que consta de un forro y un suelo ,
el forro que comprende un borde y una placa de fijación que se extiende hacia abajo en dicho borde, fijándose el suelo de forma extraíble al borde del forro,
dicho procedimiento caracterizado porque presenta las etapas siguientes:
- disposición de la superestructura por encima de la cubierta en una posición inicial en la que el suelo esté orientado hacia la cubierta , alejado de la cubierta , sustancialmente paralelo a la cubierta , y en la que el suelo esté fijado al borde del forro;
- fijación de la placa de fijación del forro a la cubierta ;
- desacoplamiento del suelo y del forro ;
- descenso del suelo ; y
- fijación del suelo a la cubierta independientemente del forro y a una distancia del mismo.
PDF original: ES-2754273_T3.pdf
Vehículo de superficie no tripulado.
(01/05/2019) Vehículo de superficie no tripulado que comprende una disposición quilla-mástil en el que al menos una quilla está dispuesta en al menos un mástil para formar la disposición quilla-mástil y la disposición quilla-mástil está dispuesta de manera móvil en una estructura de múltiples cascos de dicho vehículo de superficie no tripulado, en el que la disposición quilla-mástil está dispuesta con una articulación rotatoria en la estructura de múltiples cascos entre un primer casco alargado y un segundo casco (21', 22') alargado, en el que la estructura de múltiples cascos comprende cuatro flotadores (21, 21',22, 22') alargados dispuestos por medios (23, 23') de sujeción de dicho vehículo de superficie no tripulado, de manera que un primer flotador y un segundo…
Embarcación equipada con mástil de antena plana.
(29/03/2019) Embarcación formada por al menos un mástil equipado con al menos una antena radar plana , caracterizada porque la antena radar plana se fija en el resto del mástil a través de medios que forman una junta con la forma general de un marco realizado en material elástico deformable y presentando una sección transversal con un perfil curvado y en la que el borde interior de los medios que forman la junta que tienen la forma general de un marco, está destinado a recibir los medios de recepción para la fijación de la antena radar y su borde exterior , está destinado a recibir los medios de fijación en un borde del mástil que define una ventana de recepción de esta antena.
Embarcación con una grúa para elevar cargas.
(06/03/2019). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: DETERMANN,WOLFRAM.
Embarcación con una grúa para elevar cargas , que presenta una torre y una pluma que puede girar con respecto a la torre , estando dispuesta la torre dentro del contorno exterior de la embarcación , caracterizada por que la torre está dispuesta dentro de una superestructura de la embarcación.
PDF original: ES-2720252_T3.pdf
Buque de carga de mercancía y procedimiento de realización del mismo.
(27/02/2019) Buque de carga de mercancía que comprende:
una pluralidad de paredes laterales que se proyectan hacia un lado superior de un casco ;
una caseta de cubierta que se ubica en la pluralidad de paredes laterales ; y
una unidad de carga de mercancía que por lo menos está rodeada por un lado inferior de la caseta de cubierta y superficies opuestas de la pluralidad de paredes laterales y que está abierto a lo largo de una dirección longitudinal del casco ,
en el que la pluralidad de paredes laterales incluye paredes laterales móviles configuradas para moverse en la dirección longitudinal del casco con la caseta de cubierta ;
caracterizado por que las unidades de soporte móviles …
Bloqueador de driza para velero.
(26/09/2018) Un bloqueador de driza para mantener la tensión en una driza, que comprende:
el bloqueador de driza configurado para recibir una pieza de conexión que se mueve a lo largo de una trayectoria a través del bloqueador de driza, estando la pieza de conexión conectada de manera operable a la driza;
un cierre dispuesto de forma rotativa en el bloqueador de driza , configurado el cierre para rotar entre al menos una posición acoplada en la que el cierre permite el movimiento de la pieza de conexión , y una posición bloqueada en la que al menos una superficie del cierre recibe la pieza de conexión e impide un mayor movimiento de la pieza de conexión , de tal manera que la driza se tensa en la posición bloqueada; y caracterizado…
Método para fabricar un panel de construcción laminar.
(04/04/2018). Solicitante/s: Isoleermaterialenindustrie Pull B.V. Inventor/es: SMITS,SANDER.
Método para fabricar un panel de construcción laminar que comprende una primera placa de metal , una segunda placa de metal , y una capa de aislamiento acústico interpuesta entremedio, caracterizada por que la primera placa de metal y la segunda placa de metal se conectan entre sí por medio de varias uniones soldadas localmente, que se distribuyen sobre el panel de construcción laminar, y que se extienden a través del área de la capa de aislamiento acústico.
PDF original: ES-2675374_T3.pdf
Velero con una estructura de flotación equipada con un mástil.
(22/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Magnard Innovation. Inventor/es: FAY,XAVIER, MAGNARD,PATRICE.
Velero del tipo que tiene una estructura de flotación en la que se dispone al menos un mástil , cuya base incluye unos mecanismos de guía de sus desplazamientos a lo largo de una guía transversal del velero y cuya parte intermedia, entre la base y el extremo libre, está unida, mediante mecanismos de articulación según un eje paralelo al eje longitudinal del velero , a unos mecanismos de sujeción del mismo al resto del velero , caracterizado porque los mecanismos de sujeción comprenden un mecanismo en forma de pescante para sostener el mástil , cuyo extremo superior tiene los mecanismos de articulación del mástil y cuyo extremo inferior tiene mecanismos de articulación (16 y 17) con el resto del velero , según eje también paralelo al eje longitudinal del velero.
PDF original: ES-2560632_T3.pdf
Obra flotante y procedimiento de instalación de la misma.
(04/01/2016). Solicitante/s: SEA WIND TOWERS SL. Inventor/es: FERNANDEZ GOMEZ,MIGUEL ANGEL, SERNA GARCÍA-CONDE,José.
Obra flotante que comprende: una base de flotación, que comprende al menos un cuerpo esencialmente hueco susceptible de ser rellenado selectivamente con lastre, en la que la máxima dimensión horizontal de la base de flotación supera la máxima dimensión vertical de la base de flotación; una edificación soportada sobre dicha base de flotación comprendiendo preferentemente una torre de tipo telescópico; medios de empuje descendente; y al menos tres cables de retención, cuyos respectivos extremos superiores quedan unidos a dicha base de flotación, preferiblemente en posiciones perimetrales de la base de flotación, y cuyos respectivos extremos inferiores quedan unidos a dichos medios de empuje descendente, de forma que dichos cables de retención están en tensión y aplican sobre dicha base de flotación una fuerza descendente que incrementa la estabilidad de la obra flotante. Y procedimiento de instalación de tal obra flotante.
PDF original: ES-2555500_B1.pdf
PDF original: ES-2555500_A1.pdf
Buque de crucero de un solo casco.
(01/04/2015) Buque de crucero de un solo casco que tiene una parte alargada del casco , en el que los bordes de la parte del casco están equipados con dos superestructuras independientes (2a, 2b) que contienen la mayor parte de los alojamientos de pasajeros que comprenden camarotes y se extienden en la dirección longitudinal del buque y están dimensionados en la dirección lateral de tal modo que queda un espacio libre sustancialmente abierto entre estos, en el que los camarotes constituyen más del 70 % del volumen cúbico de las superestructuras, y en el que dicho espacio que forma una sección abierta superior de la cubierta más alta (5a) de la parte del casco tiene una anchura (g) más ancha que la anchura combinada (a + b) de las superestructuras (2a, 2b) excluyendo cualesquiera…
Vehículo acuático con un cuerpo perfilado dispuesto en el lado de proa.
(11/12/2013) Dispositivo para la disposición de un cuerpo perfilado en el lado de proa de un vehículo acuático , con al menos un cuerpo perfilado , con medios para disponer el al menos un cuerpoperfilado en la proa de un vehículo acuático , en el cual el o los cuerpos perfilados está/n soportado/s o se puede/n soportar alrededor de un eje de pivotamiento (S) paralelo,preferentemente horizontal, con respecto al plano central del barco, y en el cual el o los cuerpos perfilados se puede/n unir o está/n unido/s, en un punto de ataque , a un elemento de ataque del viento de unvehículo acuático impulsado por elemento de ataque del viento, mediante un dispositivo de unión ,especialmente mediante una lanza , de tal forma que en función de la posición del punto de ataque deldispositivo de unión …
(28/12/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: CUNTO LERÍN, JOSÉ JAVIER. Inventor/es: CUNTO LERÍN,JOSÉ JAVIER.
Vela para embarcaciones que comprende un mástil con un eje interior, un marco con travesaños o cuadernas fijado al mástil, donde la vela se encuentra sujeta a dos enrolladores situados dentro del mástil para el desplazamiento de la tela en sentido lateral, de manera que debido a los enrolladores, la vea presenta la forma de un ala de avión en su disposición desplegada.
(31/01/2011) Este invento representa una mejora de los aparejos rotatorios autosoportados, y más concretamente sobre los que disponen de una plataforma circular adyacente a la cubierta del barco, que permite controlar la rotación del aparejo, instalar obenques y estais rotatorios que ayuda a estabilizar el aparejo.Se caracteriza por la existencia de una pequeña botavara común solidamente unida a la plataforma de base y a la que se fijan las botavaras de mayor y de foque, dando todo esto gran solidez al aparejo y permitiendo el que las dos últimas botavaras tengan un movimiento de arriba abajo.Existe una cruceta de base,…
SUPERESTRUCTURAS DE BARCO.
(08/06/2010) Barco con una cubierta principal , que presenta superestructuras de barco ,
- con varios módulos, en especial como módulos de tripulación , módulo de puente de mando y/o como módulo de chimenea, en donde
- los módulos presentan una dimensión de módulo compatible y
- están diseñados de forma autoportante,
- con al menos un plano , en especial continuo, con módulos de tripulación que puede preverse en la región de la cubierta principal del barco,
- en donde sobre al menos un plano , en especial continuo, están apilados módulos de tripulación , cuyos módulos a estribor y a babor presentan una distancia libre y los módulos de tripulación pueden apilarse a estribor y/o babor y
- en donde la distancia libre está prevista para alojar carga,…
BUQUE DE TRANSPORTE, ESPECIALMENTE UN CARGUERO.
(13/05/2010) Buque de transporte, especialmente un carguero, con al menos una bodega de carga , caracterizado porque el buque presenta por encima de la bodega de carga al menos una superestructura configurada como cubierta de la bodega de carga, que puede desplazarse en el sentido longitudinal del buque, a lo largo de toda la longitud de la bodega de carga o a lo largo de una parte de la longitud de la bodega de carga, y girar alrededor de un eje vertical, y que está provista de un dispositivo elevador y/o de transporte para la carga y descarga en el lado de babor/estribor y/o en el lado de la proa/popa
BUQUE ARMADO DE SUPERFICIE CAMUFLADA.
(05/02/2010) Buque armado de superficie camuflada, que comprende un casco , al menos una cubierta y al menos una superestructura , y que está equipado con sensores y emisores, con armamento y posiblemente con medios de manipulación de cargas, caracterizado porque el forro externo de las obras muertas está constituido por paredes que están todas inclinadas hacia el interior para que sus caras externas estén orientadas hacia la parte alta con ángulos, respecto a la vertical, superiores o iguales a 20º, al menos por encima de una línea situada a 5 m sobre la línea de flotación, y al menos por el 50% de la eslora del buque, por encima de una línea situada a menos de un metro sobre la línea de flotación, porque las líneas de unión generalmente verticales de dos paredes adyacentes…
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MASTILES DE CARBONO.
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FINOT, JEAN-MARIE. Inventor/es: FINOT, JEAN-MARIE.
Mástil de carbono realizado a partir de un tubo, en especial de material pre-impregnado, fabricado por enrollamiento filamentario o por pultrusión, caracterizado porque el mencionado tubo se mantiene estanco al fijar por pegado las piezas de enganche de los diferentes elementos que equipan el mástil y, en especial la pieza de cabeza del mástil, el herraje para el enganche del spinnaker, el enganche para el enganche del estay y de los obenques, el herraje para el enganche de las crucetas, el enganche para el enganche de la botavara y los enganches , respectivamente, de la fogonadura y del pie del mástil, estando realizados estos diferentes herrajes de forma que contribuyan a asegurar la estanqueidad del mástil.
ESTAY PARA UN BARCO DE VELA.
(16/09/2005) 1. Estay para un barco de vela, caracterizado por el hecho de que el estay está provisto de medios para la medición del alargamiento . 2. Estay , según la reivindicación 1, en el que los medios para la medición del alargamiento se extienden sobre sustancialmente todo el estay . 3. Estay , según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado en el que los medios para la medición del alargamiento comprenden fibra óptica , particularmente fibra de vidrio. 4. Estay , según la reivindicación 3, en el que el estay comprende un ramal en el cual está incorporada la fibra óptica . 5. Estay , según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado en el que el estay comprende un primer elemento…
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS APAREJOS ROTATORIOS PARA BARCOS DE VELA.
(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: INVERSAIL, S.A.. Inventor/es: FERNANDEZ PUENTES,GONZALO.
Mejoras introducidas en los aparejos rotatorios para barcos de vela, se describen unas mejoras que están caracterizadas porque la conexión de la botavara al resto del aparejo es tal que en el plano horizontal la botavara tenga que girar al unísono con el resto del aparejo, pero de modo que pueda moverse de arriba abajo en el plano vertical para dar tensión a las velas; porque el eje se expande a lo ancho al aflorar por encima de la cubierta, formando una base ancha y fuerte, lo que permite que el control de la rotación de todo el aparejo se pueda hacer desde dicha base, no sólo por disponer allí de los necesarios mecanismos de control, sino también porque los restantes elementos del aparejo están obligados a rotar con dicha base, permitiendo esta base además la utilización de obenques y estais rotatorios para ayudar a soportar el mástil.
PUENTE DE BARCO ASIMETRICO.
(01/01/1998). Solicitante/s: FINNYARDS OY. Inventor/es: HAGELSTAM, LENNART, HARJULA, ARJO, ERONEN, HARRI.
UN PUENTE ASIMETRICO DE UN BARCO EN DONDE LA ESTACION DE TRABAJO DE NAVEGACION PRINCIPAL ESTA SITUADA APARTADA DE LA LINEA CENTRAL DEL BARCO SOBRE EL LATERAL DE ESTRIBOR DEL PUENTE EN EL EXTREMO DE ESTRIBOR DEL PUENTE. EL MAMPARO FRONTAL DEL PUENTE SE DIRIGE DESDE LA ESTACION DE TRABAJO DE NAVEGACION PRINCIPAL AL LATERAL DEL PUERTO DEL BARCO EN UN ANGULO (GAMMA) A POPA DE LA VIGA. EL MAMPARO DE POPA DEL PUENTE SE DIRIGE DESDE LA ESTACION DE TRABAJO DE NAVEGACION PRINCIPAL AL LATERAL DEL PUERTO DEL BARCO EN UN ANGULO (BETA) ENTRE LA DIRECCION DE LA LINEA CENTRAL DEL BARCO. EL ANGULO (ALFA) ES PREFERIBLEMENTE DE 10 A 15 DE 40 A 45 . EL ANGULO (TETA) DE CAMPO DE VISION ES DE ALREDEDOR DE 320.
SUPERESTRUCTURA PARA BUQUES DE CASCO MULTIPLE.
(01/04/1997) UNA EMBARCACION DE CATAMARAN QUE INCLUYE DOS CASCOS CONECTADOS ENTRE SI MEDIANTE UNA CUBIERTA DE CARGA . UNA SUPERESTRUCTURA QUE INCLUYE ESPACIOS PARA LOS PASAJEROS, POR EJEMPLO, QUEDA SOPORTADA MEDIANTE UNA ESTRUCTURA DE NERVIOS QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DE UN CASCO RESPECTIVO , GENERALMENTE A LO LARGO DE LA PARTE EXTERIOR DEL UN CASCO RESPECTIVO . CADA PARED LATERAL LONGITUDINAL DE LA SUPERESTRUCTURA ESTA FORMADA A PARTIR DE UNA VIGA EN CELOSIA CUYO PLANO SE ENCUENTRA ORIENTADO GENERALMENTE EN VERTICAL Y CUYO EJE LONGITUDINAL SE EXTIENDE ESENCIALMENTE EN HORIZONTAL. LAS VIGAS EN CELOSIA SE ENCUENTRAN…
(16/01/1994). Solicitante/s: NOORMAN, HILBERT. Inventor/es: NOORMAN, HILBERT.
2.1 LOS MASTILES QUE SE CONOCEN CONSTAN DE MASTILES PARALELOS ENTRE SI. ESTOS MASTILES A MENUDO NO SON LO SUFICIENTEMENTE FLEXORESISTENTES, PARA LLEGAR A SER UTILIZADOS ESPECIALMENTE EN CONSTRUCCIONES DE MASTILES MAS ALTOS. LA INVENCION ES UN MASTIL FLEXORESISTENTE ESPECIAL CON UN EFECTO AERODINAMICO ESPECIALMENTE BUENO. 2.2 SE PROPONE DESARROLLAR AMBOS PERFILES DE MASTILES ADOPTANDO SUS SUPERFICIES INTERIORES OPUESTAS UNA FORMA ABOMBADA, ES DECIR, QUE SE CREA UN HUECO ABOMBADO ENTRE AMBOS. SI LA POSICION DE LA VELA SE MANTIENE LO MAS TENSA POSIBLE Y SIN ABOMBAMIENTO EN EL MASTIL, SE PUEDE NAVEGAR CON LA VELA BASTANTE ALTA.
DISPOSICION EN BUQUES DE CARGA GENERAL CON ABERTURAS PARA PORTILLAS LATERALES.
(01/01/1994). Solicitante/s: KRISTIAN GERHARD JEBSEN SKIPSREDERI A/S. Inventor/es: ARALT, PER TYBRING.
UN BARCO DE CARGA GENERAL SE EQUIPA CON ABERTURAS DE PUERTAS LATERALES PARA TRANSPORTAR EL CARGAMENTO HACIA DENTRO Y HACIA FUERA DEL BARCO. EL BARCO SE EQUIPA CON UNA SUPERESTRUCTURA SUPERIOR EN UNA EXTENSION CONTINUA POR ENCIMA DE UNA FILA DE PROA A POPA DE BODEGAS ABIERTAS SUPERIORES (11A-11F). LAS BODEGAS TIENEN ESCOTILLAS MAXIMAS. EN LA SUPERESTRUCTURA SE DEFINE UN COMPARTIMENTO DE TRANSPORTE DE BLINDAJE COMUN PARA LAS BODEGAS QUE PERMITE EL MOVIMIENTO DE UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE CON LA MERCANCIA DE PROA A POPA Y TRANSVERSALMENTE EN UNA DISTANCIA POR ENCIMA DE LAS BODEGAS Y MEDIANTE UNA ABERTURA DE PUERTA DEFINIDA LATERALMENTE.
(01/04/1993). Solicitante/s: BIAGIOLI, MARIO. Inventor/es: BIAGIOLI, MARIO.
EL MASTIL COMPRENDE: COMO MINIMO TRES PALOS , EL EXTREMO SUPERIOR DE LOS CUALES SE AJUSTA EN EL PUENTE O CUBIERTA DEL VELERO , MIENTRAS LOS EXTREMOS SUPERIORES SE CONECTAN ENTRE ELLOS PARA FORMAR EL VERTICE DE UNA PIRAMIDE IDEAL FORMADA POR LOS EXTREMOS DE LOS MASTILES; Y UN CONJUNTO DE SOPORTES TENSIONADOS ENTRE EL VERTICE Y UN PUNTO DE ANCLAJE SOBRE EL BOTE, LAS VELAS NACEN DE DICHOS SOPORTES.
(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: FERNANDEZ PUENTE, GONZALO.
BARCO DE VELA, CARACTERIZADO POR ESTAR PROVISTO DE UNA VELA BASICAMENTE TRIANGULAR UNIDA POR SU GRATIL A UN MASTIL , ESTANDO EL MASTIL SOPORTADO: (I) EN O PROXIMAMENTE A SU PARTE INFERIOR POR MEDIOS DE SOPORTE CONSISTENTES EN UN CARRIL O TUBO QUE SE EXTIENDE DE UN LADO A OTRO DEL VELERO Y QUE PERMITEN EL MOVIMIENTO TRANSVERSAL DE LA PARTE INFERIOR DEL MASTIL DE UN LADO A OTRO DEL VELERO Y QUE ESTA SITUADO MAS O MENOS HACIA LA PARTE DE PROA; Y (II) SOPORTADO EN UN PUNTO ENCIMA DE SU EXTREMO POR MEDIOS DE PIVOTAMIENTO ESTANDO EL PIVOTE SOPORTADO POR UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE FIJO AL CASCO DEL VELERO.
DISPOSITIVO DE FIJACION AMOVIBLE, EN PARTICULAR PARA PIE DE MASTIL DE PLANCHA DE VELA.
(16/09/1980). Solicitante/s: AMEDEE,PAUL LOSSERAND,JOSEPH.
Dispositivo de fijación amovible, en particular para pie de mástil de plancha de vela, caracterizado por el hecho de que comprende un alojamiento cilíndrico hembra que constituye un casquillo de anclaje, una contera macho destinada a introducirse en el alojamiento del casquillo y un anillo realizado en materia relativamente flexible, anillo destinado a asegurar la unión entre la contera mecho y el casquillo hembra.
ÿPERFECCIONAMIENTOS EN LAS ESTRUCTURAS DE COLUMNASÿ.
(01/10/1979). Solicitante/s: SAUNDERS,LOUIE GEOR.
Perfeccionamientos en estructuras de columna, del tipo de las seccionadas longitudinalmente, incluyendo dicha estructura secciones primera y segunda con un borde la primera sección que se extiende longitudinalmente yuxtapuesto a un borde de la segunda sección que se extiende longitudinalmente, caracterizados por un miembro de anclaje que se extiende en la dirección de elongación de las citadas secciones y que interconecta las ceras de ambas secciones citadas con el fin de evitar la separación de dichas secciones.
UN PUENTE DE NAVEGACION PARA EMBARCACIONES DE ALTURA.
(16/02/1977). Solicitante/s: JOHANN SIETAS COMPAÑIA ALEMANA.
Resumen no disponible.
