(12/11/2015) Conducción para el amplificador de la fuerza de frenado con depresión, que es producida a partir de una masa de moldeo de mezclas preparadas de poliamidas con una porción de una mezcla preparada de poliamidas y un componente de resistencia a los golpes, caracterizada por que la porción de la mezcla preparada de poliamidas de la masa de moldeo de mezclas preparadas de poliamidas abarca las siguientes poliamidas: (A) de 25 a 65 % en peso de por lo menos una poliamida parcialmente cristalina con una entalpía de fusión 10 de >40 J/g y con en promedio por lo menos 8 átomos de C por cada unidad de monómero, que se escoge entre un…

(08/05/2013) Procedimiento de ajuste del recorrido muerto de un conjunto cilindro de mando y servomotor de asistencianeumático de un dispositivo de frenado, en particular para vehículo automóvil, en el cual el pistón delservomotor está unido por un vástago de presión con un pistón del cilindro de mando , caracterizadoporque consiste en modificar la longitud del vástago de presión por deformación plástica de una parte al menosde este vástago, siendo obtenida esta deformación por compresión axial del vástago de presión y que se mida unadistancia axial (L2) entre el pistón del servomotor en posición de reposo y una parte predeterminada de laenvoltura del servomotor, para sustraer de esta distancia otra distancia axial (L1) en función del recorridomuerto deseado, y para comprimir axialmente…

(16/05/1986) Un servofreno de vacío mejorado el cual tiene un tabique desplazable que está unido con hermetismo por su borde exterior a la caja de vacío y una barra de pistón accionar una válvula de control por medio de la cual una cámara de trabajo del servofreno puede ser conectada a discreción con el vacío o con una presión más elevada, estando equipada dicha válvula de control con un pistón de válvula de control adaptado para deslizarse axialmente por el interior de un cuerpo de válvula de control y actuando dicho pistón de válvula de control sobre el extremo de una barra de empuje que hace deslizar al pistón del cilindro maestro, y teniendo interpuesto…

(16/05/1986) Un servofreno de vacío mejorado el cual tiene un tabique desplazable que esta unido con hermetismo por su borde exterior a la caja de vacío y una barra de pistón que está acoplada a un pedal de freno y que sirve para accionar una válvula de control por medio de la cual una cámara de trabajo del servofreno puede ser conectada a discreción con el vacío o con una presión más elevada, estando equipada dicha válvula de control con un pistón de válvula de control adaptado para deslizarse axialmente por el interior de un cuerpo de válvula de control y actuando dicho pistón de válvula de control sobre el extremo de una barra de empuje que hace…

(16/05/1986) Un servofreno de vacío mejorado el cual tiene un tabique desplazable que está unido con hermetismo por su borde exterior a la caja de vacío y una barra de pistón que está acoplada a un pedal de freno y que sirve para accionar una válvula de control por medio de la cual una cámara de trabajo del servofreno puede ser conectada a discreción con el vacío o con una presión más elevada, estando equipada dicha válvula de control con un pistón de válvula de control adaptado para deslizarse axialmente por el interior de un cuerpo de válvula de control y actuando dicho pistón de válvula de control sobre el extremo de una barra de empuje que hace deslizar…

(01/03/1985) 1. Un servofreno de uso en los vehículos automóviles, el cual tiene una caja que está dividida en dos compartimientos por un tabique divisorio , comprendiendo cada uno de dichos compartimientos, tanto el del lado del pedal de freno como el del lado del cilindro maestro, una cámara de vacío de presión constante y una cámara de trabajo de presión variable ; en el que una caja de control que puede deslizarse en la dirección del accionamiento aloja a un dispositivo de válvula que actúa en cooperación con el vástago de pistón del pedal de freno y gobierna la introducción del aire de la atmósfera en las cámaras de trabajo , y habiendo…

(16/12/1984) 1.Un dispositivo de reacción de doble paso, para los servofrenos de vacío, los cuales tienen una cámara de vacío en la que se tiene una presión constante y una cámara de trabajo con presión variable, estando las cámaras separadas por un tabique móvil ; habiendo una válvula de control que es accionable por un pedal de freno y que rige las diferencias de presión de actúan sobre el tabique móvil ; con una barra de empuje que actúa sobre un cilindro maestro y con una palancas que en una primera posición actúan en conjunción con el tabique móvil y en una segunda posición lo hacen con la barra de empuje y con un medio de presión conectado a ella, siendo dicha primera posición más al exterior en dirección radial que la segunda posición, y siendo accionadas las levas…

(01/12/1984) 1. Un cuerpo de válvula de un material elástico para la válvula de función múltiple de un servofreno de vacío en el que la barra de accionamiento movida a pedal hace deslizarse a un pistón de válvula que controla la presión de la cámara de servo y coopera con el cuerpo de válvula, estando dicho cuerpo de válvula constituido por dos partes, con superficies más o menos cilídnricas (A,E) de diámetros diferentes (c,d, y e,f), situadas en dirección axial una detrás de la otra y que conectadas entre sí ambas partes ( E,A) por una parte en forma de fuelle (C) constituyen una detrás de la otra y qeu conectradas entre sí ambas partes (E,A) por un aparte en forma dde fuelle (C) constituyen…

(01/12/1984) 1.Un montaje de cilindro maestro de un servidor maestro de un servofreno para los vehículos automóviles, en el que se tiene una caja de servo, una pared divisoria que puede moverse axialmente en la caja de servo y la cual divide a dicha caja de servo en una cámara de vacío y una cámara de trabajo, y un cilindro maestro asentado en la caja de servo o ,más bien, acoplado a una abertura de esta caja y el cual, a través de dicha caja de servo, esta fijado a una pared del vehículo por medio de un dispositivo de agarre que actúa sobre el cilindro maestro y que por lo menos comprende un elemento de agarre, caracterizado porque dicho elemento de agarre , rodea exteriormente a la caja de servo y porque no existe ningún otro elemento de conexión del cilindro maestro con la…

(16/05/1984) Disposición de alojamiento mejorado de baja presión para un servofreno para vehículos automóviles, el cual comprende dos semicajas acopladas una con otra con hermeticidad, cada una de las cuales tiene una zona frontal de pared y una zona lateral en su conjunto cilíndrica, con una placa circular de refuerzo aplicada al interior de la zona frontal y que está adaptada a un cilindro maestro de freno o bien al vehículo automóvil por medio de unos espárragos de sujeción, caracterizada porque por lo menos la parte de la pared frontal de la disposición de alojamiento que queda radialmente fuera de la placa de refuerzo tiene un diseño en forma de tronco…

(01/12/1981) Un servofreno para vehículos automóviles, con una caja de baja presión dividida con estanqueidad, por un tabique que puede moverse axialmente en una cámara de baja presión y una cámara de trabajo, teniendo un tubo, de refuerzo, que se extiende axialmente por la caja de baja presión, cuyos extremos están fijados a ambas paredes exteriores de la caja de baja presión y un diafragma enrollable unido con estanqueidad de tabique móvil, habiéndose una válvula de control mecánicamente accionable para conectar la cámara de trabajo a la cámara de baja presión o a la atmósfera, siendo el accionamiento de esta válvula de control axialmente desplazable en el tubo de refuerzo y estando dicho alojamiento…

(01/11/1981) 1. Un servofreno de vacío mejorado, para uso en los vehículos automóviles, el cual tiene una caja de vacío en la que hay un tabique móvil y un tubo que une a las superficies de los extremos, dividiendo el tabique móvil a la caja del vacío en una cámara de vacío y una cámara de trabajo, siendo la presión de la cámara de trabajo controlable por medio de una válvula, y en el que una fuerza que es proporcional a la diferencia de presión de una y otra cámara actúa sobre el tabique móvil, el cual tiene un cierre estanco y puede deslizarse con relación al tubo estando mecánicamente conectado al alojamiento de la válvula del interior del tubo por medio de unos miembros transversales guiados…

(16/09/1981) Un servofreno de vacío mejorado para uso principalmente en los vehículos automóviles el cual tiene una caja de vacío que está dividida en una cámara de vacío y una cámara de trabajo por un tabique fundamentalmente constituido por una placa rígida que ruede mover longitudinalmente en el interior de la caja de vacío, habiendo un tubo dispuesto axialmente y que atraviesa a dicho tabique con posibilidad de deslizamiento estanco y cuyos extremos están unidos a las superficies frontales de la caja de vacío, teniendo una válvula de control mecánicamente accionable que ruede conectar a la cámara de trabajo con la cámara de vacío o…

(01/09/1981) Un servofreno de vacio mejorado, para uso de los vehículos automóviles, el cual tiene una caja de vacio en la que hay un tabique móvil y un tubo que une a las superficies de los extremos, dividiendo el tabique móvil a la paja de vacia en la cámara de vacío en una cámaras de vacío en una cámara de vacio y auna cámara de trabajo siendo la presión de la cámara de trabajo controlable por medio de una válvula, y en la que une una válvula, y en que una fuerza que es proporcional a la diferencia de presión de una y otra cámara actúa sobre el tabique móvil, el cual tiene un cierre estando y puede deslizarse con relación al tubo, estando mecánicamente conectado al alojamiento de la válvula del interior de tubo por medio de unos miembros…

(16/05/1981) 1.Un servofreno de vacío mejorado para uso principalmente en los vehículos automóviles, el cual tiene una caja de vacío que está dividida en una cámara de vacío y una cámara de trabajo por un tabique fundamental constituido por una placa rígida que puede moverse longitudinalmente en el interior de la caja de vacío, habiendo un tubo dispuesto axialmente y que atraviesa a dicho tabique con posibilidad de deslizamiento estanco y cuyos extremos están unidos a las superficies frontales de la caja de vacío, teniendo una válvula de control mecánicamente accionable que puede conectar a la cámara de trabajo con la cámara de vacío o con la atmósfera, pudiendo…

(16/04/1981) 1.Un servofreno de vacío mejorado para un vehículo automóvil, el cual está constituido por una caja de baja presión que está dividida por un tabique rígido móvil en una cámara de vacío y una cámara de trabajo, estando este tabique unido a un cuerpo central de control que puede desplazarse axialmente, conteniendo un montaje de válvula y actuando a través de un medio de reacción sobre un elemento transmisor de fuerza, caracterizado porque el tabique está soportado por el elemento transmisor de la fuerza al cuerpo central de control (3'). 2.Un servofreno de vacío de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el manguito (11') es de un material resistente a la compresión y…

(01/04/1981) 1. Un servofreno de vacío mejorado para uso principalmente en los vehículos, el cual tiene una caja de vacío que está dividida en una cámara de vacío y una cámara de trabajo por un tabique fundamentalmente constituido por una placa rígida que puede moverse longitudinalmente en el interior de la caja de vacío, haciendo un tubo dispuesto axialmente y que atraviesa a dicho tabique con posibilidad de deslizamiento estanco y cuyos extremos están unidos a las superficies frontales de la caja de vacío, teniendo una válvula de control mecánicamente accionable que puede conectar a la cámara de trabajo con la cámara de vacío o con la atmósfera, pudiendo el alojamiento de dicha válvula de control…

(16/03/1981) 1. Un servofreno de vacío para vehículos automóviles mejorado, el cual está constituido por una caja de vacío parcial que está dividida en una cámara de vacío y una cámara de trabajo por un tabique rígido que es desplazable junto con un cuerpo central de control, teniendo este cuerpo central de control unos conductos para el movimiento del aire que conectan a la cámara interior del cuerpo de control, en la que hay un montaje de válvula para el control de este movimiento del aire, con la cámara de vacío y con la cámara de trabajo, caracterizado porque el cuerpo central de control está formado por dos cuerpos tubulares enchufados unos en otro y porque en uno de dichos cuerpos tubulares hay una ranura axial que constituye un conducto que une a la cámara de vacío (I) con el montaje…