(01/05/2019) Procedimiento para la comunicación segura entre un primer abonado y un segundo abonado , - en el que el primer abonado genera una información de emisión en un primer formato de información evaluable por el segundo abonado , - la información de emisión se convierte en un segundo formato de información evaluable por el segundo abonado y - la información de emisión en el segundo formato de información se transfiere al segundo abonado , en donde - el segundo abonado a partir de la información de emisión que se presenta en el segundo formato de información averigua un contenido de información de la información de emisión con una instrucción…

(01/05/2019) Procedimiento para operar una disposición de seguridad de tren con un aparato de vehículo de un primer sistema de seguridad de tren y con un aparato de transmisión específico , que está conectado a través de una interfaz con el aparato de vehículo y que está adaptado a una parte del lado de vía de un segundo sistema de seguridad de tren , - iniciándose el aparato de vehículo con una versión (vi) de un primer software, - iniciándose el aparato de transmisión específico con una versión (VI) de un segundo software y - comprobándose la una versión (vi) iniciada del primer software y la una versión (VI) iniciada del segundo software en cuanto…

(12/04/2019) Procedimiento para localizar un vehículo ferroviario con un dispositivo de determinación de posición de vehículo ferroviario en una ruta mediante la lectura de las posiciones de las marcas de referencias que han sido rebasadas por el vehículo ferroviario a lo largo de la ruta del vehículo ferroviario y por la evaluación de especificaciones adicionales de distancias; caracterizado porque: - en una ruta, con al menos una sección de vía delimitada por unidades de sensor contador de ejes , con un sistema evaluador contador de ejes , se transmite una información de número de ejes (Ae1) del sistema evaluador contador de ejes al dispositivo de determinación de posición de vehículo ferroviario ;…

(03/04/2019) Sistema 1 de vigilancia de las condiciones de explotación de un vehículo ferroviario 2, que consta de un componente a bordo 10 a bordo de dicho vehículo ferroviario, integrando un dispositivo de geolocalización 13, una pluralidad de sensores 12 elegidos por su pertinencia para medir un estado momentáneo de explotación de un componente vigilado de dicho vehículo ferroviario, y al menos de un módulo 14 de formación de las señales brutas de medición entregadas por uno o varios de dichos sensores para generar al menos una señal formateada correspondiente a dicho estado momentáneo de explotación de dicho componente vigilado, y de un componente en tierra 20, que integra un calculador propio para analizar al menos dicha señal formateada, para generar al menos un indicador relativo a dicho componente vigilado, permitiendo este indicador detectar daños…

(27/03/2019) Procedimiento para implementar un tráfico ferroviario automático con un control de trenes automático y protección de trenes por medio de comunicación de datos entre un dispositivo de a bordo en cada caso de un tren automático y un dispositivo de línea ferroviaria, caracterizado porque para la integración de un tren accionado por locomotora con emisión de una señal (P) de posición que designa la posición frontal de la locomotora al tráfico ferroviario automático, en el dispositivo de línea ferroviaria, como respuesta a una señal (P) de posición recibida, a la locomotora del tren accionado por locomotora se asigna de manera fija una marca (S) electrónica permanente, por lo que el tren accionado por locomotora…

(11/03/2019) Procedimiento para el funcionamiento de una instalación de vías ferroviarias , en el que se permite una manipulación in situ de un componente de la instalación de vías ferroviarias , en donde - una identificación de componente que identifica al componente de la instalación de vías ferroviarias se transmite a través de un enlace radioeléctrico a un equipo de mando o de enclavamiento , - en el equipo de mando o de enclavamiento se comprueba la identificación de componente del componente y - se genera una orden de autorización (FB) que autoriza una manipulación in situ del componente , cuando la comprobación de la identificación es satisfactoria, caracterizado por que la identificación de componente que identifica al componente de la instalación de vías ferroviarias se consulta con un terminal de radiotelefonía móvil…

(06/02/2019) Vehículo ferroviario , que comporta: - una pluralidad de sensores de mantenimiento cada uno asociado a un equipo del vehículo ferroviario y adaptado para emitir datos de mantenimiento relativos al funcionamiento del equipo al que está asociado; - un sistema de supervisión del vehículo ferroviario, que comporta un ordenador central ; - un bus de datos común que une los sensores de mantenimiento al ordenador central para transmitir automáticamente los datos de mantenimiento desde los sensores de mantenimiento hacia el ordenador central ; - el sistema de supervisión comporta además un conmutador de red y una unidad de diagnóstico distinta del ordenador central , mientras que el conmutador de red está adaptado para recopilar los datos de mantenimiento emitidos por los sensores de mantenimiento y para enviar estos…

(27/12/2018) Procedimiento de diagnóstico para vehículos ferroviarios que comprenden respectivamente al menos un dispositivo de medición para registrar valores de medición de al menos una variable de medición, con los siguientes pasos del procedimiento: - registro de valores de medición mediante al menos un dispositivo de medición de al menos un vehículo ferroviario, - transmisión de los valores de medición desde el vehículo ferroviario hacia un centro de control dispuesto del lado de la vía, - evaluación de los valores de medición en el centro de control mediante un algoritmo predeterminado, y - puesta a disposición…

(29/11/2018) Procedimiento para el diagnóstico del estado de funcionamiento de al menos un componente de vía de una red de vías para el transporte ferroviario, componente de vía que comprende al menos un primer equipo de medición para la captación de primeros valores de medición de al menos una variable de medición para la descripción del estado de funcionamiento del componente de vía, con las siguientes etapas de procedimiento: - captación de los primeros valores de medición por medio del primer equipo de medición, - captación de otros segundos valores de medición, independientes del estado de funcionamiento del componente de vía, por medio de al menos otro segundo equipo de medición, - trasmisión de al menos los primeros valores de medición a un centro de control dispuesto…

(28/11/2018) Un sistema para transferir datos de videovigilancia entre una unidad de comunicación móvil de un vehículo de transporte público y una unidad de comunicación colateral; de tal manera que la unidad de comunicación móvil está dispuesta para obtener datos de videovigilancia de una o más cámaras de videovigilancia dispuestas en conexión funcional con la unidad de comunicación móvil, de tal manera que la unidad de comunicación móvil comprende: - una grabadora de vídeo, dispuesta para almacenar temporalmente al menos una parte de los datos de videovigilancia procedentes dichas una o más cámaras de videovigilancia, antes de su transmisión a la unidad de comunicación colateral; …

(26/11/2018) Procedimiento para controlar puertas de andén que proporcionan mensajes de estado de la puerta (Tu), en donde mediante un dispositivo sensor del lado de la vía (2;21;36 a 39), en el área de la puerta de andén , se determinan la posición de detención y la parada de un tren , en donde desde un dispositivo de la vía conectado al dispositivo sensor (2;21;36 a 39) del lado de la vía, al alcanzarse una posición de detención del tren alineada con respecto a las puertas de andén , se impide una autorización de movimiento (Fa) para la salida del tren y se provocan impulsos de apertura (Io) en las puertas de andén , así como después del cierre y el bloqueo de las puertas de andén se libera el permiso de movimiento (Fa) para…

(04/10/2018) Red de datos ferroviarios jerárquicamente estructurados para la comunicación determinista respecto al tiempo y altamente fiable de paquetes de datos de control del tráfico ferroviario desde un puesto de enclavamiento (Stw) a los elementos de campo descentralizados (DFE) y/o desde los elementos de campo descentralizado (DFE) al puesto de enclavamiento (Stw), que comprende: a) una o más redes troncales de alta disponibilidad (OTN), b1) el puesto de enclavamiento que está conectado de forma redundante a la red troncal o a las redes troncales (OTN) por al menos dos interfaces, b2) por lo menos dos elementos de campo descentralizados (DFE) interconectados para formar una línea y que se acoplan a la línea a través respectivamente…

(28/09/2018) Un método de monitorización del estado de las estructuras que forman parte de una red de transporte que comprende: recibir una pluralidad de señales de medición adquiridas por uno o más sensores acústicos distribuidos que tienen una o más fibras (104a, 104b, 104c) ópticas desplegadas para monitorizar dicha estructura para proporcionar una señal de medición desde cada una de una pluralidad de partes de detección acústica; analizar las señales de medición generadas a partir del movimiento del tráfico en la red de transporte en las proximidades de dicha estructura para identificar señales acústicas asociadas con dicha estructura; y analizar dichas señales acústicas asociadas con dicha estructura…

(17/09/2018) Sistema de diagnóstico del estado estructural de una pluralidad de unidades de rodamiento , teniendo cada una un dato de identificación específico, implantadas sobre una máquina de ruedas para su desplazamiento sobre una red de vías , en particular un tren, que comprende: • unos aparatos de medida y de recogida en el tiempo del valor de al menos un parámetro de las condiciones de rodaje de las unidades de rodamiento característico de su estado estructural, asociados estructuralmente y funcionalmente con la pluralidad de unidades de rodamiento , cargados sobre la máquina , aptos para medir y recoger los valores de dicho parámetro y para proporcionar los…

(16/05/2018) Procedimiento de predicción de que un órgano cinemático rotativo que hay que vigilar debería pasar un umbral crítico relativo al estado estructural - tal como un defecto del órgano cinemático rotativo que hay que vigilar - después de una cierta rotación - duración de rotación o número de giros de rotación -, formando el órgano cinemático rotativo que hay que vigilar parte de una cadena cinemática que incluye varios órganos cinemáticos (3a, 3b) asociados los unos a los otros de un aparato, de una máquina o de un artefacto, tales como una rueda, un árbol de transmisión asociado a la rueda, una unidad de rodamiento con cuerpos rodantes (3c) asociada al árbol de transmisión y a un chasis y, llegado el caso, un dispositivo de arrastre en rotación del árbol de transmisión, entre los cuales un…

(07/03/2018) Centro de Bloqueo por Radio según el estándar Sistema Europeo de Gestión de Tráfico Ferroviario - ERTMS/Sistema de Control Ferroviario Europeo - ETCS para supervisión de trenes a lo largo de una zona de una línea de ferrocarril, que comprende un módulo de radiocomunicación y un medio para supervisión de trenes, caracterizado porque dicho medio para supervisión de trenes es un medio primario para la supervisión de trenes según una primera versión del estándar ETCS, el Centro de Bloqueo por Radio comprende, además, un medio secundario para la supervisión de trenes según una segunda versión del estándar ETCS, y un módulo de conexión capaz de detectar automáticamente la versión de sistema ETCS de una Unidad a Bordo de un tren intentando conectar con el Centro de Bloqueo…

(30/08/2017) Procedimiento para distribuir claves de comunicación (6; 6a, 6b, 6c; 11) para encriptar mensajes de conducción del tráfico de un sistema de protección de vehículos ferroviarios, con las etapas: generación de una clave de comunicación (6; 6a, 6b, 6c; 11) en un primer puesto de adjudicación de claves (1a) de un primer operador de línea en función de un trayecto planificado de un vehículo ferroviario ; aportación de la clave de comunicación (6; 6a, 6b, 6c; 11) al vehículo ferroviario a través del primer puesto de adjudicación de claves y encriptado de mensajes de conducción del tráfico del vehículo ferroviario con la clave de…

(02/08/2017) Procedimiento para generar una indicación de lugar (OA), que indica una posición de un vehículo ferroviario en una instalación ferroviaria , - en el que con un dispositivo de aviso de vía libre se genera una señal de ocupado (SB), que indica la ocupación de una sección de vía vigilada por el dispositivo de aviso de vía libre por parte del vehículo ferroviario , tan pronto como el vehículo ferroviario ocupa la sección de vía , caracterizado por que - la señal de ocupado (SB) mediante un dispositivo de determinación de tiempo del dispositivo de aviso de vía libre se provee con un cronosellador formando una señal de ocupado en función del tiempo (SBZ), que indica el momento de la ocupación de la sección de vía , - la señal de ocupado en función del tiempo…

(10/05/2017) Procedimiento de reinicialización de un equipo de detección en la vía de un sistema secundario de detección de la ocupación de una zona (14B) de una red ferroviaria, de una arquitectura CBTC, constando dicha arquitectura CBTC por otro lado de un sistema primario de detección de la ocupación de dicha zona, basado en una transmisión por unos calculadores embarcados a bordo de los trenes que circulan en la red de la posición instantánea de cada tren, que consta de las etapas de: - detección por el equipo de detección del sistema secundario de detección de los trenes que entran y/o que salen de la zona (14B) y emisión periódica de una segunda información de ocupación de la zona con destino a un controlador de zona ; - emisión , por el controlador de zona , de…

(22/03/2017) Procedimiento de cálculo de un intervalo de posiciones de un vehículo ferroviario sobre una vía férrea , dicho intervalo de posiciones correspondiendo a un segmento de la vía entre una extremidad delantera y una extremidad trasera, el procedimiento comportando las etapas: - de identificación, mediante sensores en la vía , de un cantón de la vía férrea ocupado por el vehículo ferroviario ; - de transmisión, a un ordenador en el suelo , de un identificador del cantón ocupado; y - de cálculo, mediante el ordenador en el suelo , de un intervalo de posiciones (Sd) del vehículo ferroviario teniendo en cuenta una posición geográfica del cantón ocupado asociado al identificador de dicho cantón ocupado; caracterizado porque comprende una etapa…

(28/12/2016) Método para controlar un convoy de trenes donde se controla al menos un colector de corriente o al menos una posición real de un hilo de contacto o una combinación de los mismos, donde - mediante al menos una cámara lateral fija, alineada junto a un recorrido del convoy de trenes , en el convoy de trenes, se registran la posición vertical del hilo de contacto en el lugar de al menos una cámara lateral Y al menos una limitación superior del convoy de trenes, - mediante al menos dos cámaras superiores dispuestas de forma fija sobre el recorrido del convoy de trenes y alineadas verticalmente desde arriba, respectivamente con un flanco del convoy de trenes , yen el mismo lugar del recorrido de al menos una cámara lateral…

(21/12/2016) Procedimiento para reposicionar un primer vehículo sobre raíles , cuya función de posicionamiento se ha averiado, con los pasos siguientes: 1. detención del primer vehículo sobre raíles , 2. transmisión de la información sobre la avería a través del primer vehículo sobre raíles a un aparato de monitorización de línea , 3. transmisión de la información sobre la avería a través del aparato de monitorización de línea a un segundo vehículo sobre raíles , que sigue al primer vehículo sobre raíles , 4. aproximación del segundo vehículo sobre raíles al primer vehículo sobre raíles , 5. activación de un sensor de distancia del segundo vehículo sobre raíles y medición de la distancia al primer vehículo sobre raíles , 6. detención del segundo vehículo sobre raíles en una posición con distancia de seguridad al primer vehículo…