CIP-2021 : F16D 65/847 : con sistema de refrigeración abierto, p. ej. refrigerados por aire.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.
F16D 65/847 · · · con sistema de refrigeración abierto, p. ej. refrigerados por aire.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Disco para un freno de disco del tipo ventilado, dispositivo y método para mejorar la eficiencia de un disco para un freno de disco del tipo ventilado.
(31/07/2019) Disco para un disco de freno del tipo ventilado que comprende una banda de frenado definida por dos pestañas coaxiales a un eje (Z), orientadas y separadas una con respecto a otra para formar un espacio intermedio, estando definidos canales de ventilación para el enfriamiento del disco dentro del espacio intermedio, extendiéndose cada canal desde al menos una entrada hecha en un borde (2') interior de la banda de frenado hasta al menos una salida hecha en un borde (2'') exterior de la banda de frenado, que comprende medios de cierre para cerrar de manera reversible las entradas de todos o al menos una parte de los canales de ventilación,…
Bogie de vehículo ferroviario que incluye un sistema de frenado y un vehículo ferroviario asociado.
(04/02/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: RODET, ALAIN, BENOTMANE,MUSTAPHA.
Bogie de vehículo ferroviario, que incluye:
- dos pares de ruedas . Las ruedas de cada par están unidas la una con la otra por una estructura de eje respectiva para formar un eje. Las estructuras de eje definen un espacio interior.
- un chasis . El chasis lleva cada estructura de eje , y
- un sistema de frenado
caracterizado porque el sistema de frenado incluye un dispositivo de frenado colocado sobre cada rueda y un dispositivo de frenado colocado sobre la parte exterior de cada rueda . El exterior de la rueda se define como el espacio en el lado opuesto del espacio interior. Cada eje está unido al chasis mediante un dispositivo de suspensión primario. Cada dispositivo de suspensión primario no supera las estructuras de eje o están globalmente a la misma altura que las estructuras de eje.
PDF original: ES-2698427_T3.pdf
Freno de disco refrigerado por aire para aplicaciones industriales.
(14/06/2017). Solicitante/s: RE S.p.A. Controlli Industriali. Inventor/es: ROMANI,GIUSEPPE, RAPICANO,GIANLUCA.
Un freno de disco refrigerado por aire para aplicaciones industriales que comprende:
- un cuerpo principal adaptado para ser conectado a un aparato industrial y que comprende dos rebordes circulares interconectables que definen un volumen interior,
- al menos un disco de freno interpuesto entre dichos dos rebordes y adaptado para ser girado alrededor de su propio eje longitudinal (x1) que también es el eje de un árbol de dicho aparato industrial,
- una unidad de fricción que comprende:
- al menos un elemento de fricción que se desliza longitudinalmente, diseñado para acoplamiento con dicho al menos un disco de freno ,
- al menos un actuador neumático , que está diseñado para controlar el movimiento longitudinal de dicho al menos un elemento de fricción en dicho disco de freno ,
caracterizado por que cada reborde está compuesto de al menos dos mitades de reborde sustancialmente semicirculares, mutuamente acoplables.
PDF original: ES-2639288_T3.pdf
(26/10/2016) Disco de freno para vehículos, que comprende:
- una primera pista , que comprende al menos una primera superficie de fricción ,
- una copa , como la parte del disco que se une a un buje de un vehículo, y
- un conjunto de orificios pasantes distribuidos a lo largo de la primera pista , comprendiendo cada orificio pasante :
* un primer diámetro (Ø M) dispuesto en, al menos, la primera superficie de fricción , y
* un segundo diámetro (Ø m) dispuesto en una superficie opuesta de, al menos, la primera pista , siendo este segundo diámetro (Ø m) menor que el primer…
Método y sistema de vehículo para garantizar la funcionalidad de un conjunto de frenado y vehículo con dicho sistema.
(07/12/2015) Sistema de vehículo comprendiendo un sistema de aire comprimido y un conjunto de frenado , estando dicho sistema de aire comprimido compuesto por un medio de accionamiento para accionar un componente de vehículo con control neumático y una salida de escape adaptada para expulsar el aire de escape de dicho medio de accionamiento , estando dicho sistema de vehículo compuesto de un dispositivo de descarga para expulsar aire a, al menos, una parte del conjunto de frenado mencionado , presentando la salida de escape y el dispositivo de descarga mencionados una comunicación fluida que les permite transportar el aire de escape desde el medio de accionamiento mencionado al…
(18/02/2015) Rueda de vehículo que comprende una llanta , una pieza central de freno fijada a está y un disco de freno fijado a la pieza central de freno, en la que en la llanta están previstos varios elementos de cubierta en forma de placa montados de forma basculante para el cierre temporal de aberturas de lado de la llanta asociadas, que pueden ser llevados mediante al menos un elemento de accionamiento controlado térmicamente desde una posición de cierre, que adoptan los elementos de cubierta en caso de giro de la rueda debido a la fuerza centrífuga, a una posición abierta, en la que cada elemento de cubierta puede ser desplazado a lo largo del eje de basculación contra la fuerza de un elemento de retroceso y está unido a la llanta mediante un elemento de…
Disco de freno refrigerado axial y radialmente con cubierta.
(07/01/2015) Disco de freno refrigerado axial y radialmente, diseñado como parte de un sistema de frenado de medios de transporte para su montaje entre un disco de rueda y un cubo de rueda , donde el disco de freno gira y se presenta en forma del cuerpo con dos paredes laterales en forma de anillo, entre las cuales se sitúa una cavidad que contiene un sistema de aletas primarias con un espacio entre las aletas que permite el paso de aire de refrigeración y transcurre desde la parte central del disco de freno hasta su circunferencia, mientras que el área central del disco de freno acoge el canal de entrada para el aire de refrigeración, que se conduce hasta el espacio entre aletas , el disco de freno tiene creado en su interior un sistema de canales pasantes que transcurren por su cuerpo y que se vacían en sus primeros extremos…
Disco de freno ferroviario.
(15/10/2014) Disco de freno para material rodante ferroviario destinado a ser solidario de una rueda a frenar , y a cooperar durante el frenado con una guarnición , constituida por un material composite, montada en una mandíbula móvil y susceptible de ser puesta en contacto con el disco mediante medios de control , comprendiendo el disco , sobre su cara interna , opuesta a la de frenado , elementos de rigidez constituidos por unas nervaduras , caracterizado por el hecho de que las nervaduras están dirigidas, de manera regular, en parte en un sentido radial y en parte en un sentido concéntrico, con respecto al eje de la rueda , estando las nervaduras radiales…
(09/01/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: LINGOTES ESPECIALES, S.A. Inventor/es: CANIBANO ALVAREZ, ESTEBAN, MURUZÁBAL RIVERO,Javier, MURUZÁBAL RIVERO,Mª de Ujué, VILLACÉ DÍEZ,Enrique, DÍEZ VIELBA,Pedro José, LUENGO HERRERO,Alberto, VELASCO FERNÁNDEZ,Jacobo, SÁNCHEZ RODRÍGUEZ,Raquel, ANDRÉS DÍEZ,Marta, GONZÁLEZ HERNÁNDEZ,Manuel I, RODRÍGUEZ PÉREZ DEL RIO,Mario.
Disco de freno de vehículos que comprende un conjunto de orificios pasantes , comprendiendo a su vez cada orificio pasante , un primer diámetro (Ø.
Cubierta de disco de freno para el disco de freno de un freno de disco.
(21/08/2013) Cubierta de disco de freno para un disco de freno de un freno de disco, que se encuentra dispuesta en uncomponente de un vehículo a motor, que se encuentra fijado de manera que pueda rotar durante la marcha, y querodea por secciones el borde periférico del disco de freno con un radio (RB), preferentemente en forma de artesa, endonde:
a. dos zonas de pared lateral en secciones de lados axiales del disco de freno a cubrir , enfrentadasdirectamente entre sí, que cubren, al menos, una zona parcial de los lados axiales del disco de freno , y
b. una zona de pared de base que conecta dichas zonas de pared laterales, que cubre el borde periférico deldisco de freno ,
c. en donde las zonas de pared lateral se encuentran…
Dispositivo de buje para freno de disco, disco de freno y vehículo.
(15/03/2013) Dispositivo de buje para un freno de disco, que comprende un buje y un disco de freno, estando el buje adaptadopara ser fijado mediante una parte de fijación a una rueda de vehículo y comprendiendo una serie de nervadurasexteriores adaptadas para mantener el disco de freno en la dirección circunferencial del buje, presentando el discode freno un orificio central con unas ranuras (2"), que se extienden axialmente para cooperar con dichas nervaduras,en el que dichas nervaduras tienen cada una de ellas una parte que sobresale libremente alejándose de laparte de fijación en la dirección axial y formando de ese modo un intersticio radial entre ellas y la superficie decarcasa exterior de una parte , la cual apunta alejándose de la parte de fijación, de un casquillo de cojinete…
(17/05/2011) Disco de freno , que tiene una pieza anular de fricción con cara plana , sobre la que está constituida una leva del disco de freno dotada de un orificio de leva , caracterizado por el hecho de que la leva del disco de freno tiene dos piezas de brazo que se extienden, separadas entre sí, desde la pieza anular de fricción con cara plana en la dirección del orificio de leva y convergen delante del orificio de leva
BANDA DE FRENADO DE DISCO VENTILADO PARA UN FRENO DE DISCO.
(31/01/2011) Una banda de frenado de un disco para un freno de disco del tipo ventilado, extendiéndose dicha banda de frenado entre un diámetro interior (D1), cercano a un eje (X-X) de rotación del disco, y un diámetro exterior (D2), alejado de dicho eje (X-X) de rotación del disco, comprendiendo dicha banda de frenado dos hojas que definen un espacio intermedio y unidas por medio de conexión, estando construidos dichos medios de conexión en forma de vástagos , estando agrupados dichos vástagos en al menos tres filas concéntricas que comprenden una fila externa , cercana al diámetro exterior (D2) de la banda de frenado, una fila interna , cercana al eje (X-X) del disco, y al menos una fila intermedia entre la fila interna y la fila externa, teniendo los vástagos de dicha fila interna una sección transversal sustancialmente…
DISCO PARA FRENO DE DISCO AUTOVENTILADO.
(08/10/2010) Disco para freno de disco autoventilado del tipo que incluye dos bandas (3'', 3'''') de frenado, al menos una (3'') de las cuales está conectada a una campana o cubo central con eje de rotación (X), en el que dichas bandas (3'', 3'''') de frenado son paralelas cada una con la otra, conectadas y espaciadas recíprocamente por medio de aletas , en el que dichas aletas se extienden en dirección radial con relación al eje de rotación (X) entre un extremo (2'''') interno y un extremo (2'') externo, en el que cada aleta comprende, a partir del extremo (2'''') interno, una primera porción radial y una segunda…
DISPOSICION DE VENTILACION ELECTRONICAMENTE CONTROLADA PARA UN FRENO DE DISCO.
(16/06/2006). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KUFFNER, WALTER, SCHINHERR, ARMIN.
Un sistema de ventilación electrónicamente controlado para un freno de disco, especialmente para un vehículo, tiene un disco en la trayectoria de un canal de flujo; una unidad de control forma señales para variar la sección de corte del canal de flujo dependiendo de diferentes parámetros. El dispositivo de ventilación tiene el disco de freno a ventilar dispuesto en la trayectoria de un canal de flujo (20a, 20b). Una subunidad e control forma una señal de ventilación dependiendo de parámetros de entrada y emite la señal a un dispositivo (16a,16b, 18a, 18b) que impulsa un motor, especialmente un motor torsional o un motor provisto de engranajes.
(16/07/2005) Cubo de rueda para alojar un disco de freno, especialmente un cubo de rueda para vehículos industriales, con un cuerpo del cubo unido a una pestaña de la rueda, que presenta una sección de gollete , el cual está diseñado para alojar el disco de freno , de modo que la sección de gollete está dotada de nervaduras en la zona axial contigua a la zona para la colocación del disco de freno que discurren fundamentalmente en la dirección axial por el perímetro externo de la sección de gollete , formándose canales entre las nervaduras , caracterizado porque el perímetro exterior de la sección de gollete , en su extremo opuesto a la pestaña de la rueda , presenta levas que en uno de sus extremos axiales en cada caso, en la zona del perímetro exterior, presentan un reborde para el afianzamiento…
UNA MEJORA PARA DISPOSITIVOS PARA REDUCIR LA RESISTENCIA AERODINAMICA EN VEHICULOS.
(16/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: POLITECNICO DI TORINO, DIPARTIMENTO DI ENERGETICA FIAT AUTO S.P.A. Inventor/es: MORELLI, ALBERTO, TONOLI, ANDREA, DI GUSTO, NEVIO, BONIS, BRUNO.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA REDUCIR LA RESISTENCIA AL AVANCE DE VEHICULOS Y QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE VENTILACION ASOCIADO A CADA UNA DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO PARA CREAR FLUJOS AUXILIARES RESPECTIVOS Y UN ELEMENTO DE DIRECCION ASOCIADO AL ALOJAMIENTO DE LA RUEDA PARA DIRIGIR LOS FLUJOS AUXILIARES A TRAVES DE UN MULTIPLE QUE TIENE UN ORIFICIO DE EVACUACION DE MODO QUE PASEN A LO LARGO DE LA PARTE INFERIOR DEL VEHICULO DE MOTOR, COMPRENDIENDO ADEMAS EL DISPOSITIVO, DE MANERA ASOCIADA A CADA RUEDA , UNA PANTALLA FIJA FIJADA SOBRE LOS MIEMBROS DE SUSPENSION Y COLOCADA SOBRE EL FLANCO DE LA RUEDA APANTALLANDOLA POR TODA LA PORCION INFERIOR DE DEBAJO DEL CUBO , EXCLUIDO EL NEUMATICO, PARA DIRIGIR EL FLUJO AUXILIAR HACIA LOS ELEMENTOS DE DIRECCION ASOCIADOS AL ALOJAMIENTO DE LA RUEDA , Y FORZAR QUE TODO EL FLUJO PASE SOBRE LOS MIEMBROS DE FRENADO ASOCIADOS A LA RUEDA Y PARA QUE ACTUE COMO FUSELAJE PARA LA PORCION INFERIOR DE LA RUEDA.
(16/05/2002) SE PRESENTA UN FRENO DE DISCO MEJORADO PARA CAMION QUE UTILIZA UN FRENO DE SEGURIDAD CARGADO CON UN MUELLE Y UNA CAMARA DE AIRE PARA LIBERAR EL FRENO DE SEGURIDAD ASI COMO UNA CAMARA DE MEJORA DEL FRENO DE SERVICIO Y UN PAR DE DISCOS DE ROTOR DE FRENO . LOS DISCOS DE FRENO ESTAN VENTILADOS E INCLUYEN CANALES DE VENTILACION QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE DESDE LOS MISMOS Y EL AIRE EXPULSADO ES ENVIADO AL DISPOSITIVO DE FRENO POR MEDIO DE UNA PALETA EN EL EXTERIOR DEL ALOJAMIENTO PASANDO A TRAVES DE LAS ABERTURAS EN EL ALOJAMIENTO. LOS DISCOS DE FRENO DE ROTOR ACTUAN COMO UNA HELICE QUE MUEVE EL AIRE DE VENTILACION HACIA EL EXTERIOR…
APARATO DE CONTROL ROTATORIO Y/O DE PAR ROTOR.
(01/03/2002) SE DESCRIBE UN APARATO DE CONTROL ROTATORIO Y/O DE PAR ROTOR EN UNA FORMA PREFERENTE DE UN FRENO , INCLUYENDO UNA PLURALIDAD DE PARES DE IMPULSORES , POSICIONADOS EN LADOS OPUESTOS DE UN DISCO DE FRICCION POR ESPACIADORES , QUE TIENEN SECCIONES TRANSVERSALES PERFILADAS DE DESGARRAMIENTO. LOS AMORTIGUADORES DE LOS IMPULSORES , SON EXTRAIBLEMENTE MANTENIDOS POR UNA CLAVIJA DE FIJACION DESLIZABLE, DESVIADA POR UN RESORTE , DENTRO DE UNA ABERTURA DE UNA PLACA DE APOYO PARA EL AMORTIGUADOR . UNA MUESCA , FORMADA EN EL AMORTIGUADOR Y LA PLACA DE APOYO , SE RECIBE DESLIZABLEMENTE SOBRE UN CARRIL , AXIALMENTE EXTENDIENDOSE DESDE EL ALOJAMIENTO DEL IMPULSOR , PARA EVITAR LA ROTACION ALREDEDOR DE LA CLAVIJA DE FIJACION . EL DISCO DE FRICCION INCLUYE ALETAS ALARGADAS Y ACORTADAS, VERTICALES…
SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULO FERROVIARIO QUE UTILIZA MATERIALES A BASE DE CARBONO.
(16/12/1998). Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: GAUDEFROY, LOUIS-MARC, VAN HEMELRYCK, ALAIN.
LA INVENCION CONCIERNE A UN SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULO FERROVIARIO QUE DISPONE O NO DE BOGIES Y QUE INCLUYE AL MENOS UN CONJUNTO DE FRENADO MONTADO SOBRE UN EJE DEL VEHICULO, DICHO CONJUNTO INCLUYE UN DISCO DE ROZAMIENTO Y UNAS GUARNICIONES, AL MENOS EL DISCO DE ROZAMIENTO ESTA REALIZADO POR MATERIAL COMPUESTO A BASE DE CARBONO, EL DISCO DE ROZAMIENTO ESTA CALZADO SOBRE EL EJE, LAS GUARNICIONES ESTAN DISPUESTAS SOBRE ESTATORES ALOJADOS EN LOS ELEMENTOS QUE CIÑEN EL DISCO, ESTOS ELEMENTOS ESTAN SOSTENIDOS POR EL VEHICULO O EL BOGIE CORRESPONDIENTE AL EJE, CARACTERIZADO EN QUE LOS ESTATORES DE LAS GUARNICIONES SON ACCIONADOS POR UNOS ACCIONADORES, DICHOS ELEMENTOS ESTAN SOSTENIDOS POR EL VEHICULO O DICHO BOGIE POR MEDIO DE UN ORGANO DE ARTICULACION QUE PERMITE LA HOLGURA Y LOS ALABES DE LAS VIAS, UN ORGANO DE LLAMADA UNE DICHOS ELEMENTOS AL VEHICULO O A DICHO BOGIE.
ROTOR INDUCIDO DE DECELERADOR ELECTROMAGNETICO, PROCESOS Y DISPOSITIVOS DE FABRICACION.
(16/06/1997). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E.. Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL, BARDON, OLIVIER.
SE TRATA DE UN ROTOR INDUCIDO DE DECELERADOR ELECTROMAGNETICO, QUE COMPRENDE AL MENOS UN DISCO PROLONGADO AXIALMENTE SOBRE UNA DE SUS CARAS POR UNA PLURALIDAD DE ALETAS , ESTANDO DELIMITADA CADA ALETA POR DOS CARAS PARALELAS O SENSIBLEMENTE INCLINADAS SOBRE LOS RADIOS CORRESPONDIENTES, ESTANDO CONECTADAS LOS PICOS DE ESTAS ALETAS ENTRE SI POR UN RENGLON ANULAR Y COMPONIENDOSE EL CONJUNTO DEL DISCO, DE LAS ALETAS Y DEL RENGLON DE UN SOLO BLOQUE MOLDEADO EN MATERIAL FERROMAGNETICO. ESTE ROTOR COMPRENDE, ENTRE EL DISCO Y EL RENGLON , ENTRE LAS ALETAS PROCEDENTES DE MOLDEADO CON EL DISCO Y EL RENGLON, UNA PLURALIDAD DE PLACAS INDEPENDIENTES TERMICAMENTE CONDUCTORAS QUE SE EXTIENDEN PARALELAMENTE AL EJE DEL ROTOR Y CUYOS CANTOS TERMINALES AXIALES ESTAN ENCAJADOS EN UNA PEQUEÑA PROFUNDIDAD EN RESPECTIVAMENTE LAS DOS CARAS TRANSVERSALES OPUESTAS DEL DISCO Y DEL RENGLON.
DISPOSITIVO DE FRENO ACCIONADO POR FLUIDO.
(16/04/1997). Solicitante/s: DANA INTERLOCK LIMITED. Inventor/es: WALTER, DAVID, THOMAS 1 UPPER STONEHAYES, DOMMETT, SIMON, PAUL, PEARSON, BARRY.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE FRENO QUE TIENE UN ALOJAMIENTO CUYAS DOS PARTES ESTAN CONECTADAS ENTRE SI CON TORNILLOS . PASAJES COMPLEMENTARIOS DE FLUIDO A PRESION EN LAS DOS PARTES DEL ALOJAMIENTO COMUNICAN EL FLUIDO A PRESION DESDE SU FUENTE HASTA LOS ACCIONADORES DENTRO DEL ALOJAMIENTO E INCLUYEN UN ENCHUFE SEPARABLE Y CONECTORES DE ENCHUFE UBICADOS EN LAS PARTES RESPECTIVAS DEL ALOJAMIENTO DE FORMA QUE LA SEPARACION DE LAS PARTES REALICE LA DESCONEXION DEL SERVOMOTOR DE LA FUENTE DE FLUIDO A PRESION. SE DISPONE UNA VALVULA DE NO RETORNO PARA CERRAR LA SEPARACION DE LAS PARTES DEL ALOJAMIENTO Y PARA SER ABIERTA DE NUEVO POR LOS CONECTORES DEL ENCHUFE. LA CONEXION ELECTRICA A UN VENTILADOR DE REFRIGERACION ELECTRICO SE PUEDE INTERRUMPIR SIMILARMENTE CUANDO SE SEPARAN LAS DOS PARTES DEL ALOJAMIENTO.
DISCO DE FRENADO MONOBLOQUE, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO FERROVIARIO, Y RUEDA CORRESPONDIENTE.
(01/02/1996). Solicitante/s: SOCIETE EUROPEENNE D' ENGRENAGES. Inventor/es: DAVION, PHILIPPE, HENNEQUIN, PAUL, HUVER, FRANCIS.
EN ESTE DISCO DE FRENADO MONOBLOQUE , LA ZAPATA , LIBRE EN SU PERIFERIA EXTERIOR Y EN SU PERIFERIA INTERIOR, ESTA DIVIDIDO EN SECTORES POR UNA SERIE DE RANURAS Y ESTA CONECTADO POR UNA SERIE DE ALETAS A UNA PESTAÑA DE APOYO SOBRE LA RUEDA Y EL DISCO ES UN DISCO ELASTICO DELGADO ADAPTADO PARA ESTAR CHAPEADO BAJO TENSION PREVIA AXIAL CONTRA UNA SUPERFICIE APROXIMADAMENTE RADIAL 86) DEL CUBO DE LA RUEDA . APLICACION EN EL FRENADO DE LAS RUEDAS MORICES DE LOS TRENES, DE LOS COCHES FERROVIARIOS Y DE LOS VAGONES DE MERCANCIAS.
SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULO FERROVIARIO.
(16/11/1994). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: DEVALLEZ, ALAIN, GUIOT, JEAN-LUC.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULO FERROVIARIO CUYOS BOGIES SON DE EJES FIJOS Y DE RUEDAS INDEPENDIENTES, SIENDO EL FRENADO DEL TIPO FRENO DE DISCO. CADA FRENO COMPRENDE DISCOS MULTIPLES QUE LLEVAN DISCOS GIRATORIOS SOLIDARIOS DE LA RUEDA FRENAR Y DISCOS FIJOS SOLIDARIOS DEL EJE QUE LLEVA LA RUEDA A FRENAR, OBTENIENDOSE EL FRENADO POR APLICACION DE LOS DISCOS FIJOS SOBRE LOS DISCOS GIRATORIOS, COMPRENDIENDO TAMBIEN EL SISTEMA UN CIRCUITO DE REFRIGERACION QUE PERMITE DISIPAR LA ENERGIA TERMICA GENERADA POR EL FRENADO, OBTENIENDOSE LA REFRIGERACION POR CIRCULACION FORZADA DE UN FLUIDO EN EL CIRCUITO.
RUEDA PARA VEHICULO SOBRE CARRILES CON UN DISCO DE FRENO.
(16/10/1994) LA RUEDA PARA VEHICULO SOBRE CARRILES ESTA PROVISTA AL MENOS EN UN LADO DE UN DISCO DE FRENO ACCIONABLE POR UN LADO, QUE ESTA FABRICADO DE UN SOLA PIEZA DE MATERIAL FERRICO Y QUE ESTA ATORNILLADA EN LA ZONA DEL CUBO MEDIANTE TORNILLOS PARALELOS AL EJE CON LA SECCION DEL CUBO DE LA RUEDA . EL DISCO DE FRENO PRESENTA UN ANILLO DE CUBO EN FORMA DE CAZOLETA, CUYAS PAREDES ESTAN ENSANCHADAS RADIALMENTE HACIA EL PLANO CENTRAL EN EL REDONDEL DE TRANSICION DEL TALON DEL DISCO DE RUEDA EN LA SECCION DEL CUBO CON POCA DISTANCIA SIGUIENDO AL PLANO CENTRAL . DESDE ESTA PARED DE CAZOLETA PARTEN RADIOS DE PARED ESTRECHA RADIALMENTE…
MONTAJE DE DISCO DE FRENO O EMBRAGUE.
(16/01/1994). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: PATEL, KIRIT RAOJIBHAI.
UN MONTAJE 10 DE DISCO DE FRENO O EMBRAGUE QUE TIENE DISCOS 12 ROTORES GIRABLES Y DISCOS 21,22,27 NO-ROTORES QUE SON MOVILES AXIALMENTE PARA ENGRANAJE. LOS DISCOS 12 ROTORES GIRABLES ESTAN ASEGURADOS A UN MIEMBRO 44 MONTADOR RANURADO ANULAR QUE TIENE UNA PLURALIDAD DE RANURAS 49 EN ELLO PARA CIRCULAR EL AIRE FRIO. LOS DISCOS ROTOR 12 TIENEN UNA PLURALIDAD DE AGUJEROS 51 QUE PERMITEN AL AIRE FLUIR ENTRE LOS DISCOS ROTORES.
FRENO DE DISCO DE LAMINILLAS PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.
(16/01/1994) EN UN FRENO DE DISCO DE LAMINILLAS PREVISTO PARA EL EMPLEO EN VEHICULOS SOBRE CARRILES SE PREVEE LOS CUERPOS DE PLACA DE FRENO, LOS CUALES TIENEN QUE SER BLINDADOS DEBIDO A LAS POSIBLES OXIDACIONES DEL MATERIAL DE ROZAMIENTO O DEBIDO A OTRAS RAZONES. EL ENFRIAMIENTO DEL FRENO DE DISCO DE LAMINILLAS BLINDADO CONSIGUE GRACIAS A UN ENFRIAMIENTO FORZADO COMBINADO EN EL QUE SE NECESITAN TANTO LA ROTACION DEL EJE QUE REFRENA COMO LA ENERGIA ELECTRICA PARA EL ACCIONAMIENTO DE DIFERENTES UNIDADES DE VENTILACION Y DE AIRE. AL MENOS SE PREVEE MAS VENTILADORES EN LA SUPERFICIE FRONTAL DE UNA CAJA QUE SOPORTA UNA CAPSULA…
PERFECCIONAMIENTOS EN ROTORES INDUCIDOS DE RALENTIZADORES ELECTROMAGNETICOS.
(01/11/1993). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E.. Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL.
SE TRATA DE UN ROTOR INDUCIDO DE RALENTIZADOR ELECTROMAGNETICO QUE CONSTA DE AL MENOS UN DISCO PROLONGADO AXIALMENTE SOBRE UNA DE SUS CARAS POR UNA PLURALIDAD DE ALETAS , CADA UNA DE LAS CUALES ESTA DELIMITADA POR DOS CARAS PARALELAS O SENSIBLEMENTE INCLINADAS SOBRE LOS RADIOS CORRESPONDIENTES, ESTANDO ENLAZADAS ENTRE SI LAS CRESTAS DE DICHAS ALETAS POR UN JUEGO QUE ESTA HECHO EN UN SOLO BLOQUE MOLDEADO DE MATERIAL FERROMAGNETICO. LAS ALETAS DEL ROTOR SON PARTICULARMENTE DELGADAS, NUMEROSAS Y PROXIMAS ENTRE SI, SIENDO EL ESPESOR DE CADA ALETA INFERIOR A 5 MM Y LA ANCHURA DEL INTERVALO COMPRENDIDO ENTRE DOS ALETAS CONSECUTIVAS, EN SU ZONA MAS ESTRECHA PERPENDICULARMENTE A LAS CARAS RELACIONADAS DE LAS ALETAS, INFERIOR A 10 MM.
FRENO DE DISCOS PARA ARBOL GIRATORIO.
(16/02/1993). Solicitante/s: CARBONE INDUSTRIE, SOCIETE ANONYME. Inventor/es: WAUTELET, YVES, MANIN, CHARLES.
FRENO DE DISCOS ADAPTABLE SOBRE UN ARBOL GIRATORIO NO DESMONTABLE, QUE CONSTA DE DOS DISCOS RESPECTIVAMENTE CONSTITUIDOS POR AL MENOS DOS CORONAS (10,11 Y 30,31) DE MATERIAL DE FRICCION TERMOESTRUCTURAL, UNA DE LAS CUALES ESTA FORMADA AL MENOS POR DOS SECTORES DISPUESTOS EN UN MISMO PLANO Y ENSAMBLADOS A LA OTRA CORONA MEDIANTE UNOS PASADORES TRAVESADAS UNIDOS A PRESION Y REALIZADOS EN EL MISMO MATERIAL QUE LOS SECTORES.
DISCO PERFECCIONADO PARA FRENO DE DISCO.
(01/07/1992). Solicitante/s: CARBONE INDUSTRIE, SOCIETE ANONYME. Inventor/es: GASSIAT, ALAIN LOUIS.
FRENADO DE VEHICULOS. EL DISCO PERFECCIONADO CONFORME A LA INVENCION ESTA CARACTERIZADO POR QUE EL DISCO ROTOR ESTA COMPUESTO DE UN ALMA CENTRAL DE VENTILACION, MONTADA FLOTANTE SOBRE UN TAMBOR DE ACCIONAMIENTO EN ROTACION FIJADO SOBRE LA PIEZA GIRATORIA Y DE DOS JUEGOS O PARAMENTOS DE DESGASTE MONTADOS LIBRES Y FLOTANTES A UNA Y OTRA PARTE DEL ALMA SOBRE EL MISMO TAMBOR DE ACCIONAMIENTO. APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES TERRESTRES.
FRENO DE RUEDA PARA VEHICULO AUTOMOVIL TERRESTRE.
(01/07/1992). Solicitante/s: CARBONE INDUSTRIE, SOCIETE ANONYME. Inventor/es: GASSIAT, ALAIN LOUIS.
FRENADO DE VEHICULOS. EL FRENO DE RUEDA PARA VEHICULO AUTOMOVIL TERRESTRE CONFORME A LA INVENCION ESTA CARACTERIZADO POR QUE: EL DISCO ANULAR ESTATOR ESTA MONTADO FLOTANTE SOBRE LOS DEDOS PRESENTADOS POR EL PORTACUBO DE LA RUEDA; LOS ELEMENTOS DE DESPLAZAMIENTO ESTAN CONSTITUIDOS POR LOS PISTONES ACCIONADOS HIDRAULICAMENTE, COLOCADOS EN EL PORTACUBO ; Y EL ROTOR ESTA CONSTITUIDO POR UN DISCO ANULAR MONTADO FLOTANTE SOBRE UNA PLACA DE CONTRA-EMPUJE ADAPTADA DE FORMA MOVIL SOBRE LA CARA DELANTERA DE LA BRIDA DEL CUBO Y OBLIGADA A GIRAR POR EL CUBO. APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
FRENO DE DISCO PARA UN VEHICULO.
(16/01/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EGARTNER, WALTER.
UNA RUEDA DE UN VEHICULO TIENE UNA LLANTA CON UN DISCO DE RUEDA QUE SE ACOPLA CON UN DISCO DE FRENO VENTILADO Y EN FORMA DE POTE. ESTE CONSISTE EN UN DISCO DE FRICCION Y UN DISCO DE FRICCION INTERIOR QUE TIENE AMBOS DIAMETROS (M) CENTRALES SIMILARES. EL DIAMETRO ANULAR (B) DE LA SUPERFICIE DE FRICCION EXTERIOR PERTENECIENTE AL DISCO DE FRICCION ES ALREDEDOR DE UN TERCIO MAS PEQUEÑA QUE EL DIAMETRO ANULAR DE LA SUPERFICIE DE FRICCION (11') PERTENECIENTE AL DISCO DE FRICCION . EL SOPORTE DEL FRENO PUEDE DISPONERSE EN ZONA PROFUNDA EN EL DISCO DE LA LLANTA (2'') Y EN ZONA PROXIMA EN LA ZONA DE SALIDA DE BANCADA Y DISCO DE LA RUEDA.
