(16/08/1995). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: REUBEUZE, YANN.

MECANISMO DE TREN HIPOCICLOIDAL PARA ASIENTO DE VEHICULO QUE COMPRENDE UN FRENO ANTIRREVERSIBLE DE PAR DIFERENCIAL, CARACTERIZADO EN QUE, DELANTE DEL RODAMIENTO DE BOLAS ALOJADO ENTRE, POR UNA PARTE, EL SATELITE DOBLE Y, POR OTRA PARTE, LA LEVA DE CONTROL , ESTA COLOCADO, SOBRE LA SUPERFICIE ORIENTADA HACIA LA BRIDA MOVIL DE ESTE RODAMIENTO DE BOLAS, UN RESORTE ANULAR )15) DE SECCION SEMICIRCULAR UNO DE CUYOS EXTREMOS (15A) CURVADOS ESTA ENGANCHADO EN UN ALVEOLO DE LA LEVA CREADO SOBRE UNO DE LOS EJES DE CENTRADO DEL MECANISMO DE TREN HIPOCICLOIDAL MIENTRAS QUE EL OTRO EXTREMO ESTA LIBRE DE MANERA QUE, DURANTE LA ROTACION DEL MECANISMO EN EL SENTIDO DE LA BAJADA O DE LA SUBIDA DEL RESPALDO DEL ASIENTO, SE PRODUCE UNA FRICCION DEL EXTREMO EXTERIOR (15B) DEL RESORTE CONTRA LA PARTE INTERNA DEL SATELITE ASEGURANDO ASI UNA ROTACION SIN SACUDIDAS PROVOCANDO UNA VELOCIDAD DE ROTACION CONSTANTE DE LA BRIDA MOVIL.

(16/03/1995). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: MENNE, HANS-GERD, REUBER, GERHARD, SHAFRY, GAVRIEL.

SE PROPONE UNA CHAPA O GUARNICION ARTICULADA PARA ASIENTOS DE AUTOMOVILES, QUE PRESENTA DOS PARTES ARTICULADAS Y ORIENTABLES UNA CONTRA OTRA. A TAL FIN SE COORDINA A LA PRIMERA PARTE ARTICULADA UN ENGRANAJE DENTADO INTERIOR Y A LA SEGUNDA PARTE ARTICULADA DE UN ENGRANAJE DENTADO EXTERIOR QUE SE ENGRENTAN ENTRE SI. CON ELLO SE PRETENDE QUE AL MISMO TIEMPO EL DENTADO EXTERIOR TENGA MENOS DIENTES QUE EL INTERIOR Y QUE EL DIAMETRO DE SURODILLO O CIRCULO DE CABEZA TAMBIEN SEA MENOR. AMBAS PARTES ARTICULADAS ESTAN SITUADAS EN UNA EXCENTRICA QUE PRESENTA EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO . PARA CONSEGUIR LA ESTABILIDAD, SE HA FORMADO AL DENTADO EXTERIOR EN CONTACTO CON UNA RUEDA DENTADA RECTA EN LA EXCENTRICA, LA CUAL SOBRESALE AXIALMENTE POR AMBOS LADOS SOBRE LAS DOS PARTES ARTICULADAS. TAMBIEN SE HA PROVISTO EN LOS DOS SECTORES DE LA PRIMERA PARTE ARTICULADA DE LA DISPOSICION ADECUADA PARA QUE ACTUE LA MISMA RUEDA DENTADA CERCANDOLE EN SUS ENGRANAJES.

(01/03/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: MANUFACTURAS DE AUTOMOCION JOVER S.A. (MAJOSA). Inventor/es: MARTINEZ RUIZ, ASENSIO.

MECANISMO DE REGULACION DE LA INCLINACION DEL RESPALDO DE UN ASIENTO DE AUTOMOVIL, CONCRETAMENTE UNO APLICABLE A LOS ASIENTOS DELANTEROS DE LOS AUTOMOVILES DE DOS PUERTAS CON ASIENTOS TRASEROS, EN LOS QUE EL RESPALDO O EL CONJUNTO DE ASIENTO Y RESPALDO ES ABATIBLE O BASCULANTE PARA PERMITIR EL ACCESO A LAS PLAZAS TRASERAS, CARACTERIZADO PORQUE EN EL LATERAL EXTERIOR DE LA ESTRUCTURA RIGIDA DEL ASIENTO ESTA DISPUESTO LONGITUDINALMENTE UN TIRANTE RIGIDO, ARTICULADO POR UN PRIMER EXTREMO EN UN PUNTO EXTREMO DE UNA CARTELA QUE, A MODO DE PALANCA, DISPONE DE UN PUNTO DE ARTICULACION A DICHA ESTRUCTURA DE ASIENTO Y ESTA RELACIONADA CON LA ESTRUCTURA RIGIDA DEL RESPALDO, MIENTRAS QUE POR EL SEGUNDO EXTREMO, DOTADO DE UN BUEN TRAMO ROSCADO, ESTA ACOPLADO IRREVERSIBLEMENTE A UNA TUERCA MONTADA, GIRATORIA Y OSCILANTEMENTE, EN UN SOPORTE FIJO SOLIDARIO AL LATERAL DE LA CITADA ESTRUCTURA DEL ASIENTO, LA CUAL ES ACCIONABLE POR EL PROPIO USUARIO DEL ASIENTO SIN SEPARAR LA ESPALDA DEL RESPALDO.

(01/12/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: NIKLAUS, BERND.

MECANISMO DE REGULACION, ESPECIALMENTE PARA REGULAR EL ASIENTO DE UN VEHICULO MOTORIZADO, CON UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO ROTATIVO ALREDEDOR DE UN EJE ESTACIONARIO, Y UN HUSILLO ROSCADO DE REGULACION ALOJADO EN FORMA GIRATORIA CON ESTE A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO DE ARTICULACION, CARACTERIZADO PORQUE EL ACOPLAMIENTO DE ARTICULACION PRESENTA UNA PIEZA DE ACOPLAMIENTO CON CAZOLETAS ESFERICAS EN SUS LADOS FRONTALES Y EN CADA CASO UNA BOLA UNIDA FIRMEMENTE EN FORMA ANTIGIRATORIA CON EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y EL HUSILLO ROSCADO , QUE ESTAN DISPUESTAS ARTICULADAMENTE EN LAS CAZOLETAS ESFERICAS , Y PORQUE EN LAS BOLAS ESTAN DISPUESTAS ESPIGAS QUE SE DESTACAN RADIALMENTE CON RESPECTO AL EJE DE GIRO, QUE ENTRAN EN ESCOTES DE LA PARED DEL CASQUILLO , QUE CIRCUNDA A LAS CAZOLETAS ESFERICAS.

(01/02/1994). Solicitante/s: ADWEST JOHNSON CONTROLS LIMITED. Inventor/es: HOLLOWAY, IAN.

MECANISMO RECLINADOR DE ASIENTO QUE CONSTA DE UN BRAZO ALMOHADILLADO CONECTADO PIVOTALMENTE A UN BRAZO APLASTADO MEDIANTE UN ENGRANAJE PLANETARIO, EL CUAL INCLUYE UN PAR DE ENGRANAJES ANULARES DE LADO A LADO , UNO DE LOS CUALES ESTA FIJADO AL BRAZO APLASTADO Y EL OTRO AL BRAZO ALMOHADILLADO , UN ENGRANAJE SOLAR Y PLANETARIO COMUN A AMBOS ENGRANAJES ANULARES , INCLUYENDO EL ENGRANAJE SOLAR Y PLANETARIO UNOS ENGRANAJES MOVILES PLANETARIOS QUE RODEAN AL MENOS UN ENGRANAJE SOLAR QUE TIENE FORMA FRUSTOCONICA Y QUE ES FORZADO EN UNA DIRECCION AXIAL PARA URGIR A LOS ENGRANAJES PLANETARIOS EN UNA DIRECCION RADIALMENTE EXTERIOR Y A ENTRAR EN CONTACTO CON LOS ENGRANAJES ANULARES.

(01/12/1993). Solicitante/s: ETS. COUSIN FRERES. Inventor/es: JUDIC, JEAN-MARC, CHALES, BERNARD.

MECANISMO REDUCTOR PARA ARTICULACION SIN JUEGO UTILIZABLE ESPECIALMENTE PARA EL REGLAJE DE LAS DIVERSAS PARTES DE UN ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZADO PORQUE CADA SATELITE PRESENTA EN SU EJE CENTRAL UN ASIENTO CILINDRICO (INFERIOR O EXTERIOR) DESTINADO A CENTRARSE Y A ACTUAR EN UN ASIENTO CILINDRICO COMPLEMENTARIO (RESPECTIVAMENTE, EXTERIOR O INTERIOR) SITUADO EN UNA PIEZA PORTA-SATELITES EN FORMA DE ESTRELLA QUE PRESENTA, EN CUANTO A SU MATERIA Y A SU CONCEPCION, UNA ELASTICIDAD SUFICIENTE PARA PLAQUEAR CONSTANTEMENTE LOS DENTADOS DE LOS SATELITES EN EL DENTADO DE SU BRIDA RESPECTIVA, PERMITIENDO ASI RECUPERAR LOS JUEGOS INHERENTES A LA FABRICACION DE ESTE TIPO DE MECANISMO Y PERMITIENDO IGUALMENTE ABSORBER SIN DETERIORO LAS SOBRECARGAS QUE PUDIERAN APARECER, POR EJEMPLO DURANTE LA UTILIZACION DEL MECANISMO REDUCTOR COMO ARTICULACION DE ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/07/1993). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, DELEY, SERGE, COLIN, PIERRE.

ESTE ASIENTO CONSTA DE UN ARMAZON DE RESPALDO Y UN ARMAZON DE ASIENTO QUE ESTAN ENLAZADOS ENTRE SI POR UN EJE DE INCLINACION ALOJADO EN UNA MUESCA DEL ARMAZON DE ASIENTO. EL ARMAZON DE RESPALDO LLEGA IGUALMENTE UN VASTAGO RECURVADO QUE ACABA EN UNOS DEDOS (22 Y 24) QUE SE ENCAJAN EN UNAS MUESCAS DEL ORIFICI DEL ARMAZON DE ASIENTO. UNO DE LOS DEDOS FORMA UN EJE DE PLEGADO MIENTRAS QU EEL OTRO CONSTITUYE UN TOPE DE LIMITACION DEL PLEGADO. UNA PALANCA DE BLOQUEO ESTA ENGANCHADA EN UN SALIENTE DE ASIENTO Y PIVOTA EN RELACION AL EJE DE INCLINACION PARA ARRASTRAR AL VASTAGO Y BLOQUEAR LOS DEDOS (22 Y 24).

(16/03/1993). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, MAUFFREY, JEAN FRANCOIS.

UN ARMAZON DE ASIENTO Y UN ARMAZON DE RESPALDO ESTAN UNIDOS ENTRE ELLOS EN CADA LADO DEL ASIENTO EN DOS PUNTOS SEPARADOS QUE COMPRENDEN UNO UN EJE DE INCLINACION Y EL OTRO UN EJE DE ABATIMIENTO . CADA TALLO LATERAL DEL ARMAZON DE RESPALDO TIENE UNA BOCA CON MUESCAS ENGANCHADA A UN EJE DE ABATIMIENTO UNIDO AL ASIENTO, Y PORTE UN EJE DE INCLINACION . EL EJE ESTA UNIDO A UNA PALANCA DE DESACERROJAMIENTO BLOQUEADA EN EL EXTREMO DEL ASIENTO. EL PIVOTAMIENTO DE LA PALANCA EN UN SENTIDO LIBERA EL EJE DE INCLINACION Y PERMITE EL ABATIMIENTO DEL RESPALDO ALREDEDOR DEL EJE , MIENTRAS QUE EN EL OTRO SENTIDO LEVANTA EL RESPALDO, SUELTA LAS MUESCAS DE LA BOCA Y PERMITE MODIFICAR LA INCLINACION DEL RESPALDO.

(01/03/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: DAL MONTE, ANTONIO.

LA SUPERFICIE FRONTAL DEL RESPALDO ESTA FORMADA POR UNA SERIE DE ELEMENTOS FLEXIBLES COLOCADOS LADO A LADO Y CON FORMA DE "S", CON UNA CURVA CONVEXA COLOCADA EN LA PARTE INFERIOR PARA SUJETAR LA REGION LUMBAR DE LA ESPALDA Y UNA CURVA CONCAVA COLOCADA EN LA PARTE SUPERIOR PARA SUJETAR LA REGION DORSAL. SE DISPONE DE ELEMENTOS DE AJUSTE PARA CURVAR LOS ELEMENTOS FLEXIBLES Y, ALTERANDOLOS, OBTENER LA MEJOR ADAPTACION DEL RESPALDO A LAS CARACTERISTICAS DE LA PERSONA QUE OCUPE EL ASIENTO.

(01/03/1993). Solicitante/s: SICAM S.P.A. Inventor/es: RANGONI, FRANCESCO.

ASIENTO DE VEHICULO DE MOTOR QUE PUEDE ADOPTAR UNA PLURALIDAD DE CONFIGURACIONES DIFERENTES PARA PROPORCIONAR UNA ADAPTACION OPTIMA A LAS CARACTERISTICAS PARTICULARES DEL CUERPO DE LA PERSONA QUE SE SIENTA, GARANTIZANDO LA POSICION FISIOLOGICA CORRECTA DE LOS HOMBROS, ESPALDA, REGION LUMBAR, PELVIS Y PIERNAS, ASI COMO UNA DISTRIBUCION OPTIMA DE LAS PRESIONE DE DICHAS REGIONES, DE FORMA QUE LA FATIGA SE REDUCE A UN MINIMO INCLUSO CUANDO SE PERMANECE DURANTE PERIODOS FRECUENTES Y PROLONGADOS SENTADO, PUDIENDO DAR LUGAR, EN OTRO CASO A UNA ENFERMEDAD PROFESIONAL.

(16/03/1992). Solicitante/s: A. & M. COUSIN ETABLISSEMENTS COUSIN FRERES. Inventor/es: DROULON, GEORGES, PIPON, YVES.

SATELITE DOBLE EN EL QUE LOS DENTADOS DEL SATELITE, QUE POSEEN DIAMETROS DIFERENTES Y UN MISMO MODULO DE DIENTE O BIEN UN MISMO DIAMETRO DE DENTADO Y MODULOS DIFERENTES DE DENTADO, ESTAN REALIZADOS MEDIANTE MATRIZAJE SOBRE CIERTA PROFUNDIDAD DE UN DISCO DE FORMA QUE SE COLOQUE EN EL PLANO MEDIO DE ESTE ULTIMO UNA GUALDERA CENTRAL CONTRA LA CUAL SE APOYAN LOS DENTADOS (2,3 O 6,7), REFORZANDO ASI LOS DIENTES Y EVITAR SU APLASTAMIENTO O DEFORMACION.

(01/12/1991). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE. Inventor/es: BOISSET, BERNARD.

SE TRATA DE UN ASIENTO DE VEHICULO CON APOYO LUMBAR REGULABLE QUE CONSTA DE UN HILO O CABLE NO EXTENSIBLE QUE TIENE AL MENOS UN PRIMER TROZO EXTREMO TENDIDO HORIZONTALMENTE A TRAVES DEL RESPALDO , EN SU PARTE ASEGURA EL APOYO LUMBAR, UN SEGUNDO TROZO EXTREMO ARROLLADO SOBRE UN TAMBOR APROPIADO SOLIDARIO CON UNA EMPUÑADURA DE MANDO Y DE UN TROZO INTERMEDIO ALOJADO BAJO UNA ENVUELTA Y QUE UNE LOS DOS TROZOS EXTREMOS.

(01/06/1991). Solicitante/s: A. & M. COUSIN ETABLISSEMENTS COUSIN FRERES. Inventor/es: DROULON, GEORGES, PIPON, YVES.

PARTE DE UNION EN FORMA DE TUBO DE ARMAZON DE ASIENTO PARA LA FIJACION DE UNA MECANISMO DE REGULACION DE LA INCLINACION ENTRE EL SILLIN Y EL RESPALDO EN EL QUE ESTA PARTE PRESENTA LABIOS ALARGADOS HORIZONTALES A CADA LADO.

(01/06/1991). Solicitante/s: A. & M. COUSIN ETABLISSEMENTS COUSIN FRERES. Inventor/es: CHALES, BERNARD, PIPON, YVES.

DISPOSITIVO DE AUMENTO DE RESISTENCIAS DE MECANISMOS ARTICULADOS UTILIZABLES PARA LA REGULACION DE LA INCLINACION DEL RESPALDO DE UN ASIENTO O EL IZADO DE ASIENTOS EN LOS QUE LA DESLIZADERA FIJA LLEVA EN SU PERIFERIA UN FINO DENTADO NO ESTANDO NORMALMENTE EN CONTACTO CON EL DENTADO CONTINUO Y CIRCULAR , LLEVADA POR UN ELEMENTO CIRCULAR PERIFERICO DEL BRAZO DE MANIVELA MOVIL , DONDE LOS DIENTES CONTINUOS Y CIRCULARES ESTAN EN CONTACTO UNO CON OTRO SOBRE UNA DETERMINADA LONGITUD DESDE UNA DEFORMACION DEL MECANISMO DE ARTICULACION BAJO EL EFECTO DE UN CHOQUE FUERTE A FIN DE AUMENTAR LA RESISTENCIA PARA EVITAR DEFORMACIONES O RUPTURAS QUE CONLLEVEN LA DESTRUCCION DE LOS MECANISMOS.

(16/02/1991). Solicitante/s: TUBAUTO SOCIETE DITE:. Inventor/es: CAILLOL, ANDRE.

LA ARTICULACION CONTINUA PARA EL ASIENTO CON RECUPERACION AUTOMATICA DE LAS HOLGURAS ESTA CONSTITUIDA POR UN DISCO FIJO SOLIDARIO DEL ASIENTO Y POR UNO MOVIL SOLIDARIO DEL RESPALDO; ESTE MONTAJE PUEDE TENER UN MOVIMIENTO ANGULAR DE UNA DE LAS PARTES CON RELACION A LA OTRA EN LA CUAL: A) UN COJINETE ELASTICO ESTA INTERPUESTO ENTRE LA EXCENTRICA QUE FORMA LA LEVA Y LA PIEZA QUE ARRASTRA . B) EL ARBOL DE ROTACION CENTRAL DE LA EXCENTRICA QUE FORMA UNA LEVA PRESENTA UN SEMIPLANO DANDO DOS PUNTOS DE APOYO OPUESTOS SENSIBLEMENTE A 120 EL UNO DEL OTRO SOBRE LA ZONA INTERIOR DEL ORIFICIO DEL DISCO MOVIL CON EL FIN DE COMPENSAR LOS HUELGOS DE TOLERANCIA INHERENTES A LA FABRICACION DE LA ARTICULACION CONTINUA.

(01/12/1990). Solicitante/s: A. & M. COUSIN ETABLISSEMENTS COUSIN FRERES. Inventor/es: DROULON, GEORGES, PIPON, YVES.

ARTICULACION PARA RESPALDO DE ASIENTO DE VEHICULO O APLICACIONES ANALOGAS DE GRANOS EN LA QUE EL DECALAJE ANGULAR DE DOS DE LOS TRES GRANOS (4,5 O 14,15) ES DE 120 (GRADOS) -ALFA/3 (=240 (GRADOS) 2/3 ALFA) CON PARA COMPLEMENTO 120 (GRADOS) + 2/3ALFA, SIENDO ALFA EL ANGULO QUE FORMA EL PASO DE CADA DIENTE DE LA CORONA DENTADA (1 O 10) Y DE LOS DIENTES DE LOS GRANOS DE MANERA QUE AL MENOS UNO DE LOS GRANOS (3 O 13) ESTE EN EL FONDO DEL DIENTE EN LA CORONA DENTADA (1 O 10) MIENTRAS QUE LOS OTROS GRANOS SE APOYAN EN PARTE SOBRE LAS CARAS OPUESTAS DE LOS DIENTES DE LA CORONA DENTADA (1 O 10) ASEGURANDO ASI UN BLOQUEO DE LA ARTICULACION, ES DECIR DEL RESPALDO RESPECTO DEL COJIN DE UN ASIENTO, ELIMINANDO CUALQUIER HOLGURA ANGULAR DEL RESPALDO.

(01/12/1984). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

DISPOSITIVO REGULADOR DE LA POSICION ANGULAR DEL RESPALDO DE UN ASIENTO RESPECTO A LA PARTE INFERIOR DEL MISMO.COMPRENDE UN ACCIONADOR CILINDRICO Y UN TORNILLO , CON UN ORIFICIO COAXIAL ROSCADO. LOS TORNILLOS ESTAN CONECTADOS ENTRE SI MEDIANTE UN VASTAGO COAXIAL CILINDRICO, Y MONTADOS EN EL INTERIOR DE ORIFICIOS PASANTES COAXIALES.

(01/12/1980). Solicitante/s: P.A.RENTROP,HUBBERT & WAGNER FAHRZEUGAUSSTATTUNGEN.

DISPOSITIVO MECANICO PARA REGULAR EL RESPALDO DE LOS ASIENTOS. CONSTA DE DOS PARTES UNA FIJA ASOCIADA AL ASIENTO Y OTRA BASCULANTE AL RESPALDO, UNIDAS ENTRE SI A TRAVES DE UN EJE DE BASCULACION PROVISTO DE UN ELEMENTO REGULADOR Y DE BLOQUEO QUE DETERMINA LA POSICION ENTRE LAS PARTES; UNA DE LAS PARTES DISPONE DE FORMA ASOCIADA DE UNA CORONA DENTADA INTERIOR (1A), PROVISTA DE UNA EXCENTRICA SOBRE EL EJE BASCULABLE Y SUSCEPTIBLE DE GIRO MEDIANTE UN MANGO , ESTANDO CARACTERIZADO PORQUE LA OTRA PARTE CONLLEVA UNA CORONA DENTADA INTERIOR (2A), QUE FORMA CON LA ASOCIADA EN LA OTRA PARTE UNA FILA DE DIENTES ENTRE LAS DOS CORONAS Y QUE SOBRE LA EXCENTRICA ESTA APOYADA DE FORMA GIRATORIA UNA RUEDA DENTADA SUSCEPTIBLE DE ENGRANAR CON ESTA FILA DE DIENTES. USADO PRINCIPALMENTE EN ASIENTOS CON RESPALDO REGULABLE DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/08/1977). Solicitante/s: P. A. RENTROP, HUBBERT & WAGNER FAHRZEUGAUSSTATT.

Resumen no disponible.

(01/05/1977). Solicitante/s: GEBR. ISRINGHAUSEN.

Resumen no disponible.

(01/09/1976). Solicitante/s: H.R.TURNER (WILLENHALL) LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/02/1976). Solicitante/s: KEIPER,FRITZ.

Resumen no disponible.

(01/06/1975). Solicitante/s: H.R.TURNER (WILLENHALL) LIMITED.

Resumen no disponible.