8 patentes, modelos y diseños de P.A.RENTROP,HUBBERT & WAGNER FAHRZEUGAUSSTATTUNGEN
HERRAJE DE ARTICULACION PARA ASIENTO CON RESPALDO GRADUABLE.
(01/08/1984) 1. Herraje de articulación para asiento con respaldo graduable, especialmente asientos de vehículo automóvil, en la que una parte fija de articulación asociada con el asiento y una parte basculable de articulación, asociada con el respaldo, están unidas entre sí a través de un eje de basculación con excéntrica y una primera parte de articulación tiene un dentado interior, con el que engrana una zona de ruda de dientes rectos de la segunda parte de articulación, que constituye una parte de un mecanismo de bamboleo, caracterizado porque, concéntricamente al dentado interior de la primera parte de articulación, está previsto un segundo dentado interior, desplazado en dirección axial, que engrana con una segunda…
ASIENTO,EN ESPECIAL ASIENTO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/11/1981) Asiento, en especial asiento para vehículos automóviles, con un dispositivo para levantar escalonadamente y al mismo tiempo mover hacia delante el soporte de asiento de la parte de asiento con relación a una infraestructura, teniendo lugar este movimiento de soporte de asiento através de sendos pares de palancas basculantes dispuestos en la zona de asiento delantera y en la zona de asiento trasera respectivamente del soporte de asiento y através de sendos resortes de torsión dispuestos en la zona de asiento trasera, cuyos resortes son tensados a moverse el soporte de asiento hacia la posición bajada, caracterizado porque en las zonas de asiento…
TRANSMISION DE RUEDAS DE FRICCION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1981). Clasificación: F16H15/44.
TRANSMISION DE RUEDAS DE FRICCION, EN QUE LA RUEDA DE ACCIONAMIENTO Y LA ACCIONADA ESTEN EN CONTACTO SUPERFICIAL. CARACTERIZADA POR UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y UN ARBOL ACCIONADO . EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO ESTA UNIDO CON UN CUERPO GIRATORIO DE FORMA DE LEVAS, CONSTITUIDO POR DOS PARTES DESPLAZABLES UNA RESPECTO DE LA OTRA, EN DIRECCION RADIAL, Y QUE FORMAN LAS LEVAS. LOS CUERPOS DE RODADURA ESTAN DISPUESTOS ENTRE UN ANILLO DE RODADURA EXTERIOR ELASTICAMENTE DEFORMABLE Y UN ANILLO DE RODADURA INTERIOR DEL MISMO TIPO Y QUE SE APOYA CONTRA EL CUERPO GIRATORIO . EL ARBOL ACCIONADO ESTA UNIDO A UN CILINDRO INTERIOR HUECO APOYADO, A SU VEZ, CONTRA EL ANILLO DE RODADURA EXTERIOR , Y CONCENTRICAMENTE A ESTE CILINDRO EXISTE OTRO HUECO, DEFORMABLE, NO GIRATORIO Y QUE SOPORTA A PRESION LAS LEVAS DE DICHO CILINDRO INTERIOR . E.
ASIENTO,EN PARTICULAR ASIENTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1981). Clasificación: B60N1/04.
Asiento, en particular asiento para vehículo automóvil, con una infraestructura constituida por un bastidor inferior y un bastidor superior, destinada a sustentar la parte de asiento, y con un respaldo abatible hacia delante, el cual está apoyado de forma basculable en unos herrajes dispuestos a ambos lados de la parte de asiento, caracterizado porque cada uno de los herrajes está apoyado de forma basculable en un soporte unido con el bastidor superior, porque a ambos lados de la parte de asiento está previsto un mecanismo respectivo de palancas articuladas que está conectado por un extremo al bastidor inferior y por el otro extremo al herraje, y porque a ambos lados de la parte de asiento está prevista una palanca basculable respectiva que está unida articuladamente por un extremo con el batidor inferior y por el otro extremo con, el bastidor superior.
UN DISPOSITIVO DE HERRAJE DE ARTICULACION PARA ASIENTOS CON RESPALDO REGULABLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1980). Clasificación: B60N2/22.
DISPOSITIVO MECANICO PARA REGULAR EL RESPALDO DE LOS ASIENTOS. CONSTA DE DOS PARTES UNA FIJA ASOCIADA AL ASIENTO Y OTRA BASCULANTE AL RESPALDO, UNIDAS ENTRE SI A TRAVES DE UN EJE DE BASCULACION PROVISTO DE UN ELEMENTO REGULADOR Y DE BLOQUEO QUE DETERMINA LA POSICION ENTRE LAS PARTES; UNA DE LAS PARTES DISPONE DE FORMA ASOCIADA DE UNA CORONA DENTADA INTERIOR (1A), PROVISTA DE UNA EXCENTRICA SOBRE EL EJE BASCULABLE Y SUSCEPTIBLE DE GIRO MEDIANTE UN MANGO , ESTANDO CARACTERIZADO PORQUE LA OTRA PARTE CONLLEVA UNA CORONA DENTADA INTERIOR (2A), QUE FORMA CON LA ASOCIADA EN LA OTRA PARTE UNA FILA DE DIENTES ENTRE LAS DOS CORONAS Y QUE SOBRE LA EXCENTRICA ESTA APOYADA DE FORMA GIRATORIA UNA RUEDA DENTADA SUSCEPTIBLE DE ENGRANAR CON ESTA FILA DE DIENTES. USADO PRINCIPALMENTE EN ASIENTOS CON RESPALDO REGULABLE DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE UNA CINTA DENTADA A PARTIR DE UNA TIRA PLANA DE CHAPA DE ACERO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1980). Clasificación: B21D13/00.
DISPOSITIVO PARA FABRICAR CINTA DENTADA EN CHAPA PLANA DE ACERO. CONSTA DE UN BLOQUE LONGITUDINALMENTE ESTACIONARIO, DOTADO DE UNA FILA DE DIENTE EN SU LADO FRONTAL, UN DISPOSITIVO MOVIL ALINEADO CON EL EJE LONGITUDINAL DE LA PARTE ESTACIONARIA Y PROVISTA DE UNA FILA DE DIENTES , CAPAZ DE INTRODUCIRSE EN LOS HUECOS FORMADOS POR LA OTRA FILA DE DIENTES , CARACTERIZADO PORQUE SIMETRICAMENTE RESPECTO AL EJE PERPENDICULAR AL EJE LONGITUDINAL (S-S) DE LAS PARTES FIJAS Y MOVIL, PORQUE LA ANCHURA B DE LA ESTACIONARIA ES MENOR QUE LA MOVIL ASOCIADA B, EN UNA CUANTIA TAL QUE EL FLANCO DE DIENTE MAS EXTERIOR (8A A 8A') DE UN DIENTE EXTREMO (8 U 8') DE LA PARTE MOVIL (6 O 6') SOBRESALE LIBREMENTE HACIA AFUERA, HACIENDO QUE UN DIENTE SE APLIQUE A LA TIRA PLANA DE CHAPA, DANDO LUGAR AL ACODAMIENTO DE LA TIRA DE CHAPA DURANTE LA BASCULACION SOBRE LA PUNTA DE LA PARTE MOVIL.
UN DISPOSITIVO ELEVADOR PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1980). Clasificación: B66F3/08.
Un dispositivo elevador perfeccionado, con una caja y un empujador unido con solidaridad de giro con el objeto a elevar o descender, caracterizado porque en la caja está dispuesto un manguito giratorio, estacionario, con rosca interior, que recibe un casquillo que tiene una rosca interior, de modo que la rosca exterior del casquillo engrane en la rosca interior del manguito, porque el casquillo tiene en la periferia exterior un tope que coopera con un tope antagonista del manguito, que actúa como limitador de la carrera del casquillo en su posición elevada, y porque el empujados está dotado de una rosca exterior que engrana con la rosca interior del casquillo.
UN ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL MEJORADO DESPLAZABLE EN DIRECCION LONGITUDINAL E INMOVILIZABLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1979). Clasificación: B60N2/06.
Un asiento de vehículo automóvil mejorado desplazable en dirección longitudinal e inmovilizable, con dos carriles inferiores dispuestos paralelos entre sí y fijados al suelo del vehículo, en cada uno de los cuales está guiado de forma deslizante un carril superior, estando fijado a uno de los carriles superiores al cierre para recibir uno de los extremos del cinturón de seguridad y estando fijado al otro carril superior el otro extremo del cinturón de seguridad, caracterizado porque el carril inferior presenta en sección transversal aproximadamente la forma de una U con dobleces de forma de gancho dispuestos en los extremos de las alas y en los cuales encajan con cierre de forma dos dobleces de forma de gancho del carril superior.