PROPULSOR PARA LA TRANSMISION DEL MOVIMIENTO DE GIRO EN AMBOS SENTIDOS DE GIRO.
LA INVENCION TRATA DE UN PROPULSOR QUE SIRVE PARA LA TRANSMISION DE UN MOVIMIENTO DE GIRO EN AMBOS SENTIDOS DE GIRO.
EL PROPULSOR ESTA EQUIPADO CON UNA RUEDA LIBRE Y UN ESCAPE, DE TAL FORMA QUE EL ENGRANAJE DE LA FUERZA QUE FLUYE DESDE EL EJE DE ENTRADA HASTA EL EJE DE SALIDA GIRA EN AMBOS SENTIDOS DE GIRO Y SE BLOQUEA EN CASO DE QUE HAYA UN CAMBIO DE LA FUERZA QUE FLUYE, CONCRETAMENTE DEL PROPULSOR PARA EL AJUSTE DE LA POSICION DEL ASIENTO EN LOS VEHICULOS DE FUERZA QUE CONSTAN DE FRENOS DE RUEDA LIBRE QUE INFLUYEN EN AMBAS DIRECCIONES DE GIRO, BASADAS EN CUERPOS DE BORNE DE CADA UNO DE LOS PARES QUE SE OPRIMEN DE FORMA ELASTICA EN UNA POSICION DE BLOQUEO EN LAS SUPERFICIES CUÑA. AL GIRAR LA RUEDA DEL PROPULSOR SE PRESIONA CON UNAS GARRAS UNIDAS A LAS RUEDAS DESDE SU POSICION DE BLOQUEO. SE PREVE QUE LA RUEDA DE PROPULSION EXCENTRICA ESTE ENGRANADA CON UN ENGRANAJE INTERIOR A LA PARTE QUE SE VA A AJUSTAR CON UNA TRANSMISION ALTA Y QUE LA RUEDA DEL EJE DE SALIDA ESTE COLOCADA SOBRE UN CUBO O ASENTADA, DE TAL FORMA QUE LOS CUERPOS BORNES (10, 11) DE LA RUEDA LIBRE SE DESLICEN SOBRE EL CUBO (1) DEL CUADRO Y QUE LAS SUPERFICIES INCLINADAS (17, 18) ESTEN FORMADAS SOBRE LAS SUPERFICIES INTERIORES DE UN ANILLO (15) QUE RODEA AL CUBO (1 O 27) PARA APRETAR LOS CUERPOS BORNES (10, 11) DE LA RUEDA. ESTOS CUERPOS ESTAN UNIDOS A LA RUEDA DE SALIDA CIRCULAR (6) Y PROVISTAS DE UNOS SALIENTES (20) QUE SE ENGRANAN EN LAS ESCOTADURAS (19) DE LAS CUCHARAS (13) DE LA RUEDA DE ENTRADA (2) QUE SE DESPLAZA HACIA LOS CUERPOS BORNES (10, 11) DESDE SU POSICION DE AGARRE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SCHWARZBICH, JORG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: WERTHER STRASSE 15,D-33615 BIELEFELD.
Inventor/es: SCHWARZBICH, JORG.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 23 de Noviembre de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60N2/22 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60N ASIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHÍCULOS; ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR. › B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10). › siendo reglable el respaldo.
- B60N2/44
- F16D41/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 41/00 Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos para ciclos mandados por contrapedal B62L 5/00). › con inversión automática.
- F16D43/02 F16D […] › F16D 43/00 Embragues automáticos controlados internamente (ruedas libres, embragues de rueda libre F16D 41/00; control de embragues F16D 48/00). › accionados mecánicamente en su totalidad.
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