(11/09/2013) Estructura de carrocería de vehículo en la zona de un montante A y un travesaño de una luna, quecomprende a ambos lados de la carrocería un respectivo montante A que presenta en su estructura de montante una chapade acero interior (8S) de montante A orientada en sentido vertical y en la dirección longitudinal del vehículo, yun travesaño de luna aproximadamente horizontal que está unido en cada extremo mediante una unión desoldadura con la chapa de acero interior (8S) de montante A asociada, caracterizada por que el travesaño de luna está construido como un componente compuesto a base de una parte de travesañode aluminio alargada (4A) con unas respectivas piezas adaptadoras extremas (5S)…

(19/08/2013) Módulo para bastidor modular de vehículo de transporte de cargas pesadas, caracterizado porquecomprende en al menos uno de sus extremos una superficie de unión que incluye al menos una superficie deapoyo oblicuo que se extiende entre dos superficies planas paralelas una a la otra e inclinadas conrelación a la mencionada superficie de apoyo oblicuo .

(31/07/2013) Chasis de vehículo, en particular chasis para un autobús, con un armazón de base de metal así como con unelemento de techo fijado sobre éste de otro material, en el que los dos componentes están conectadosentre sí por medio de uniones adhesivas, en el que un componente (12 o bien 20) encaja con un elemento moldeadosobresaliente (30 o bien 80, 80b) en una conformación (42 o bien 42a, 42b) moldeada en forma de canal o en formade ranura de manera correspondiente del otro componente (20 o bien 12) y entre estas piezas se forma un espacio del tipo de intersticio, que contiene una capa conformada de manera correspondiente como cuerpo adhesivo de la unión adhesiva, caracterizado porque el elemento moldeado sobresaliente es un cordón de techo dispuesto sobre el armazón de base con una sección de techo de sección transversal en forma…

(23/07/2013) Dispositivo para la unión de un elemento de soporte con un componente fundido en una carrocería deun automóvil, en el que una sección del elemento de soporte está dispuesta en una escotadura delcomponente fundido , en el que la escotadura del componente fundido está rodeada en tres lados porparedes respectivas del componente fundido y en un lado presenta un orificio , en el que el elementode soporte está conectado en al menos dos paredes con el componente fundido , en el que el orificio está cerrado por medio de una tapa , y en el que la tapa está conectada tanto con el componente fundido como también con el elemento de soporte , caracterizado porque el componente fundido presenta unapared , que se extiende esencialmente perpendicular…

(11/07/2013) Procedimiento para ensamblar una chapa sándwich con una subestructura , en que la chapa sándwich consta de un material compuesto con dos chapas de cubierta delgadas hechas de acero y con una capa central situada entremedias, hecha de material sintético, en particular de un polímero termoplástico, y la subestructura consta de una chapa maciza, preferentemente hecha de acero, caracterizado por que - la chapa sándwich es unida mediante soldadura o soldadura por láser con el borde de la chapa maciza,el cual anteriormente ha sido al menos doblado o al menos duplicado en su grosor de otro modo, - en que la duplicación del borde de la chapa maciza es tal que con ello la energía térmica que aparecedurante el proceso de soldadura es derivada en dirección a la chapa…

(23/05/2012) 1. Caja de gran volumen para camión de transporte, que estando constituida por la unión entre sí de unas chapas laterales con pliegues longitudinales, una chapa inferior de base, y unas chapas de cierre anterior y posterior , presentando cada una de las chapas laterales una viga longitudinal de refuerzo superior , se caracteriza porque en la unión entre las chapas laterales y la chapa inferior se conforman sendas vigas tubulares inferiores que, en combinación con la forma proporcionada por los pliegues de las chapas laterales y de la viga superior de refuerzo de éstas, aseguran una elevada resistencia sin necesidad de las convencionales costillas laterales e inferiores de refuerzo y rigidización. 2. Caja de gran volumen para camión de transporte, según reivindicación…

(05/03/2012) Sistema de tipo caja para carrocería de vehículo, comprendiendo dicho sistema de tipo caja: un primer elemento de tipo caja que comprende dos paredes longitudinales que tienen una sección transversal que forma un doblez o una curva esencialmente en forma de L, en el que la parte cóncava de la sección transversal de cada una de las paredes longitudinales se dispone con el fin de orientarse hacia la otra pared longitudinal; un segundo elemento de tipo caja unido a cada una de dichas paredes por medio del solapamiento parcial de una parte de extremo del mismo y un extremo de dicha pared, caracterizado por que dicho primer elemento de tipo caja define un elemento transversal frontal de arriba o un elemento transversal posterior de arriba posterior de la carrocería de vehículo y dicho…

(17/06/2011) Un revestimiento o paramento interior (4A) de pie central para vehículo automóvil, constituido por una pieza de chapa metálica embutida que presenta la forma general de una cubeta alargada que comprende unas paredes laterales y una pared de extremo , plegadas o dobladas con respecto a una pared que constituye el fondo de dicha cubeta, de tal modo que dicha pared de extremo está destinada a ser soldada a la base o suelo de la carrocería del vehículo, formando dicha pared el fondo de dicha cubeta que comprende un cajeado o ahuecamiento , destinado a recibir un dispositivo de enrollamiento de cinturón de seguridad, habiéndose dispuesto medios para fijar este dispositivo de enrollamiento de cinturón de seguridad al paramento interior (4A) de pie central, caracterizado por que dichos medios están constituidos por una…

(19/04/2011) Disposición para la fijación de una cuna de motor sensiblemente transversal a un larguero tubular sensiblemente longitudinal de un vehículo automóvil, del tipo que comprende un elemento de fijación intermedio sensiblemente vertical que está fijado al larguero y al cual está fijada la cuna , comprendiendo el elemento intermedio un casquillo tubular de orientación vertical que está soldado al larguero y que está destinado a recibir directamente un tornillo que atraviesa una perforación de la cuna , caracterizada porque el larguero es de sección poligonal y porque el casquillo atraviesa al menos una perforación de una pared horizontal del larguero , está soldado al larguero , y se extiende…

(18/04/2011) Bastidor de vehículo comercial, especialmente para un camión o un autocar, que se compone de al menos dos módulos prefabricados , en donde cada módulo comprende dos tramos de larguero unidos uno con otro por travesaños y los respectivos tramos de larguero contiguos de módulos mutuamente adyacentes están unidos uno con otro por un órgano de fijación, caracterizado porque el respectivo órgano de fijación es un soporte multifunción que presenta paredes laterales que están dispuestas en forma acodada una respecto de otra y que, para la rigidización del soporte multifunción , engastan al menos seccionalmente unas paredes de inserción que discurren en ángulo con el eje longitudinal del…

(21/02/2011) Unión entre un travesaño de techo y un refuerzo superior de pilar intermedio de la carrocería de un vehículo automóvil, constituida por: - un refuerzo superior de pilar intermedio colocado de modo sensiblemente vertical y lateral respecto a la carrocería del vehículo y constituido por un primer material determinado; - un travesaño de techo colocado de modo sensiblemente horizontal y transversal en la parte superior de la carrocería, constituido por un segundo material determinado y que está fijado de manera rígida a la parte superior del refuerzo superior de pilar intermedio ; y - un guarnecido de montante de ventana colocado en el lado interior del refuerzo superior de pilar intermedio y constituido…

(30/11/2010) Disposición para la fijación de un elemento mecánico de vehículo automóvil a un larguero longitudinal del vehículo, del tipo en el que el larguero está constituido por un perfil tubular que presenta sensiblemente la forma de una "U" en el que una parte de extremo incluye una pared inferior , delimitada por dos alas sensiblemente verticales, en la que están practicados al menos dos agujeros para la fijación de un elemento mecánico del vehículo, y del tipo en el que el larguero recibe medios para aumentar la rigidez, situados en el larguero en el anverso de sus agujeros de fijación, en el que los medios…

(26/11/2010) Vehículo con módulo de techo y con un bastidor de módulo de techo con dos lados longitudinales (1a,1b) y dos lados frontales (1c,1d) y uno o varios paneles montados en la carrocería del vehículo, el cual presenta una abertura en el techo adaptada al módulo de techo, en donde en estado montado el módulo de techo esta enclavado por cierre de forma con la carrocería del vehículo en tres puntos (1a,1b,1c) por medio de uniones enchufables, el módulo de techo esta fijado a la carrocería en un lado frontal (1d) y la zona de fijación esta tapada por un cierre , caracterizado porque - se aplica un material de junta sobre los bordes longitudinales (1a,1b) y sobre…

(01/10/2010) Carrocería de vehículo compuesta por lo menos por dos conjuntos prefabricados, estando los subconjunto unidos entre sí de forma inseparable en una zona de ensamblado, por el hecho de que un tramo de chapa de uno de los subconjuntos que en la zona de ensamblado incide sobre una chapa de otro subconjunto se han ensamblado entre sí con un ajuste positivo y/o de fuerza mediante un procedimiento de ensamblado en el cual se ha deformado en frío por lo menos uno de los tramos de chapa , caracterizado porque en por lo menos uno de los subconjuntos está realizado un canal de acceso (Z1, Z2) accesible desde el exterior para la inserción de una herramienta de ensamblado, que se…

(04/06/2010) Falso bastidor para montaje de carrocerías en vehículos. El objeto de la presente invención es un falso bastidor para montaje de carrocerías en vehículos constituido por un conjunto de perfiles y soluciones de anclaje que reducen sensiblemente los tiempos requeridos para su instalación y permiten una fijación más rápida y menos sensible a errores de posicionamiento respecto de las soluciones conocidas. Estas soluciones de anclaje consisten en unas abrazaderas abiertas concebidas para la fijación de perfiles habitualmente abiertos. Dentro de la misma invención se contempla el modo de ajustar la longitud del bastidor sobre la estructura resistente original

(02/06/2010) Pieza de aplicación para un vehículo, en particular un embellecedor de carrocería, con un lado de fijación y con un lado visible, presentando la pieza de aplicación una pieza de fijación, sobre la que se forma el lado de fijación, y una pieza de cubierta, que está unida a la pieza de fijación y en la cual se forma el lado visible, caracterizada porque la pieza de fijación es una pieza moldeada por inyección y la pieza de cubierta es un componente reforzado mecánicamente

(01/06/2007) Chasis de remolque con dos largueros principales lateralmente distanciados que presentan al menos en un segmento de viga trasero, especialmente en la zona del mecanismo de rodadura del remolque, en la mayor parte de su extensión longitudinal, una cabeza superior (OG), una cabeza inferior (UG) y un alma vertical plana (ST) que une estas cabezas y discurre sustancialmente paralela a la extensión longitudinal de la cabeza superior y la cabeza inferior, y que están unidos en nudos con travesaños (QT) y/o apoyos de eje, caracterizado porque en la zona de al menos un nudo el alma (ST) está interrumpida por un hueco en su extensión longitudinal paralela continua sobre una longitud (LK) y está sustituida por una pieza conformada (FT, FG) que presenta…

(01/10/2005) Dispositivo para la fijación de un panel externo sobre una columna de un vehículo, que comprende un elemento de ajuste que está compuesto de una consola que se puede unir con la columna de la estructura de la carrocería y que se puede fijar mediante elementos de tortillería sobre la estructura de la carrocería y que está soportado con posibilidad de desplazamiento para el ajuste, caracterizado porque la consola (1a) está configurada a modo de carcasa con paredes laterales conformadas sobre una pared trasera y con una pared de cabeza, y en la pared trasera de la consola (1a) está dispuesta una ranura longitudinal en la que aproximadamente en la zona central está…

(01/10/2005) Travesaño para un panel de instrumentos de un vehículo, especialmente automóvil, que se puede fijar, alineado en la estructura en voladizo del vehículo en la dirección transversal del vehículo, con un extremo respectivo en piezas de la estructura opuestas entre sí, con un soporte de base en forma de tubo, con varias consolas de fijación que están dispuestas a distancia entre sí en el soporte de base , para la unión del travesaño en el lado de la estructura del vehículo y con al menos un sujetador para una pieza de montaje del panel de instrumentos, estando configuradas al menos dos superficies de alineación planas en el soporte de base de forma circular u ovalada en la sección transversal y presentando el sujetador al menos dos superficies de tope planas , que se apoyan…

(01/08/2005) Elemento de unión para la unión frontal de al menos dos perfiles huecos de sección transversal diferente en la construcción de automóviles, el cual puede ser enchufado con ajuste de forma en uno de los perfiles huecos y puede ser unido con otro perfil hueco por medio de un cuerpo enchufable (22a, 22b, 22d, 22f) en la dirección de enchufado (x), estando conformado este último en un marco (30, 30a) con lados (32, 32t) de éste que discurren en la dirección de enchufado mediante extrusión en secciones de los lados del marco, y siendo de menor sección transversal en comparación con el marco, caracterizado porque como…