CIP-2021 : B62D 27/02 : rígidos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 27/00 Ensamblajes entre subconjuntos de la carrocería.
B62D 27/02 · rígidos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo para la disposición de un sistema de retención de personas en un vehículo.
(11/03/2020) Dispositivo para la disposición de un sistema de retención de personas en un vehículo para proteger con el sistema de retención de personas una persona sentada en el vehículo , en donde el dispositivo comprende una disposición de apoyo con un apoyo vertical y un travesaño , y en donde en el estado dispuesto de la disposición de apoyo en el vehículo el apoyo vertical está dispuesto verticalmente en un fondo de vehículo del vehículo caracterizado porque el dispositivo comprende un elemento de sujeción, en donde en el estado dispuesto en el vehículo el elemento de sujeción sujeta rodeando un soporte de un bastidor de vehículo del vehículo al menos lateralmente y abajo, de modo que…
Nodos formados modulares para chasis de vehículo y sus métodos de uso.
(13/11/2019). Solicitante/s: Divergent Technologies, Inc. Inventor/es: CZINGER,KEVIN R, BALZER,WILLIAM BRADLEY, PENMETSA,PRAVEEN VARMA, OMOHUNDRO,ZACHARY MEYER, O'BRIEN,MATTHEW M.
Un miembro de junta que comprende:
un núcleo central ;
dos o más puertos de aceptación que se extienden lejos del núcleo central, en el que cada puerto de aceptación está formado con (i) un saliente interno y (ii) un saliente externo que es concéntrico con el saliente interno, en el que el saliente interno y el saliente externo forman una región anular entre ellos para emparejarse con un extremo terminal de un tubo de conexión que se encaja en el saliente interno; y
uno o más puertos de fluido conectados a cada uno de los dos o más puertos de aceptación, estando dichos uno o más puertos de fluido en comunicación fluida con un canal interno dentro de una pared del saliente interno.
PDF original: ES-2770053_T3.pdf
Viga estructural con placa de cubierta y procedimiento de fabricación.
(02/10/2019) Una viga estructural, que comprende:
una primera viga y una placa de cubierta configurada para unirse a la primera viga , teniendo la primera viga una sección transversal con una forma sustancialmente de U a lo largo de al menos una primera porción de su longitud, incluyendo la forma de U una pared inferior y dos paredes laterales , y en la que la sección transversal comprende además una pestaña lateral sobresaliente hacia afuera en un extremo de al menos una de las dos paredes laterales , y una ranura en un punto de unión entre la pared lateral y la pestaña lateral sobresaliente hacia afuera , en la que la ranura tiene una primera región de unión en o cerca de la parte inferior de la ranura, siendo la primera región de unión sustancialmente plana y teniendo la…
Estructura de los bajos de la carrocería de vehículo y carrocería de vehículo.
(28/08/2019) Estructura de los bajos de la carrocería de un vehículo , que comprende un panel de suelo y un elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería , comprendiendo dicho elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería al menos una viga transversal frontal (112a, 112b) y una viga transversal trasera , extendiéndose dichas vigas transversales (112a, 112b, 114) paralelas entre sí y estando unidas al panel de suelo , caracterizada porque la viga transversal frontal (112a, 112b) y la viga transversal trasera están hechas de un acero estampado en caliente que tiene una resistencia a la tracción superior o igual a 1300 MPa, comprendiendo el elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería además dos vigas longitudinales (118a, 118b) que se extienden desde la viga transversal…
Procedimiento de duración reducida para el ensamblaje de paneles de estructura sándwich de materiales compuestos.
(14/08/2019). Solicitante/s: Gazelle Tech. Inventor/es: LAVAUD,GAËL, DUBOC,MARC.
Estructura autoportante formada mediante el ensamblaje de al menos dos paneles de estructura sándwich de materiales compuestos, presentando dichos dos paneles, respectivamente, dos partes de ensamblaje con perfiles complementarios dotados, cada uno, de al menos un medio de sujeción de los paneles a lo largo de los perfiles complementarios, pudiendo dichos medios de sujeción ocupar un estado activo de sujeción máxima de los dos paneles, estando perfiladas las partes de ensamblaje de modo que cuando los medios de sujeción ocupan el estado activo, los dos paneles entrelazados presentan una forma tridimensional que corresponde a la de dichos dos paneles en la estructura que se va a realizar, y forman una subestructura autoportante.
PDF original: ES-2755410_T3.pdf
(17/07/2019) Una carrocería de vehículo que comprende un miembro longitudinal dispuesto alineado en la dirección frente-atrás de la carrocería del vehículo, y un miembro en la dirección de la anchura dispuesto alineado en la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo,
teniendo el miembro en la dirección de la anchura al menos una superficie (4a) de la banda que está configurada como una superficie superior, una parte (4b) de la cresta contigua a la superficie (4a) de la banda, y una superficie (4c) de la pared vertical contigua a la parte (4b) de la cresta,
teniendo el miembro en la dirección de la anchura una brida (4d; 4e) formada en un extremo longitudinal continuamente alrededor al menos…
Vigas estructurales de UHSS endurecido con refuerzo y procedimiento para su fabricación.
(26/06/2019). Solicitante/s: AUTOTECH ENGINEERING, S.L. Inventor/es: MÁRQUEZ DURÁN,SERGI, CANALES LARIOS,XAVIER, CASTILLA MORENO,JORDI.
Una viga estructural que comprende:
una primera viga y un refuerzo unido a la 5 primera viga ,
teniendo la primera viga
una sección transversal sustancialmente con forma de U a lo largo de al menos una primera parte de su longitud, 10 incluyendo la forma de U al menos una pared inferior y dos paredes laterales , en la que
la pared inferior tiene una primera región de fijación , siendo la primera región de fijación sustancialmente plana,
teniendo el refuerzo una segunda región de fijación , siendo la segunda región de fijación sustancialmente plana, caracterizada por que
la primera viga y el refuerzo están soldados entre sí en las primeras y segundas regiones de fijación , en la que el refuerzo está soldado a la primera viga solo en la pared inferior de la sección transversal con forma de U y en la que,
la primera viga y el refuerzo 220, 312, 322, 332, 342, 420) están hechos de UHSS endurecido.
PDF original: ES-2745564_T3.pdf
Estructura para unión de miembros.
(10/06/2019) Un cuerpo estructural de la junta (1; 1A; 1B) de miembros que comprenden:
un primer miembro (3; 3A; 3B);
un segundo miembro (10; 10A; 10B), un extremo del segundo miembro (10; 10A; 10B) que se empuja contra una superficie del primer miembro (3; 3A; 3B); y
una junta que une el primer miembro (3; 3A; 3B) y el segundo miembro (10; 10A; 10B),
en donde la junta incluye una pestaña final (16; 16Aa, 16Ab; 16 B; 86; 116; 126) que se forma continuamente a lo largo del extremo del segundo miembro (10; 10A; 10B) y del cual al menos una parte se superpone a la superficie del primer miembro (3; 3A; 3B) y una junta unitaria (17; 17Aa, 17Ab; 17B; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87; 97; 107;…
Chasis de vehículo ligero, así como un vehículo provisto de dicho chasis.
(22/05/2019). Solicitante/s: E4V. Inventor/es: GALLIER,JEAN-LOUIS.
Chasis del vehículo que consta de:
- un alma que presenta una forma alargada con una longitud superior a una anchura que define una dirección longitudinal,
- una placa, denominada placa superior , cuya superficie corresponde esencialmente a la superficie del alma , y
- una placa, denominada placa inferior , cuya superficie corresponde esencialmente a la superficie del alma ,
estando el alma intercalada entre la placa superior y la placa inferior mientras está siendo rígidamente conectada a las mismas,
siendo el alma un alma de espuma sintética y estando el alma reforzada por al menos un primer tubo dispuesto longitudinalmente en una parte de la longitud del alma,
caracterizado por que dicho primer tubo se fija en una placa (10 o 12) del chasis y está separado de la otra placa (12 o 10) del chasis por espuma sintética.
PDF original: ES-2741802_T3.pdf
Componente de la carrocería del vehículo.
(09/05/2019) Un componente de la carrocería del vehículo que comprende un primer componente y un segundo componente que están formados a partir de un material de placa, y están configurados para extenderse en una dirección de yuxtaposición en la que están dispuestos los componentes , por medio de la conexión de porciones terminales de los componentes , en el que
la porción terminal del lado de conexión del primer componente tiene una ranura que se abre en su extremo y se extiende en la dirección de yuxtaposición,
la porción terminal del lado de conexión del primer componente y la porción terminal del lado de conexión del segundo componente se superponen entre sí de manera escalonada en lados opuestos a través de la ranura ,
un lado de los lados opuestos a través de la ranura se retrae hacia…
Componente de revestimiento exterior de un vehículo automóvil.
(08/05/2019) Componente de revestimiento exterior de un vehículo automóvil, especialmente parachoques destinado a conectarse a una chapa del revestimiento exterior de un vehículo automóvil, cuya carrocería presenta una superficie de talón para la conexión del componente de revestimiento exterior, en el que la superficie de talón discurre hacia dentro (I) desde el lado exterior (A) del vehículo automóvil y un ala del componente de revestimiento exterior desplazada también hacia dentro (I) discurre aproximadamente en dirección paralela a la superficie de talón , caracterizado por que la superficie de talón y una superficie contigua del ala vuelta hacia la superficie de talón discurren aplicándose una a otra y casi paralelas…
Disposición de fijación de un revestimiento de radiador y de un parachoques en un soporte de extremo frontal de un vehículo motorizado.
(10/04/2019). Solicitante/s: DAIMLER AG. Inventor/es: JAKOBS,HOLGER, GÜNTHER,ALEXANDER.
Disposición de fijación de un revestimiento de radiador y de un parachoques en un soporte de extremo frontal de un vehículo motorizado, en la que el revestimiento de radiador y el parachoques presentan respectivamente al menos una parte de fijación mediante la cual el revestimiento de 5 radiador y el parachoques están fijados al soporte del extremo frontal con intermediación de un elemento de tornillo asignado,
caracterizada por que
en la parte de fijación del revestimiento de radiador está previsto un elemento de conexión , que está unido a un alojamiento correspondiente de la parte de fijación del parachoques para formar un dispositivo de fijación común, a través del cual el revestimiento de radiador y el parachoques están fijados al soporte del extremo frontal mediante el elemento de tornillo , constando el dispositivo de fijación común del elemento de conexión del revestimiento de radiador y del alojamiento del parachoques.
PDF original: ES-2726636_T3.pdf
Estructuras de chasis de vehículo.
(20/03/2019). Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Inventor/es: MURRAY,IAN GORDON, COPPUCK,FRANK.
Un chasis de vehículo que comprende un armazón de elementos metálicos de sección tubular interconectados y una pluralidad de paneles de material compuesto , estando unido cada panel de manera adhesiva a una pluralidad de elementos metálicos , caracterizado por que al menos una unión entre un panel de material compuesto y un elemento metálico está formada por una formación en arco solidaria con y que se extiende desde un borde de una sección plana del panel de material compuesto y que encaja alrededor de una parte exterior del elemento metálico , y extendiéndose una capa de adhesivo a lo largo del espacio entre los mismos sustancialmente desde el borde de la sección plana a través de una parte de pero menos que la extensión angular completa de la sección en arco.
PDF original: ES-2731805_T3.pdf
Procedimiento para reforzar un panel de chapa curvado por medio de un panel de cartón.
(19/02/2019). Solicitante/s: PSA Automobiles SA. Inventor/es: GUY, ALAIN, ROBERT,HERVÉ, FAVATA,HERVÉ, VION,HERVÉ.
Procedimiento para reforzar un panel de chapa curvado en el cual se aplica un panel plano de cartón sobre la cara cóncava (1a) del panel de chapa curvado , caracterizado por las etapas siguientes:
a) se realiza sobre la cara (7a) del panel de cartón , destinada a ser aplicada sobre la cara cóncava (1a) del panel de chapa , una serie de recortes paralelos que atraviesan parcialmente el espesor del panel de cartón ,
b) se aplica sobre la citada cara (7a) del panel de cartón una serie de tiras adhesivas que recubren respectivamente los citados recortes paralelos ,
c) se aplica la citada cara (7a) del panel de cartón provista de las citadas tiras adhesivas sobre la cara (1a) cóncava del panel de chapa.
PDF original: ES-2700732_T3.pdf
Grupo constructivo y procedimiento para unir componentes con coeficientes de dilatación térmica diferentes.
(26/10/2018). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HAMMER,MAIK, VAN NIEKERK,JOHANN, BRAUCH,MICHAEL.
Grupo constructivo integrado por al menos dos componentes que están formados por materiales diferentes, el cual comprende:
- un primer componente que presenta un primer coeficiente de dilatación y
- un segundo componente que presenta un segundo coeficiente de dilatación que es diferente del primer coeficiente de dilatación,
- estando los componentes unidos uno con otro al menos seccionalmente por medio de un adhesivo ,
- estando los componentes unidos adicionalmente uno con otro a través de un cojinete fijo y un cojinete suelto ,
caracterizado por que el ancho (d) de una rendija de pegado prevista entre los componentes aumenta del cojinete fijo al cojinete suelto.
PDF original: ES-2687708_T3.pdf
PROCEDIMIENTO DE UNIÓN FÍSICA ENTRE PANELES INTEGRANTES DE UNA
CARROCERÍA DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y CARROCERÍA DE VEHÍCULOS
INDUSTRIALES.
(17/10/2018). Solicitante/s: REMOLQUES Y VOLQUETES S.L.. Inventor/es: MARTINEZ GARCES,JUAN LUIS, MARTINEZ GARCES,ISIDORO.
Procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, y carrocería de vehículos industriales resultante, apto para su aplicación en una carrocería que presenta una pluralidad de paneles laterales contiguos verticales u oblicuos y un piso central inferior en la base de los paneles, con una junta de unión longitudinal entre los paneles laterales contiguos, que comprende una aplicación de un material polimérico extendida total o parcialmente a lo largo de la longitud de dicha junta de unión.
PDF original: ES-2686396_A1.pdf
Carrocería de vehículo y método de construcción del vehículo.
(25/09/2018). Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Inventor/es: JONES,MARK ANDREW, LETT,BARRY.
Un vehículo que comprende:
un chasis que incluye un armazón tubular ,
al menos un panel intermedio , unido al armazón tubular a través de una capa de pegamento que permite que el panel intermedio absorba las tolerancias dimensionales en el chasis, y
al menos un panel exterior de la carrocería, unido al panel intermedio y que al menos oculta parcialmente al panel intermedio.
PDF original: ES-2683183_T3.pdf
Grupo constructivo de soporte modular para un vehículo de motor.
(19/09/2018) Grupo constructivo de soporte modular para un vehículo de motor para el posicionamiento entre los pilares A de la carrocería del vehículo, con una viga transversal que se extiende entre los pilares A configurada como perfil de cuerpo hueco y con al menos un soporte de la columna de dirección conectado a la viga transversal y apoyado contra el lado exterior de la viga transversal en dirección x, caracterizado por que el al menos un soporte de la columna de dirección está realizado como pieza angular y está apoyado contra una primera pared exterior de la viga transversal con una superficie de apoyo facilitada por un primer brazo , disponiendo…
Intersección de carrocería.
(14/03/2018) Intersección de carrocería para unir estructuras de carrocería en forma de bandeja de un vehículo, comprendiendo la intersección de carrocería:
(a) una estructura de pared de base con múltiples curvaturas, moldeada como bandeja abierta con una primera superficie y una segunda superficie ,
(b) un primer reborde de unión formado por la estructura de pared de base para una unión con una primera estructura de carrocería en forma de bandeja ,
(c) un segundo reborde de unión formado por la estructura de pared de base para una unión con una segunda estructura de carrocería en forma de bandeja ,
…
Procedimiento de ensamble de componentes.
(03/01/2018) Procedimiento de ensamble de componentes para obtener un grupo de componentes en el que los componentes están formados por un material rígido, especialmente metal, un plástico reforzado con fibras y/o un termoplasto, con los pasos siguientes:
- orientación de un primer componente en una primera posición predeterminada, estando alojado el primer componente en una pieza de retención ,
- orientación de un segundo componente en una primera posición predeterminada, estando alojado el segundo componente en una segunda pieza de retención ,
- aplicación de un adhesivo sobre zonas predeterminadas de los componentes primero y/o segundo ,
- transferencia del segundo componente a una segunda posición predeterminada en la que el segundo componente adopta una distancia predeterminada (A, d) con respecto…
Sistema y procedimiento de ensamblaje entre subconjuntos de una carrocería de un vehículo.
(22/12/2017). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: DELGADO PLAZA,PEDRO, RIO DEIROS,JOSE MANUEL, ORIOL SALVADOR,Alan, BAILÓN CASTELLANO,Andrés.
Sistema y procedimiento de ensamblaje entre subconjuntos de una carrocería de un vehículo.
Sistema de ensamblaje entre subconjuntos de una carrocería de un vehículo, donde la carrocería del vehículo comprende un revestimiento lateral y un conjunto de canal de aguas unidos entre sí, donde la carrocería comprende un elemento de refuerzo , en el que el elemento de refuerzo comprende un cuerpo principal y una aleta , donde el cuerpo principal está unido al conjunto de canal de aguas y la aleta contacta con una segunda superficie hundida del revestimiento lateral .
El procedimiento comprende las etapas de fijar el cuerpo principal del elemento de refuerzo al conjunto de canal de aguas ; posicionar el revestimiento lateral con respecto al canal de aguas , a través de un apoyo sobre el elemento de refuerzo ; y ensamblar el revestimiento lateral y el conjunto de canal de aguas entre sí.
PDF original: ES-2647592_A1.pdf
PDF original: ES-2647592_B1.pdf
Pieza a colocar sobre un elemento de carrocería, elemento de carrocería adecuado para recibirla y conjunto de una pieza de este tipo y de un elemento de este tipo.
(01/11/2017). Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: VERWAERDE, MARC, MIGIEU,VINCENT.
Conjunto de un elemento de carrocería y de una pieza de la que una cara (3f) va a colocarse contra la cara interna del elemento de carrocería , comprendiendo el elemento de carrocería , en esta cara interna , una protuberancia de fijación de material plástico, teniendo dicha pieza una parte de fijación de material plástico que se une a dicha protuberancia mediante fusión de material,
caracterizado por que
la parte de fijación de la pieza forma una pata que, cuando la pieza que va a colocarse se dispone sobre el elemento de carrocería , se extiende en paralelo a la protuberancia y en perpendicular a dicha cara interna.
PDF original: ES-2657463_T3.pdf
Unión con perlas o áreas de adhesivo.
(01/11/2017). Solicitante/s: SIKA TECHNOLOGY AG. Inventor/es: BELPAIRE, VINCENT.
Un sistema para reforzar una cavidad definida por una o más paredes de un elemento estructural de un vehículo, comprendiendo el sistema:
un portador sustancialmente rígido configurado para encontrarse en la cavidad de modo que un hueco está definido entre al menos una parte de una superficie exterior del portador y la pared del elemento estructural ;
un adhesivo configurado para disponerse en el hueco ,
caracterizado porque
el adhesivo está dispuesto próximo a un recorrido ,
el recorrido está dispuesto en el portador y proporciona una abertura entre la superficie exterior y
una superficie interior del portador , permitiendo que el adhesivo fluya a través del portador , y
el portador está configurado de modo que el hueco tiene menos de aproximadamente 6 mm cuando el portador está colocado dentro de la cavidad.
PDF original: ES-2653289_T3.pdf
Sistema de ensamblaje entre subconjuntos de carrocería de un vehículo.
(04/10/2017). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: DELGADO PLAZA,PEDRO, RIO DEIROS,JOSE MANUEL, ORIOL SALVADOR,Alan, BAILÓN CASTELLANO,Andrés.
Sistema de ensamblaje entre subconjuntos de carrocería de un vehículo, donde la carrocería del vehículo comprende un conjunto de montante y un conjunto de salpicadero , donde el conjunto de salpicadero está unido al conjunto de montante , donde un extremo inferior de un parabrisas se apoya sobre el conjunto de salpicadero , definiendo una altura de apoyo del parabrisas , donde el conjunto de montante comprende un conjunto de refuerzo inferior y un conjunto de refuerzo superior soldados entre sí, en el que la soldadura entre el conjunto de refuerzo inferior y el conjunto de refuerzo superior se realiza a una altura sustancialmente igual a la altura de apoyo del parabrisas .
Permite maximizar el uso de piezas comunes para todo el conjunto de refuerzo inferior y piezas diferentes específicas para un modelo de vehículo para todo el conjunto de refuerzo superior.
PDF original: ES-2635608_A1.pdf
PDF original: ES-2635608_B1.pdf
Cuerpo tubular para uso en el ámbito automovilístico.
(09/08/2017). Solicitante/s: Thiel & Hoche GmbH & Co. KG. Inventor/es: THIEL,AXEL.
Cuerpo tubular, en particular para el uso en el ámbito automovilístico, con un tubo de base cilíndrico y un tubo de apoyo conectado al tubo de base , que se extiende a lo largo de una zona parcial dentro del tubo de base y presenta una forma poligonal, cuadrangular o de ángulos múltiples, o una forma elíptica, encontrándose en el tubo de base dispuesto un elemento de guía y en el tubo de apoyo un elemento de acoplamiento que se puede poner en contacto con el elemento de guía , caracterizado porque el tubo de apoyo se extiende a lo largo de toda su longitud sobre la zona parcial dentro del tubo de base , y porque el elemento de guía está formado por un nervio que sobresale de una superficie del tubo de base y el elemento de acoplamiento está formado por una ranura realizada de manera correspondiente.
PDF original: ES-2646364_T3.pdf
Plataforma de suelo para un vehículo o remolque de transporte de carga.
(01/03/2017) Vehículo o remolque de transporte de carga, que comprende:
- un bastidor que presenta un bastidor común, consistiendo el bastidor común en un par de vigas longitudinales y unas vigas intermedias , que son transversales,
- una plataforma de suelo fijada al bastidor del vehículo o remolque de transporte de carga,
- la plataforma de suelo o sus partes (2a, 2b; 18a - 18c) han sido realizadas a partir de un tablero contrachapado con un revestimiento de resina fenólica,
- por lo menos parte de la plataforma de suelo ha sido fijada al bastidor por medio de un adhesivo,
- por lo menos aquella parte en el bastidor del vehículo o remolque de transporte de carga, a la cual ha sido fijada la plataforma de suelo , comprende unas vigas de bastidor fijadas unas a…
Configuración de bastidor para vehículos.
(17/08/2016) Configuración de bastidor (I; II; III) para vehículos que comprende una parte anterior y una parte posterior , en la que dichas partes anterior y posterior están unidas, y una primera parte de conexión dispuesta entre dichas partes que incluye una superficie de contacto anterior (G1) para la conexión con dicha parte anterior y una superficie de contacto posterior (G2) para la conexión con dicha parte posterior, incluyendo así dicha primera parte de conexión una transición entre dichas partes desde una primera altura (H1) en dicha parte anterior hasta una segunda altura (H2) en dicha parte posterior, incluyendo así dichas partes anterior y posterior cada una dos elementos de viga paralelos que se extienden longitudinalmente a lo largo de dicho vehículo, en la que dicha parte anterior incluye un primer elemento de viga anterior …
Unión, en particular para partes de carrocerías de vehículo.
(10/08/2016). Solicitante/s: ALUTEAM FAHRZEUGTECHNIK GMBH. Inventor/es: SCHNEIDER, THOMAS.
Unión, en particular para partes de carrocerías de vehículo, con una primera sección de unión y una segunda sección de unión , así como un dispositivo de unión para unir la primera sección de unión con la segunda sección de unión , en la que el dispositivo de unión presenta un tornillo (3a) guiado a través de las secciones de unión primera y segunda, en la que una sección de unión presenta un alojamiento (3b) para el tornillo (3a), en la que las secciones de unión son partes correspondientes del techo, la pared frontal, el pórtico o la pared lateral de una carrocería de vehículo o están unidas con una de estas partes, de modo que pueden producir una unión entre dos de estas partes, y en la que el alojamiento (3b) para el tornillo (3a) es una tuerca de remachado que actúa como guía, caracterizada por que el tornillo (3a) presenta una punta de centrado (3f).
PDF original: ES-2602319_T3.pdf
Procedimiento de ensamblaje.
(27/07/2016) Procedimiento para ensamblar una primera y una segunda parte de superficie con respectivamente un lado exterior y un lado interior , previéndose, en una primera etapa, respectivamente una depresión en ambas áreas de ensamblaje opuestas de las partes de superficie , estando diseñadas las depresiones de tal manera que el nivel del lado exterior en el área de estas depresiones se encuentra por debajo del nivel del lado exterior de las áreas adyacentes de las respectivas partes de superficie ; posicionándose entre sí, en otra etapa, ambas partes de superficie usando un adhesivo de tal manera que ambas depresiones forman una concavidad , o bien superponiendo una de las áreas de ensamblaje la respectivamente otra área de ensamblaje y…
Procedimiento de fabricación de una pieza de carrocería de vehículo automóvil, pieza de carrocería.
(23/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: CHERON, HUGUES, ANDRE, GERALD, LACROIX, THIBAULT, BONNEAU,ERIC.
Procedimiento de fabricación de una pieza de carrocería de vehículo automóvil, que comprende una capa metálica , en el que se conforma la capa metálica cubierta previamente de un revestimiento de superficie que puede servir de interfaz de unión mecánica con un material termoplástico, se moldea sobre pieza modelo la capa precubierta con un material termoplástico para el cual el revestimiento de superficie sirve de interfaz de unión y que está destinado a constituir un órgano , caracterizado porque una zona de la capa metálica cubierta del revestimiento de superficie , llamada zona libre, no está cubierta por el órgano de material termoplástico.
PDF original: ES-2323064_T3.pdf
PDF original: ES-2323064_T5.pdf
Componente de revestimiento externo de un automóvil.
(13/01/2016) Componente de revestimiento externo de un automóvil, en particular un parachoques, para su unión a una chapa del revestimiento externo de un automóvil, cuya carrocería presenta una superficie de rebaje para la unión del componente de revestimiento externo, discurriendo la superficie de rebaje desde el lado externo (A) del automóvil hacia dentro (I) y discurriendo un ala del componente de revestimiento externo colocada también hacia dentro (I) aproximadamente en una dirección paralela a la superficie de rebaje , discurriendo la superficie de rebaje y una superficie contigua del ala , dirigida hacia la superficie de rebaje , en una primera zona que va de fuera (A) hacia dentro (I) visto en un corte a través del automóvil, casi paralelas entre sí,
caracterizado por que
1.1 desde fuera (A) hasta al menos el extremo…
Elemento rigidizador para los flancos traseros de carrocerías de automóviles.
(11/12/2013) Elemento rigidizador para los flancos traseros de carrocerías de automóviles, cuyos flancos comprenden unapared interna y una pared externa que convergen superiormente y alcanzan inferiormente hasta el pasaruedasposterior , caracterizado por el hecho de que está constituido por una placa de refuerzo que se montatransversalmente, en una posición aproximadamente vertical, entre dichas paredes y pasa-ruedas posterior , sobre los que apoya y a los que se une; cuya placa presenta bordes verticales coincidentes con el trazado delas zonas enfrentadas de dichas paredes interior y exterior , para su apoyo y unión a las mismas; y un bordetransversal superior libre que discurre entre las paredes externa e interna .