CIP-2021 : F16D 55/228 : con un órgano de accionamiento separado para cada cara.

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Notas^[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

Notas^[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.

F16D 55/228 · · · con un órgano de accionamiento separado para cada cara.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Placa dorsal para un forro de freno de disco, forro de freno de disco y freno de disco de pinza fija correspondiente.

(16/10/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: MEHNER, GOTZ, HAAG,MATHIAS, DREHER,HERBERT, GOLZ,DIETRICH, MARR,ANDREAS, ZIMNOCH,FREDERIC.

Placa dorsal para un forro de un freno de disco de forro parcial de vehículo automóvil, hecha de material de chapa de acero como soporte para un material de fricción que puede inmovilizarse de manera indisoluble tanto en el centro como directa o indirectamente en un lado frontal de la placa dorsal , y en la que la placa dorsal dispone, en lados frontales diametralmente opuestos uno a otro, de unos salientes dirigidos tangencialmente hacia fuera, y en la que uno de los salientes frontales dispone, radialmente por dentro, de un saliente de retención con un agujero de paso , caracterizada por que el lado frontal opuesto de la placa dorsal está provisto, radialmente por fuera, de un saliente de guía abierto que dispone de una abertura de boca con un alvéolo de alojamiento.

PDF original: ES-2759338_T3.pdf

Una transmisión híbrida.

(06/03/2019) Una transmisión híbrida , que comprende: una carcasa central ; un miembro de entrada para recibir potencia de un motor de combustión interna ; un miembro de salida para administrar potencia desde la transmisión; un primer y segundo motor/generadores; un dispositivo de almacenamiento de energía para intercambiar potencia eléctrica con dichos primer y segundo motor/generadores; una unidad de control para regular el intercambio de potencia eléctrica entre el dispositivo de almacenamiento de energía y el primer y segundo motor/generadores y también para regular el intercambio de potencia eléctrica entre el primer y segundo motor/generadores; y conjuntos de engranajes…

Freno de disco de vehículo.

(04/04/2018) Un freno de disco de vehículo incluyendo : un cuerpo de pinza que tiene un par de brazos de operación (3a, 3a) dispuestos mirando a ambos lados de un rotor de disco y una porción de puente (3d) dispuesta conectando los brazos de operación (3a, 3a) y cabalgando sobre una circunferencia exterior del rotor de disco , teniendo cada brazo de operación (3a) un agujero de cilindro (3e) que se abre hacia el lado del rotor de disco y un par de ranuras de guía de pastilla (3i, 3i); pistones formado cada uno con una porción abierta e insertado en el agujero de cilindro correspondiente (3e) de tal manera que su porción abierta esté orientada hacia el lado del rotor de disco ; un par de pastillas de fricción dispuestas a ambos lados del rotor de disco…

Cuerpo de pinza para freno de disco de vehículo.

(06/12/2017) Un cuerpo de pinza para un freno de disco de vehículo, donde un par de porciones de accionamiento (2a), que están dispuestas en porciones de ambos lados de un rotor de disco , respectivamente, y que están formadas respectivamente con agujeros de cilindro (2e) en los que se insertan pistones , están conectadas por una porción de puente (2b) que se extiende sobre una periferia exterior del rotor de disco , agujeros de introducción de perno (2d), en los que se insertan pernos de montaje de bastidor de vehículo, están formados en porciones de ambos lados, en una dirección de rotación de disco (A), de una de las porciones de accionamiento (2a), de manera que pasen a su través en una dirección radial de disco (X), ranuras de montaje de junta estanca contra el polvo (2f), en las que se encajan juntas estancas al polvo…

Freno de estribo fijo y forro de freno para un freno de estribo fijo.

(25/01/2017) Freno de estribo fijo para un automóvil, que incluye una carcasa con dos lados de carcasa , y con un puente de carcasa , que conecta los lados de carcasa de forma resistente a la flexión con una distancia definida entre sí, con pistones alojados en taladros en los lados de carcasa , que están guiados de forma desplazable a lo largo de un eje A en relación con un disco de freno, y con forros de freno previstos por parejas, que están guiados de forma desplazable en dirección axial dentro de la carcasa y dispuestos en dirección periférica bajo apoyo de fuerzas tangenciales, pudiendo ser accionado cada forro…

Freno de disco de mordaza fija y de pastillas de freno estabilizadas, y procedimientos asociados de montaje y de sustitución de una pastilla.

(09/03/2016) Freno de disco de vehículo automóvil de mordaza fija , que incluye: - un disco, - una carcasa de mordaza que abraza el disco, - al menos una pastilla de freno que es adecuada para cooperar con una cara lateral enfrentada del disco de freno, y - al menos un pistón que está montado deslizante axialmente en un cilindro complementario de la carcasa y que coopera con dicha pastilla de freno para impulsarla axialmente en dirección a dicha cara lateral del disco de freno; caracterizado porque a) la carcasa de la mordaza incluye dos bloques opuestos , delantero y trasero respectivamente, cada uno…

Freno de disco con pastillas ajustables.

(25/03/2013) Freno de disco para uso industrial, que comprende al menos dos pastillas de frenado soportadas por unestribo que presenta una base y dos ramas entre las cuales se coloca el disco, estando destinada cada unade las pastillas de frenado a cooperar con una cara lateral del disco bajo la acción de medios de maniobra ycomprendiendo al menos dos caras de apoyo transversales opuestas , cooperando cada una de éstas conun tope transversal durante un frenado, siendo sensiblemente tangenciales dos caras de apoyotransversales opuestas de una pastilla de frenado a las superficies de apoyo de los topes correspondientes, y siendo convergentes las tangentes a las zonas de apoyo, caracterizado porque al menos untope transversal es un tope regulable…

DISPOSITIVO DE FRENO COMBINADO PARA VEHÍCULOS DE MANILLAR.

(22/12/2011) Un dispositivo de freno combinado para un vehículo de manillar, que comprende: un miembro que pone en funcionamiento el freno de la rueda delantera ; un miembro que pone en funcionamiento el freno de la rueda trasera ; un primer freno de disco de la rueda delantera que incluye una pluralidad de conjuntos de pistones operados hidráulicamente por el miembro que pone en funcionamiento el freno de la rueda delantera ; un segundo freno de disco de la rueda delantera , que incluye: al menos un conjunto de pistones independientes accionados hidráulicamente por el miembro que pone en funcionamiento el freno de la rueda delantera ; y al menos un juego de pistones de enclavamiento operados por acoplamiento…

MORDAZA MEJORADA DE FRENO DE DISCO.

(08/09/2011) Una mordaza de freno de disco de pistones opuestos, que incluye un alojamiento de la mordaza configurado para montar zapatas de freno en cada uno de los lados opuestos de un rotor que, durante el uso, está dispuesto entre dichas zapatas de freno, donde cada una de dichas zapatas de freno incluye una placa de soporte y un revestimiento de fricción aplicado a la placa de soporte, teniendo cada placa de soporte unos bordes radialmente interno y radialmente externo con respecto a dicho rotor, cuando están montados en dicho alojamiento y dichos bordes se extienden entre ellas, un pistón asociado a cada una…

MORDAZA PARA UN FRENO DE DISCO.

(02/03/2011) Mordaza para un freno de disco, asociable a un disco de freno, que comprende: - un cuerpo de la mordaza posicionado a horcajadas sobre dicho disco de freno, donde el cuerpo de la mordaza comprende unas mitades primera y segunda del cuerpo, enfrentadas entre sí y posicionadas en lados opuestos del disco del freno, - al menos una zapata alojada en un compartimento definido por cada mitad del cuerpo y el disco del freno asociable, comprendiendo la zapata una placa de soporte y una parte de fricción, directamente enfrentada al disco del freno, - componentes de accionamiento capaces de influir en la zapata del lado de la…

DISPOSITIVO DE FRENO COMBINADO PARA UN VEHICULO DE BARRA DE DIRECCION.

(07/12/2010) - Un dispositivo de freno combinado para un vehículo de barra de dirección, que comprende: un miembro de accionamiento de freno de las ruedas delanteras; un miembro de accionamiento de freno de las ruedas traseras; un primer freno de disco de las ruedas delanteras que incluye una pluralidad de conjuntos de pistones accionados hidráulicamente por el miembro de accionamiento de freno de las ruedas delanteras; un segundo freno de disco de las ruedas delanteras, que incluye: al menos un conjunto de pistones independientes, accionados hidráulicamente por el miembro de accionamiento de freno de las ruedas delanteras; y al menos un conjunto de pistones de interbloqueo accionado con efecto de interbloqueo e hidráulicamente por el miembro de accionamiento de freno de las ruedas traseras, y un disco de freno…

MACHO Y MOLDE PARA LA FABRICACION DE UN CALIPER DE FRENO POR MOLDEO.

(16/12/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: FAGOR, S. COOP. EDERTEK, S. COOP. Inventor/es: OCHOA DE ALAIZA AZPIAZU,VICTORIANO, GOMEZ ALVAREZ,JERONIMO.

Macho y molde para la fabricación de un caliper de freno por moldeo, comprendiendo dicho caliper de freno una sección cilíndrica hueca para el alojamiento de un pistón, y una ventana para el paso de una pluralidad de cables. El macho comprende un cuerpo cilíndrico para generar dicha sección cilíndrica hueca , un saliente para generar la ventana , y una portada de sujeción para fijar el macho durante el moldeo. La anchura máxima de la portada de sujeción es igual o menor que la anchura del saliente . El molde comprende un alojamiento para la portada de sujeción , teniendo el contorno exterior de dicho alojamiento una parte frontal (101'')con una anchura sustancialmente igual a la anchura de la ventana , y con una altura sustancialmente igual o menor a la altura de dicha ventana.

PINZA DE FRENO DE DISCO MEJORADA.

(01/03/2007) Una pinza de freno de disco de pistones opuestos, que incluye un alojamiento de pinza configurado para montar las zapatas de freno sobre cada uno de los lados opuestos de un rotor que, durante el uso, está dispuesto entre dichas zapatas de freno, teniendo cada una de dichas zapatas de freno unos bordes radialmente internos y externos cuando están montadas en dicho alojamiento de pinza, y bordes laterales que se extienden entre ellos, un pistón asociado con cada una de dichas zapatas de freno y que funcionan durante su utilización desplazando la respectiva zapata de freno hacia el rotor para embragar con él y efectuar el frenado, primeros medios de montaje para montar dichas zapatas de freno dentro de dicho alojamiento, y…

FRENO DE DISCO.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PEREZ FERRER,MARCOS. Inventor/es: PEREZ FERRER,MARCOS.

Freno de disco, que comprende un disco, una pinza de freno, dos balancines, dos pastillas de freno, un circuito hidráulico, dicho circuito hidráulico siendo capaz de transmitir una presión hidráulica, dos pistones hidráulicos, aptos para desplazarse en la misma dirección pero en sentidos opuestos, donde cada pistón hidráulico actúa sobre un primer extremo del balancín correspondiente, el cual transmite la presión hidráulica a las pastillas de freno. Cada balancín tiene fijada, con posibilidad de rotación, una pastilla de freno. Las pastillas de freno quedan completamente fuera de la pinza de freno. Este freno de disco puede ser utilizado en vehículos automóviles, como por ejemplo motocicletas, y en bicicletas.

DISPOSITIVO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y DE SERVICIO.

(16/09/2003) LA INVENCION PRESENTA UN DISPOSITIVO DE FRENO CAPAZ DE SUMINISTRAR UTILIDAD COMO FRENO DE APARCAMIENTO/DE EMERGENCIA Y COMO FRENO DE SERVICIO QUE ACTUA SOBRE LA MISMA PASTILLA DE FRICCION O EL MISMO PAR DE PASTILLAS DE FRICCION, EL DISPOSITIVO INCLUYE UN ROTOR EN FORMA DE DISCO GIRATORIO , AL MENOS UNA PASTILLA DE FRICCION ADAPTADA PARA MOVERSE HACIA UNA SUPERFICIE DE FRENO DEL ROTOR DEL DISCO PARA SUMINISTRAR UN EFECTO DE FRENADO, EL DISPOSITIVO INCLUYE ADEMAS UN PRIMER MEDIO DE ACTIVACION DEL FRENO PARA SUMINISTRAR UTILIDAD COMO FRENO DE APARCAMIENTO/EMERGENCIA SELECTIVAMENTE ACCIONABLE PARA EMPUJAR LA PASTILLA DE FRICCION HACIA LA SUPERFICIE DE FRENADO DEL ROTOR…

FRENO DE DISCO HUMEDO.

(01/02/2003) SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE FRENO DEL TIPO DE LOS QUE CONSTAN DE UN DISCO ROTOR DE FRENO SIMPLE CON UNA O MAS ZAPATAS DE FRENO ADAPTADAS PARA EFECTUAR EL FRENADO SOBRE UNA SUPERFICIE O SUPERFICIES ANULARES DEL DISCO. EL DISPOSITIVO INCLUYE ADEMAS UN ALOJAMIENTO CIRCUNDANTE ADAPTADO PARA CONTENER, DURANTE SU USO, UN MEDIO LIQUIDO, LAS ZAPATAS DE FRENO DE ESTE DISPOSITIVO ESTAN CONFIGURADAS CON UNA PLURALIDAD DE ACANALADURAS FORMADAS EN SUS SUPERFICIES DE FRENADO DE MANERA QUE LAS ACANALADURAS ESTAN DISPUESTAS FORMANDO UN ANGULO HACIA ATRAS CON RELACION A LA ROTACION DEL DISCO DEL ROTOR, Y AQUELLAS ACANALADURAS QUE SE ABREN…

APARATO DE CONTROL ROTATORIO Y/O DE PAR ROTOR.

(01/03/2002) SE DESCRIBE UN APARATO DE CONTROL ROTATORIO Y/O DE PAR ROTOR EN UNA FORMA PREFERENTE DE UN FRENO , INCLUYENDO UNA PLURALIDAD DE PARES DE IMPULSORES , POSICIONADOS EN LADOS OPUESTOS DE UN DISCO DE FRICCION POR ESPACIADORES , QUE TIENEN SECCIONES TRANSVERSALES PERFILADAS DE DESGARRAMIENTO. LOS AMORTIGUADORES DE LOS IMPULSORES , SON EXTRAIBLEMENTE MANTENIDOS POR UNA CLAVIJA DE FIJACION DESLIZABLE, DESVIADA POR UN RESORTE , DENTRO DE UNA ABERTURA DE UNA PLACA DE APOYO PARA EL AMORTIGUADOR . UNA MUESCA , FORMADA EN EL AMORTIGUADOR Y LA PLACA DE APOYO , SE RECIBE DESLIZABLEMENTE SOBRE UN CARRIL , AXIALMENTE EXTENDIENDOSE DESDE EL ALOJAMIENTO DEL IMPULSOR , PARA EVITAR LA ROTACION ALREDEDOR DE LA CLAVIJA DE FIJACION . EL DISCO DE FRICCION INCLUYE ALETAS ALARGADAS Y ACORTADAS, VERTICALES…

FRENOS DE DISCO DE FUNCIONAMIENTO EN ESTADO HUMEDO.

(01/06/1999). Solicitante/s: BRAKE TECHNOLOGIES PTY. LTD. Inventor/es: PARSONS, FRANCIS, EDWARD.

SE DESCRIBE UN ENSAMBLAJE DE FRENOS DE DISCO QUE COMPRENDE UN DISCO ROTOR SENCILLO CON AL MENOS UNA ZAPATA DE FRICCION QUE ACTUA SOBRE UNAS SUPERFICIES DE FRENO OPUESTAS . EL ENSAMBLAJE ESTA INMERSO EN UN BASTIDOR CERRADO RELLENO DE LIQUIDO . LA ZAPATA ESTA CONFIGURADA PARA TENER UN REBORDE DESTACADO ANGULADO HACIA ATRAS DESDE UN PUNTO ESQUINA DESTACADO DE LA MISMA Y UNAS RANURAS ANGULADAS DE EXTREMOS ABIERTOS HACIA ATRAS SOBRE LA SUPERFICIE DE FRICCION.

CONJUNTO DE FRENO CALIBRADOR HIDRAULICO PARA BICICLO.

(01/10/1997). Solicitante/s: HAYES INDUSTRIAL BRAKE, INC. Inventor/es: HINKENS, GEORGE H., BLASZCZYK, CURT H.

SE DESCRIBE UN CONJUNTO DE FRENO CALIBRADOR PARA BICICLO QUE TIENE UNA HORQUILLA , UNA RUEDA CON UN EJE MONTADO EN DICHA HORQUILLA Y UN DISCO DE FRENO MONTADO EN LA RUEDA, INCLUYENDO EL CONJUNTO UNA CAJA DE CALIBRADOR MONTADA EN LA HORQUILLA EN POSICION PARA PUENTEAR EL DISCO DE FRENO, INCLUYENDO LA CAJA UN BRAZO CONECTADO AL EJE Y UNA PERFORACION CIEGA EN LA CAJA CON UN EXTREMO CERRADO Y OTRO ABIERTO, UN PISTON MONTADO EN LA PERFORACION A CADA LADO DEL DISCO, INCLUYENDO CADA PISTON UN FROTADOR DE FRENO , UN CONJUNTO CILINDRICO MAESTRO CONECTADO A LA PERFORACION, INCLUYENDO LA CAJA DEL CALIBRADOR PASAJES QUE CONECTAN EL EXTREMO ABIERTO DE LA PERFORACION CIEGA CON SU EXTREMO CERRADO, Y UN CONJUNTO DE PALANCA MONTADO EN LA BICICLO PARA PONER EN ACCION EL CONJUNTO CILINDRICO MAESTRO PARA PRESURIZAR LA PERFORACION Y MOVER LOS PISTONES EN ENGRANAJE CON EL DISCO PARA FRENAR EL MOVIMIENTO ROTATORIO DE LA RUEDA.

METODO Y DISPOSITIVO DE FIJACION DE CUERPOS ROTATIVOS POR BLOCAJE.

(01/02/1994). Solicitante/s: GNANI, DARIO GNANI, ROBERTO. Inventor/es: GNANI, ROBERTO.

UN METODO Y DISPOSITIVO PARA TRABAR, DE MANERA QUE SE PUEDA SOLTAR, UN CUERPO QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE A UN CUERPO ESTACIONARIO EN QUE DICHO CUERPO GIRATORIO TIENE UN MIEMBRO ANULAR GIRATORIO INTEGRAL O DE DISCO QUE ES SIMETRICO RESPECTO A DICHO EJE DE ROTACION Y EN QUE SEGUN LA INVENCION UNOS MEDIOS TRABADORES DE SUJECCION O DE RETENCION , COMO POR EJEMPLO UN FRENO CALIBRADOR, HORQUILLAN DICHO MIEMBRO ANULAR O DE DISCO (D) PARA QUE CUANDO ESTAN ACTIVADOS SE ESTIREN CONTRA LOS LADOS OPUESTOS DE DICHO MIEMBRO DE DISCO O ANULAR (D) Y HAY COLOCADO AL MENOS UN MIEMBRO DE FRICCION ELASTICAMENTE FLEXIBLE INTEGRAL A DICHO CUERPO ESTACIONARIO (B) ENTRE EL MIEMBRO DE DISCO ANULAR O DE DISCO (D) Y DICHOS MEDIOS TRABADORES DE UNA MANERA TAL QUE CUANDO DICHOS MEDIOS TRABADORES ESTAN ACTIVADOS, TRABAN DICHO CUERPO GIRATORIO (P) EN RELACION AL CUERPO ESTACIONARIO (B) CUANDO DICHO MIEMBRO DE FRICCION FLEXIBLE PRESIONA DICHO MIEMBRO ANULAR O DE DISCO (D).

FRENO DE DISCOS PARA ARBOL GIRATORIO.

(16/02/1993). Solicitante/s: CARBONE INDUSTRIE, SOCIETE ANONYME. Inventor/es: WAUTELET, YVES, MANIN, CHARLES.

FRENO DE DISCOS ADAPTABLE SOBRE UN ARBOL GIRATORIO NO DESMONTABLE, QUE CONSTA DE DOS DISCOS RESPECTIVAMENTE CONSTITUIDOS POR AL MENOS DOS CORONAS (10,11 Y 30,31) DE MATERIAL DE FRICCION TERMOESTRUCTURAL, UNA DE LAS CUALES ESTA FORMADA AL MENOS POR DOS SECTORES DISPUESTOS EN UN MISMO PLANO Y ENSAMBLADOS A LA OTRA CORONA MEDIANTE UNOS PASADORES TRAVESADAS UNIDOS A PRESION Y REALIZADOS EN EL MISMO MATERIAL QUE LOS SECTORES.

CONJUNTO DE FRENO DE DISCO DESTINADO A SER UTILIZADO EN UN VEHICULO DOTADO DE UNA RUEDA DE VEHICULO Y UN ALOJAMIENTO DE EJE.

(01/11/1983). Solicitante/s: THE B.F. GOODRICH COMPANY.

SISTEMA DE REFRIGERACION DE FRENOS DEL TIPO DE MORDAZAS Y DISCO, UTILIZADOS EN VEHICULOS DE GRAN POTENCIA.CONSTA DE UN CONDUCTO A TRAVES DEL CUAL SE DIRIGE AIRE A PRESION A LA CAMARA CERRADA DENTRO DE LA CUAL GIRA EL DISCO DE FRENO , PARA PRODUCIR UN FLUJO DE AIRE DESTINADO A ENFRIAR EL MENCIONADO DISCO DE FRENO , DE UN DISTRIBUIDOR DE CIRCULACION SITUADO EN EL INTERIOR DEL CONDUCTO QUE DIVIDE LA CIRCULACION DE AIRE DE MANERA IGUAL A TRAVES DE PASOS RESPECTIVOS , DE UNA FUENTE DE AIRE COMUNICADACON DICHO CONDUCTO QUE DIRIGE AIRE A PRESION A TRAVES DEL MENCIONADO CONDUCTO, DE UN FILTRO DE AIRE COMUNICADO CON LA FUENTE DE AIRE A PRESION; Y DE UNA ABERTURA SITUADA ADECUADAMENTE PARA DAR ESCAPE AL AIRE PROCEDENTE DE LA CAMARA CERRADA.

DISPOSITIVO DE FRENO PROVISTO CON UNA PANTALLA DE PROTECCION FRENTE AL CALOR.

(16/02/1982). Solicitante/s: VALEO.

DISPOSITIVO DE FRENO PROVISTO DE UNA PANTALLA DE PROTECCION FRENTE AL CALOR. CONSTA DE UN ORGANO ROTATIVO DE FRENO QUE INCLUYE DOS DISCOS COAXIALES ,DISPUESTOS PARALELAMENTE A UNA CIERTA DISTANCIA; DE UN ORGANO DE MANDO QUE INCLUYE UN BLOQUE DE MANDO COLOCADO AXIALMENTE ENTRE LOS DISCOS PARA LA APLICACION DE UN PATIN DE FRENADO A UNO DE LOS CITADOS DISCOS; Y DE UNA PANTALLA DE PROTECCION ASOCIADA AL BLOQUE DE MANDO E INTERPUESTA ENTRE DICHO ORGANO DE MANDO Y EL ORGANO ROTATIVO, FORMANDO UN REFLECTOR. DICHA PANTALLA DE PROTECCION ESTA DISEÑADA PARA REDUCIR LA PROPAGACION DEL CALOR.