PINZA DE FRENO DE DISCO MEJORADA.
Una pinza (10) de freno de disco de pistones opuestos, que incluye un alojamiento (11) de pinza configurado para montar las zapatas (17) de freno sobre cada uno de los lados opuestos de un rotor que,
durante el uso, está dispuesto entre dichas zapatas (17) de freno, teniendo cada una de dichas zapatas (17) de freno unos bordes radialmente internos (26) y externos (27) cuando están montadas en dicho alojamiento (11) de pinza, y bordes laterales (28, 29) que se extienden entre ellos, un pistón (42) asociado con cada una de dichas zapatas (17) de freno y que funcionan durante su utilización desplazando la respectiva zapata (17) de freno hacia el rotor para embragar con él y efectuar el frenado, primeros medios (20) de montaje para montar dichas zapatas de freno dentro de dicho alojamiento, y segundos medios (40) de montaje para montar dicha pinza (10) en un conjunto de rueda, extendiéndose dichos segundos medios de montaje desde dicho alojamiento (11) de pinza en un lado del rotor, incluyendo dicho alojamiento (11) de pinza unas paredes laterales (12, 13) que se extienden generalmente en planos paralelos al plano del rotor y en lados opuestos del plano del rotor que acomoda dichos pistones (42), y unas paredes finales (14, 15) que se extienden transversalmente a dichas paredes laterales (12, 13) y están conectadas entre ellas, caracterizada porque una extensión axial (36) se extiende axialmente desde una primera pared de dichas paredes laterales (12) hacia el rotor, desde una posición contigua a dicho borde radialmente interior (26) de dicha zapata de freno y totalmente a lo largo de dicha primera pared lateral (12), para conectarse con cada una de dichas paredes finales (14, 15) y estando dispuesta dicha primera pared lateral (12) sobre un lado del rotor opuesto al de los segundos medios (40) de montaje.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PBR AUSTRALIA PTY LTD.
Nacionalidad solicitante: Australia.
Dirección: 264 EAST BOUNDARY ROAD,EAST BENTLEIGH, VICTORIA 31.
Inventor/es: REEVES, KEITH, CLARKSON.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 21 de Febrero de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D55/228 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › con un órgano de accionamiento separado para cada cara.
- F16D65/095 F16D […] › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Pivotes o sus órganos de soporte.
Clasificación PCT:
- F16D55/228 F16D 55/00 […] › con un órgano de accionamiento separado para cada cara.
- F16D65/095 F16D 65/00 […] › Pivotes o sus órganos de soporte.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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