(17/07/2019) Dispositivo de fijación para un dispositivo de palanca selectora , que comprende un paso para el alojamiento de un dispositivo de palanca selectora , una sección de superficie de apoyo , que rodea al menos parcialmente el paso , para el apoyo en un elemento de apoyo , un alojamiento de medio de estanqueidad dispuesto en la sección de superficie de apoyo , y un soporte de fijación para la retención de una sección de una instalación de transmisión de fuerza , por medio de la cual el dispositivo de palanca selectora se puede conectar de forma conmutable con un dispositivo de transmisión de fuerza, en el que el soporte de fijación está dispuesto sobre un lado de la sección de superficie de apoyo alejado del alojamiento de medio de estanqueidad , en el que el alojamiento de medio de estanqueidad está dispuesto…

(01/04/2019) Dispositivo de freno de estacionamiento para un vehículo de motor que comprende una caja de cambios de vehículo de motor con un freno de estacionamiento y una palanca de selección de marcha acoplada al freno de estacionamiento que se puede mover a una posición de freno de estacionamiento para la activación del freno de estacionamiento y fuera de la posición de freno de estacionamiento para la liberación del freno de estacionamiento, disponiéndose un primer y un segundo elemento de transmisión mecánico entre la palanca de selección de marcha y el freno de estacionamiento, pudiéndose acoplar o estando acoplado el primer elemento de transmisión…

(13/03/2019) Dispositivo de entrada para controlar una máquina , comprendiendo el dispositivo de entrada: un zócalo de base que definen una acanaladura ranurada en el mismo; una placa fiadora dispuesta en enganche operativo con la acanaladura ranurada; una palanca de control acoplada a la placa fiadora y definida alrededor de un eje vertical, pudiendo accionarse la palanca de control para seleccionar entre una pluralidad de modos de caja de cambios con movimiento entre un primer sentido y un segundo sentido; un cuerpo de pomo acoplado a la palanca de control, comprendiendo el cuerpo de pomo: un segmento inferior dispuesto lateralmente en relación con el eje vertical de la palanca de control, …

(02/05/2018) Dispositivo de cambio para la transmisión sin acoplamiento mecánico de órdenes de cambio a una caja de cambios automática de un vehículo motorizado con al menos: una carcasa y/o un bastidor , con una palanca de selección para la selección manual de órdenes de cambio para la caja de cambios del vehículo motorizado en al menos un recorrido de cambio, pudiéndose guiar la palanca de selección manualmente en al menos 4 posiciones (P, R, N, D) con posibilidad de giro alrededor de al menos un eje de cambio , con dispositivos de transmisión para la transmisión de las órdenes de cambio sin acoplamiento mecánico a la caja…

(21/02/2018) Dispositivo para el accionamiento selectivo de un automóvil en un modo de conducción controlado por el usuario o en uno al menos parcialmente automático, estando previstos como interfaces de entrada para el modo de conducción controlado por el usuario un pedal de aceleración y uno de frenado para el guiado longitudinal y un volante para el guiado transversal del vehículo, y habiendo una unidad para cambiar entre los modos de conducción y para monitorizar la atención del conductor durante un modo de conducción automático, habiendo un elemento de mando adicional, asociado al modo de conducción automático, accionable manualmente, que sirve para introducir instrucciones para el guiado tanto longitudinal como para el transversal del vehículo, caracterizado porque el elemento de mando está dotado de al menos un sensor…

(29/03/2017) Dispositivo de palanca de cambio de marchas para una transmisión de vehículo con un soporte de fijación , con una palanca de cambios alojada móvil en el soporte de fijación y que comprende una superficie de agarre , que es móvil a posiciones predeterminadas de la palanca de cambio (P, R, N, D), con un dispositivo sensor , por medio del cual se puede detectar la posición actual de la palanca de cambio, con un dispositivo de evaluación acoplado electrónicamente con un dispositivo sensor para el control de la transmisión , por medio del cual se puede reconocer, en colaboración con el dispositivo sensor , un cambios de la posición de la palanca de cambio…

(15/03/2017) Dispositivo de cambio de marcha para una transmisión automática de un vehículo automóvil, que comprende una palanca de maniobra que puede ser movida hasta posiciones diferentes para seleccionar escalones de marcha, y un componente de transferencia montado de manera móvil para transferir movimientos de la palanca de maniobra a al menos un componente adicional, especialmente a un cable de tracción, en el que la palanca de maniobra puede ser discrecionalmente desacoplada del componente de transferencia o acoplada con dicho componente de transferencia , y en el que, para producir un acoplamiento, un saliente de la palanca de maniobra encaja…

(07/12/2016) Dispositivo de multiplicación para la transmisión de un ángulo de accionamiento (α) de una palanca de selección para un accionamiento de cambio para una caja de cambios de vehículo , pudiendo adoptar la palanca de selección una pluralidad de ángulos de accionamiento (α) y presentando el dispositivo de multiplicación las siguientes características: una palanca de transmisión que para la recepción del ángulo de accionamiento (α) de la palanca de selección se apoya de forma giratoria alrededor de un primer eje ; una palanca de señal que para la puesta a disposición de un ángulo de activación…

(07/01/2015) Dispositivo de cambio de marchas para transmisión de automóviles que comprende una palanca selectora que comprende un primer eje giratorio para controlar la transmisión, caracterizado por el hecho de que incluye, además, un módulo de detección universal , comprendiendo el módulo de detección universal : - una placa de circuito electrónico que incluye un sensor magnético continuo ; - un elemento de fijación para unirse a la placa de circuito electrónico y situarse por encima del sensor magnético continuo ; - un segundo eje giratorio que presenta: - un primer extremo con una parte de bola para encajar en el elemento de fijación formando una articulación de rótula; y - un segundo extremo adaptado para acoplarse a un extremo del primer eje giratorio ; y - un…

(20/08/2014) Dispositivo para la detección de la posición de una palanca de cambio y/o palanca selectora para una caja de cambios con un elemento de generación de señales , que es móvil junto con la palanca de cambio y/o palanca selectora , y con al menos un elemento sensor que detecta la señal del elemento de generación de señales como transmisor del valor medido, en el que el elemento de generación de señales está asociado a un medio de amarre para la palanca de cambio y/o palanca selectora , caracterizado por que el elemento sensor suministra como valor de medición una señal analógica (S1, S2) en función del signo o por que el elemento sensor suministra como valor de medición una señal, cuyo signo cambia en el caso de un cambio desde una posición seleccionable (M+, M; M, M-) de la palanca de cambio y/o palanca selectora a otra posición seleccionable…

(20/11/2013) Dispositivo para la detección de la posición de una palanca selectora de marchas (2, 2') para la selección de unajuste de la transmisión de un automóvil, con un transmisor de señales dispuesto en la palanca selectora demarchas (2, 2') y un receptor de señales dispuesto a distancia del transmisor de señales , en el que laposición relativa entre el transmisor de señales y el receptor de señales es distinto en diferentes marchasopcionales, en el que el receptor de señales está configurado para la detección de la posición relativa deltransmisor de señales con respecto al receptor de señales en tres dimensiones, en el que el transmisor deseñales está configurado como imán y el receptor de señales está configurado como…

(25/02/2013) Un mecanismo de cambio que comprende, en combinación: un conjunto de palanca de cambio que incluye un alojamiento ; un conjunto de horquilla que tiene una palanca de cambio y está asegurado de manera pivotanteal alojamiento a lo largo de un recorrido de cambio; y una cubierta de puerta asegurada al alojamiento y que forma una ranura ; en donde la palanca de cambio se extiende a través de la ranura para definir el recorrido decambio; en donde la cubierta de puerta es un componente unitario formado aparte del alojamiento; en donde la cubierta de puerta proporciona un perfil de puerta y un perfil de fijador…

(30/04/2012) Dispositivo de detección de la posición de una palanca de mando de caja de cambio de velocidades de un vehículo automóvil montado con capacidad de desplazamiento en una caja soporte en contra de medios aptos a detectar dichos desplazamientos y a enviar señales eléctricas en una unidad de tratamiento, caracterizado porque los medios están constituidos por un solo captador de efecto hall montado sobre una parte fija de la caja soporte en frente de un imán montado en una disposición que presenta una rótula de articulación solidaria a la palanca para indicar los diferentes desplazamientos y posicionamientos de la palanca según tres ejes perpendiculares unos a otros X-Y-Z.

(25/04/2012) Dispositivo de cambio para controlar la selección de marcha de una transmisión de vehículo automóvil, quecomprende una caja, una palanca de cambio dispuesta dentro de un rebajo de la caja y basculable en al menos unplano vertical, una placa de cubierta que, por acoplamiento con la palanca de cambio, sigue al movimiento debasculación de la palanca de cambio, y un dispositivo de exploración constituido por sensores y emisores de señalescorrespondientes para la captación de las distintas posiciones de marcha de la transmisión, caracterizado porque eldispositivo de exploración presenta al menos un sensor dispuesto en la caja en posición estacionaria y unaunidad emisora de señales de forma lineal que barre la zona…

(28/03/2012) Una máquina industrial automotora, que comprende: una carrocería del vehículo automotor ; una transmisión instalada en dicha carrocería del vehículo automotor; un conmutador de detección de la presencia del operario proporcionado para generar una señal dedetección de presencia o ausencia del operario relativa a un operario en un asiento dispuesto sobre dichacarrocería del vehículo automotor; caracterizada por un sensor de velocidad proporcionado para detectar una velocidad de dicha carrocería del vehículoautomotor; y una unidad de control proporcionada para comparar la velocidad detectada y una primera velocidadpredeterminada,…

(03/01/2011) Disposición de palanca selectora para una caja de cambios automática de un automóvil con una palanca selectora , alojada en la disposición de palanca selectora , de forma pivotable alrededor de un eje de palanca , que está guiada en una corredera de cambio de la disposición de palanca selectora y con la que se pueden seleccionar diferentes fases de conexión (P, N, D, R, S, M). incluida una posición de aparcamiento (P), con una instalación de detección de la posición de la palanca selectora y con una palanca de cable de tracción , en la que se puede fijar un cable de tracción que se puede conectar con la caja de cambios, caracterizada porque un disco de levas con al menos una leva configurada en su periferia está dispuesto sobre…

(04/03/2010) Dispositivo de accionamiento para un sistema técnico, por ejemplo para la selección de marchas de una caja de cambios shift-by-wire, dispositivo de accionamiento que comprende un elemento de accionamiento que se puede mover respecto a una región de zócalo con al menos dos posiciones de cambio, en el que en el elemento de accionamiento están dispuestos al menos un elemento de cambio adicional y un dispositivo emisor de señales , en el que el elemento de cambio adicional y el dispositivo emisor de señales están unidos entre ellos por medio de un dispositivo de transmisión mecánico de tal manera que al presionar el elemento de cambio adicional se mueve el dispositivo emisor de señales, e independientemente…

(03/03/2010) Mecanismo de bloqueo aplicado a un dispositivo de palanca de cambio de velocidades y que realiza una función mediante la cual un elemento de accionamiento no se puede accionar hasta una posición predeterminada, que comprende: un elemento de engranaje que puede engranar mediante la acción del elemento de accionamiento, y un elemento de bloqueo que se puede acoplar con el elemento de engranaje y separar del mismo, en el que, - en función de la fuerza de atracción de un núcleo de hierro (150A) a un electroimán , el elemento de bloqueo puede adoptar un estado de bloqueo en el que el elemento de bloqueo hace que resulte imposible el accionamiento del elemento de accionamiento hasta una posición predeterminada, y posible un estado de desbloqueo en el que el elemento de bloqueo posibilite el accionamiento…

(01/01/2007) Unidad de mando para una selección del programa de marchas o velocidades de una caja de cambios automática de automóvil, que presenta un mecanismo de desbloqueo de emergencia mediante el que a través de un dispositivo de manejo que puede accionarse por el conductor puede liberarse el freno de estacionamiento de la caja de cambios del automóvil con una carcasa y una palanca de cambio que puede colocarse en, al menos, dos posiciones finales, siendo el dispositivo de manejo del mecanismo de desbloqueo de emergencia parte integrante de la unidad de mando y presentando el dispositivo de manejo un elemento de tope asegurado en un alojamiento de la unidad de mando que puede liberarse mediante una mecánica de desbloqueo codificada , que en estado no accionado del mecanismo de desbloqueo de emergencia sirve como limitación…

(16/06/2006) Dispositivo de bloqueo electromagnético, especialmente para el interruptor de encendido o el bloqueo de encendido de automóviles, con un pistón inmovilizador de accionamiento electromagnético , formado como el inducido de un electroimán elevador o un solenoide, y situado en la periferia del rotor del interruptor de encendido, del eje de conexión o del cilindro de bloqueo del bloqueo de encendido su ajuste básicamente radial con una leva en la periferia del rotor, del eje o del cilindro de bloqueo, donde la leva está formada como una pieza deslizante que puede desplazarse en dirección transversal al eje longitudinal del rotor del eje o del cilindro de…

(16/07/2005) Dispositivo de conmutación de una transmisión, en especial de una transmisión automática, de un automóvil, que puede encontrarse, al menos, en un estado asegurado y uno no asegurado con: una palanca de cambio que puede girar para seleccionar las distintas marchas y/o niveles de conducción, un primer mecanismo de bloqueo, que puede bloquear el movimiento de giro de la palanca de cambio, en el que el primer elemento de giro presenta un elemento de bloqueo que puede desplazarse y, al menos, un perfil de bloqueo fijo para encajar el elemento de bloqueo y encajando el elemento de bloqueo en el perfil de bloqueo se evita un giro de la palanca de cambio , un segundo mecanismo de bloqueo…

(16/04/2005) Dispositivo electrónico para la selección de velocidades en una transmisión automática de vehículos automóviles, comprendiendo una pluralidad de sensores digitales para determinar la posición angular del giro de un árbol de selección de velocidades que emerge de dicha transmisión automática y giratorio para engranar los diversos engranajes mediante un motor paso a paso que puede funcionar en ambos sentidos, dichos sensores digitales y dicho motor paso a paso estando conectados eléctricamente a una unidad de control y de funcionamiento electrónico digital la cual puede procesar señales eléctricas codificadas emitidas por dicha pluralidad de sensores digitales para variar la posición angular de dicho árbol de selección , desde una posición en la cual la transmisión está en la velocidad de avance…

(01/02/2005) Circuito de palanca de cambios para una caja de cambios en un vehículo - con una primera vía para la selección de diferentes zonas de marcha (P, R, N, D, S) y con una segunda vía paralela a ella para la selección secuencial de otras zonas de marcha (M+, M-), - con una palanca de cambios para el ajuste de las zonas de marcha (P, R, N, D, S) así como de las zonas de marcha (M+, M-) que pueden ser seleccionadas de forma secuencial, - con detectores de señales (7 a 14) en la primera vía así como en la segunda vía y - con un primer generador de señales (M1) en la primera vía y con otro segundo generador de señales (M2) en la segunda vía , - estando conectados ambos generadores de…

(16/07/2004) Dispositivo de cambio para una caja de cambios automática con una palanca de cambio , que se aloja en una carcasa dentro de al menos un espacio de cambio de forma giratoria alrededor de al menos un eje , que registra y transmite las señales de cambio por vía eléctrica, electromagnética u óptica, que presenta un dispositivo de enganche , que se guía con la palanca de cambio a lo largo del contorno de una corredera , asignad a las posiciones de cambio (P, R, N, D), en el que un medio , giratorio alrededor de un eje entre al menos una posición activa y una inactiva, controlado en dependencia de la velocidad, se puede girar en al menos una posición de cambio contra el dispositivo de enganche , de modo…

(16/07/2004) Dispositivo de cambio con una palanca de cambios para una caja de cambios automática de un vehículo automóvil, con un mecanismo de desbloqueo para desbloquear la palanca de cambios con un elemento de accionamiento manual , en el que la palanca de cambios puede desplazarse en por lo menos un canal de selección entre por lo menos dos posiciones de cambio diferentes y puede bloquearse, por lo menos parcialmente, en estas posiciones de cambio, en función de diferentes configuraciones de vehículo, previéndose en el mecanismo de desbloqueo un elemento de transmisión de fuerza elástico, caracterizado porque el elemento elástico de transmisión de fuerza presenta un apoyo de resorte que puede pivotar alrededor de un eje y un resorte de brazos tensado y curvado en el mismo, inmovilizado…

(01/07/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA UN ENGRANAJE DE VEHICULO, CON PREFERENCIA UN ENGRANAJE DE MARCHA AUTOMATICO, PARA ELECCION ELECTRONICA Y/O MECANICA DEL ESCALON DE CONEXION CON UNA PALANCA DE CONEXION , QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO Y UN MECANISMO DE BLOQUEO PARA LA PALANCA DE CONEXION . EL MECANISMO DE BLOQUEO SE COMPONE DE UNA PLACA DE BLOQUEO QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE DE BASCULACION , QUE ES ACCIONADO CON AYUDA DE UNA BARRA DE DESBLOQUEO , QUE PUEDE MOVERSE AXIALMENTE Y DISCURRE DE FORMA PARALELA CON RESPECTO A LA PALANCA DE CONEXION . SE DISPONE DE UNA COLISA EN LA QUE SE MUEVE UN PASADOR DE BLOQUEO , QUE ESTA SUJETO…

(01/10/2002) Palanca selectora para caja de cambios automática que consta de - una empuñadura de mando , con un cuerpo hueco dispuesto en la misma, - una varilla de bloqueo dispuesta en el cuerpo hueco , desplazable en dirección axial entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo, pudiéndose girar la palanca selectora a otras posiciones, si la varilla de bloqueo está en la posición de desbloqueo, y quedando dicha palanca fijada en la posición seleccionada si está en la posición de bloqueo, - un elemento de accionamiento guiado dentro de la empuñadura de mando en una dirección de accionamiento transversal a…