(17/04/2019). Solicitante/s: CANYON BICYCLES GMBH. Inventor/es: Thoma,Vincenz.

Horquilla de bicicleta, en especial horquilla de bicicleta de carreras, con dos vainas de horquilla unidas entre sí a través de un puente de la horquilla y unas escotaduras previstas en los respectivos extremos de caída de las vainas de horquilla para alojar un eje de la rueda delantera, en donde la escotadura presenta una anchura mayor que el diámetro del eje de la rueda delantera, caracterizada porque las escotaduras están configuradas de tal manera, que en las escotaduras está dispuesto en cada caso un elemento de posicionamiento , que puede disponerse y/o intercambiarse en diferentes posiciones en la escotadura , el elemento de posicionamiento llena parcialmente la escotadura correspondiente, de tal manera que se configura una abertura en forma de rendija abierta hacia abajo y en la abertura se realiza desde abajo un encaje del eje de la rueda delantera, de tal manera que el eje de la rueda delanteras puede fijarse en diferentes posiciones para modificar el avance.

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(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ELIZALDE BERTRAND, JUAN. Inventor/es: ELIZALDE BERTRAND, JUAN.

Sistema para relacionar entre sí las ruedas delantera y trasera en vehículos de dos ruedas y vehículo obtenido según dicho sistema, caracterizado en que para evitar que se generen los dos pares independientes de fuerzas de una y otra rueda negativos que actúan sobre el árbol de dirección del vehículo, desequilibrándolo, se prescinde del aludido árbol de dirección y en el carrete-eje de giro de la rueda delantera se dispone vinculado un módulo unido a una rama inclinida hacia arriba prolongada después en forma descendente que en su otro extremo se une articuladamente a un extremo de la barra transversal de vinculación con la rueda trasera del propio vehículo participando ésta de las desviaciones que pueda tener la rueda directriz.

(01/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ELIZALDE BERTRAND, JUAN. Inventor/es: ELIZALDE BERTRAND, JUAN.

Sistema para relacionar entre sí las ruedas delantera y trasera en vehículos de dos ruedas y vehículo obtenido según dicho sistema, caracterizado en que para evitar que se generen los pares de fuerzas de una y otra rueda negativos que actúan sobre el árbol de dirección del vehículo, desequilibrándolo, se prescinde del aludido árbol de dirección y en el carrete-eje de giro de la rueda delantera se dispone vinculado un módulo unido a una, rama inclinada hacia arria prolongada después en forma descendente que en su otro extremo se une articuladamente a un extremo, de la barra, transversal de vinculación con la rueda trasera del propio, vehículo participando esta de las desviaciones que pueda tener la rueda directriz.

(01/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SANGLAS CAMPS,JAVIER. Inventor/es: SANGLAS CAMPS,JAVIER.

1. Horquilla de suspensión para un vehículo de, por lo menos, dos ruedas, que comprende un par de brazos de sujeción, un par de perfiles de sujeción de una rueda, uno superior y otro posterior, articulados con los brazos anteriormente citados, y un elemento amortiguador, caracterizada por el hecho de que comprende además un cuerpo intermedio articulado entre el perfil de sujeción superior y los brazos de sujeción, quedando definido un cuadrilátero articulado entre el citado cuerpo intermedio, los brazos de sujeción, el perfil de sujeción posterior y el perfil de sujeción superior. 2. Horquilla, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el punto de articulación entre el perfil de sujeción superior y el posterior está sensiblemente desplazado respecto del punto en el perfil de sujeción superior donde está fijado el eje de la rueda.

(01/05/1999). Solicitante/s: DOVERI, MARCO. Inventor/es: DOVERI, MARCO.

SE DESCRIBE UN SISTEMA DE DIRECCION PARA LA RUEDA DELANTERA (R) DE UN VEHICULO DE MOTOR, CUYO CUBO ESTA CONECTADO A LA SUSPENSION CON PIVOTES QUE DELIMITAN EL EJE DE DIRECCION, ESTANDO DICHO EJE ADECUADAMENTE INCLINADO HACIA ATRAS PARA FORMAR EL NECESARIO RASTRO (AV). EN ESTE SISTEMA EL MENCIONADO CUBO POSEE UNA EXTENSION SUPERIOR (10A) CONECTADA A LOS MANILLARES POR UN ENLACE COMPUESTO DE: AL FINAL DE DICHA EXTENSION (10A, 110) UN PRIMER PIVOTE DE EJE TRANSVERSAL QUE LE CONECTA A UN PRIMER EXTREMO DE LA BARRA DE CONEXION ; Y UNA BARRA DE CONTROL CONECTADA AL PRIMER EXTREMO, POR MEDIO DE UNA JUNTA TIPO HOOKE O SIMILAR , CON EL EJE DE LOS MANILLARES Y AL SEGUNDO EJE, A TRAVES DE UN SEGUNDO PIVOTE DE EJE TRANSVERSAL, CON EL OTRO EXTREMO DE DICHA BARRA DE CONEXION . TAMBIEN HAY MEDIOS PARA PERMITIR A LA BARRA DE CONTROL BALANCEARSE RESPECTO A LA EXTENSION DEL CUBO (10A, 110) SOBRE UN EJE LONGITUDINAL QUE SE TIENDE EN EL MEDIO PLANO VERTICAL DE LA RUEDA.

(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGRIÑA GARCIA, ANGEL.

1. PROTECTOR PERFECCIONADO APLICABLE SOBRE LAS BARRAS DE LAS HORQUILLAS DE VEHICULOS DE DOS RUEDAS, DE LOS CONSTITUIDOS A PARTIR DE CUERPO CILINDRICOS HUECOS QUE SE ADOSAN SOBRE LA SUPERFICIE EXTERNA DE LAS BARRAS CONSTITUTIVAS DE UNA HORQUILLA DE UN VEHICULO DE DOS RUEDAS, TAL Y COMO PUEDE SER UNA MOTOCICLETA O SIMILAR, CARACTERIZADO PORQUE EL PROTECTOR SE CONFIGURA A PARTIR DE CUERPOS TUBULARES , FABRICADOS PREFERENTEMENTE EN NEOPRENO, CAUCHO O MATERIAL SIMILAR, PRESENTANDO UNA ZONA INTERNA HUECA , ACORDE EN SUS MEDIDAS A LAS MEDIDAS EXTERNAS DE LAS BARRAS CONSTITUTIVAS DE LA HORQUILLA DE UN VEHICULO DE DOS RUEDAS, QUEDANDO FIJADO EL CUERPO SOBRE LA BARRA Y HERMETIZANDO LA ZONA CUBIERTA MEDIANTE BRIDAS Y (4'), FABRICADAS EN MATERIAL PLASTICO, METALICO, O SIMILAR.

(16/09/1998). Solicitante/s: PASQUALINI, AURELIANO. Inventor/es: PASQUALINI, AURELIANO.

SE PRESENTA UN CUADRO DE ACERO O DE UNA ALEACION LIGERA PARA BICICLETAS O MOTOCICLETAS. EL CUADRO TIENE: UNA INCLINACION HACIA ADELANTE EN LA HORQUILLA DELANTERA DE UN ANGULO , UN DIAMETRO VARIABLE DE LA RUEDA FRONTAL, UNA DISTRIBUCION DEL PESO DE ACUERDO CON LOS ANGULOS , UNA NUEVA FORMA DE CONSIDERAR LOS EJES DE RUEDA , COMO PUNTOS DE APLICACION DE LOS MOMENTOS DINAMICOS OBTENIDOS POR LA FUERZA DEL PESO PARA LAS DISTANCIAS (8, 9 Y 10). VARIABILIDAD DE METIDAS Y ANGULOS QUE CONSTITUYEN EL CUADRO. MAYOR VELOCIDAD, MENOR COSTE, UN ESFUERZO MAS SALUDABLE, UN MATERIAL DE DESECHO MENOS CONTAMINANTE.

(01/04/1996). Solicitante/s: LOOK S.A.. Inventor/es: COUTURET, JEAN-PIERRE, MERCAT, JEAN-PIERRE.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA HORQUILLA DE LA RUEDA DELANTERA DE UNA BICICLETA DE UN MATERIAL COMPUESTO CON DOS BRAZOS DE HORQUILLA QUE SE UNEN PARA FORMAR UNA CABEZA DE HORQUILLA CON FORMA DE VARILLA. LA CABEZA DE HORQUILLA TIENE DOS SALIENTES DIRIGIDOS HACIA ATRAS, UN SALIENTE SUPERIOR Y OTRO INFERIOR . AMBOS SALIENTES PORTAN PIEZAS ARTICULADAS QUE ACTUAN JUNTAMENTE CON PIEZAS ARTICULADAS COMPLEMENTARIAS DE LA CABEZA DE LA DIRECCION DEL CUADRO. LOS BRAZOS DE HORQUILLA SON ESENCIALMENTE RECTOS Y SUS LINEAS MEDIAS SE ENCUENTRAN, ESENCIALMENTE, EN UN PLANO, POR EL CUAL SE EXTIENDE TAMBIEN LA LINEA MEDIA DE LA CABEZA DE LA HORQUILLA . ESTE PLANO SE DISPONE A UNA DISTANCIA DEL EJE OSCILATORIO (YY) QUE DEPENDE DE LAS MEDIDAS DE LA BICICLETA. ESTA DISTANCIA ES APTA PARA ASEGURAR LA ESTABILIDAD DE LA BICICLETA.

(16/06/1994). Solicitante/s: RAMIREZ IZQUIERDO, JOSE.

SUSPENSION DE LA HORQUILLA DELANTERA DE UNA BICICLETA, CARACTERIZADA PORQUE ESTA CONSTITUIDA POR UNA PIEZA SOPORTE Y DE FIJACION DEL TUBO DE DIRECCION A CUYA PIEZA SE FIJAN POR ROSCA LOS EXTREMOS CORRESPONDIENTES DE DOS PIEZAS ALARGADAS PARALELAS E IGUALES CONFIGURANDO EN CONJUNTO UNA FORMA DE , CADA UNA DE LAS CUALES, SE INTRODUCE POR SUS EXTREMOS LIBRES EN DOS PIEZAS TUBULARES CERRADAS POR UN EXTREMO CON UNA PROLONGACION CENTRAL PRISMATICA QUE ESTA EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE LIBRE DE LA CORRESPONDIENTE PIEZA DE MATERIAL ELASTOMERO Y QUE CONSTITUYE LA PIEZA DE SUSPENSION QUE VA EN EL INTERIOR DE UN TUBO QUE SE ROSCA POR UNA PARTE SUPERIOR A UNA ZONA EXTREMA DE LA PIEZA TUBULAR CUBRIENDOSE LA UNION MEDIANTE UNA BRIDA; Y PORQUE EL TUBO FORMA PARTE DE UNA PORCION EXTREMA DE ACOPLAMIENTO DE LA HORQUILLA A LA RUEDA DELANTERA DE LA BICICLETA.

(01/08/1993). Solicitante/s: UTIL-MAT, S.A.. Inventor/es: MONTSANT BARNILS, JAIME.

DISPOSITIVO PARA VARIAR LA INCLINACION DE LA HORQUILLA EN MOTOCICLETAS, CARACTERIZADO POR PRESENTAR UNA PLETINA SUPERIOR DE FORMA TRIANGULAR, CON UN ORIFICIO PASANTE PROXIMO A UN VERTICE, POR EL QUE PASA EL EJE DEL BASTIDOR, MIENTRAS QUE LOS OTROS DOS VERTICES SE HALLAN CORTADOS Y A ELLOS SE FIJAN, MEDIANTE TORNILLOS, LOS EXTREMOS DE LAS BARRAS DE SOPORTE DE LA RUEDA, PROVISTAS PARA ELLO DE UN TRAMO APLANADO CON UN ORIFICIO CENTRAL, ATRAVESANDO DICHAS BARRAS OTRA PLETINA RECTANGULAR APAISADA, DE LA CUAL EMERGEN INFERIORMENTE SENDAS OREJAS VERTICALES ENTRE LAS CUALES SE MUEVE UNA CORREDERA PLANA, PROVISTA ASIMISMO DE UN ORIFICIO VERTICAL QUE SE ANCLA AL EJE DEL BASTIDOR ANTES DESCRITO.

(01/08/1993). Solicitante/s: UTIL-MAT, S.A.. Inventor/es: MONTSANT BARNILS, JAIME.

DISPOSITIVO PARA ENSANCHAR EL SOPORTE DE LAS RUEDAS DELANTERAS DE MOTOCICLETAS, CARACTERIZADO POR HALLARSE CONSTITUIDO POR SENDAS PLETINAS TRIANGULARES, QUE SE DISPONEN PARALELAMENTE ENTRE SI EN POSICION HORIZONTAL, CON SENDOS ORIFICIOS PROXIMOS A SUS VERTICES EXTERNOS, COAXIALMENTE DISPUESTOS, PARA FACILITAR EL PASO DE LAS BARRAS DE SOPORTE, MIENTRAS QUE EXISTEN ASIMISMO SENDAS PIEZAS VERTICALES CON ORIFICIOS PASANTES DE TENDENCIA PARALELEPIPEDICA Y BORDES REDONDEADOS, PARA FACILITAR LA UNION, MEDIANTE TORNILLOS, DE LAS BARRAS AL GUARDABARROS, ASI COMO DE UN EJE DE RUEDA ESPECIAL.

(01/03/1993). Solicitante/s: LAITI, MICHEL GUILLOT, JEAN MARIE. Inventor/es: LAITI, MICHEL.

BICICLETA EN LA QUE UNA O LAS DOS RUEDAS ESTAN FIJADAS POR UN FALSO APOYO SOBRE LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN EL CUADRO DE LA BICICLETA, CARACTERIZADA POR QUE LA PARTE TRASERA DEL CUADRO ESTA FORMADA POR BRAZO QUE UNE LA RUEDA TRASERA AL CUADRO, ESTANDO FIJADO EL BRAZO SOBRE EL ALOJAMIENTO DEL PEDAL DEL CUADRO POR SOLDADURA, SIENDO SU FORMA TAL QUE PERMITA EL PASO DE LA RUEDA TRASERA Y DE LA CADENA, RECIBIENDO DICHO BRAZO EN SU EXTREMO UN ANILLO SOLDADO EN EL QUE SE ALOJA UN RODAMIENTO.

(16/07/1990). Solicitante/s: TECHNIQUE DU VERRE TISSE S.A. Inventor/es: FORET, REGIS.

HORQUILLA DE BICICLETA A BASE DE UNA RESINA REFORZADA POR UNA ESTRUCTURA TEXTIL. ES UN CONJUNTO MOLDEADO EN UNA SOLA PIEZA, CON EL PIVOTE , LA CABEZA DE LA HORQUILLA Y LOS DOS TUBOS (6A,6B). EN DICHA HORQUILLA EL ARMAZON TEXTIL DE REFUERZO VA ALREDEDOR DE UN NUCLEO PREVIAMENTE FORMADO QUE TIENE LA CONFIGURACION DE LA HORQUILLA Y UNAS DIMENSIONES LIGERAMENTE MENORES QUE ESTA A FIN DE PROVEER PARA EL ESPESOR DE LOS REFUERZOS QUE IRAN ALREDEDOR DE DICHO NUCLEO; EL ARMAZON TEXTIL DE REFUERZO ESTA CONSTITUIDO, AL MENOS EN PARTE, POR UNA SUPERPOSICION DE FUNDAS TRENZADAS BIDIRECCIONALES QUE APRISIONAN A UNOS HILOS LONGITUDINALES PARALELOS A LAS GENERATRICES DE LA HORQUILLA. DICHOS HILOS LONGITUDINALES ESTAN REPARTIDOS REGULARMENTE POR TODA LA PERIFERIA DEL NUCLEO, TANTO ALREDEDOR DE LOS TUBOS (6A,6B) COMO ALREDEDOR DE LA CABEZA Y DEL PIVOTE DE DIRECCION.

(01/06/1989). Solicitante/s: FOR-AL FORCELLE ALUMINIO, R.R.L. Inventor/es: ALVISI, DANIELE.

HORQUILLA TELESCOPICA PERFECCIONADA CON ABSORCION ELASTICA DE LAS CARGAS PARA EJES DELANTEROS DE VEHICULOS CON RUEDA DIRECTRIZ ANTERIOR, DEL TIPO QUE COMPORTA DOS BRAZOS TELESCOPICOS AMORTIGUADOS ELASTICAMENTE, CONECTADOS POR LA PARTE SUPERIOR CON MEDIOS DE INTERCONEXION TRANSVERSAL PARA ATORNILLARLO A UN BASTIDOR (27'') Y FIJACION SUPERIOR Y A UN MANILLAR, EN QUE SOLAMENTE UNO DE LOS DOS BRAZOS SE EXTIENDE, ESTRUCTURALMENTE HACIA ABAJO PARA SOSTENER LA RUEDA (4').

(01/11/1985). Solicitante/s: GENENTECH, INC..

PROCEDIMIENTO PARA TRATAR UNA PROTEINA REFRACTIL, PRODUCIDA COMO UN PRODUCTO DE EXPRESION HETEROLOGA EN UN CULTIVO DE CELULAS HOSPEDANTES.COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE SEPARA LA PROTEINA REFRACTIL INSOLUBLE A PARTIR DEL PATERIAL DE CELULAS HOSPEDANTES; SEGUNDA, SE PONE EN CONTACTO EL MATERIAL REFRACTIL CON UNA SOLUCION DESNATURALIZANTE, SUFICIENTE PARA SOLUBILIZARLO; Y POR ULTIMO, SE TRATA LA PROTEINA AL MISMO TIEMPO QUE SE LA MANTIENE EN FORMA SOLUBILIZADA, DE MANERA TAL QUE SE RENATURALICE LA PROTEINA HETEROLOGA. EL MATERIAL REFRACTIL SE DISUELVE EN UN DESNATURALIZANTE FUERTE, OPCIONALMENTE EN PRESENCIA DE UN AGENTE REDUCTOR, Y LA SOLUCION FUERTEMENTE DESNATURALIZANTE SE PONE EN CONTACTO CON UN TAMIZ MOLECULAR DISCRIMINADOR DE TAMAN/OS.

(16/12/1982). Solicitante/s: IVO LUCIC.

VEHICULOS DE VARIAS RUEDAS CON SUPRESION DEL TRIANGULO DEL CUADRO QUE SOPORTA MANILLAR, COJINETE DE BIELA Y SOPORTE DE SILLIN. CARACTERIZADOS PORQUE LA RUEDA DELANTERA, PROVISTA DE PROPULSION A PEDALES DISPUESTOS FUERA DE ELLA Y DETRAS DE SU EJE, ESTA SOPORTADA POR UNA HORQUILLA EN LA QUE ACABA LA COLUMNA DE DIRECCION SITUADA EN LA PARTE DELANTERA DEL CUADRO , QUE FORMA COMO UNA U INVERTIDA, Y EN QUE EL EJE DE DIRECCION SE SITUA DETRAS Y PARALELO A LA COLUMNA . LA COLUMNA DE DIRECCION SE PROLONGA CON UNA BARRA DE REDUCCION (3A), UNIDA POR UN PERNO A LA PALANCA DE TRANSMISION QUE SE EXTIENDE HACIA ATRAS Y SOPORTA AL MANILLAR QUE TIENE FORMA INCLINADA HACIA DELANTE Y HACIA ARRIBA. EL SILLIN QUEDA FIJADO A LA PARTE DELANTERA DEL CUADRO COMO UNA PROLONGACION DEL MISMO A TRAVES DE UNA ABRAZADERA.