HORQUILLA TELESCOPICA DE TUBO DE HIERRO PARA MOTOCICLETAS.

1. Horquilla telescópica de tubo de hierro para motocicletas, caracterizada esencialmente porque está constituida por dos cuerpos tubulares de hierro relacionados telescópicamente entre sí, que partiendo el extremo inferior de uno de ellos, el inferior de mayor diámetro, interiormente incorpora un vástago coaxial en cuyo extremo libre presenta un asiento discoidal para un resorte de compresión a dos pasos, que alojado y centrado en el interior del cuerpo tubular superior, entre dicho resorte y el tapón que cierra el extremo superior del cuerpo tubular superior, se dispone una cámara de aire estanca que constituye un elemento auxiliar de amortiguación.

2. Horquilla telescópica de tubo de hierro para motocicletas, según reivindicación anterior, caracterizada esencialmente porque solidario al extremo inferior del cuerpo tubular superior se ha previsto un émbolo anular dispuesto entre ambos cuerpos tubulares, mientras que en el extremo superior del cuerpo tubular inferior se fija un casquillo cuyo interior se ajusta en el diámetro exterior del cuerpo tubular superior, determinándose entre ambos cuerpos tubulares y entre el casquillo y el émbolo anular una cámara comunicada con el interior de ambos cuerpos tubulares, a través de sendos orificios practicados en una misma generatriz de la pared del cuerpo tubular superior, constituyendo dichos orificios pasos restringidos del líquido contenido en el interior de los cuerpos tubulares, con la particularidad de que el orificio inferior de menor diámetro determina un freno para el final de la carrera de extensión.
3. Horquilla telescópica de tubo de hierro para motocicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizada esencialmente porque en el interior del extremo inferior del cuerpo tubular inferior se ha previsto un tope de compresión mecánico o hidráulico que constituye un limitador elástico para la penetración del cuerpo tubular superior respecto al inferior.
4. Horquilla telescópica de tubo de hierro para motocicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizada esencialmente porque el asiento discoidal previsto entre el vástago y el resorte de compresión a dos pasos presenta un diámetro menor que el diámetro interior del cuerpo tubular superior, determinando un paso anular restringido para el líquido desde la zona superior a la inferior y viceversa, con la particularidad de que dicho asiento incorpora un deflector que constituye un antiairete en movimientos bruscos.
5. Horquilla telescópica de tubo de hierro para motocicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizada esencialmente porque en el extremo superior del cuerpo tubular inferior, por encima del casquillo, se ha previsto un retén anular ajustado al exterior del cuerpo tubular superior, cuyo retén está inmovilizado axialmente por un anillo elástico de seguridad, estando todo ello cubierto por una cazoleta guardapolvo que presenta un orificio central a través del cual se desplaza el cuerpo tubular superior, con la particularidad de que la extensión máxima del conjunto está limitada por un anillo de seguridad fijo al cuerpo tubular superior dispuesto entre el casquillo y el émbolo anular.
6. Horquilla telescópica de tubo de hierro para motocicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizada esencialmente porque el cuerpo tubular inferior está enchufado por una camisa tubular cuyo diámetro interior es ligeramente mayor que el del cuerpo tubular determinando una separación entre ambos, estando centrada dicha camisa mediante sus extremos ceñidos al cuerpo tubular, constituyendo la camisa la base de fijación para elementos accesorios a la horquilla de la motocicleta relacionados con al rueda y sus medios de frenada.
7. Horquillada telescópica de tubo de hierro para motocicletas-