CIP-2021 : F01N 3/20 : especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
CIP-2021 › F › F01 › F01N › F01N 3/00 › F01N 3/20[4] › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).
F01N 3/20 · · · · especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA REDUCCION DE OXIDOS DE NITROGENO POR MEDIO DE UREA EN INSTALACIONES DE GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EQUIPADAS CON CATALIZADORES, ESPECIALMENTE EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/07/2004). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FISCHER, GREGOR.
PARA UN PROCEDIMIENTO DE REDUCCION DE OXIDO DE NITROGENO POR MEDIO DE UREA EN INSTALACIONES DE GAS DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EQUIPADAS CON CATALIZADORES, ESPECIALMENTE SOBRE AUTOMOVILES, DONDE SE UTILIZA UNA CANTIDAD DE RESERVA PREVIA BASANDOSE EN POLVO DE UREA MEZCLADO CON UN MATERIAL SOPORTE PARA DOSIFICACION EN LA INSTALACION DE GAS DE ESCAPE ANTES DEL CATALIZADOR, SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION QUE SE ELIJA COMO MATERIAL SOPORTE UN COMPUESTO DE HIDROCARBURO CON UN PUNTO DE FUSION ENTRE UNA TEMPERATURA DE TRANSFORMACION PREDETERMINADA MAYOR O IGUAL DE 30 C Y UNA TEMPERATURA DE OPERACION HABITUAL DESDE 70 HASTA 110 C DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL COMPUESTO DE HIDROCARBURO SE QUEMA EN LA INSTALACION DE GAS DE ESCAPE EN LA ZONA DE TEMPERATURA COMPLETA DE APROXIMADAMENTE 150 C HASTA 850 C LIBRE DE RESIDUOS O SE OXIDA EN EL CATALIZADOR. CON PREFERENCIA ENCUENTRAN UTILIZACION PARA ESTE OBJETIVO PARAFINA, ESTEARINA, GRASA O CERAS.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA REDUCCION CATALITICA DE OXIDOS DE NITROGENO EN EL GAS DE ESCAPE DE UNA INSTALACION DE COMBUSTION.
(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AG. Inventor/es: NEUFERT, RONALD.
Procedimiento para la reducción catalítica de óxidos de nitrógeno en el gas (A) de escape de una instalación de combustión, especialmente en el gas de escape de un motor de combustión interna que funciona con aire en exceso; con lo que: - el gas (A) de escape pasa a través de un catalizador , - antes de que pase a través del catalizador , al gas (A) de escape se le añade dosificada una solución (RL) líquida del medio de reducción, - la solución (RL) del medio de reducción se elabora antes de la adición, según las necesidades, a partir de un medio (R) de reducción sólido y de un disolvente (L) líquido, y - en el que la solución (RL) del medio de reducción está saturada y se termostatiza en una zona de mezcla a una temperatura predeterminada, ajustándose la temperatura a la temperatura de fusión de la mezcla eutéctica entre el medio (R) de reducción y el disolvente (L).
DISPOSITIVO PARA LA DISMINUCION DE LA FRACCION DE OXIDOS DE NITROGENO EN EL GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/2004) Dispositivo para la reducción catalítica de gases de escape que contienen NOx de un motor de combustión interna con un conducto de gases de escape, que con uno de sus extremos se puede conectar con al menos una salida de gases de escape del motor de combustión interna, un dispositivo de suministro, a través del cual se puede introducir en el conducto de gases de escape un agente reductor, en especial urea, al menos un mezclador , que está dispuesto en la dirección de corriente de un gas de escape aguas abajo del suministro del agente reductor al conducto de gases de escape, presentando éste un gran número de canales (9, 9a, 9b) que pueden ser atravesados por el fluido, y con al menos un convertidor catalítico, el que está asignado al al menos un mezclador , caracterizado porque entre el mezclador y el convertidor está previsto…
INJECTOR PARA FLUIDO REFRIGERANTE.
(16/06/2004) Un aparato para inyectar un chorro de reactivo líquido en forma atomizada en un sistema de escape que tiene un conducto de escape que contiene gases calientes y un reactor que contiene un catalizador, estando el reactor en comunicación de fluido con el conducto de escape , comprendiendo dicho aparato: Un depósito que contiene el reactivo líquido ; una válvula montada én el conducto y que tiene un orificio que suministra una comunicación de fluido entre dicha válvula y el conducto ; una línea de suministro que se extiende entre dicho depósito y dicha válvula para suministrar el reactivo líquido a dicha válvula para inyección; una entrada dispuesta en dicha válvula y en comunicación de fluido con dicha línea de suministro ; caracterizado por una línea de retorno que…
METODO DE CONTROL DE LA INYECCION Y DEL ENCENDIDO DE LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/2004) PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA INYECCION E IGNICION DE LA MEZCLA DE AIRE/COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA ACELERAR EL CALENTAMIENTO DE UN CONVERSOR CATALITICO SITUADO JUNTO AL CONDUCTO DE DESCARGA DE GAS DE ESCAPE DEL MOTOR. EL PROCEDIMIENTO CONSTA DE LAS FASES DE SUMINISTRAR UNA MEZCLA RICA A UN PRIMER NUMERO DADO DE CILINDROS DEL MOTOR CON LO QUE LA RELACION DE AIRE/COMBUSTIBLE ASUME UN VALOR INFERIOR AL DE LA RELACION AIRE/COMBUSTIBLE ESTEQUIOMETRICA; SUMINISTRAR UNA MEZCLA POBRE AL RESTO DE LOS CILINDROS, CON LO QUE LA RELACION AIRE/COMBUSTIBLE ASUME UN VALOR SUPERIOR A LA DE LA RELACION ESTEQUIOMETRICA AIRE/COMBUSTIBLE Y, DE ESTA MANERA, TODA LA RELACION AIRE/COMBUSTIBLE…
ESTRUCTURA DE SOPORTE DE UNA UNIDAD DE TIPO PANAL DE UNA APARATO CATALIZADOR CALENTADO ELECTRICAMENTE.
(16/04/2004) SE PRESENTA UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE EN FORMA DE CANAL DE UN APARATO CATALIZADOR ELECTRICAMENTE CALENTADO, EN LA CUAL UN MIEMBRO DE SOPORTE DE DISPOSITIVOS DE RETENCION PARA EVITAR QUE UN CATALIZADOR ELECTRICAMENTE CALENTADO SE MUEVA HACIA ATRAS ESTA ACOPLADO A UN CILINDRO EXTERIOR MIENTRAS QUE HACE QUE EL MIEMBRO DE SOPORTE SIGA LA DEFORMACION TERMICA DEL CILINDRO EXTERIOR PARA SUPRIMIR DE ESTA FORMA LA DEFORMACION DEL MIEMBRO DE SOPORTE DEBIDA A LA TENSION TERMICA. UNA LAMINA DE UN LAMINADO DE METAL QUE TIENE UNA LAMINA ONDULADA Y UNA LAMINA TUBULAR SUPERPUESTAS UNA SOBRE LA OTRA SE ENROLLA ESPIRALMENTE PARA FORMAR UNA UNIDAD CILINDRICA EN FORMA DE PANAL QUE SE ACOMODA EN UN CILINDRO EXTERIOR DE METAL Y SE CALIENTA AL SER ALIMENTADA CON ENERGIA. LA ESTRUCTURA DE SOPORTE…
APARATO DE CALENTAMIENTO DE CATALIZADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: TANAKA, TOSHIAKI, HIROTA, SHINYA.
Aparato de calentamiento de catalizador de un motor de combustión interna, que comprende: un conducto de escape conectado al motor de combustión interna; un catalizador principal purificador de escape, previsto en dicho conducto de escape, para purificar el gas de escape que fluye en dicho conducto de escape; un catalizador secundario purificador de escape, previsto en dicho conducto de escape aguas arriba de dicho catalizador principal purificador de escape, para purificar el gas de escape que fluye en dicho conducto de escape; un medio de ignición previsto en dicho conducto de escape, entre dichos catalizadores purificadores de escape principal y secundario; un medio de suministro de componentes combustibles para suministrar combustible y aire al conducto de escape aguas arriba de dicho catalizador secundario purificador de escape.
PROCEDIMIENTO DE GAS ASISTIDO POR PLASMA.
(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AEA TECHNOLOGY PLC. Inventor/es: SEGAL, DAVID, LESLIE.
Un reactor asistido por plasma para la eliminación simultánea de óxidos de nitrógeno y productos de combustión carbonosos de gases de escape, que comprende una cámara reactora adaptada para ser conectada a un sistema de escape de gas, un lecho permeable a los gases de un material activo contenido dentro del reactor , medios para hacer que los gases de escape pasen a través del lecho de material activo, y medios para excitar hasta un estado de plasma gases de escape que pasan a través del lecho de material activo, caracterizado porque el lecho de material activo incluye un material de óxido metálico mixto que tiene la fórmula general A2-xA1xB1-yB1yO4.
MOTOR-DIESEL DE CUATRO TIEMPOS CON CONVERTIDOR CATALITICO.
(01/03/2004) Motor de combustión interna de cuatro tiempos, que comprende uno o varios cilindros cada uno de los cuales tiene una cámara de combustión , un inyector de combustible que desemboca en cada uno de los cilindros, un dispositivo de bomba para alimentar combustible al inyector correspondiente, un conducto de escape que conduce desde la respectiva cámara de combustión y que desemboca en un dispositivo convertidor catalítico para la reducción catalítica de NOX de los gases de escape, y medios para suministrar combustible al convertidor catalítico, caracterizado porque la bomba comprende medios de bomba…
DISPOSITIVO CON ELEMENTO CALEFACTOR PARA LA PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE.
(01/03/2004) Dispositivo para la purificación de gases de escape de un motor de combustión interna , especialmente de un motor Diesel, con al menos un cuerpo de soporte de catalizador que presenta una estructura en forma de panal de abejas que puede ser atravesado por la corriente de gas de escape, cuyo cuerpo de soporte está dispuesto en un tubo envolvente , con un elemento calefactor eléctrico, donde el elemento calefactor presenta en sus extremos, respectivamente, una conexión de corriente y está establecida una trayectoria de corriente retorcida a través de un intersticio de aislamiento eléctrico en el elemento calefactor, donde el elemento calefactor es un cuerpo de panal de abejas , el cuerpo de panal de abejas está fijado con elementos de apoyo de aislamiento eléctrico en el cuerpo de soporte del catalizador y el cuerpo de panal de…
NUEVO ELEMENTO CATALITICO DESTINADO PARA EL TRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE ROSI S.A. Inventor/es: CASTAGNA, FRANCK, FAVENNEC, JEAN.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO CATALITICO DESTINADO A ELIMINAR LOS CONTAMINANTES DE LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE AL MENOS UN MONOLITO ENVUELTO EN UNA VIROLA . - SEGUN LA INVENCION, EL MONOLITO COMPRENDE DOS ELEMENTOS SEPARADOS POR UN VOLUMEN VACIO DELIMITADO POR DICHA VIROLA Y UNA CARA DE CADA UNO DE DICHOS ELEMENTOS . DICHA VIROLA COMPRENDE ABERTURAS COLOCADAS EN EL VOLUMEN VACIO.
PERFECCIONAMIENTOS RELACIONADOS CON CATALIZADORES PARA LA ELIMINACION DE AZUFRE.
(16/11/2003) Un vehículo que incluye un motor de combustión interna abastecido con gasolina, motor que, en el uso normal, funciona sustancialmente en condiciones estequiométricas y que incluye un sistema de escape que comprende un catalizador de tres vías (TWC) montado debajo del bastidor, medios para introducir aire secundario en el interior del sistema de escape, situados aguas arriba del TWC montado debajo del bastidor, y un sistema de gestión del motor que está programado para que, cuando esté en uso, inicie una condición operativa, al menos una vez cada vez que se usa el motor, donde los gases de escape se enriquecen con CO y/o con hidrocarburo (HC) y se introduce aire secundario, con lo que se origina un desprendimiento de calor por oxidación del CO y/o del HC para elevar la temperatura del TWC situado…
MAQUINA DE COMBUSTION CON MAQUINA DE ONDA DE PRESION.
(16/08/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SWISSAUTO ENGINEERING S.A.. Inventor/es: WENGER, URS, MARTIN, ROGER.
EL MOTOR TIPO OTTO ESTA EQUIPADO CON UNA MAQUINA DE ONDAS DE PRESION Y POSEE UN CATALIZADOR DE TRES VIAS. PARA MEJORAR LAS PROPIEDADES DE ARRANQUE EN FRIO TANTO DEL CATALIZADOR COMO TAMBIEN DE LA MAQUINA DE ONDAS A PRESION, SE DISPONE DE UN EQUIPO DE CALENTAMIENTO ENTRE EL CATALIZADOR Y LA MAQUINA DE ONDAS A PRESION. POR MOTIVOS DE ELIMINACION MEJORADA DE LOS COMPONENTES DAÑINOS HC, CO Y NO X UN CATALIZA DOR DE OXIDACION ESTA CONECTADO DESPUES DEL CATALIZADOR DE TRES VIAS, CON LO CUAL EL CATALIZADOR DE OXIDACION SE DISPONE ENTRE LA SALIDA DE LA MAQUINA DE ONDAS A PRESION Y EL SILENCIOSO . CON ELLO EL CATALIZADOR DE OXIDACION PUEDE TRABAJAR CON EXCESO DE AIRE, QUE PROVIENE DE LA MAQUINA DE ONDAS A PRESION. UNA COMBINACION DE ESTE TIPO RESULTA EN UNA POTENCIA ESPECIFICA MAS ALTA CON UNA REDUCCION ESENCIAL DE LAS SUSTANCIAS DAÑINAS Y SOBRE TODO CON BUENAS PROPIEDADES DE ARRANQUE EN FRIO DE LA COMBINACION COMPLETA.
APARATO PARA LA PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE.
(01/05/2003) SE PRESENTA UN APARATO DE PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE QUE COMPRENDE UN TUBO DE EXPANSION Y UN CATALIZADOR FINO EN EL SISTEMA DE ESCAPE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DOS ABERTURAS PARA DESCARGAR UN GAS DE ESCAPE SE FORMA EN LA PARED PERIFERICA DEL TUBO DE EXPANSION EN EL EXTREMO DEL MISMO SOBRE EL LADO CORRIENTE ARRIBA EN SU DIRECCION LONGITUDINAL, Y LAS PARTES CENTRALES DE UN CATALIZADOR FINO PERMEABLE AL GAS EN SU DIRECCION TRANSVERSAL SE DISPONEN SEPARADAMENTE ALREDEDOR DEL TUBO DE EXPANSION DE FORMA QUE SE OPONGAN A LAS ABERTURAS PARA EL GAS DE ESCAPE. AMBAS PARTES LATERALES DEL CATALIZADOR FINO ESTAN CURVADAS HACIA EL TUBO DE EXPANSION Y ESTAN SOLDADAS INTEGRALMENTE CON LA SUPERFICIE PERIFERICA EXTERIOR. LA PERIFERIA EXTERIOR DEL CATALIZADOR FINO SE SELLA MEDIANTE UNA PLACA DE SELLAMIENTO FINA COMO MIEMBRO DE SELLAMIENTO Y SE FORMA UNA ABERTURA…
SISTEMA DE DEPURACION DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL.
(16/04/2003). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WITZEL, FRANK, MATHES, WIELAND, SCHNAPP, STEFFEN.
En un tubo de escape están dispuesto un sistema de inyección de un agente de reducción (r), un dispositivo de mezcla y un dispositivo con catalizador . El dispositivo de mezcla visto en el sentido de circulación de los gases de escape (A), está situado aguas arriba del dispositivo de inyección 86). Un tubo de escape de entrada está conectado al tubo de escape a lo largo del eje principal de éste. El primer nivel (I) del dispositivo con catalizador puede presentar en forma de un módulo hidrolizador-catalizador mientras que los otros niveles (II, III) se presentan en forma de módulos catalizadores con reducción selectiva catalítica.
DISPOSITIVO PARA EL POST-TRATAMIENTO DE GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ENCENDIDO REGULADO.
(16/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: VON BRAND, HEINZ-EWO, DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL TRATAMIENTO POSTERIOR DE LOS GASES DE ESCAPE EN UN MOTOR DE COMBUSTION DE ENCENDIDO EXTERNO , EN CUYO RAMAL DE GASES DE ESCAPE SE INSTALA UN REDUCTOR CATALITICO PARA LA REDUCCION DE LOS COMPONENTES NO X DEL GAS DE ESCAPE, AL CUAL SE LE DOSIFICA UN REDUCTOR VAPORIZADO DEPENDIENDO DEL CONTENIDO DE NO X DEL GAS DE ESCAPE. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES CONSTRUIR UN DISPOSITIVO DE ESTE TIPO CON BAJO COSTO DE TAL FORMA QUE PUEDA REALIZARSE VENTAJOSAMENTE BAJO LAS CONDICIONES DE CONTORNO DE UN ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO. COMO DISPOSITIVO PARA LA PREPARACION DEL REDUCTOR SE PROPONE UN, YA CONOCIDO, FILTRO DE ADSORCION SITUADO EN EL SISTEMA DE AIREACION DE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE . COMO REDUCTOR SE UTILIZA EL VAPOR DEL COMBUSTIBLE LIBERADO EN LA REGENERACION DEL FILTRO DE ADSORCION , QUE SE CONDUCE HACIA LA CORRIENTE DE GAS DE ESCAPE CONDUCIDA POR EL TUBO DE GAS DE ESCAPE DELANTE DEL REDUCTOR CATALITICO.
CUERPO MOLDEADO POROSO APTO PARA FLUJO PASANTE A SU TRAVES Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(16/02/2003) UN CUERPO MOLDEADO POROSO, CON CIRCULACION DE FLUIDO, PARA SEPARACION DE PARTICULAS DE HOLLIN A PARTIR DEL GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL SE COMPONE DE UN CUERPO EN FORMA DE PANAL CERRADO EN EL LADO DE INTERCAMBIO A BASE DE CARBURO DE SILICIO CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: ESPESOR DE PARED: 1,25 MAS/MENOS 0,5 MM; POROSIDAD: 55 A 60 %; DIAMETRO DE PORO MEDIO: 25 A 70 MICRAS; PERMEABILIDAD ESPECIFICA: 20 A 100 NPM. UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION EN EL QUE A PARTIR DE UN POLVO DE SALIDA A BASE DE SILICIO O UNA MEZCLA A BASE DE SILICIO CON PORCIONES DE CARBURO DE SILICIO Y/O CARBONO, CONJUNTAMENTE CON…
PROCEDIMIENTO DE DEPURACION DE GASES DE ESCAPE EN MOTORES DIESEL.
(16/02/2003). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHENKERMAYR, GUNTHER.
PARA UN PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DE LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE GASOIL POR MEDIO DE AL MENOS UN CATALIZADOR Y UN FILTRO DE HOLLIN SE PROPONE PARA INFLAMAR CON SEGURIDAD EL HOLLIN PRACTICAMENTE SECO DEPOSITADO EN EL FILTRO, QUE SE AÑADA DE FORMA CONTROLADA/REGULADA UN COMBUSTIBLE ADICIONAL HASTA UNA TEMPERATURA DEL CATALIZADOR PREFIJADA POR ENCIMA DE SU TEMPERATURA DE ARRANQUE, EN UN VOLUMEN TAL QUE EN EL FILTRO DE HOLLIN SE OBTENGA UNA HUMEFECTACION DEL HOLLIN A TRAVES DEL COMBUSTIBLE LIQUIDO O CONDENSADO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA PURIFICACION DE UN GAS DE ESCAPE QUE CONTIENE OXIDO DE NITROGENO (NOX) DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/2003) Procedimiento para la purificación de un gas de escape, que contiene óxido de nitrógeno (NOx), de un motor de combustión interna que comprende como mínimo una cámara de combustión con una salida de los gases de escape a la cual está conectado un sistema de salida de los gases de escape con un conducto de los gases de escape y como mínimo un convertidor catalítico , en el que se introduce una cantidad de agente reductor procedente de un depósito de agente reductor a través de un conducto del agente reductor en el sistema de salida de los gases de escape y que se mezcla con los gases de escape que fluyen…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UNA INSTALACION DE COMBUSTION Y PARA LA PURIFICACION CATALITICA DE GASES DE ESCAPE ASI COMO INSTALACION DE COMBUSTION.
(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFMANN, LOTHAR, MATHES, WIELAND, DOLLING, WINFRIED.
CON EL FIN DE ELIMINAR POR CATALISIS UNA SUSTANCIA TOXICA EN LOS GASES DE ESCAPE DE UN SISTEMA DE COMBUSTION , AÑADIENDOSE A DICHA SUSTANCIA UN FLUIDO DOSIFICADO , SE DISPONE QUE SE AJUSTE UN VALOR DE REFERENCIA PARA EL CAUDAL MASICO DE LA SUSTANCIA TOXICA, SIMPLIFICANDOSE ASI DE MODO SIGNIFICATIVO LA DOSIFICACION DEL FLUIDO EN RELACION CON EL CAUDAL MASICO . LA PRESENTE INVENCION ES PARTICULARMENTE APROPIADA PARA PURIFICAR LOS GASES DE ESCAPE PROCEDENTES DE UN MOTO5R DE COMBUSTION INTERNA.
UN DISPOSITIVO DE PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/11/2002) EN EL DISPOSITIVO DE PURIFICACION DE LOS GASES DE ESCAPE DE LA PRESENTE INVENCION, EL CILINDRO N A UNA RELACION RICA DE AIRE-COMBUSTIBLE Y LOS OTROS CILINDROS (N SES DE ESCAPE DE LOS CILINDROS N Y FORMAN UNA MEZCLA DE GASES DE ESCAPE CON UNA RELACION POBRE DE AIRECOMBUSTIBLE. ADEMAS PUESTO QUE LA RELACION DE AIRE-COMBUSTIBLE DEL CILINDRO N DRO N POR TANTO, LA MEZCLA DE GASES DE ESCAPE SUMINISTRA AL CATALIZADOR DE TRES VIAS TIENE UNA RELACION RICA DE AIRE-COMBUSTIBLE Y CONTIENE UNA CANTIDAD RELATIVAMENTE ALTA DE NO{SUB,X}. POR TANTO, EN EL CATALIZADOR DE TRES VIAS, UNA PARTE DEL NO{SUB,X} PRESENTE EN LA MEZCLA DE GASES DE ESCAPE ES CONVERTIDA A NH{SUB,3}. LA MEZCLA DE GASES DE ESCAPE QUE SALE DEL CATALIZADOR DE TRES VIAS Y LOS GASES DE ESCAPE DE LOS CILINDROS N LUYE POR UN CONDUCTO COMUN PARA LOS GASES DE ESCAPE…
DISPOSITIVO PARA LA DEPURACION CATALITICA DE GAS DE ESCAPE.
(01/11/2002) Dispositivo para la eliminación catalítica de una sustancia tóxica (NOx) contenida en el gas de escape (A) de una instalación de combustión, como por ejemplo una central térmica que funcione con combustible fósil o un motor de combustión interna, con un canal de escape de gas para la conducción del gas de escape (A), con un dispositivo de introducción por tobera, que está previsto para la introducción de un agente de reacción (R) en el gas de escape (A) en un espacio de introducción por tobera del canal de escape de gas, y con un catalizador montado en el canal de escape de gas , estando configurados como silenciador el espacio de introducción por tobera y un espacio de mezcla situado en su caso a continuación y que está previsto para mezclar el agente de reacción (R) con el gas …
Procedimiento y dispositivo para la reducción de óxidos de nitrógeno en el gas de escape de una instalación de combustión.
(01/11/2002). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WEIGL, MANFRED, WISSLER, GERHARD, PAJONK, GUNTHER, HOFMANN, LOTHAR.
Procedimiento para la reducción catalítica de óxidos de nitrógeno en el gas de escape (A) de una instalación de combustión , especialmente de un motor Diesel, donde en función de parámetros que caracterizan el estado de funcionamiento de la instalación de combustión , el gas de escape (A) y/o un catalizador , se determina una cantidad a dosicar de una solución de agente reductor y se introduce en la dirección de la circulación del gas de escape (A) delante del catalizador en el gas de escape (A), siendo liberado un agente reductor a partir de la solución de agente reductor (R) y siendo convertido con los óxidos de nitrógeno en el catalizador , caracterizado porque se determina la concentración de la solución de agente reductor (R) de una manera discontinua durante y/o antes de la introducción de la solución de agente reductor en el gas de escape y se adapta la cantidad a dosificar a la concentración determinada.
INYECCION DE AMONIACO PARA LA REDUCCION DE LAS EMISIONES DE NOX.
(16/10/2002) SE DESCRIBEN MEJORAS EN LA INYECCION DE AMONIACO (NH 3 ) EN LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR, PARA REDUCIR LOS OXIDOS DE NITROGENO. EN VEZ DE INYECTAR MERAMENTE AMONIACO EN EL CONDUCTO DE LOS GASES DE ESCAPE, A TRAVES DE UN AGUJERO EN SU LADO, SE DISPONE UN INYECTOR DE AMONIACO QUE SE PROLONGA CONSIDERABLEMENTE DENTRO DEL CONDUCTO DE ESCAPE , TENIENDO EL INYECTOR UNA PLURALIDAD DE AGUJEROS . SE ACTIVA EL AMONIACO PARA DESCOMPONERLO EN SUS COMPONENTES REACTIVOS, INCLUYENDO NH 2 Y NH, ANTES DE INYECTARLO EN EL CONDUCTO DE ESCAPE. SE LLEVA A CABO TAL ACTIVACION ANTES DE LA INYECCION, CALENTANDO EL AMONIACO EN PRESENCIA DE UN CATALIZADOR, COMO…
DISPOSITIVO PARA INTRODUCIR UN AGENTE DE REDUCCION LIQUIDO EN UNA INSTALACION DE DEPURACION DE GASES DE ESCAPE.
(01/10/2002). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFMANN, LOTHAR, MATHES, WIELAND.
Dispositivo para introducir un agente de reducción líquido en una instalación de depuración de gases de escape, con una cámara de mezcla para mezclar el agente de reducción con un gas , en la que desemboca una tubería para el agente de reducción, la cual conduce agente de reducción , así como una tubería de gas que conduce gas , y con una válvula de dosificación instalada en la tubería para el agente de reducción, caracterizado porque está previsto un dispositivo de mando para el mando de la presión (p1) en la tubería para el agente de reducción en dependencia de la presión del gas (pg) en la tubería de gas.
PROCEDIMIENTO PARA ALCANZAR RAPIDAMENTE LA TEMPERATURA DE ACTIVACION DE UN CATALIZADOR DISPUESTO CERCA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ENCENDIDO EXTERNO.
(16/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: VON BRAND, HEINZ-EWO, DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA ALCANZAR RAPIDAMENTE LA TEMPERATURA DE ACTIVACION DE UN CATALIZADOR SITUADOS EN LAS PROXIMIDADES DE UN MOTOR, EN UN MOTOR DE COMBUSTION CON ENCENDIDO EXTERIOR. DURANTE EL ARRANQUE EN FRIO SE ENRIQUECE LA MEZCLA DE LA CARGA Y SE SUPRIME EN UN CILINDRO EL ENCENDIDO, DE MANERA QUE LA CARGA DE ESTE PASA SIN ENCENDERSE AL TUBO DE GASES DE ESCAPE ANTES DEL CATALIZADOR. ENCENDIENDO LA MEZCLA COMBUSTIBLE ANTES DEL CATALIZADOR, LA LLAMA PENETRA EN EL CATALIZADOR Y LO CALIENTA RAPIDAMENTE HASTA LA TEMPERATURA DE ARRANQUE. PARA ENCENDIDO SE PUEDE UTILIZAR VENTAJOSAMENTE LA LLAMA QUE SALE DE LA VALVULA DE ESCAPE DE UNO DE LOS CILINDROS QUE TENGA EL ENCENDIDO "RETRASADO". CON UN GASTO MINIMO DE APARATO SE CONSIGUE UN CALENTAMIENTO MUY RAPIDO DEL CATALIZADOR.
TRAMPAS DE OXIDO DE NITROGENO.
(16/06/2002). Solicitante/s: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, INC.. Inventor/es: HEPBURN, JEFFREY, S., WATKINS, WILLIAM, L., H.
LA INVENCION ES UN SEPARADOR DE OXIDO DE NITROGENO QUE CONSISTE EN UN SOPORTE POROSO; Y DE CATALIZADORES QUE CONSTAN DE PLATINO Y LITIO CARGADOS EN EL SOPORTE POROSO, ESTANDO EL LITIO PRESENTE EN UN ELEVADO PORCENTAJE QUE REPRESENTA AL MENOS EL 10% DEL PESO DEL SOPORTE POROSO. SE PUEDE EMPLEAR EL SEPARADOR EN UN SISTEMA DE CATALIZADOR DE GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DURANTE LA COMBUSTION DE LA MEZCLA EMPOBRECIDA EN EL MOTOR, EL SEPARADOR ABSORBE EL OXIDO DE NITROGENO (NO X ) Y LO LIBERA DURANTE LA CONCENTRACION REDUCIDA DE OXI GENO EN EL GAS DE ESCAPE. EL NO X DESORBIDO SE CONVIERTE EN N 2 Y EN O 2.
DISPOSITIVO DE ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON BAJA TASA DE EMISION DE OXIDOS DE NITROGENO Y PROCEDIMIENTO DE REDUCCION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO EMITIDOS EN LOS GASES DE ESCAPE.
(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: NOIROT, REMI, DAVIAS, NATHALIE.
EL DISPOSITIVO DE ESCAPE COMPRENDE UN SISTEMA CATALITICO FORMADO POR UN PRIMER BLOQUE CATALITICO DE OXIDACION ANTES DE UN SEGUNDO BLOQUE CATALITICO DE REDUCCION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO CON O SIN CAPTURA DE LOS OXIDOS DE NITROGENO , UN MEDIO DE POSTINYECCION DE HIDROCARBUROS ANTES DEL PRIMER BLOQUE CATALITICO DE OXIDACION Y UN MEDIO PARA ENCAMINAR LOS HIDROCARBUROS POSTINYECTADOS DESPUES DEL PRIMER BLOQUE CATALITICO DE OXIDACION Y ANTES DEL SEGUNDO BLOQUE CATALITICO DE REDUCCION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO . APLICACION: EN LOS MOTORES DIESEL O DE GASOLINA CON MEZCLA POBRE.
PROCEDIMIENTO Y CONJUNTO DE ELIMINACION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO PRESENTES EN LOS GASES DE ESCAPE, UTILIZANDO UN INTERCAMBIADOR TERMICO.
(01/05/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN EQUIPO DE ELIMINACION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO PRESENTES EN LOS GASES DE ESCAPE PROCEDENTES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . DICHO EQUIPO FORMA PARTE DE LA LINEA DE ESCAPE QUE SALE DEL MOTOR Y COMPRENDE: - UN MEDIO DE CONVERSION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO, Y - UN CAMBIADOR TERMICO SITUADO EN UN CONDUCTO DE DERIVACION CON ANTERIORIDAD AL MEDIO DE CONVERSION Y DESTINADO A ENFRIAR LOS GASES DE ESCAPE. SEGUN LA INVENCION, EL MEDIO DE CONVERSION CONSTA DE VARIOS CATALIZADORES DISPUESTOS EN LA LINEA PRINCIPAL DE ESCAPE . DICHOS CATALIZADORES PRESENTAN CAMPOS DE TEMPERATURA NO UNIDOS, PARA LOS CUALES LA CONVERSION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO ES INFERIOR A UN CIERTO UMBRAL (C MIN ); ADEMAS, EN LA EMBOCADURA DEL CONDUCTO…
CAMARA DE REACTOR PARA LA LIMPIEZA CATALITICA DE ESCAPES DE COMBUSTION.
(16/09/2001). Solicitante/s: ABB FLAKT MARINE AB. Inventor/es: GOTMALM, ORJAN, HOLMSTROM, PER.
SE PRESENTA UN APARATO PARA AMORTIGUAR EL RUIDO EN UN CONDUCTO DE ESCAPE QUE PERTENECE A UN MOTOR DIESEL , EL CONDUCTO COMPRENDE UN SISTEMA PARA LA INYECCION DE UN REACTIVO AL INTERIOR DE LOS GASES DE ESCAPE DE LA COMBUSTION DEL MOTOR. EL PRODUCTO TAMBIEN COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA DE REACCION PARA DEPURAR CATALITICAMENTE LOS GASES DE ESCAPE, Y AL MENOS UN SILENCIADOR REACTIVO EN COMUNICACION CON EL CONDUCTO DE ESCAPE, LA LONGITUD DE SILENCIADOR SE ADAPTA ACUSTICAMENTE A LA LONGITUD DE LA ONDA DE LAS ONDAS DE SONIDO QUE TIENEN QUE SER AMORTIGUADAS DENTRO DE UNA BANDA ESPECIFICA DE FRECUENCIAS. EL SILENCIADOR COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA DE RESONANCIA QUE ESTA DISPUESTA DE FORMA CONCENTRICA AL SEGMENTO RECTO DEL CONDUCTO DE ESCAPE Y QUE ESTA CONECTADA AL CANAL POR MEDIO DE AL MENOS UNA ABERTURA.
FUNCIONAMIENTO DE CONVERTIDORES CATALITICOS.
(16/08/2001). Solicitante/s: NGK INSULATORS, LTD.. Inventor/es: HARADA, TAKASHI, ABE, FUMIO, MIZUNO, HIROSHIGE.
UN METODO PARA ACCIONAR UN CONVERTIDOR CATALITICO QUE INCLUYE UN CALENTADOR, PARA TRATAR LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR QUE CONSISTE EN QUE EN EL MOMENTO DE ARRANCAR EL MOTOR, SE ENERGICE EL CALENTADOR A UN NIVEL DE POTENCIA DE 1,5KW COMO MINIMO POR UNIDAD DE M{SUP,3}/MIN DE VELOCIDAD DE FLUJO DE LOS GASES DE ESCAPE, AL TIEMPO QUE SE SUMINISTRA UN GAS OXIDANTE AL CONVERTIDOR CATALITICO, Y CUANDO LA TEMPERATURA DEL CALENTADOR HA SOBREPASADO UN VALOR AL QUE FUNCIONA EL CATALIZADOR PRINCIPAL SOPORTADO SOBRE EL CALENTADOR, SE REDUCE EL NIVEL DE POTENCIA DEL CALENTADOR Y SE SUSPENDE EL SUMINISTRO DE GAS OXIDANTE.
DISPOSITIVO CATALITICO PARA LIMPIAR GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/05/2001) SE PRESENTA UN DISPOSITIVO CATALITICO PARA LIMPIAR LOS GASES DE ESCAPE MEDIANTE UN PORTADOR DE CATALIZADOR METALICO QUE ESTA INSTALADO EN UN CONDUCTO PARA LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y QUE ESTA CONTENIDO EN UN CILINDRO INTERIOR MECANICO, EN DONDE SE REALIZA UNA ESTRUCTURA PARA ABSORBER LA DIFERENCIA DE LA EXPANSION TERMICA ENTRE EL PORTADOR DEL CATALIZADOR METALICO Y EL CILINDRO EXTERIOR SIN PROVOCAR TENSIONES EN EL PORTADOR DEL CATALIZADOR METALICO Y SIN REQUERIR UNA TOLERANCIA ESTRICTA EN LA PRODUCCION. SE DISPONE UN MATERIAL ACOLCHANTE HECHO DE TELA METALICA RESISTENTE AL CALOR ENTRE EL PORTADOR DEL CATALIZADOR METALICO Y EL CILINDRO EXTERNO METALICO DEL DISPOSITIVO CATALITICO, Y EL MATERIAL ACOLCHANTE, EL PORTADOR METALICO Y EL CILINDRO EXTERIOR METALICO SE UNEN ENTRE SI MANTENIENDO UNA CONDUCCION ELECTRICA. EL MATERIAL…
