(08/03/2017) 1. Sistema de parada remota de motos náuticas provista de una antena que recibe ondas electromagnéticas de radiofrecuencia y mediante un módulo de activación y paro se comunica con la centralita moto acuática y activa, o desactiva el motor de la moto acuática caracterizado porque comprende: - Una antena para recibir señales electromagnéticas de una frecuencia de 446 MHz. - Un receptor de radiofrecuencia conectado entre la antena y el módulo de accionamiento y adquisición de señal . - Una pantalla conectado al módulo de accionamiento y adquisición de señal para poder ilustrar información de configuración al usuario. - Un teclado conectado al módulo de accionamiento y adquisición de señal para poder configurar el sistema de parada. - Un módulo de activación…

(23/10/2015) 1. Equipo para un vehículo automóvil con un conjunto de pedales de doble mando, que comprende un asiento de conductor, un asiento de acompañante, un primer juego de pedales dispuestos ante dicho asiento de conductor y un segundo juego de pedales dispuesto ante dicho asiento de acompañante, caracterizado porque comprende unos medios de bloqueo configurados para bloquear o impedir el acceso a dicho segundo juego de pedales. 2. Equipo según la reivindicación 1, caracterizado porque dichos medios de bloqueo comprenden una tapa , movible o amovible, configurada para ser montada entre dicho segundo juego de pedales y dicho asiento de acompañante. 3. Equipo según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha tapa está…

(05/12/2013) Un sistema de control de frenado con funciones de antideslizamiento y de antibloqueo para las ruedas, para un vehículo de ferrocarril o un tranvía equipado con un sistema de frenado neumático, que incluye un aparato (BCA) de control de freno, al que pueden ser conectadas una pluralidad de unidades (G1-G4) de válvulas electroneumáticas para el control de los cilindros (BC1-BC4) de freno asociados a las ruedas/ejes del vehículo; siendo las citadas unidades (G1-G4) de válvula susceptibles de ser controladas por medios (A, B) de control de tal modo que permiten, selectivamente, la aplicación de una presión de frenado a los cilindros (BC1-BC4) de freno asociados, el mantenimiento esta presión, y la liberación de la presión…

(01/06/2007) Un sistema de control de frenado con funciones de antideslizamiento y de antibloqueo para las ruedas, para un vehículo de ferrocarril o un tranvía equipado con un sistema de frenado neumático, que incluye un aparato (BCA) de control de freno, al que pueden ser conectadas una pluralidad de unidades (G1-G4) de válvulas electroneumáticas para el control de los cilindros (BC1-BC4) de freno asociados a las ruedas/ejes del vehículo; siendo las citadas unidades (G1-G4) de válvula susceptibles de ser controladas por medios (A, B) de control de tal modo que permiten, selectivamente, la aplicación de una presión de frenado a los cilindros (BC1-BC4) de freno asociados, el mantenimiento esta presión, y la liberación de la presión de dichos cilindros (BC1-BC4) de freno; estando…

(01/01/2006) Un sistema de frenado electro-hidráulico del tipo capaz de funcionar en modo frenado por mando eléctrico, en el que se aplica presión hidráulica desde un acumulador de presión cargado a dispositivos de frenado (18a-18d) en las ruedas del vehículo en proporción al requerimiento de frenado del conductor según la percibe electrónicamente un pedal del freno , y un modo de frenado mecánico (“push-th-rough”) en el que se aplica presión hidráulica a los dispositivos de frenado (18a-18d) en las ruedas del vehículo por medio de un cilindro principal conectado mecánicamente al pedal del freno , y el cual incluye un simulador hidráulico …

(01/12/1994) DISPOSITIVO DE DOBLE MANDO PARA VEHICULOS DE AUTOESCUELA, QUE INCLUYENDO DOS CONJUNTOS LONGITUDINALES O ALARGADOS SITUADOS TRANSVERSALMENTE Y DEBIDAMENTE FIJADOS A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, UNO DE LOS CUALES INCORPORA EN SUS EXTREMOS LAS DOS PAREJAS DE PEDALES CORRESPONDIENTES AL FRENO Y AL EMBRAGUE, ESTANDO ESTE ULTIMO MONTADO EN UNA VARILLA O BARRA SITUADA TELESCOPICAMENTE EN EL INTERIOR DE OTRA ENVOLVENTE A LA QUE SE VINCULA EL PEDAL DE FRENO, EN CORRESPONDENCIA CON CADA UNO DE LOS EXTREMOS, Y CON LA PARTICULARIDAD DE QUE LOS PEDALES PREVISTOS EN EL EXTREMO DERECHO CORRESPONDEN AL MONITOR DEL VEHICULO Y VAN SOLIDARIZADOS A LAS DOS COMENTADAS BARRAS, MIENTRAS QUE LOS PEDALES DEL EXTREMO OPUESTO SON LOS ORIGINALES DEL VEHICULO Y CORRESPONDEN AL ALUMNO, ESTANDO MONTADOS SOBRE JUEGOS DE PALANCAS ARTICULADOS ENTRE SI, ESTANDO EL SEGUNDO JUEGO CONSTITUIDO…

(01/10/1994) DOBLE MANDO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA PLATAFORMA DESTINADA A FIJARSE CONVENIENTEMENTE A LA BASE DEL VEHICULO EN SITUACION DE ENFRENTAMIENTO AL ASIENTO DELANTERO DEL ACOMPAÑANTE, PLATAFORMA DE LA QUE EMERGEN BRAZOS SOPORTE PARA EJES DE BASCULACION DE LOS PEDALES DEL ACELERADOR, FRENO Y EMBRAGUE COMPLEMENTARIOS, CON LA ESPECIAL PARTICULARIDAD A BIELAS ASOCIADAS A DICHO PEDALES SE SOLIDARIZAN LOS EXTREMOS DE RESPECTIVOS CABLES DE TRANSMISION, QUE CONVENIENTEMENTE GUIADOS CON LA COLABORACION DE RODILLOS-GUIA ESTABLECIDOS EN LA PROPIA PLATAFORMA, CONVERGEN SOBRE UN SOPORTE COMUN PARA EL EXTREMO CORRESPONDIENTE DE LAS RESPECTIVAS CAMISAS O FUNDAS, A TRAVES DE LAS QUE DICHOS CABLES SE DIRIGEN,…