(16/10/2019) Un sistema de suspensión para una unidad de potencia auxiliar de una aeronave situado en una estructura de fuselaje, comprendiendo el sistema: - una pluralidad de puntales que se extienden entre la unidad de potencia auxiliar y la estructura del fuselaje, - una pluralidad de soportes de fijación de la unidad de potencia auxiliar para conectar el puntal a la unidad de potencia auxiliar , - una pluralidad de aisladores de vibración para unir los puntales y los soportes de fijación de la unidad de potencia auxiliar , los aisladores de vibración comprendiendo una carcasa en conexión con los puntales …

(11/04/2018) Una pala cargadora que tiene un bastidor con una extremidad proximal , una extremidad distal , y un primer y segundo lados opuestos, un motor , un sistema de transmisión acoplado de manera operativa al motor para hacer que la pala cargadora se mueva con relación a una superficie de soporte, en la que el sistema de transmisión incluye una disposición de una o más bombas hidráulicas fijadas al motor para formar, con el motor , un sistema de accionamiento, en donde el sistema de accionamiento está posicionado dentro del bastidor de la pala cargadora , y que comprende: un sistema fijación para…

(08/02/2017) Un conjunto de montaje de tren motriz configurado para conectar un tren motriz a un larguero (2a, 2b) lateral de una estructura de bastidor de vehículo, en donde el conjunto de montaje de tren motriz comprende: un soporte de montaje que comprende una primera pared (112a) lateral y una segunda pared (112b) lateral separada de la primera pared lateral, estando configurado el soporte de montaje para recibir un miembro elástico y un brazo de soporte entre la primera y la segunda paredes laterales, siendo el brazo de soporte conectable al tren motriz; caracterizado porque el conjunto de montaje de tren motriz…

(20/06/2016) 1. Soporte universal para sujeción de piezas de automoción, del tipo cajas de cambio y culatas, que consta de 2 partes independientes, una anclada a un banco de trabajo o a una base plana y la otra extraíble, con brazos tipo tijera para abarcar diferencias medidas de campana de caja de cambio, de culatas o de otro tipo de pieza, capaz de trabajar en ángulos de 0º, 90º, 180º, 270º, mediante un pasador de bloqueo en cualquiera de esas posiciones. Para cualquier peso o volumen con solo modificar las medidas y resistencia de los materiales de fabricación, con posibilidad de trabajar en otros ángulos con sólo realizar perforaciones en la parte hembra (figura nº 1) en los ángulos deseados. 2. Soporte, según reivindicación anterior, caracterizado por su parte macho (figura nº 2) que abarca la posibilidad de sujetar campanas de caja de cambio,…

(20/01/2016) Un aparato de soporte para soportar una fuente de vibración sobre una base, comprendiendo: un alojamiento extendiéndose alrededor y a lo largo de un primer eje (A) y definiendo una cámara de alojamiento ; un cuerpo flexible hecho de un material elástico dispuesto al menos parcialmente en dicha cámara de alojamiento para definir una cámara de bombeo configurada para ser llenada con un fluido dentro de dicha cámara de alojamiento , estando dicho cuerpo flexible interconectado con dicho alojamiento para deformarse elásticamente en respuesta al movimiento de la fuente de vibración relativa al alojamiento causado por una excitación exterior; un miembro móvil dispuesto al menos parcialmente en dicha cámara de bombeo para moverse dentro de dicha cámara de bombeo ; y un actuador aplicado operativamente a dicho miembro…

(14/05/2014) Un vehículo , que comprende una pluralidad de elementos de contacto con el suelo ; chasis soportado por la pluralidad de elementos de contacto con el suelo; un zona para el conductor soportada por el chasis, incluyendo la zona para el conductor controles de conducción y asientos adaptados para soportar por lo menos dos personas en una relación uno-al-lado-del-otro; y un motor soportado por el chasis; estando el vehículo caracterizado por una caja de cambios que tiene un eje de entrada y un eje de salida y una unidad CVT que tiene un embrague motriz un embrague controlado y una correa acoplada operativamente junto al embrague…

(24/10/2012) Una estructura de montaje de un motor, que comprende: un soporte del motor, que puede ser montado en un motor; y un dispositivo antivibración que tiene un tubo exterior que puede ser fijado a la carrocería de un vehículo, untubo interior al que se inserta y se empalma una parte extrema frontal del soporte del motor, y un cuerpoelástico de caucho interpuesto entre el tubo exterior y el tubo interior; el tubo interior incluye al menos una placa superior (6a), una placa lateral (6b) y una placa inferior (6c); un agujero de inserción del soporte del motor dispuesto en el tubo interior está desplazado del centro de la partede montaje del tubo interior montado en el cuerpo elástico de caucho hacia el soporte del motor; caracterizado…

(26/09/2012) Vehículo utilitario agrícola o industrial con un bastidor , con un motor y con un dispositivo para la fijacióndel motor al bastidor , presentando el bastidor dos elementos del bastidor dispuestos distanciadosuno de otro, en los que se pueden montar otros componentes del vehículo utilitario, por ejemplo, una caja de cambios y/o un eje del vehículo, caracterizado porque al menos una zona de una superficie lateralde un cárter del motor, está configurada de tal manera que se forma una estructura de fijacióndel motor , y porque el motor está fijado únicamente con esta estructura de fijación, a losdos elementos del bastidor.

(19/07/2012) Vehículo de transporte con motorización trasera carente de transmisión, particularmente de pasajeros, tal como un autobús, microbús, rígido o articulado, de dos o más ejes, de uno o dos pisos, o de mercancías, tal como una furgoneta de reparto o una camioneta, o un camión de pequeñas dimensiones, cuyo motor y caja de velocidades se ubican acoplados en el soporte de suspensión de las ruedas traseras , del tal forma que el plato de salida de la caja de velocidades va junto al plato de entrada del conjunto eje y diferencial , sin incorporar transmisión, constituyendo un conjunto compacto, yendo dicho soporte unido al chasis por una rótula…

(10/03/2011) Vehículo automóvil que comprende un grupo propulsor a motor fijado a la parte trasera del vehículo por medio de al menos dos medios de fijación situados por encima del centro de gravedad (G) del grupo propulsor a motor , estando uno de los dos medios situado por delante y el otro por detrás del citado centro de gravedad (G), caracterizado porque uno de los dos medios de fijación está adaptado para ceder bajo el efecto de un impacto (F) en la parte trasera del vehículo para permitir que el grupo propulsor a motor pivote alrededor de un eje transversal con respecto a la dirección longitudinal del vehículo

(16/04/2007) Un dispositivo antivibración con fluido, estanco, que comprende: un primer miembro de conexión para ser asegurado a un lado de fuente de vibraciones; un segundo miembro de conexión para ser asegurado a un lado de carrocería de un vehículo; y una sección de cuerpo elástico de forma sustancial- mente cónica dispuesta entre ellos; en el que se forma una cámara de fluido utili- zando la sección de cuerpo elástico y un diafragma como partes de su pared, estando dicha cámara de fluido dividida por un miembro divisor en una cámara prin- cipal de fluido y una cámara secundaria de fluido, estando situada dicha cámara principal…

(16/04/2007) Procedimiento para atenuar vibraciones entre dos elementos rígidos (M, V), interponiendo entre dichos elementos un soporte antivibratorio hidráulico activo que incluye: - un primero y un segundo armazón rígidos solidarizados respectivamente con los dos elementos rígidos a reunir, - un cuerpo de elastómero que une entre sí los dos armazones y que delimita en parte una cámara de trabajo (A) llena de cierto volumen de líquido, - una pared flexible que delimita en parte una cámara de compensación (B) llena de líquido, la cual está unida a la cámara de trabajo (A) por medio de un paso estrangulado (C) asimismo lleno de líquido, - un tabique rígido que es solidario del segundo armazón y que está interpuesto entre la cámara de trabajo (A) y la cámara de compensación (B), incluyendo este tabique…

(16/04/2006) Soporte , en particular soporte de cuña 1.1 con al menos dos elementos parciales – una pieza interior para el alojamiento de un perno de soporte y una pieza exterior que rodea al menos parcialmente la pieza interior ; 1.2 la pieza interior y la pieza exterior se pueden unir entre sí de modo separable; 1.3 el soporte está libre de una carcasa; 1.4 la pieza exterior comprende al menos dos regiones parciales – una primera región parcial que conforma las superficies de tope y de contacto en la unión del soporte con un elemento constructivo de conexión, y una segunda región parcial , que con la primera región parcial rodea la pieza interior al menos parcialmente referida al eje del perno de soporte en la dirección de contorno; 1.5 las superficies de tope y de contacto para la unión…

(16/07/2005) Biela destinada a limitar desplazamientos relativos entre unos primer y segundo elementos rígidos, esencialmente según una dirección longitudinal (X), comprendiendo dicha biela un cuerpo rígido alargado que se extiende sensiblemente según la dirección longitudinal (X) y que une entre sí unos primer y segundo manguitos , estando estos dos manguitos destinados a ser articulados respectivamente con respecto a los elementos rígidos y que presentan respectivamente unos ejes centrales (Y, Y’) paralelos entre sí y perpendiculares a la dirección longitudinal (X), presentando dicho cuerpo dos lados opuestos longitudinales…

(16/04/2005) Estructura de soporte para un grupo propulsor situado en la parte delantera de un vehículo automóvil, en particular para un vehículo todoterreno, en la que la unidad propulsora está alineada en la dirección longitudinal del vehículo y está apoyada en la carrocería del vehículo por medio de soportes elásticos, caracterizada porque el grupo propulsor está, por encima de un tren delantero sobre alojamientos en el cárter del motor, apoyado mediante al menos dos soportes elásticos en los extremos de una viga transversal intercalada del motor, y ésta se puede fijar con una viga transversal de tren delantero (7a) situada delante -vista en el sentido de la marcha (F)- conjuntamente desde abajo a vigas longitudinales de la carrocería del vehículo mediante tornillos ,…

(16/03/2005) Bieleta de suspensión de un grupo motopropulsor de vehículo automóvil destinada a ser montada sensiblemente de forma vertical, para unir un grupo motopropulsor a la estructura de un vehículo, siendo la bieleta apta para alargarse, respectivamente a retraerse, cuando es sometida a esfuerzos de tracción, respectivamente de compresión, caracterizada porque comprende medios de regulación de longitud conformados para, por una parte, permitir una variación de longitud de la bieleta cuando ésta está sometida a esfuerzos de compresión/tracción denominados “de baja intensidad”, tales como los generados durante el…

(01/03/2005) Un restrictor de movimiento de un motor para limitar los movimientos de un motor de un vehículo (M) en relación con una estructura de vehículo (C) en el cual está montado el motor indicado, el restrictor de movimiento de motor indicado incluye: - Unos primero y segundo miembros de fuerza rígidos , uno de los mencionados miembros de fuerza está diseñado para ser fijado al motor (M) y el otro miembro de fuerza está diseñado para ser fijado a la estructura del vehículo (C), - Un miembro de unión mecánica que conecta el mencionado primer miembro de fuerza al segundo miembro de fuerza indicado , - Y al menos un montaje de elastomero interpuesto entre el mencionado primer…

(01/05/2004) Soporte antivibratorio destinado a unir entre sí unos primer y segundo elementos rígidos para soportar una carga axial permanente aplicada entre estos primer y segundo elementos rígidos según un primer eje (Z) y para amortiguar unas vibraciones entre dichos primer y segundo elementos rígidos, comprendiendo este soporte antivibratorio: - unas primera y segunda armaduras rígidas destinadas a ser unidas respectivamente a los dos elementos rígidos a unir, comprendiendo la primera armadura por lo menos un dedo limitador que se extiende según un segundo eje (X) perpendicular al primer eje (Z) y que está rodeado por lo menos parcialmente por una jaula rígida que pertenece a la segunda armadura, presentando…

(16/12/2003) Dispositivo de suspensión de un grupo motopropulsor en la carrocería de un vehículo automóvil, que comprende al menos una articulación antipar que lleva una armadura exterior montada en un alojamiento de un elemento de recepción solidario al grupo motopropulsor , un núcleo libre dispuesto en el interior de la armadura y unido a la carrocería del vehículo y, entre la armadura exterior y el núcleo libre , medios de compensación de esfuerzos de marcha hacia delante y de marcha atrás y medios de posicionamiento del núcleo libre en el interior de dicha armadura exterior , caracterizado porque los medios de compensación de los esfuerzos están formados por dos topes de material elastomérico opuestos, en voladizo en el interior de…

(16/10/2002) SE PRESENTA UN MONTAJE ABSORBENTE DE LAS VIBRACIONES PARA MONTAR UN MOTOR DE UNA EMBARCACION EN UN LARGUERO , EL MONTAJE INCLUYE: UN SOPORTE DE MONTAJE ADAPTADO PARA SU SUJECION AL MOTOR DE LA EMBARCACION; UNA BASE ADAPTADA PARA SUJETARSE A UN LARGUERO ; Y UN PRIMER Y UN SEGUNDO MIEMBRO ELASTICO ABSORBENTE DE LAS VIBRACIONES SOPORTADOS DENTRO DEL SOPORTE DE MONTAJE Y SELECTIVAMENTE CONECTADOS A LA BASE , EL PRIMER MIEMBRO ELASTICO ES RELATIVAMENTE MAS RESISTENTE EN LA DIRECCION HORIZONTAL PARA AMORTIGUAR LAS CARGAS DE EMPUJE HORIZONTAL QUE ACTUAN SOBRE EL SOPORTE CON RESPETO A LA BASE, EL PRIMER MIEMBRO ELASTICO SUMINISTRA UNA RESISTENCIA SUBSTANCIALMENTE IGUAL A CERO AL MOVIMIENTO VERTICAL DEL SOPORTE CON RESPECTO A LA BASE…