(27/03/2019) Elemento de absorción de impactos para un parachoques, formado por un cuerpo tubular para absorber la energía de impacto en un vehículo, extendiéndose el cuerpo tubular entre una placa de conexión y una traviesa parachoques , en donde el elemento de absorción de impactos presenta una sección transversal en forma de panal doble y comprende un primer panal (1A) y un segundo panal (1B), en donde los panales (1A, 1B) están en contacto mutuo en una estricción , presentando la estricción un ancho (a5), estando realizada la sección transversal en forma de panal doble como polígono de superficies, presentando el polígono de 10 superficies una altura de construcción (b1), y presentando el primer panal (1A) y el…

(20/03/2019) Un material de acero que tiene: una composición química que consiste: en % en masa, C: al menos 0,05 % y como máximo 0,18 %, PMn: al menos 1 % a como máximo 3 %, Si+Al: al menos 0,5 % e inferior a 2,5 %, y N: al menos 0,001 % y como máximo 0,015 %, Cr: del 0 al 0,5 %, Mo: del 0 al 0,2 %, Ti: del 0 al 0,05 %, Nb: del 0 al 0,05 %, V: 0 al 0,2 % y B: del 0 al 0,002 %, siendo el resto Fe e impurezas; y en donde el material de acero tiene una estructura de acero que contiene: en % en área de bainita formada de una estructura de malla que tiene un intervalo promedio de como máximo 1 μm: al menos un 70 %, martensita: del 5 % al 30 %, bainita…

(04/07/2018) Una caja de absorción de impactos que comprende un cuerpo tubular metálico de longitud más larga y una placa de colocación , teniendo el cuerpo tubular una forma en sección transversal básica que es un polígono rodeado por una pluralidad de rebordes , que se extienden en una primera dirección, y una pluralidad de porciones de pared lateral , incluyendo el cuerpo tubular una o más porciones de surco en las porciones de pared lateral sobre los lados largos que se encuentran sustancialmente en paralelo a una dirección del eje principal de la sección transversal, extendiéndose las porciones de surco en la primera dirección, e incluyendo el cuerpo tubular una porción curvada y refuerzos externos en una porción de extremo del cuerpo tubular en la primera dirección, en donde los refuerzos externos están moldeados de manera…

(18/04/2018) Subconjunto estructural de un vehículo automóvil, que comprende un travesaño de choque que se extiende en la dirección transversal (Y) del vehículo, conectado en cada uno de sus extremos a una pared transversal sustancialmente vertical de la estructura del vehículo por medio de un amortiguador de choque correspondiente que se extiende en la dirección longitudinal (X) del vehículo, donde un primer amortiguador situado en un primer extremo del travesaño comprende una primera placa de extremo provista de un orificio de pretensado roscado en un tornillo de soldadura integral con la pared transversal mientras que un segundo amortiguador situado en un segundo extremo del travesaño comprende una segunda placa de extremo provisto de una arista que coopera con un gancho…

(06/04/2016) Conjunto de parachoques para vehículo automóvil, que comprende: - un travesaño destinado a extenderse según una dirección transversal del vehículo automóvil, - al menos una pletina destinada a fijarse a un larguero del vehículo automóvil, - al menos un absorbedor de choques que conecta el travesaño a la pletina , comprendiendo dicho absorbedor de choques una parte tubular de material compuesto, que se extiende según un eje longitudinal, que comprende un extremo aguas arriba aplicado contra la pletina y un extremo aguas abajo aplicado contra el travesaño , comprendiendo el extremo aguas arriba y/o el extremo aguas abajo un reborde que se extiende de manera sustancialmente radial a partir de la parte tubular , - un dispositivo de…

(16/03/2016) Un parachoques para vehículos de motor, que comprende: un cuerpo de deformación configurado de tal manera como para deformarse si se somete a un impacto de una cierta entidad, comprendiendo el cuerpo de deformación una primera porción y una segunda porción , que son opuestas y están fijadas entre sí, tal como para identificar un elemento tubular que tiene un primer eje; comprendiendo la primera porción una media carcasa y dos lengüetas de fijación dispuestas respectivamente en extremos opuestos de la media carcasa , comprendiendo a su vez la media carcasa y las lengüetas de fijación una pluralidad de paredes que son adyacentes entre sí y se cruzan, identificando bordes correspondientes; comprendiendo la primera porción un primer cordón que se extiende a lo largo…

(14/12/2015) Una estructura parachoques para un vehículo a motor que comprende al menos dos cajas de aplastamiento poliméricas que tienen preferentemente una estructura alveolar, y que comprenden una traviesa que se extiende entre las dos o más cajas de aplastamiento poliméricas mencionadas, donde en dicha estructura parachoques dicha traviesa es una traviesa metálica y es capaz de soportar una fuerza de compresión mayor de 60000 N aplicada a lo largo de una dirección longitudinal de dicho vehículo a motor, comprendiendo la estructura parachoques unos medios de unión que se extienden entre dicha traviesa metálica y un bastidor de dicho vehículo a motor, los cuales están…

(25/11/2015) Conjunto de parachoques para un vehículo automóvil, que comprende un travesaño destinado a extenderse según una dirección transversal (Y) del vehículo automóvil, y dos amortiguadores separados transversalmente uno del otro y unidos al travesaño , estando cada amortiguador destinado a interponerse entre el travesaño y un larguero del vehículo automóvil, comprendiendo cada amortiguador una barra central adecuada para unir el travesaño con el larguero, y una cubierta adecuada para que pueda deformarse bajo el efecto de una fuerza de compresión longitudinal, de manera que la cubierta rodea a la barra central y estando formada por…

(08/10/2014) Grupo constructivo de travesaño de parachoques que comprende un travesaño de parachoques con al menos una sección de conexión para la conexión, en cada caso, de un elemento constructivo de absorción de energía y comprendiendo al menos un elemento constructivo de absorción de energía conectado a la sección de conexión , presentando la al menos una sección de conexión dos alas orientadas en el sentido del elemento constructivo de absorción de energía como armazón para la sección terminal del elemento constructivo de absorción de energía a conectar al travesaño de parachoques , alas a las que con su cara exterior está en contacto el elemento de absorción de energía y alas a las que está conectado el elemento constructivo de absorción de energía , siendo plana la superficie de…

(10/09/2014) Dispositivo de absorción de energía para vehículo automóvil, comprendiendo el dispositivo de absorción de energía una estructura prevista para deformarse de manera plástica bajo el efecto de un choque de energía determinada absorbiendo una parte de la energía del choque, siendo la estructura de un material que comprende: - una matriz de materia plástica dúctil; - fibras de alta tenacidad, inmersas en la matriz, caracterizado por el hecho de que la mayor parte de las fibras presentan una longitud comprendida entre 0,1 y 10 mm, comprendiendo el material entre 2 y 10% de fibras de alta tenacidad en peso.

(03/09/2014) Un aparato de absorción de energía para absorber la energía cinética de un vehículo, comprendiendo el aparato: un soporte adaptado para montarse en la carrocería del vehículo; y medios de absorción de energía montados en el soporte y que comprenden una pluralidad de porciones de absorción de energía, cada una de las cuales tiene al menos un material deformable respectivo adaptado para absorber la energía al deformarse y que tienen una resistencia respectiva a la deformación, en el que las porciones de absorción de energía se disponen básicamente con el fin de incrementar secuencialmente la resistencia a la deformación,…

(15/01/2014) Dispositivo para la reducción adaptable de energía de colisión con - un elemento de deformación (DE), que ejecuta un primer movimiento para la reducción de la energía de colisión enuna dirección y en este caso experimenta un estrechamiento, - una instalación de actuación (AKT) que, en función de una señal de control, ajusta el estrechamiento para lareducción adaptable, caracterizado porque la instalación de actuación (AKT) está configurada para un segundomovimiento en el eje de la dirección del primer movimiento, para ajustar el estrechamiento a través de este segundomovimiento, en el que como consecuencia de este segundo movimiento, la instalación de actuación (AKT)…

(23/10/2013) Sistema absorbedor de impactos aplicable al parachoques de un vehiculo, que comprende - un absorbedor de impactos que comprende un tubo deformable unido por uno de sus extremos al elemento del vehículo que actúa de parachoques, y - un dispositivo de retención del absorbedor, soportado por un componente del chasis del vehiculo, tal como un larguero, que comprende un mecanismo susceptible de adoptar al menos una posición de bloqueo y una posición de liberación, en las que impide y permite, respectivamente, el desplazamiento en una dirección axial (X) de una porción de retención del absorbedor respecto…

(16/10/2013) Conjunto de parachoques (1') para un vehículo, comprendiendo dicho vehículo un chasis , comprendiendodicho conjunto de parachoques (1') un núcleo de parachoques y una cubierta de parachoques , en el que dichonúcleo de parachoques comprende: a) un primer travesaño realizado en un primer material termoplástico; y b) un primer y segundo dispositivo de conexión sustancialmente indeformable para fijar rígidamente dichoprimer travesaño al chasis del vehículo, cooperando dicho primer y segundo dispositivos de conexión sustancialmente indeformables con dicho primertravesaño , caracterizado porque: c) el núcleo de parachoques también comprende un segundo travesaño y por lo menos un elemento deabsorción de choques dispuesto entre dicho primer travesaño y dicho segundo travesaño , d) dicho segundo travesaño está conectado a dicho…

(27/08/2013) Sistema de absorción de choques para un vehículo automóvil, que comprende: - al menos un larguero que comprende, en su prolongación, una platina de fijación de una viga dechoque transversal , - al menos una pieza de apoyo , montada en el extremo del larguero , - un absorbedor transversal superior , dispuesto apoyándose sobre la viga de choque transversal , y - un absorbedor transversal inferior , caracterizado por que el sistema comprende al menos un absorbedor de choque denominado lateral ,caracterizado por que la pieza de apoyo comprende un asiento de apoyo para el absorbedor dechoques lateral situado delante de este asiento de apoyo , estando el asiento de apoyo dispuesto de modo que se extiende debajo de la platina y de manera sensiblemente…

(07/08/2013) Cara delantera de vehiculo automovil, comprendiendo la cara delantera dos platinas y dos absorbedores de choques "a velocidad media" fijados a las platinas , presentando cada platina verticalmente una altura tal que unas partes extremas superior e inferior de la platina son susceptibles de estar conjuntamente situadas verticalmente a nivel de extremos delanteros respectivamente de un larguero principal y de un larguero inferior del vehiculo, siendo las partes extremas superior e inferior de la platina susceptibles de estar conjuntamente fijadas rigidamente a dicho larguero principal y a dicho larguero inferior , caracterizada porque cada platina comprende una pluralidad de cavidades internas…

(25/06/2013) Elemento de absorción de energía para sistemas de gestión de choques en automóviles con una zona de deformaciónelástica y una plástica para la fijación entre los largueros y la viga parachoques de un automóvil,caracterizado porque el elemento de absorción de energía se compone de una parte de soporte frontal y una parte desoporte posterior de un material polimérico y las dos partes de soporte están configuradas de forma desplazableuna en otra durante un choque y entre las dos partes de soporte está dispuesto un elemento tampón .

(11/06/2013) Un vehiculo portador de un tren que comprende una estructura de soporte relativamente rígida, y un deflector de obstáculos ; en donde el deflector comprende: Una pared frontal la cual es substancialmente vertical, substancialmente con una cuña o un perfil similar a un arco en una vista en planta , en donde durante su uso se coloca en una posición adyacente a la vía del tren, y que comprende dos porciones laterales , y Medios de conexión que conectan las mencionadas porciones a la mencionada estructura de soporte ; en donde los mencionados medios de conexión comprenden al menos dos miembros de conexionado , los cuales son plásticamente deformables durante una colisión, y que son mutuamente simétricos con respecto…

(12/04/2013) Estructura para la absorción de la energía de impactos que incidan sobre la misma, pudiendo deformarse laestructura plásticamente por un impacto y pudiendo eventualmente romperse, al menos parcialmente, teniendo laestructura aletas discurriendo en dirección axial, siendo las aletas esencialmente corrugadas o en zigzag,y teniendo la estructura por lo menos un nervio , que discurre en dirección axial en un primer plano y seconecta con al menos dos aletas discurriendo en dirección axial en un segundo plano, rotado respecto alprimero, caracterizada porque: la estructura tiene aletas como refuerzo, disponiéndose las aletas unasrespecto de otras de tal manera en un ángulo (α) respecto a la dirección…

(07/09/2012) Dispositivo de absorción de energía en colisiones de vehículos a motor. Dispositivo que absorbe parcialmente la energía generada en una colisión de un vehículo a motor que circula a velocidad media o a gran velocidad. El dispositivo comprende elementos cilíndricos de cuatro tipos A , B , C y D , siendo opcional el elemento B . Los elementos A , B y C son cilindros huecos y el elemento D es un cilindro macizo. El dispositivo puede incluir elementos del mismo tipo o una combinación de elementos de distinto tipo. Tiene una gran eficiencia, ocupando un volumen reducido y un peso limitado. Puede fabricarse en cualquier tamaño y combinarse de múltiples formas dependiendo…