(15/07/2015) Procedimiento para la limpieza de filtros de partículas que presentan una superficie catalíticamente activa , caracterizado por las siguientes etapas: - dejar actuar en la superficie catalíticamente activa una sustancia de limpieza absorbible en la superficie catalíticamente activa , que tiene una temperatura de evaporación o de descomposición superior a 100ºC e inferior a 300ºC, que no es inflamable y que como componente principal contiene un compuesto de nitrógeno que es una sustancia precursora de NH3, y - calentar la sustancia de limpieza en la superficie catalíticamente activa a una temperatura superior a su temperatura de evaporación o de descomposición.

(28/01/2015) Un método de trabajo de un sistema de tratamiento final de gases de escape de un motor , en el que se oxidan uno o más componentes, por ejemplo el NO, de los gases de escape en un catalizador de oxidación y se desoxidan uno o más componentes, por ejemplo el NO y el NO2, de los gases de escape mediante un grupo de reacciones químicas posibles de diferentes tipos, entre uno o más componentes de los gases de escape y el material catalítico dispuesto en un catalizador de reducción catalítica selectiva , dichos gases de escape circulan desde el catalizador de oxidación hacia el catalizador de reducción catalítica selectiva , y dicho método consta de los pasos…

(24/12/2014) Método para la preparación de un filtro de material en forma de partículas catalizado que comprende las etapas de: a) proporcionar un cuerpo de filtro poroso que tiene un lado de dispersión y un lado de permeación; b) proporcionar un recubrimiento delgado del catalizador que contenga partículas de una primera composición catalítica que sean activas en reducción catalítica selectiva de óxidos de nitrógeno junto con partículas de segunda composición catalítica que sean activas en oxidación de monóxido de carbono e hidrocarburos y amoníaco y partículas de una tercera composición catalítica que sean activas en oxidación selectiva de amoníaco a nitrógeno junto con la segunda composición catalítica, en el que las partículas de la primera composición catalítica tienen un tamaño de partícula de modo menor que el tamaño de poro…

(02/07/2014) Un sistema de tratamiento para una corriente de gases de escape de un motor de gasolina que comprende un filtro de partículas, comprendiendo dicho filtro de partículas: un sustrato de filtro de partículas, una capa de entrada dispuesta sobre la superficie de entrada de gas de escape del sustrato de filtro, y una capa de salida dispuesta sobre la superficie de salida de gas de escape del sustrato de filtro, en el que la capa de entrada comprende Rh y/o Pd, y la capa de salida comprende Rh y/o una zeolita, y en el que dicho sistema además comprende un catalizador de conversión de tres vías (TWC) y/o una trampa para NOx que está en comunicación de fluido con el filtro de partículas.

(14/11/2013) Procedimiento para conseguir emisiones reducidas en el arranque en frío de un motor de combustióninterna diesel, que tiene un sistema de post-tratamiento de gases de escape que comprende, comomínimo, un Catalizador de Oxígeno para Di 5 esel (DOC) , como mínimo, un Filtro de Partículas para Diesel(DPF) y una unidad de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) , que comprende las etapas de: - calentar el DOC antes del arranque en frío de dicho motor de combustión interna, - poner en marcha y controlar el motor de combustión interna hacia un valor límite predeterminado deemisiones de NOx cuando dicho DOC ha alcanzado una temperatura predeterminada, - optimizar el consumo de combustible a un nivel de emisiones total predeterminado cuando dichosDPF y SCR han alcanzado una temperatura predeterminada.

(17/10/2013) Sistema de tratamiento posterior de gas de escape, en particular para un motor de combustión interna deautoencendido, con un catalizador DeNOx empleado en una tubería de gas de escape, un filtro de partículas y undispositivo de introducción de un agente reductor, un quemador, estando dispuestos el quemador, que es unquemador escalonado, el filtro de partículas, el dispositivo de introducción y el catalizador DeNOx en estasecuencia en la tubería del gas de escape, caracterizado por que en el caso del quemador escalonado la primeraetapa está conectada para un acondicionamiento térmico del catalizador o bien de los catalizadores y del sistemade filtro de partículas y, adicionalmente, la segunda etapa está conectada para una…

(02/10/2013) Disposición para la purificación de una corriente de gases de escape de un motor de combustión interna , que presenta al menos un conducto de escape de gases , en el que está dispuesto un elemento para lapurificación de los gases de escape con un primer lado frontal y un segundo lado frontal , en la que elelemento puede ser atravesado por la corriente de gases de escape desde el primer lado frontal hacia elsegundo lado frontal y consigue una homogeneización de la circulación de los gases de escape sobre la seccióntransversal del conducto de escape de gases , que prosigue al menos en una zona corta curso abajo de lacorriente del elemento como zona de circulación laminar , y curso debajo de la corriente del elemento …

(18/07/2013) Un método para purificación de gas de escape de un motor diesel en un sistema que comprende: un dispositivo para reducción catalltica selectiva; un filtro de material en forma de partlculas diesel preferiblemente al menos parcialmente cubierto por una capacatalitica instalada aguas abajo del dispositivo para reducción catalítica selectiva; un dispositivo para oxidación catalítica instalada aguas arriba del dispositivo para reducción catalíticaselectiva y/o entre el dispositivo para reducción catalltica selectiva y el filtro de material en forma de partlculasdiesel; un dispositivo para inyección de una cantidad controlada de agente reductor inyectada a la entrada deldispositivo para reducción catalltica selectiva y un dispositivo para inyección de una cantidad controlada…

(25/04/2013) Dispositivo de tratamiento de gases de escape de los MCIA diesel turbo-sobrealimentados. Dispositivo de tratamiento de gases de escape de los MCIA diesel turbo-sobrealimentados que comprende una carcasa exterior , unida a la culata del motor y la turbina mediante unas bridas de unión y de fijación , al menos una rama de entrada que comprende en su interior al menos un precatalizador de oxidación , al menos un filtro de partículas , al menos un postcatalizador de oxidación aguas abajo de los filtros de partículas , al menos un conducto de salida que comprende al menos unas lumbreras , por las que circulan unos gases de escape recirculados (EGR), al menos una cámara aislante y de regulación de los gases de escape recirculados (EGR)…

(03/10/2012) Procedimiento para mantener la oxidación de NO a NO2 en un convertidor catalítico de oxidación dispuesto en un vehículo comprendiendo un motor de combustión interna , que en su funcionamiento emite gases de escape hacia un sistema de post-tratamiento de gases de escape, presentando dicho convertidor catalítico de oxidación , cuyo procedimiento comprende: suministrar una cantidad predeterminada de hidrocarburo al sistema de post-tratamiento de gases de escape durante un periodo de inyección, caracterizado porque dicha cantidad de hidrocarburo suministrada al sistema de post-tratamiento de gases de escape durante un proceso de calentamiento o regeneración de un convertidor…

(22/08/2012) Un filtro de tipo panal para purificar gases de escape , que tiene una estructura en la cual: una pluralidad de miembros cerámicos porosos columnares están combinados unos con otros a través de una capa adhesiva , cada uno de dichos miembros cerámicos porosos columnares comprende un cierto número de orificios transversales que están colocados en paralelo unos con otros en la dirección longitudinal de la pared de partición interpuesta entre ellos de forma que dicha pared de partición que separa dichos orificios transversales actúa como un filtro para recoger partículas y se forma una capa de material sellante como una parte periférica de dicho filtro de tipo panal, en el cual el módulo de Young de dicha capa adhesiva se ajusta a un 60% o menos del módulo de Young de dicho miembro cerámico poroso, y la relación entre el coeficiente de…

(11/07/2012) Mezclador estático para una corriente de gas que comprende un conducto que tiene un eje longitudinal adaptado para ser atravesado por una corriente gaseosa en una dirección paralela a dicho eje; una pluralidad de aletas capaz cada una de impartir al gas un componente de velocidad tangencial con respecto al eje anteriormente mencionado; un primer conjunto de las aletas anteriormente mencionadas dispuesto alrededor del eje anteriormente mencionado de modo que imparta al gas un movimiento rotativo global alrededor de dicho eje; un segundo conjunto de aletas anteriormente mencionadas dispuesto alrededor del…

(23/05/2012) Trampa de partículas para la purificación de gases de escape de motores de combustión interna móviles,teniendo éstos al menos una lámina metálica , al menos parcialmente estructurada, y al menos una capa defibras a base de fibras metálicas, resistente a altas temperaturas, para una trampa de partículas abierta parala purificación de gases de escape de motores de combustión interna móviles, en donde la trampa de partículas tiene canales que discurren en esencia paralelos a un eje de la trampa de partículas , penetrandosuperficies conductoras de las láminas metálicas en al menos una parte de los…

(18/04/2012) Método diagnóstico a bordo para un sistema de postratamiento de los gases de escape de un motor ,que comprende una unidad filtrante de partículas diesel con un filtro de partículas en el cual la carbonillapuede ser oxidada por NO2 y los componentes del gas de escape se desoxidan en una unidad reductora de óxidosde nitrógeno situada después de la unidad filtrante de partículas diesel , de modo que los gases de escapefluyen desde la unidad filtrante de partículas diesel hacia la unidad reductora de óxidos de nitrógeno ,caracterizado porque (a) se estima un contenido de NO2 antes de la unidad reductora de óxidos de nitrógeno ; (b) se mide al menos un contenido…

(13/04/2012) Aparato de control de catalizador de un motor de combustión interna, en el que el aparato estima una temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario de un catalizador de purificación de escape basándose en una condición de funcionamiento de la combustión interna con la suposición de que no está realizándose una adición de combustible, y en el que el aparato compara la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y una temperatura de lecho objetivo y, basándose en una comparación entre la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y la temperatura de lecho objetivo, hace que una…

(04/04/2012) Sistema de gases de escape para la limpieza de un gas de escape de un motor de combustión interna, especialmente de un motor diésel de un automóvil, por el que puede circular el gas de escape en un sentido de circulación, comprendiendo el sistema de gases de escape, unos tras otros en el sentido de la corriente, un convertidor catalítico, especialmente para la transformación del monóxido de carbono y los hidrocarburos contenidos en el gas de escape, un catalizador de oxidación, especialmente para la transformación del monóxido de nitrógeno contenido en el gas de escape, y un sumidero de partículas para captar las partículas contenidas en el gas…

(28/03/2012) Dispositivo para la reducción de partículas de un gas de escape con al menos una estructura de soporte de un volumen predeterminable, que forma una pluralidad de canales que pueden ser atravesados por la corriente, en el que los canales presentan, al menos parcialmente, medios para la desviación del gas de escape dentro del canal ; en el que la al menos una estructura de soporte presenta, al menos parcialmente, un primer recubrimiento , que comprende una capa de recubrimiento por inmersión , y por cada litro del volumen provisto con el primer recubrimiento de la estructura de soporte está prevista una cantidad de capa de recubrimiento por inmersión en el intervalo de 10 a 60 gramos; en el que, además, la al menos una estructura de soporte tiene una longitud en una dirección de la circulación , que tiene al menos 120 milímetros…

(01/02/2012) Una estrategia de puesta en práctica de un proceso de calentamiento rápido de un catalizador de oxidación integrado en la línea de escape de un motor cuyo funcionamiento es mandado por un calculador de control que incluye un gestor de los modos de combustión y un coordinador de gestión del paso de un modo de combustión a otro, siendo determinada la duración de activación del modo de calentamiento rápido en función de un modelo de deterioro del catalizador caracterizada por que el motor es un motor diesel y por que el instante de la puesta en práctica de los medios de calentamiento rápido es función del tiempo transcurrido desde la puesta en marcha del motor y por que dicha determinación es efectuada por medio de una unidad de vigilancia y de control del proceso de calentamiento rápido…

(02/12/2011) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas dispuesto en una línea de escape de un motor diésel de vehículo automóvil y asociado a un catalizador de oxidación dispuesto en dicha línea , estando equipado el motor con medios de admisión de aire en éste y con medios de alimentación aptos para inyectar carburante en los cilindros de éste durante su fase de expansión, o sea durante postinyecciones, comprendiendo dicho sistema un único sensor de temperatura dispuesto en la línea de escape aguas arriba del catalizador de oxidación y unos medios de pilotaje de los medios de alimentación aptos para pilotar estos según una estrategia de regeneración del filtro de partículas en la cual los medios de pilotaje son aptos para bascular los medios de alimentación entre un primer modo de funcionamiento…

(29/03/2011) Filtro de partículas diésel, que comprende: un soporte que tiene funciones de filtro; y un óxido complejo de tipo perovskita llevado por el soporte y expresado por la siguiente fórmula : La1-xBaxMnyFe1-yO3donde 0 < x < 0,7 y 0 ≤q y ≤q 1 en la fórmula anterior

(13/08/2010) Aparato de control para un turbocompresor de capacidad variable que regula una presión de sobrealimentación controlando un área de trayectoria de flujo de gas de escape en un lado aguas arriba de una rueda de turbina que está aguas arriba de medios de purificación para purificar gas de escape en un motor de combustión interna, caracterizado porque comprende además: medios de limitación para limitar una cantidad en la que se reduce el área de trayectoria de flujo según un estado obstruido de los medios de purificación, en el que la cantidad en la que se reduce el área de trayectoria de flujo es menor cuanto mayor es el grado de obstrucción de los medios de purificación

(30/04/2010) Procedimiento de limpieza de un filtro de partículas que comprende un soporte filtrante (4'') que tiene una estructura porosa eventualmente asociada a un catalizador, fijado dentro de una envuelta metálica que tiene una abertura de entrada (5a) y una abertura de salida (5b), estando empalmada la envuelta del filtro, en servicio, a través de su abertura de entrada (5a), a una parte aguas arriba y, a través de su abertura de salida (5b), a una parte aguas abajo de una línea de escape de un vehículo automóvil, de modo que el filtro sea atravesado entre la abertura de entrada (5a) y la abertura de salida (5b) por una corriente de gases de escape del motor del vehículo automóvil que contienen partículas de hollín de las cuales al menos una parte, que es retenida por el soporte filtrante (4''),…

(04/12/2009) Procedimiento de descontaminación de los gases de escape de un motor de combustión interna que comprende: - una etapa de detección de la necesidad de activar una regeneración de un sistema de filtrado de las partículas provisto de un catalizador de oxidación y un filtro de partículas , - y una etapa de activación de una regeneración, comprendiendo la etapa de activación una etapa de mando de un sistema de inyección de carburante en el circuito de escape, aguas arriba del sistema de filtrado, cuando el valor (TSDOC2) de temperatura del catalizador de oxidación del sistema de filtrado es superior a un umbral (TADOC2) de temperatura, y una etapa de mando de un sistema de inyección de carburante en los cilindros del motor , aguas arriba de un catalizador de oxidación suplementario , para aumentar la temperatura de los gases de…

(01/05/2007) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, en el que el motor está asociado a distintos órganos, entre los que se encuentran: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclaje de gases de escape del motor a la entrada del mismo, - un turbocompresor , - un filtro de partículas del tipo que incluye un medio filtrante destinado a atrapar partículas de hollín presentes en los gases de escape de dicho motor , - un catalizador de oxidación dispuesto aguas arriba del filtro de partículas …

(16/04/2006) Dispositivo para purificar el gas de escape de un motor de combustión interna que comprende un filtro de partículas en el que se oxidan partículas atrapadas y un medio de inversión, para invertir el lado aguas arriba del gas de escape y el lado aguas abajo del gas de escape de dicho filtro de partículas, en el que dicho filtro de partículas tiene una pared de atrapamiento para atrapar las partículas , dicha pared de atrapamiento tiene una primera superficie de atrapamiento y una segunda superficie de atrapamiento, dicho medio de inversión invierte el lado aguas arriba del gas de escape y el lado aguas abajo del gas de escape de dicho filtro de partículas, de modo que dicha primera superficie…

(16/12/2005) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en un sistema de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados con el motor, entre ellos: - medios de admisión de aire en el motor, - medios de recirculación de gas de escape del motor a la entrada de éste, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto, aguas arriba del filtro de partículas, en el sistema de escape; - un sistema de alimentación de los cilindros del motor con carburante, que comprende inyectores , de accionamiento eléctrico, asociados con estos cilindros, - medios para reducir la temperatura de combustión de las partículas atrapadas en el filtro, - medios de recepción de informaciones relativas a diferentes parámetros de funcionamiento…

(01/12/2005) Dispositivo para depurar el gas de escape de un motor de combustión interna que comprende un filtro de partículas dispuesto en el sistema de escape y un medio de inversión para invertir el lado aguas arriba del gas de escape y el lado aguas abajo del gas de escape de dicho filtro de partículas, dicho filtro de partículas tiene una pared de atrapamiento para atrapar las partículas , dicha pared de atrapamiento tiene una primera superficie de atropamiento y una segunda superficie de atropamiento, y dicho medio de inversión invierte el lado aguas arriba del gas de escape y el lado aguas abajo del gas de escape de dicho filtro de partículas…

(16/10/2005) Método de purificación de gas de escape que utiliza como filtro de partículas para eliminar partículas en un gas de escape descargado desde una cámara de combustión un filtro de partículas, caracterizado porque dicho filtro de partículas puede eliminar por oxidación cualquier partícula en el gas de escape que fluye al interior del filtro de partículas sin emitir una llama luminosa cuando una cantidad de las partículas descargadas desde la cámara de combustión por unidad de tiempo es más pequeña que una cantidad de partículas que puede eliminarse por oxidación, que puede eliminarse por oxidación en el filtro de partículas por unidad de tiempo sin emitir una llama luminosa y controlar al menos…