Vehículo a motor con control de emisiones de escape.
Procedimiento para mantener la oxidación de NO a NO2 en un convertidor catalítico de oxidación (5,
25, 35) dispuesto en un vehículo comprendiendo un motor de combustión interna (1, 21, 31), que en su funcionamiento emite gases de escape hacia un sistema (2, 22, 32) de post-tratamiento de gases de escape, presentando dicho convertidor catalítico de oxidación (5, 25, 35), cuyo procedimiento comprende: suministrar una cantidad predeterminada de hidrocarburo al sistema de post-tratamiento de gases de escape (2, 22, 32) durante un periodo de inyección, caracterizado porque dicha cantidad de hidrocarburo suministrada al sistema de post-tratamiento (2, 22, 32) de gases de escape durante un proceso de calentamiento o regeneración de un convertidor catalítico o un filtro de partículas, dispuesto en el sistema de post-tratamiento de gases de escape, a través de inyección fragmentada con una frecuencia de fragmentación comprendida en un intervalo de 0,01 a 0,5 Hz y una duración de inyección en un intervalo de 1 a 10 segundos, y en el que se utiliza un periodo de inyección más corto a una frecuencia de fragmentación más elevada dentro de dichos intervalos, a efectos de mantener principalmente una producción de NO2 en el convertidor catalítico de oxidación (5, 25, 35) que la existente antes de dicho periodo de inyección del hidrocarburo, y en el que dicha frecuencia de fragmentación y duración de la inyección son predeterminadas y optimizadas para diferentes estados a través de pruebas compiladas en una realización del motor de combustión interna y del sistema de post-tratamiento de gases de escape, y almacenadas en una unidad de memoria.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/SE2005/001521.
Solicitante: VOLVO LASTVAGNAR AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: VASTRA MORANV. 1 405 08 Göteborg / SE SUECIA.
Inventor/es: ANDERSSON, LENNART, HINZ,ANDREAS.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B01D53/94 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B01 PROCEDIMIENTOS O APARATOS FISICOS O QUIMICOS EN GENERAL. › B01D SEPARACION (separación de sólidos por vía húmeda B03B, B03D, mesas o cribas neumáticas B03B, por vía seca B07; separación magnética o electrostática de materiales sólidos a partir de materiales sólidos o de fluidos, separación mediante campos eléctricos de alta tensión B03C; aparatos centrifugadores B04B; aparato de vórtice B04C; prensas en sí para exprimir los líquidos de las sustancias que los contienen B30B 9/02). › B01D 53/00 Separación de gases o de vapores; Recuperación de vapores de disolventes volátiles en los gases; Depuración química o biólogica de gases residuales, p. ej. gases de escape de los motores de combustión, humos, vapores, gases de combustión o aerosoles (recuperación de disolventes volátiles por condensación B01D 5/00; sublimación B01D 7/00; colectores refrigerados, deflectores refrigerados B01D 8/00; separación de gases difícilmente condensables o del aire por licuefacción F25J 3/00). › por procedimientos catalíticos.
- F01N3/035 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › con reactores catalíticos.
- F01N3/08 F01N 3/00 […] › para volverlos inofensivos (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01; aspectos químicos B01D 53/92).
- F01N3/20 F01N 3/00 […] › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
- F01N7/02
- F02D41/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
- F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
PDF original: ES-2396137_T3.pdf
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