(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: TANAKA, TOSHIAKI, C/O TOYOTA JIDOSHA K K, NAKATANI, KOICHIRO, C/O TOYOTA JIDOSHA K.K., HIROTA, SHINYA, C/O TOYOTA JIDOSHA K.K., ITOH, KAZUHIRO, C/O TOYOTA JIDOSHA K.K., KIMURA, KOICHI, C/O TOYOTA JIDOSHA K.K.

Método de purificación de gas de escape que comprende incluir en un filtro de partículas, para eliminar partículas en un gas de escape descargado de una cámara de combustión, un agente de liberación de oxígeno activo para absorber oxígeno y retener oxígeno cuando hay oxígeno en exceso en el entorno y liberar el oxígeno retenido en forma de oxígeno activo cuando descienda la concentración de oxígeno en el entorno, mantener normalmente una relación aire-combustible del gas de escape que fluye al interior del filtro de partículas normalmente pobre y, ocasionalmente, cambiarla temporalmente a rica para promover una reacción de oxidación de las partículas en el filtro de partículas por parte del oxígeno activo liberado del agente de liberación de oxígeno activo cuando la relación aire-combustible del gas de escape se cambia a rica, y por tanto, eliminar por oxidación las partículas en el filtro de partículas sin emitir una llama luminosa.

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ACCENTUS PLC. Inventor/es: RAYBONE, DAVID, SHAWCROSS, JAMES, TIMOTHY, GILLESPIE, ROBERT, FREW.

Un método para separar óxidos de nitrógeno de las emisiones de escape de un motor de combustión interna, que comprende las operaciones de poner en contacto las emisiones de escape de un motor de combustión interna con un cuerpo de alúmina activada que contiene plata, en presencia de un material hidrocarbonato gaseoso, y poner en contacto entonces las emisiones de escape con un cuerpo de material de zeolita que contiene indio, caracterizado porque el cuerpo de alúmina que contiene plata se expone a los hidrocarburos activados producidos en un plasma no térmico generado en condiciones en las cuales los hidrocarburos son activados por el plasma sin una producción simultánea importante de NO2 por el plasma.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: RIGAUDEAU, CHRISTINE, LACOMBLEZ, PHILIPPE, FONTAINE, DENIS.

Procedimiento de limpieza de un filtro de partículas de un vehículo automóvil, que comprende un soporte filtrante de una estructura porosa, eventualmente asociado a un catalizador, fijado dentro de una envoltura metálica , quedando montado el filtro, en servicio, en una línea de escape del vehículo automóvil, para ser atravesado, entre un extremo de entrada (20b) y un extremo de salida (20a), por una corriente de gas de escape del motor del vehículo automóvil que contenga partículas de hollines, sufriendo una parte por lo menos de ello que queda retenida por el soporte filtrante una combustión, eventualmente catalizada, en el soporte filtrante bajo el efecto de un calentamiento por los gases de escape del motor, para regenerar el filtro en la línea de escape.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DRAFAS GMBH. Inventor/es: HAAG, KLAUS.

Instalación para el tratamiento de gases de escape , que está dispuesta en la corriente de gases de escape de un motor de combustión interna y o en puntos de combustión estacionarios en el conducto de gases de escape y que presenta un racor de conducto de alimentación y un racor de conducto de salida , que están alojados en una carcasa , en la que está incorporado un material de filtro , que presenta al menos una capa de tejido de alambres metálicos o de fibras metálicas, estando rellenos los espacios vacíos dentro de la carcasa con fibras metálicas , caracterizada porque para la desviación de la corriente de gases de escape , para la retención de partículas así como para el aislamiento acústico están previstos cuerpos moldeados en la carcasa , que están constituidos por un material compuesto de fibras metálicas con un tejido de malla que sirve como tejido de soporte así como por fibras metálicas prensadas o tricotadas en sus mallas individuales.

(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: COLIGNON, CHRISTOPHE.

Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas catalizado, dispuesto en un tubo de escape de motor Diesel de vehículo automóvil, estando este filtro dispuesto corriente abajo de un catalizador de oxidación a la salida del motor , y que comprende un circuito de derivación de gases en paralelo con los bornes del catalizador , caracterizado porque el circuito de derivación de gases está equipado con medios de control de la circulación de los gases en éste y en el catalizador, para, cuando tiene lugar el inicio de la regeneración del filtro de partículas , derivar una parte de los gases cargados de hidrocarburos inquemados hacia el filtro de partículas sin pasar por el catalizador , a fin de acelerar la regeneración del filtro de partículas.

(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: BLUHM, KURT, LIRCH, HENNING.

Procedimiento de tratamiento subsiguiente de gas de escape por inyección subsiguiente de carburante en un motor de combustión interna de tipo diesel con un precatalizador y un filtro de partículas, en el cual la inyección subsiguiente (NE) tiene lugar en función de la temperatura en la zona del precatalizador TCat y en función del estado de carga del filtro de partículas, y en el cual la inyección subsiguiente NE se desactiva cuando la temperatura en la zona del precatalizador TCat rebasa una temperatura de regeneración máxima TRmax de, aproximadamente, 280ºC.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THE DOW CHEMICAL COMPANY. Inventor/es: WALLIN, STEN, A., MOYER, JOHN, R., PRUNIER, ARTHUR, R., JR.

Un método para preparar una composición de mullita que comprende: a) formar una mezcla de uno o más compuestos precursores que tiene los elementos presentes en la mullita, b) conformar la mezcla en una conformación cruda porosa, c) aplicar un agente de control de la nucleación a una porción de la conformación cruda porosa y d) calentar la conformación cruda porosa de la etapa (c) bajo una atmósfera y a una temperatura suficiente para formar una composición de mullita, constituida sustancialmente por granos de mullita que están esencialmente unidos por enlaces químicos, en los que la composición tiene al menos dos regiones adyacentes que tienen microestructuras sustancialmente diferentes y al menos una región está constituida por filamentos de mullita.