(17/06/2020) Un método para eliminar materia particulada en forma de hollín, ceniza, metales y compuestos metálicos, junto con hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que están presentes en gas residual de proceso o gas de escape de motor, que comprende las etapas de proporcionar un gas residual de proceso o gas de escape de motor que contiene un agente reductor nitrogenado o añadir el agente reductor nitrogenado al gas residual o de escape; hacer pasar el gas residual o el gas de escape a una temperatura de gas de 225ºC a 550ºC a través de al menos una unidad de filtro que comprende cada una al menos un filtro de partículas en forma de un filtro de flujo de pared y capturar la materia particulada; reducir las cantidades de hollín…

(18/09/2019) Procedimiento para la purificación de gases de escape de motores diésel con los siguientes pasos de procedimiento: a. tránsito del gas de escape a purificar a través de un catalizador de oxidación diésel (DOC) para la oxidación de hidrocarburos residuales gaseosos (HC) y de monóxido de carbono (CO) para dar dióxido de carbono (CO2) y para la oxidación al menos parcial de monóxido de nitrógeno contenido en el gas de escape (NO) para dar dióxido de nitrógeno (NO2); b. adición de disolución acuosa de urea (HWL) preacondicionada en el motor, es decir, calentada a 80 - 90 °C, al gas resultante del paso a.) y liberación de amoniaco…

(22/05/2019) Un artículo del catalizador que comprende un sustrato que comprende una zona del catalizador de entrada y una zona del catalizador de salida, en el que dicho sustrato tiene un extremo de entrada, un extremo de salida, una longitud comprendida entre el extremo de entrada al extremo de salida, elementos de pared y una pluralidad de canales definidos por los elementos de pared; en el que la composición del catalizador de SCR se dispone en una concentración de al menos 0,0793 g/cm3 sobre los elementos de la pared desde el extremo de entrada hacia el extremo de salida a una longitud que es menor que la longitud axial del sustrato para formar una zona catalítica…

(24/04/2019) Un procedimiento de calentamiento de un gas de escape en un sistema de post-tratamiento del escape que incluye un filtro de partículas diésel (FPD) catalizado o en un sistema de post-tratamiento del escape que incluye un catalizador de oxidación diésel (COD) y un filtro de partículas diésel (FPD) , comprendiendo el procedimiento: seleccionar un modo de calentamiento entre una pluralidad de modos de calentamiento a base de una carga del motor y un estado del FPD ; y calentar los gases de escape haciendo funcionar un calentador eléctrico en el modo de calentamiento seleccionado; caracterizado porque la pluralidad de modos de calentamiento incluye un modo de calentamiento de regeneración pasiva y un modo de calentamiento de regeneración activa…

(08/04/2019) Un sistema de tratamiento de emisiones corriente abajo de un motor de inyección directa de gasolina para el tratamiento de una corriente de escape que comprende hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y material en partículas, donde el sistema de tratamiento de emisiones comprende un filtro de material en partículas catalizado que comprende: un material catalítico de conversión de tres vías (TWC) que está recubierto sobre o dentro de un filtro de material en partículas de flujo de pared que tiene una porosidad no recubierta de al menos 55%; en el que el filtro de material en partículas catalizado tiene una porosidad recubierta que está dentro del 7% de la porosidad no recubierta del filtro de material en partículas, caracterizado porque el filtro…

(03/04/2019) Un sistema para la eliminación de los compuestos orgánicos volátiles, el material particulado y los óxidos de nitrógeno del gas de escape procedente de un motor de encendido por compresión que comprende (a) una unidad de oxidación con un catalizador activo para la oxidación de los compuestos orgánicos volátiles y el monóxido de carbono en dióxido de carbono y agua y el óxido de nitrógeno en dióxido de nitrógeno; (b) un medio para la introducción de una solución de urea en el gas de escape de la unidad (a); (c) un filtro de material particulado de flujo de pared catalizado aguas abajo que consiste en una pluralidad de canales de flujo de entrada longitudinales y canales de flujo de salida separados por paredes de partición porosas permeables al gas,…

(20/03/2019) Método de purificación de NOx de un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que un catalizador de purificación de gases de escape para hacer reaccionar el NOx contenido en el gas de escape e hidrocarburos reformados está dispuesto dentro de un conducto de escape de motor, un catalizador de metal precioso está soportado en una superficie de flujo de gases de escape del catalizador de purificación de gases de escape y una parte superficial básica de flujo de gases de escape se forma alrededor del catalizador de metal precioso , reduciendo el catalizador de purificación de gases de escape el NOx que está contenido en el gas de escape si una concentración…

(12/02/2019) Un artículo catalizador que comprende un filtro de flujo de pared que tiene una pluralidad de pasajes que se extienden longitudinalmente formados por paredes porosas que se extienden longitudinalmente que unen y que definen los pasajes y una longitud axial que se extiende entre un extremo de entrada y un extremo de salida en la que los pasajes comprenden pasajes de entrada abiertos en el extremo de entrada y cerrados en el extremo de salida, y pasajes de salida que se cierran en el extremo de entrada y se abren en el extremo de salida, en el que dicho artículo catalizador se caracteriza por comprender una composición de catalizador de SCR dispuesta dentro de y que permea…

(21/12/2018) Unidad de tratamiento de gases de escape de un motor IC, que comprende un alojamiento equipado con una abertura de entrada y una abertura de salida , para la entrada y la evacuación de los gases de escape, respectivamente, una unidad de filtro y una unidad de catalizador que se alojan dentro de dicho alojamiento, proporcionándose un conducto de transferencia para transferir el gas de escape desde dicha unidad de filtro hasta dicha unidad de catalizador entre dichas unidades, dicho conducto de transferencia teniendo forma de "U" y teniendo definido en su interior una primera sección longitudinal rectilínea (35a) equipada, en su comienzo, con medios para introducir una mezcla de sustancia reductora, una segunda sección de conexión transversal (35b) y una tercera sección rectilínea (35c) paralela a la…

(07/11/2018) Un filtro de hollín catalizado, que comprende un sustrato de flujo de pared que comprende un extremo de entrada, un extremo de salida, una longitud axial de sustrato que se extiende entre el extremo de entrada y el extremo de salida, y una pluralidad de pasajes definidos por paredes internas del sustrato de filtro de flujo de pared; en el que la pluralidad de pasajes comprende pasajes de entrada que tienen un extremo de entrada abierto y un extremo de salida cerrado, y pasajes externos que tienen un extremo de entrada cerrado y un extremo de salida abierto; en el que las paredes internas de los pasajes de entrada comprenden un recubrimiento de entrada que se extiende desde el extremo de entrada hasta un extremo de recubrimiento de entrada, definiendo así una longitud de recubrimiento de…

(18/10/2018) Un sistema de tratamiento de emisiones para una corriente de escape de un motor diésel o un motor de gasolina de combustión pobre que comprende: un componente generador de amoníaco que es un catalizador de trampa de NOx pobre (LNT) dispuesto sobre un vehículo corriente arriba que es un monolito de flujo continuo; y un catalizador SCR dispuesto corriente abajo del componente generador de amoníaco, comprendiendo el catalizador SCR un tamiz molecular que tiene la estructura cristalina de CHA; en el que el sistema de tratamiento de emisiones se caracteriza por el material catalítico de trampa de NOx pobre (LNT) dispuesto sobre un vehículo corriente arriba que es un monolito de flujo continuo; en…

(04/04/2018) Procedimiento para el diagnóstico y la limpieza de un objeto permeable a los gases, que es adecuado para la depuración de gases de escape en un vehículo automóvil, como de un filtro o un catalizador, a través del que puede fluir un gas, en particular de un filtro de partículas o catalizador colocado en un segmento de gases de escape de un vehículo automóvil, aplicándose para la limpieza del objeto aire comprimido a través de una abertura de un módulo al objeto, midiéndose al menos una forma de una calidad del objeto por medio de una radiación y/o de un medio, que se transportan a través de la abertura , caracterizado porque el módulo se mueve a través de un accionamiento…

(15/11/2017) Un artículo de escape que comprende: un sustrato de flujo de pared que comprende un extremo de entrada, un extremo de salida, que tiene una longitud que se extiende entre el extremo de entrada y el extremo de salida, y una pluralidad de pasajes definidos por las paredes internas el sustrato de flujo de pared; en el que algunos pasajes tienen una apertura en el extremo de entrada y están obturados en el extremo de salida, y algunos pasajes tienen una apertura en el extremo de salida y están obturados en el extremo de entrada; un primer revestimiento de catalizador dispuesto en las paredes internas del sustrato de flujo de pared desde el extremo de salida hasta un extremo del primer revestimiento y que se extiende al menos en parte de la longitud del sustrato de flujo de pared; en el que el primer revestimiento de catalizador…

(26/07/2017) Módulo de control de calentador para controlar un calentador eléctrico en un sistema de tratamiento posterior de gases de escape que incluye un catalizador de oxidación diésel (DOC) y un filtro de partículas diésel (DPF) , comprendiendo el módulo de control de calentador : un módulo de determinación de modo de calentamiento que está configurado para seleccionar un modo de calentamiento deseado de entre una pluralidad de modos de calentamiento basándose en una carga de motor y un estado del DPF ; y un módulo de funcionamiento de calentador que está configurado para hacer funcionar el calentador eléctrico basándose en el modo de calentamiento deseado, caracterizado por que la pluralidad de modos de calentamiento incluye un modo de…

(14/06/2017) Un convertidor catalítico , caracterizado en que el convertidor catalítico tiene: un primer compartimento ; un primer soporte en forma de panal que tiene múltiples primeras chapas metálicas y una primera capa catalítica; las primeras chapas metálicas están colocadas en el primer compartimento y están conectadas entre sí para formar múltiples primeros canales en el primer compartimento ; la primera capa catalítica está formada sobre las superficies de las primeras chapas metálicas ; y un material de la primera capa catalítica que incluye platino, paladio y rodio; múltiples segundos compartimentos conectados al…

(17/05/2017) Un sistema de tratamiento de emisiones para tratar una corriente de gases de escape de un motor que contiene una concentración inicial de NOx y partículas, proporcionando el sistema una contrapresión del sistema y una conversión del NOx del sistema, comprendiendo el sistema: un inyector reductor; un filtro de partículas que comprende un primer catalizador SCR eficaz para la conversión del NOx dispuesto corriente abajo del inyector reductor y que tiene una carga en el intervalo de 6,1 g/l (0,1 g/in3) y 109,0 g/l (1,8 g/in3) sin catalizadores SCR intervinientes dispuestos entre el motor y el filtro de…

(22/02/2017) Procedimiento de regeneración de un filtro de partículas para vehículo automóvil que comprende un motor de combustión alimentado de aire por un conducto de admisión y de carburante por un conducto de carburante, una línea de escape que desemboca en el citado motor y que permite desechar los gases producidos por la combustión del carburante en el citado motor, comprendiendo la citada línea de escape el citado filtro de partículas adaptado para filtrar las partículas que se encuentran en los gases de escape y, aguas arriba del citado filtro, un dispositivo catalítico de oxidación adaptado para permitir la oxidación catalítica de los incombustibles que se encuentran en los gases de escape, comprendiendo el procedimiento una fase de regeneración controlando la combustión del…

(26/10/2016) Un filtro de panal que comprende una pared divisoria que forma una pluralidad de canales de flujo que están mutuamente en paralelo y un catalizador soportado sobre al menos una parte de las superficies de la pared divisoria y/o sobre al menos una parte de los interiores de los poros de la pared divisoria, en la que el filtro de panal tiene una primera cara terminal y una segunda cara terminal situada sobre el lado opuesto de la primera cara terminal, comprendiendo la pluralidad de canales de flujo una pluralidad de primeros canales de flujo que tienen sus extremos cerrados sobre el segundo lado de cara terminal y una pluralidad de segundos canales de flujo que tienen sus…

(06/04/2016) Dispositivo de postratamiento de los gases de escape de un motor de combustión que incluye, según el sentido de flujo de los gases de escape del motor: * Un catalizador de oxidación ; * una boca de un medio de introducción de reductor o de precursor de un reductor para la reducción catalítica selectiva de los óxidos de nitrógeno; * un mezclador para la mezcla de los gases de escape y del reductor y/o la conversión del precursor en reductor; * un catalizador de reducción catalítica selectiva de los óxidos de nitrógeno ; estando reunidos los citados elementos dentro de una única envuelta , caracterizado por que incluye…

(30/03/2016) Filtro de partículas catalíticamente activo que comprende un cuerpo de filtro, un compuesto de cobre y un revestimiento con actividad catalítica oxidante que contiene al menos un metal catalíticamente activo del grupo del platino, en el cual el compuesto de cobre está presente en un segundo revestimiento aplicado sobre el cuerpo del filtro; en el cual el revestimiento con actividad catalítica oxidante forma una zona que cubre del 10 al 90% de la longitud total del cuerpo del filtro, mientras que el revestimiento que contiene el compuesto de cobre forma una segunda zona adyacente y que cubre el resto de la longitud del cuerpo del filtro, y en el cual el cuerpo del filtro es un sustrato poroso…

(09/02/2016) Procedimiento para suministrar energía térmica a una unidad de control de emisión de escape conectada en el sistema de gas de escape de un motor de combustión interna, en particular de un motor diésel, calentando el gas de escape que fluye a la unidad de control de emisión de escape a una temperatura PROGRAMADA, con cuyo procedimiento el gas de escape descargado desde el motor de combustión interna es calentado a la temperatura PROGRAMADA mediante la conversión de los hidrocarburos (HC) dosificados al flujo de gas de escape en dos convertidores catalíticos de oxidación conectados en serie en la dirección de flujo…

(30/11/2015) Vehículo automóvil que incluye: * un tren delantero y un tren trasero ; * un motor de combustión dentro de un espacio bajo el capó delantero ; * una línea de escape del motor de combustión que incluye: - medios de limpieza que comprenden un catalizador de oxidación y un filtro de partículas , reunidos dentro del espacio bajo el capó delantero ; - medios acústicos de limitación del ruido en el escape; - caracterizado por que los medios acústicos se hallan dispuestos todos ellos por delante del tren trasero del vehículo , por que la línea de escape presenta su extremo de cánula por delante del tren trasero del vehículo , y por que está equipado con un motor de una cilindrada comprendida entre 1 L y 1,6 L.

(25/11/2015) Un sistema de post-tratamiento de los gases del escape que comprende: - un conjunto de filtro de partículas diésel instalado aguas abajo de un motor diésel , - un catalizador de reducción del NO2 a NO instalado aguas abajo de dicho conjunto de filtro de partículas diésel , - una instalación de reducción catalítica selectiva instalada aguas abajo de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO , - un primer inyector para la alimentación de agente de reducción en el interior del gas del escape instalado aguas abajo de dicho conjunto de filtro de partículas diésel y aguas arriba de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO , - un segundo inyector para la alimentación de agente de reducción en el interior del gas del escape instalado aguas abajo de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO y aguas arriba de dicha instalación…

(23/11/2015) Sistema de reducción catalítica selectiva para reducir niveles de emisión de óxidos nítricos de un motor de encendido por compresión , que comprende un primer inyector de reductor situado curso arriba de un primer catalizador que comprende un recubrimiento de reducción catalítica selectiva; Un segundo inyector de reductor situado curso abajo del primer catalizador ; y Un segundo catalizador situado curso abajo del segundo inyector de reductor y que comprende un recubrimiento de reducción catalítica selectiva; caracterizado por comprender el primer catalizador una función de filtro para atrapar partículas formadas por la combustión del encendido por compresión; y por unos medios situados curso arriba…