CIP-2021 : B60T 13/57 : caracterizados por particularidades de la estructura de las válvulas de control.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/57 · · · · · caracterizados por particularidades de la estructura de las válvulas de control.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Potenciador de freno de vacío.
(25/04/2019) Potenciador de freno de vacío que comprende una carcasa formada por un fondo que recibe un pistón y completada por una cubierta para delimitar dos cámaras (CH1, CH2) que inicialmente están puestas en vacío, y cuya cámara (CH2) está conectada a la atmósfera por un conjunto de válvulas para crear bajo demanda una diferencia de presión aplicada al pistón que empuja al cilindro maestro mediante un pistón intermedio,
- el pistón que tiene una membrana apoyada contra su superficie trasera, cuya periferia exterior está fijada al nivel del reborde del fondo y de la cubierta y la periferia interior alrededor del eje (XX) del potenciador de freno de vacío, está fijada a la base de un cuerpo cilíndrico que alberga el conjunto de válvulas que gestiona el funcionamiento neumático del potenciador de freno de vacío,
- el…
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA NEUMATICA DEL FRENADO.
(30/04/2010) Servomotor de asistencia neumática de un circuito de frenado en particular para vehículo automóvil, que comprende una cámara de depresión y una cámara de trabajo separadas por una membrana estanca y flexible solidaria a un pistón axial, un cilindro principal de freno que genera una presión hidráulica en el circuito de frenado por medio de pistones unidos al pistón del servomotor por un vástago de empuje y por un dispositivo de reacción, un casquillo guiado en deslizamiento axial dentro del pistón del servomotor y asociado con dicho pistón a una válvula de tres vías soportada por un vástago de mando unida a un pedal de freno, siendo el casquillo independiente del pistón del servomotor en un primer recorrido de dicho pistón a partir de una posición de reposo y siendo arrastrado a continuación por este pistón durante una frenada,…
SERVOMOTOR CON HOLGURA REDUCIDA Y SISTEMA DE FRENADO QUE COMPRENDE TAL SERVOMOTOR.
(01/06/2007) Servomotor de asistencia neumática al frenado, que comprende un alojamiento de eje geométrico longitudinal (X), formado por una primera y una segunda cazoletas, unidas por sus extremos radialmente externos, en el que está montado a deslizamiento, de manera estanca, un conjunto de falda y pistón neumático de eje geométrico longitudinal (X), dividiendo dicho conjunto el espacio interior del alojamiento en una cámara de baja presión y una cámara de presión variable, habiendo un resorte de recuperación del conjunto constituido por la falda y el pistón neumático montado, en posición de reposo, en la cámara de baja presión , entre la primera cazoleta y una cara del pistón neumático , habiendo una válvula de tres vías, accionada por un vástago de mando , que está montada en un…
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA NEUMATICA AL FRENADO.
(01/11/2006) Servomotor neumático de asistencia al frenado, en particular para vehículo automóvil, que comprende un pistón montado entre un vástago de mando y un vástago de empuje, acabando el vástago de mando en un empujador distribuidor guiado a traslación en un alojamiento del pistón, y una válvula de tres vías montada en el pistón en torno al vástago de mando y que comprende un obturador que coopera con un asiento del pistón y con un asiento del empujador distribuidor , un manguito cilíndrico montado a deslizamiento axial en dicho alojamiento en torno al empujador distribuidor , y medios que, de modo permanente, solicitan elásticamente el manguito en dirección al obturador de la válvula de tres vías para separar este obturador de su asiento en el empujador distribuidor y aumentar así…
(01/06/2006) Servofreno que incluye un cuerpo de válvula dispuesto de manera deslizante en el interior de una carcasa , un pistón de potencia montado en el cuerpo de válvula, una cámara de presión constante (A) y una cámara de presión variable (B) formadas delante y atrás, respectivamente, del pistón de potencia en el interior de la carcasa, un mecanismo de válvula dispuesto en el cuerpo de válvula para controlar de manera conmutada el suministro o la descarga desde la cámara de presión variable (B) de un fluido, un árbol de entrada para accionar el mecanismo de válvula , y un mecanismo de transmisión de la reacción para transmitir una reacción del freno desde un árbol de salida al árbol de entrada a través del mecanismo de válvula, incluyendo el mecanismo de…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTOASISTENCIA SELECTIVA Y CONTROLADA EN ESFUERZO.
(16/04/2006) Un servomotor neumático de asistencia o ayuda al frenado que comprende: una envolvente rígida ; un tabique móvil que delimita, de manera estanca, una cámara anterior y una cámara posterior en el interior de la envolvente , estando la cámara anterior en funcionamiento sometida a una primera presión (Pd) y estando selectivamente la cámara posterior unida a la cámara anterior sometida a una segunda presión (Pa) superior a la primera (Pd); un pistón neumático que se desplaza con el tabique móvil ; un vástago de mando que se desplaza en el pistón en función de una fuerza de entrada (Fe) selectivamente ejercida según una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara anterior , y de una fuerza antagonista (Fr) ejercida por un resorte principal…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON FASE DE REEQUILIBRADO DE DURACION REDUCIDA.
(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MALIGNE, JEAN-CHARLES, VERBO, ULYSSE, RICHARD, PHILIPPE, LACROIX, STEPHANE.
Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un alojamiento rígido en cuyo interior puede desplazarse un tabique transversal que delimita de forma estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1) y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), que es susceptible de solicitar a un vástago de accionamiento de un cilindro maestro asociado al servomotor por medio de un disco de reacción.
SERVOMOTOR DE VACIO CON ASISTENCIA AL FRENADO.
(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: NISSIN KOGYO CO., LTD.. Inventor/es: SHINOHARA, TAKAYOSHI.
Un vacuomultiplicador, incluyendo una envuelta de multiplicador , un pistón de multiplicador alojado en dicha envuelta de multiplicador para dividir el interior de dicha envuelta de multiplicador en una cámara delantera de vacío que comunica con una fuente de vacío (V) y una cámara operativa trasera , un cilindro de válvula conectado a dicho pistón de multiplicador , un pistón de válvula encajado en dicho cilindro de válvula de manera que pueda deslizar hacia adelante y hacia atrás, una varilla de entrada conectada a dicho pistón de válvula en su extremo delantero, un muelle de retorno de entrada que empuja dicha varilla de entrada hacia atrás, y una válvula de control dispuesta dentro de dicho cilindro de válvula , para cambiar la comunicación de dicha cámara operativa con una de dicha cámara de vacío y la atmósfera según el movimiento de avance y retroceso de dicha varilla de entrada.
SERVOMOTOR NEUMATICO QUE COMPRENDE VALVULAS DE ADMISION Y DE REEQUILIBRADO CON ASIENTOS DESPLAZADOS.
(01/06/2005) Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un alojamiento rígido en cuyo interior puede desplazarse un tabique transversal que delimita de forma estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1) y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), que es susceptible de solicitar a un vástago de accionamiento de un cilindro maestro asociado al servomotor por medio de un disco de reacción , del tipo que comprende un pistón tubular, móvil, que está montado a deslizamiento en un alojamiento y que es solidario del tabique desplazable , del tipo que comprende un vástago de mando que se desplaza en el pistón selectivamente en función de una fuerza axial de entrada ejercida…
SERVOMOTOR NEUMATICO QUE COMPRENDE VALVULAS TUBULARES DE ADMISION Y REEQUILIBRADO.
(16/05/2005) Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que incluye una envolvente rígida en el interior de la cual es móvil un tabique transversal que delimita de manera estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1), y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), que es susceptible de solicitar a un vástago de accionamiento de un cilindro principal asociado al servomotor por medio de un disco de reacción, y que es recuperado elásticamente hacia su posición de reposo por unos primeros medios de recuperación, del tipo que incluye un vástago de mando que se desplaza en la envolvente …
(01/12/2004) Servofreno de depresión con una cámara de depresión, una cámara de trabajo separada de ésta por una pared desplazable, una válvula de mando , que presenta una carcasa de válvula de mando acoplada, de manera que transmita fuerza, con la pared desplazable, y que puede controlar, para la obtención de una diferencia de presión en la pared desplazable, el suministro de presión atmosférica o de sobrepresión a la cámara de trabajo, dependiendo del desplazamiento de un miembro de entrada del servofreno de depresión, poseyendo la carcasa de válvula de mando un casquillo exterior y un casquillo interior , dispuesto de forma radialmente interior respecto al casquillo exterior y coaxialmente con éste, que está unido con el casquillo exterior mediante una pluralidad de nervios , caracterizándose…
SERVOFRENO POR DEPRESION CON ASISTENCIA MECANICA DE FRENADA DE EMERGENCIA.
(16/05/2004) Servofreno por depresión con - una cámara de depresión y una cámara de trabajo a prueba de escape bajo presión separada de la primera mediante una pared móvil , y - una válvula de control que dispone de una carcasa acoplada a la pared móvil para la transmisión de fuerza y de un primer asiento de válvula dispuesto en su interior, que puede controlar el aporte de al menos la presión atmosférica a la cámara de trabajo para lograr una diferencia de presión en la pared móvil en función del desplazamiento de un elemento de entrada del servofreno , - un inducido (38, 38a, 38b, 38c) que actúa conjuntamente con un imán permanente (40, 40a, 40b, 40c), que está dispuesto en la carcasa de la válvula de control y que está acoplado de forma fija con el elemento de entrada en la dirección de…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTO-ASISTENCIA QUE UTILIZA UNA LLAVE BASCULANTE.
(16/05/2004) Servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: una cubierta rígida ; un tabique móvil que delimita, de manera estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la cubierta , estando la cámara delantera , en funcionamiento, conectada de manera permanente con una primera fuente (D) de presión, que proporciona una primera presión (Pd); un pistón neumático , que se desplaza con el tabique móvil y que tiene un cubo montado a deslizamiento en una abertura de la cubierta ; una barra de mando , que puede moverse en el cubo entre una posición de reposo y una posición de accionamiento extrema, en función de una resultante de fuerzas que actúan sobre ella y que comprenden una fuerza de entrada (Fe), ejercida según una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara…
SERVOFRENO DE DEPRESION CON AYUDA AL FRENADO DE EMERGENCIA SIN ELECTROIMAN.
(16/03/2004) Servofreno de depresión con una cámara de depresión y una cámara de trabajo, separada de ésta herméticamente por una pared móvil , así como con una válvula de control que presenta una carcasa , acoplada a la pared móvil con transmisión de fuerza, y un primer asiento de válvula, dispuesto dentro, que controla en coordinación con un primer elemento de obturación de válvula la entrada de la presión atmosférica o sobrepresión a la cámara de trabajo en función del desplazamiento de un elemento de entrada, acoplado al primer asiento de válvula, del servofreno para crear una diferencia de presión en la pared móvil , estando conformado el primer asiento de válvula en un elemento de válvula desplazable que se acopla al…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTO-ASISTENCIA CONTROLADA EN POSICION.
(16/02/2003) Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una envolvente rígida , un tabique móvil que limita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la envolvente , estando unida la cámara delantera en funcionamiento de forma permanente a una primera fuente de presión (D) que proporciona una primera presión (Pd), desplazándose un pistón neumático con el tabique móvil y presentando un cubo montado en forma deslizante en una abertura de la envolvente , una varilla de mando móvil en el cubo entre una posición de reposo y una posición de accionamiento en función de una resultante de fuerzas que actúa sobre ella y que comprende una fuerza de entrada (Fe) ejercida según una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara delantera , y una fuerza de recuperación principal (Frp)…
SOBREALIMENTADOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENO CON VALVULA MEJORADA.
(16/12/2002) La invención se refiere a un sobrealimentador neumático de asistencia al freno, que comprende una carcasa , separada de forma sellada por al menos una estructura de pared móvil en una cámara frontal y una cámara posterior conectada selectivamente a la cámara frontal o a una fuente de alta presión por una válvula de tres vías actuada por un vástago de control integral con un embolo , sometido a la acción de un muelle de retorno y capaz de deslizarse en un orificio formado en un pistón neumático , integral con la pared móvil , comprendiendo la válvula de tres vías un componente de la válvula que coopera con un primer asiento de…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO, CON VALVULA MEJORADA.
(16/10/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE POSEE UNA CUBIERTA CON UN EJE DE SIMETRIA (X - X ) DIVIDIDA DE FORMA ESTANCA POR AL MENOS UNA ESTRUCTURA DE TABIQUE MOVIL EN AL MENOS UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA DE FORMA PERMANENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y AL MENOS UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE MANDO . LA VALVULA DE TRES VIAS VA EQUIPADA CON UN ELEMENTO DE VALVULA QUE COOPERA POR UNA CARA ANULAR CON UN PRIMER ASIENTO ANULAR DE VALVULA FORMADO SOBRE UN EMBOLO QUE SE DESLIZA POR UN…
AMPLIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO POR VACIO PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH.
PARA GARANTIZAR QUE EL ACCIONAMIENTO EXTERNO DE UN SERVOFRENO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO FINALICE REALMENTE DESPUES DE UN FRENADO APOYADO DESDE EL EXTERIOR Y YA REALIZADO, SE PROPONE SEGUN LA INVENCION LA DISPOSICION DE ELEMENTOS DE MANDO ELECTRICOS FORMADOS POR UN MICROCONMUTADOR ASI COMO POR UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO QUE COLABORA CON UN TOPE FIJADO EN LA CAJA DEL SERVOFRENO.
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON VALVULA MEJORADA.
(16/05/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE CONSTA DE UNA CUBIERTA CON UN EJE DE SIMETRIA (X - X ) DIVIDIDA DE FORMA ESTANCA POR AL MENOS UNA ESTRUCTURA DE TABIQUE MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE MANDO CAPAZ DE APOYARSE, POR MEDIACION DE LA CARA DELANTERA DE UN EMBOLO , EN LA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE SOLIDARIA DE UN DISCO DE REACCION ; EL EMBOLO SE DESLIZA POR UN MANDRINADO DEL TABIQUE MOVIL ; LA VALVULA DE TRES VIAS ESTA DOTADA DE UN ELEMENTO DE VALVULA COLOCADO EN LA PARTE TRASERA TUBULAR DEL TABIQUE MOVIL Y…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON VALVULA PERFECCIONADA.
(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, TANGUY, CHRISTIAN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE CONSTA DE UNA CUBIERTA CON UN EJE DE SIMETRIA (X - X ) DIVIDIDA DE FORMA ESTANCA POR AL MENOS UNA ESTRUCTURA DE TABIQUE MOVIL EN AL MENOS UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA DE FORMA PERMANENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y AL MENOS UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS; ESTA ULTIMA VA PROVISTA DE UN EMBOLO QUE SE DESLIZA POR UN MANDRINADO DE UN PISTON Y VA UNIDO A UNA VARILLA DE MANDO ; LA POSICION DEL EMBOLO EN EL MANDRINADO DETERMINA LA COMUNICACION ENTRE LAS CAMARAS DELANTERA Y TRASERA O LA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA TRASERA Y LA FUENTE DE ALTA PRESION. SEGUN LA INVENCION, SE HA DISPUESTO EN EL PISTON UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE EQUIPADA CON DOS JUNTAS ANULARES QUE COOPERAN CON UNA SUPERFICIE CILINDRICA DEL EMBOLO Y UNA PARTE MEDIA DE GUIADO DEL DESLIZAMIENTO DEL EMBOLO.
SERVOMOTOR CON VOLUMEN DE COMPENSACION SIMPLIFICADO.
(01/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, CARRE, JEAN-JACQUES.
LA INVENCION CONSISTE EN UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADA, QUE UTILIZA DOS FUENTES DE PRESION DE AIRE. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE UNA CUBIERTA RIGIDA , DIVIDIDA POR UN TABIQUE MOVIL ESTANCO EN POR LO MENOS DOS CAMARAS (3A, 3B); EL TABIQUE MOVIL ES SUSCEPTIBLE DE REACCIONAR A DIFERENCIAS DE PRESION PROVOCADAS POR EL ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA , QUE COMPRENDE UN ORGANO DE OBTURACION TUBULAR , QUE DELIMITA CON UNA CARA INTERNA DEL EMBOLO UN VOLUMEN DE COMPENSACION EN COMUNICACION PERMANENTE CON LA SEGUNDA CAMARA (3B). SEGUN LA INVENCION, EL ORGANO DE OBTURACION DE LA VALVULA PRESENTA, ENFRENTE DE LOS DOS ASIENTOS , UNA SUPERFICIE CONTINUA Y ESTANCA Y EL VOLUMEN DE COMPENSACION SE COMUNICA CON LA SEGUNDA CAMARA (3B) POR UN ORIFICIO AXIAL DE UNA PORCION (S) DE MAYOR GROSOR DE LA PARED CILINDRICA DEL EMBOLO NEUMATICO.
SERVOMOTOR NEUMATICO CON VALVULA INERCIAL.
(16/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO QUE UTILIZA UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA (A) FUENTES DE PRESION DE AIRE Y QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA POR UN TABIQUE MOVIL ESTANCO EN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA (3B) CAMARAS DE TRABAJO, PUDIENDO DICHO TABIQUE MOVIL SER SOLICITADO POR UNA DIFERENCIA DE PRESION PROVOCADA POR EL ACCIONAMIENTO DE UN OBTURADOR MEDIANTE UN EMBOLO-BUZO . EL OBTURADOR ESTA DOTADO DE LIBERTAD DE MOVIMIENTOS RESPECTO AL EMBOLO-BUZO , AUNQUE SE ENCUENTRA ELASTICAMENTE SOLICITADO CONTRA ESTE, Y ESTA CONECTADO A UNA MASA QUE PUEDE SER PUESTA EN MOVIMIENTO POR EL DESPLAZAMIENTO DEL EMBOLO-BUZO , CON LO CUAL EL OBTURADOR SE ALEJA DEL EMBOLO-BUZO Y AUMENTA ASI EL CAUDAL DE AIRE ENTRE LA SEGUNDA FUENTE DE PRESION (A) Y LA SEGUNDA CAMARA (3B).
SERVOMOTOR DOTADO CON UNA ENTRADA DE AIRE DIRECTA CON CAUDAL ADAPTATIVO.
(16/09/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADO QUE UTILIZA DOS FUENTES DE PRESION DE AIRE Y QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA POR UN TABIQUE MOVIL ESTANCO EN AL MENOS DOS CAMARAS (3A, 3B), SIENDO EL TABIQUE MOVIL SUSCEPTIBLE DE SER SOLICITADO POR UNA DIFERENCIA, PROVOCADA POR UN ACCIONAMIENTO DE LA CHAPALETA, ENTRE LAS PRESIONES PROPORCIONADAS A LAS CAMARAS PARA ARRASTRAR UN PISTON NEUMATICO QUE LLEVA UNA CHAPALETA DE CONTROL , ESTANDO EL INTERIOR DE ESTE PISTON SEPARADO DE LA SEGUNDA FUENTE POR UN FILTRO DE DEPURACION . EL SERVOMOTOR DE LA INVENCION LLEVA MEDIOS DE OBTURACION CON…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON VALVULA FLEXIBLE.
(16/11/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (X-X'), SEPARADA DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION, Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA RELATIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR UN MEDIO DE VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN EMBOLO SOBRE LA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE SOLIDARIA A UN DISCO DE REACCION , DESLIZANDOSE EL EMBOLO EN UN ESCARIADO , DE LA PARED MOVIL , LLEVANDO LA VALVULA DE TRES VIAS UN ELEMENTO DE CHAPALETA DISPUESTO EN…
AMPLIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO POR VACIO PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(16/06/1999). Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: HARTH, RALF, VON HAYN, HOLGER, SCHONLAU, JURGEN, RITTER, WOLFGANG, ZINGEL, HEINZ.
PARA REGISTRAR QUE EL ACCIONAMIENTO DE FRENADO DE UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO CONTROLABLE DE FORMA ELECTROMAGNETICA HA TERMINADO DE HECHO DESPUES DE UN FRENADO YA REALIZADO, APOYADO CON FUERZA DE FRENADO, SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE SE HAYAN PREVISTO MEDIOS DE CONEXION ELECTRICOS, CUYAS SEÑALES DE CONTROL PERMITEN EL INFLUJO DE LA AFLUENCIA DE CORRIENTE DEL ELECTROIMAN , EN PARTICULAR SU DESCONEXION.
BOMBA NEUMATICA ELEVADORA DE PRESION.
(01/04/1999) UNA BOMBA NEUMATICA ELEVADORA DE PRESION, QUE TIENE UNA VALVULA SITUADA PARA OPERAR FIJAMENTE INCLUSO BAJO UNA PRESION DIFERENCIAL CONSIDERABLE. EL INTERIOR DE UN ALOJAMIENTO SE DIVIDE EN UNA CAMARA A PRESION CONSTANTE Y UNA CAMARA A PRESION VARIABLE , MEDIANTE UN DIAFRAGMA . UN EMBOLO , Y UNA VALVULA , ESTAN SITUADOS EN UN CUERPO DE VALVULA, SOPORTADO POR UN DIAFRAGMA TAL QUE EL EMBOLO Y LA VALVULA SE DESLIZAN EL UNO RESPECTO AL OTRO. LA VALVULA ESTA FORMADA DE UN MIEMBRO RIGIDO DE REFORZAMIENTO, Y UN MIEMBRO ELASTICO UNIDO AL MIEMBRO DE REFORZAMIENTO. EL EMBOLO ES DESPLAZABLE JUNTAMENTE CON UN EJE PRIMARIO O DE ENTRADA . EL DESPLAZAMIENTO DEL EMBOLO…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON CARGA E HISTERESIS REDUCIDA.
(01/03/1999). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL NEUMATICO PARA UN SERVOMOTOR DE FRENADO CON DEPRESION QUE UTILIZA, EN EL INTERIOR DE UN PISTON , UN ORGANO DE OBTURACION TUBULAR 821) QUE COOPERA CON UN ASIENTO FIJO Y CON UN ASIENTO MOVIL Y DEFINE, CON EL INTERIOR DEL PISTON , UNA CAMARA PERFORADA POR UN ORIFICIO QUE LA PONE EN COMUNICACION CON UN PASO DISPUESTO ENTRE LOS DOS ASIENTOS. LA CAMARA NO ESTA DEFINIDA MAS QUE EN LA POSICION DE ACCIONAMIENTO DEL SERVOMOTOR, LO QUE PERMITE REDUCIR LA HISTERESIS DE ESTE ULTIMO.
AMPLIFICADOR DE FUERZA NEUMATICO CON CONTROL AUXILIAR ELECTROMAGNETICO, EN PARTICULAR PARA INSTALACION DE FRENO DE AUTOMOVIL.
(01/07/1998) EN UNA CARCASA DE AMPLIFICADOR, DOS CAMARAS SEPARADAS UNA DE OTRA POR MEDIO DE UNA PARED MOVIL PUEDEN SER UNIDAS UNA CON OTRA A TRAVES DE UNA VALVULA DE CONTROL, QUE MUESTRA UNA CARCASA DE VALVULA CONJUNTA MOVIL AXIALMENTE CON LA PARED CON UN PRIMER ASIENTO DE VALVULA ASI COMO UN CUERPO DE JUNTA SUJETADO PREVIAMENTE CON RESPECTO AL PRIMER ASIENTO DE VALVULA, MOVIL AXIALMENTE EN LA CARCASA DE VALVULA Y UN CUERPO DE VALVULA. EL CUERPO DE VALVULA MUESTRA UN SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA Y ESTA SUJETO PREVIAMENTE HACIA ADENTRO EN DIRECCION HACIA EL CUERPO DE JUNTA, SIENDO MOVIL POR MEDIO DE UN EMBOLO QUE PUEDE MOVERSE POR MEDIO DE UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO EN LA DIRECCION…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, CON FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO.
(16/10/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (X-X'), SEPARADA DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA PERMANENTEMENTE CONECTADA A UNA FUENTE DE DEPRESION, Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA EXTERIOR POR UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UN EMBOLO-BUZO QUE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO DE LA PARED MOVIL Y SOLIDARIO A UNA VARILLA DE CONTROL AXIAL SOMETIDA A LA ACCION DE UN MUELLE DE RETORNO DISPUESTO EN UN ESPACIO ANULAR ENTRE LA VARILLA DE CONTROL Y UNA PARTE TUBULAR TRASERA DE LA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL QUE ESTA…
MEJORAS EN UN AUMENTADOR DE PRESION DE ACCION NEUMATICA PARA SISTEMAS DE FRENO EN VEHICULOS.
(01/10/1997). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: BYRNES, SEAN.
LA PATENTE MUESTRA UN NUCLEO CENTRAL QUE: DEFINE UN ARBOTANTE PARA UN MUELLE DE RETORNO Y UN TALADRO; FORMA UN SOPORTE PARA UN MECANISMO DE REACCION ; ALBERGA UN MIEMBRO SALIENTE QUE DEFINE UN MIEMBRO ARMAZON PARA UN MECANISMO DE VALVULA; Y COMPRENDE UNOS MIEMBROS INTERNOS Y EXTERNOS QUE FORMAN UN MONTAJE DE PAREDES MOVILES SEPARADAS , Y UN MIEMBRO SALIENTE DONDE ENCAJA EL MECANISMO DE VALVULA.LOS EXTREMOS INTERNOS DE LAS PAREDES SE MONTAN SOBRE EL MIEMBRO EXTERNO Y SE BLOQUEAN AL INTERIOR AL COLOCAR EL MIEMBRO EN UNA POSICION EN LA QUE EL EXTREMO INTERNO DEL MISMO PUEDE ACOPLARSE AL MIEMBRO SALIENTE MEDIANTE UN ENGANCHE.
(01/03/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UN CUBO Y UN CUERPO Y QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DEL BUZO SOBRE LA CARA TRASERA DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , ESTANDO UN MUELLE DE ANTAGONISTA DE LA VARILLA DE MANDO DISPUESTO ENTRE EL PISTON Y EL BUZO , COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA QUE COOPERA CON EL PRIMER ASIENTO DE VALVULA CIRCULAR (44A) FORMADO SOBRE EL BUZO Y UN SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA…
(16/02/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN LA FRENADA QUE COMPRENDE EN EL INTERIOR DE UN FORRO UN PISTON QUE DELIMITA MEDIANTE UNA MEMBRANA DEVANADORA UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR AL MENOS UN MEDIO DE VALVULA (62, 58A, 70A) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO DISPUESTA SEGUN EL EJE DE SIMETRIA (X.X') DEL SERVOMOTOR Y SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN BUZO SOBRE UNA PRIMERA CARA DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIA POR UNA…