CIP-2021 : B60T 13/57 : caracterizados por particularidades de la estructura de las válvulas de control.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/57 · · · · · caracterizados por particularidades de la estructura de las válvulas de control.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MEJORAS EN AUMENTADORES DE PRESION DE ACCION NEUMATICA PARA SISTEMAS DE FRENO DE VEHICULOS.
(16/10/1996). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: BYRNES, SEAN.
SE DESCRIBE UN MIEMBRO ARBOTANTE DE UN AUMENTADOR DE PRESION,QUE FORMA UNA PARADA INVERTIDA PARA UNA CLAVIJA DE VALVULA Y QUE ES INTRODUCIDO EN UNA PROYECCION HUECA TRASERA DE UN ALOJADOR Y AHI COLOCADO PARA DETERMINAR LA POSICION REPLEGADA DE LOS COMPONENTES DEL MECANISMO DE VALVULA Y,EN CONSECUENCIA,LA LONGITUD AXIAL DEL AUMENTADOR DE PRESION.
MEJORAS EN SOBREALIMENTADORES QUE FUNCIONAN POR PRESION DE FLUIDO PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS.
(01/03/1996). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: FARR, GLYN PHILLIP REGINALD.
LA EXCITACION DE UN SOBREALIMENTADOR QUE FUNCIONA POR FLUIDO SE CONTROLA SOLAMENTE MEDIANTE EL FUNCIONAMIENTO DE MEDIOS DE VALVULA OPERADOS POR SOLENOIDE, CONVENIENTEMENTE PRIMERA Y SEGUNDA VALVULAS (A) Y (B), OPERADAS POR SOLENOIDE SENSIBLES A SEÑALES DESDE UN CONTROLADOR ELECTRONICO . LA CONSTRUCCION DEL SOBREALIMENTADOR SE MODIFICA POR LO TANTO EN COMPARACION CON LOS SOBREALIMENTADORES CONOCIDOS MEDIANTE LA OMISION DE LA VALVULA MECANICA CONVENCIONAL QUE SE OPERA MEDIANTE EL PEDAL PARA FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SOBREALIMENTADOR.
(01/10/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE.
LA INVENCION CONCIERNE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE INCLUYE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UN CUBO Y POR UNA FALDILLA Y QUE, CON LA AYUDA DE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA UNIDA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA UNIDA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA DURANTE LA ABERTURA DE UN PRIMER PASO DE VALVULA O A LA ATMOSFERA DURANTE LA ABERTURA DE UN SEGUNDO PASO DE VALVULA , LOS PRIMER Y SEGUNDO PASOS DE VALVULA ESTAN FORMADOS POR PRIMEROS MEDIOS DE VALVULA QUE COOPERAN CON SEGUNDOS MEDIOS DE VALVULA , Y ESTAN ACCIONADOS POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, POR MEDIO DE UN EMBOLO , SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO A UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN LA INVENCION LOS PRIMEROS MEDIOS DE VALVULA ESTAN FORMADOS SOBRE EL CUBO DEL PISTON.
(16/08/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN LA FRENADA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN BUZO SOBRE LA CARA TRASERA (58A) DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , ESTANDO DISPUESTO UN MUELLE ANTAGONISTA ENTRE LA FALDA DEL PISTON Y EL BUZO, COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA RIGIDIFICADA POR…
(01/05/1995). Solicitante/s: PEREZ, MIGUEL ALLIEDSIGNAL EUROPE. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE, VERBO, ULYSSE, BENDIX EUROPE, PEREZ, MIGUEL, BENDIX EUROPE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA QUE LLEVA UN FORRO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON QUE COMPRENDE UNA PARTE TUBULAR TRASERA Y UNA PARED MOVIL QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (20A, 32A, 40) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA QUE COOPERA POR UNA PRIMERA PARTE ACTIVA CON UN PRIMER ASIENTO DE VALVULA (32A) FORMADO SOBRE EL BUZO Y CON UN SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA (20A) FORMADO SOBRE EL PISTON . SEGUN LA INVENCION, MEDIOS DE GUIA DEL AIRE EN MOVIMIENTO ESTAN PREVISTOS POR ENCIMA DEL MEDIO DE VALVULA.
(16/02/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA QUE LLEVA UN FORRO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (20A, 32A, 40) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO QUE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO DEL PISTON SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN LA FRENADA.
(16/02/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE AJUSTE DEL VALOR DEL SALTO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA EN LA FRENADA, SERVOMOTOR EN EL QUE ESTAN MONTADOS DE MANERA MOVIL UN PISTON HUECO DE ASISTENCIA QUE DIVIDE EL SERVOMOTOR EN UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA ,UNA VARRILLA DE MONITO SOLICITADA HACIA ATRAS POR UN MUELLE DE VARILLA Y QUE LLEVA UN BUZO ALOJADO EN EL PISTON , FORMANDO EL EXTREMO TRASERO DEL BUZO UN PRIMER VIENTO DE VALVULA ANULAR (28A) CONCENTRICO A UN SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA ANULAR (20A) LLEVADO POR EL PISTON DE ASISTENCIA, COOPERANDO EL PRIMER (28A) Y EL SEGUNDO (2A) ASIENTO DE VALVULA CON UNA MARIPOSA ANULAR LLEVADA POR EL PISTON DE ASISTENCIA Y SOLITADA HACIA ADELANTE POR UN MUELLE DE MARIPOSA , ESTANDO INTERPUESTO…
GRUPO CONSTRUCTIVO DE VALVULAS PARA EL MANDO O REGULACION DE UN AMPLIFICADOR NEUMATICO DE LA FUERZA DE FRENADA.
(16/12/1994) EN UNA CAJA DE VALVULAS SE HAN DISPUESTO DOS ASIENTOS DE VALVULAS EN LOS QUE UN CUERPO CONJUNTO DE VALVULAS ES INSTALABLE. EL CUERPO DE VALVULA ESTA LEVANTADO O ALCANZADO, EN UNA POSICION DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO , MEDIANTE EL PRIMER ASIENTO DE VALVULA EXLUSIVAMENTE. A TAL EFECTO, DOS CAMARAS ESTAN UNIDAS DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADA Y A SU VEZ SEPARADAS DE LA ENTRADA O ADMISION DE AIRE . EN OTRA POSICION DEL MIEMBRO O ELEMENTO DE MANIOBRA, EL CUERPO DE VALVULA ESTA ALZADO DEL SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA , A LO CUAL AMBAS CAMARAS ESTA SEPARADAS UNA DE OTRA Y UNA DE ELLAS ESTA EN COMUNICACION CON LA ENTRADA O ADMISION DE AIRE. ESTE GRUPO CONSTRUCTIVO O UNIDAD NORMALIZADA TIENE…
PROCESO DE AJUSTE DEL VALOR DE SALTO DE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO Y SERVOMOTOR PARA LA APLICACION DE ESTE PROCESO.
(16/11/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE, VERBO, ULYSSE, BENDIX EUROPE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE AJUSTE DEL VALOR DEL SALTO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO, SERVOMOTOR EN EL QUE ESTAN MONTADOS DE MANERA MOVIL UN PISTON HUECO DE ASISTENCIA , UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO QUE LLEVA UN EMBOLO BUZO ALOJADO EN EL PISTON , FORMANDO EL EXTREMO TRASERO DEL EMBOLO BUZO UN PRIMER ASIENTO DE VALVULA ANULAR (28A) CONCENTRICO A UN SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA ANULAR (20A) LLEVADO POR EL PISTON DE ASISTENCIA , INTERPONIENDOSE UN DISCO DE REACCION ENTRE UNA CARA DELANTERA ANULAR (20B) DEL PISTON DE ASISTENCIA Y UNA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN LA INVENCION, EL PROCESO COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: UN ESFUERZO IGUAL A LA FUERZA DE ASISTENCIA CORRESPONDIENTE AL SALTO DESEADO DEL SERVOMOTOR, DEL PISTON DE ASISTENCIA DE LA VALVULA , ONTACTO LA CARA DELANTERA DEL PALPADOR Y LA CARA TRASERA DEL DISCO DE REACCION Y DEL ASIENTO DE PALPADOR (28A) Y AFLOJAR EL ESFUERZO APLICADO SOBRE LA VARILLA DE EMPUJE.
(01/11/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICE TECH., VERBO, ULYSSE, BENDIX EUROPE SERVICE TECH., PEREZ, MIGUEL, BENDIX EUROPE SERVICE TECH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA QUE LLEVA UN FORRO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (20A, 32A, 40) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO , SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA (20A, 32A, 40) UNA MARIPOSA QUE COOPERA CON UN PRIMER ASIENTO DE VALVULA (32A) FORMADO SOBRE EL BUZO Y CON UN SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA (20A) FORMADO SOBRE EL PISTON . SEGUN LA INVENCION, EL BUZO (32 Y EL PISTON COMPRENDEN UN SEGUNDO MEDIO DE VALVULA.
(01/10/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN LA FRENADA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA RIGIDIFICADA POR UN ELEMENTO DE INSERCION Y QUE COOPERAN POR UNA PARTE…
(01/10/1994) 1. LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN EL FRENADO QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN BUZO SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , ESTANDO DISPUESTO UN MUELLE ANTAGONISTA DE LA VARILLA DE CONTROL ENTRE LA FALDA DEL PISTON Y EL BUZO COMPRENDIENDO…
MEJORAS RELATIVAS A UNA SERVO-UNIDAD DE VACIO PARA USO EN EL CONTROL DE TRACCION.
(01/06/1994) LA PRESENTE ESPECIFICACION DIVULGA UNA SERVO-UNIDAD PARA USO EN UN SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO, COMPUESTA DICHA SERVO-UNIDAD POR UN ALOJAMIENTO DENTRO DEL CUAL UN DIAFRAGMA FLEXIBLE SEPARA UNA CAMARA DE PRESION AL VACIO DE UNA CAMARA A PRESION ATMOSFERICA . UN MONTAJE DE VARILLA ACCIONADORA SE EXTIENDE DESDE EL ALOJAMIENTO E INCLUYE UN CONJUNTO DE VALVULA CON UN EMBOLO DE CONTROL DE VALVULA QUE TIENE UNA CUÑA EXTENDIDA LATERALMENTE , QUE PUEDE ACOPLARSE CON UN TOPE FIJO DEL ALOJAMIENTO PARA LIMITAR EL MOVIMIENTO DEL PISTON DE CONTROL DE VALVULA Y CAUSAR UN EQUILIBRIO EN EL CONJUNTO DE VALVULA ENTRE LA PRESION DE VACIO Y ATMOSFERICA. SE PROVEE…
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA DE DEPRESION.
(16/05/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN.
EL SERVOMOTOR COMPRENDE, DISPUESTOS COAXIALMENTE UN PISTON , UN EMBOLO BUZO ALOJADO EN EL PISTON Y SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE CONTROL , UNA VARILLA DE EMPUJE , UN DISCO DE REACCION Y UN CONJUNTO DE PLATOS DE VALVULA QUE COOPERA CON UN EXTREMO DEL EMBOLO BUZO Y CON UN ASIENTO QUE FORMA PARTE DEL PISTON. SEGUN LA INVENCION, EL CONJUNTO DE PLATOS DE VALVULA COMPRENDE UN PRIMER PLATO QUE SE APOYA SOBRE EL ASIENTO Y UN SEGUNDO PLATO QUE ACOMPAÑA EL EMBOLO BUZO HASTA EL FINAL DE SU RECORRIDO POR UN CONTRATOPE CUYA POSICION AXIAL ES AJUSTABLE DESDE EL EXTERIOR.
LLAVE PARA RETENER UNA VALVULA DE CONTROL EN UN CUBO.
(16/04/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH TECHNOLOGY CORPORATION. Inventor/es: FECHER, DOUGLAS, ALLEN, DODD, THOMAS, EARL.
UNA DISPOSICION DE UNA VALVULA DE CONTROL PARA UN SERVOMOTOR ACTIVADO POR UNA PRESION DIFERENCIAL EN DONDE UNA LLAVE SE METE EN UNA RANURA QUE HAY EN EL CUBO PARA RETENER LA VALVULA DE CONTROL Y COLOCAR LA VALVULA DE CONTROL EN UNA POSICION QUE SEPARE UNA PRIMERA CAMARA DE UNA SEGUNDA CAMARA EN AUSENCIA DE UNA FUERZA DE ENTRADA QUE ESTA SIENDO APLICADA PARA ACTIVAR LA VALVULA . LA VALVULA DE CONTROL SE MUEVE INMEDIATAMENTE EN RESPUESTA A UNA FUERZA DE ENTRADA PARA INICIAR EL DESARROLLO DE LA PRESION DIFERENCIAL Y ELIMINAR SUSTANCIALMENTE, COMO RESULTADO, EL TIEMPO OPERACIONAL PARA LLEVAR A CABO UNA FUNCION DE FRENADO.
ACCIONADOR PARA UN FRENO HIDRAULICO DE AUTOMOVIL.
(16/02/1994). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: BAUER, JURGEN.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO QUE SE UTILIZA EN UNA INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO PARA VEHICULOS, Y CONSISTE EN UN SERVOAMPLIFICADOR DE FRENO A BAJA PRESION, UN CILINDRO DE FRENO PRINCIPAL Y UN ORGANO DE MANIOBRA Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA LOGRAR EN UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO UNA REDUCCION DE LA LONGITUD AXIAL DE LA INSTALACION, UNA REDUCCION DE PESO Y UNA DESCARGA DE LA CARCASA DEL SERVOAMPLIFICADOR A PARTIR DE LAS FUERZAS DE REACCION, PORQUE EL ORGANO DE MANIOBRA SE SITUA ENTRE EL SERVOAMPLIFICADOR DEL FRENO A BAJA PRESION Y EL CILINDRO DEL FRENO PRINCIPAL; EL ACCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE PRESION DEL CILINDRO SE EFECTUA SIMULTANEAMENTE CON EL ACCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE CONTROL DEL SERVOAMPLIFICADOR DEL FRENO A BAJA PRESION, Y EL AIRE NECESARIO PARA LA VENTILACION DE LA CAMARA DE TRABAJO DEL SERVOAMPLIFICADOR DEL FRENO A BAJA PRESION SE SUMINISTRA DESDE EL ESPACIO DEL MOTOR DE VEHICULOS.
INTENSIFICADOR, PRINCIPALMENTE PARA SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO.
(01/11/1983). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
INTENSIFICADOR PRINCIPALMENTE UTILIZADO CON UN SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO, EL CUAL ESTA SITUADO, DURANTE SU UTILIZACION, ENTRE UN MECANISMO DE PEDAL ACCIONADO POR EL CONDUCTOR Y UN CILINDRO PRINCIPAL DEL SISTEMA.CONSTA DE UN CARTER QUE CONTIENE UN SERVOMECANISMO EN FORMA DE PARED MOVIL QUE INCLUYE UN DIAFRAGMA Y UN ELEMENTO , ESTANDO ADAPTADO DICHO CARTER PARA SER CONECTADO A UNA FUENTE DE PRESION DE ACCIONAMIENTO DE UNA PROLONGACION TUBULAR INTEGRAL DEL ELEMENTO DEL SERVOMECANISMO QUE SOBRESALE DEL CARTER , A TRAVES DE LA CUAL SE EXTIENDEUNA BARRA DE CONTROL ADAPTADA PARA SER CONECTADA A UN MECANISMO DE PEDAL ACCIONADO POR EL CONDUCTOR; Y DE UN DISPOSITIVO SILENCIADOR SITUADO EN EL INTERIOR DE LA PROLONGACION DEL ELEMENTO Y ALREDEDOR DE LA BARRA DE CONTROL , EL CUAL TIENE UN ORIFICIO PASANTE QUE CONSTITUYE UN PASO DE CIRCULACION DE AIRE A TRAVES DEL DISPOSITIVO INTENSIFICADOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN VALVULAS DE REGULACION PARA SERVOFRENOS.
(01/10/1983). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
DISPOSITIVO DE REGULACION PARA SERVOFRENOS, ESPECIALMENTE PARA MOTORES DE FLUIDO A PRESION. COMPRENDE UNA CAJA QUE SE DIVIDE EN DOS CAMARAS DE VOLUMEN VARIABLE MEDIANTE UN CONJUNTO DE PARED MOVIL CONECTADO A UN CUBO , Y UNA VALVULA DE REGULACION QUE PUEDE CONECTAR AMBAS CAMARAS O UNA FUENTE DE FLUIDO. ESTA VALVULA CONSTA DE UN ASIENTO FORMADO SOBRE UNA CARA DE UN PISTON , UN DISCO RESILIENTE , UNA ABERTURA CENTRAL , UNAS NERVADURAS PARA ESTABLECER LOS MODOS DE FUNCIONAMIENTO Y UN RETENEDOR RIGIDO QUE TIENE UN REBORDE PROYECTADO HACIA EL INTERIOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN SERVOMOTOR, PARA AYUDA EN LA FRENADA, PARA FRENOS DE VEHICULOS.
(16/01/1983). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
SERVOMOTOR, PARA AYUDA EN LA FRENADA DE VEHICULOS. EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE ESTE SERVOMOTOR PERMITE OBTENER UNA REDUCCION DE LA CARRERA EN VACIO SIN REDUCIR EL LEVANTAMIENTO DE LA VALVULA AL SOLTARSE EL FRENO. UN TOPE MOVIL SE EXTIENDE APROXIMADAMENTE PERPENDICULAR AL EJE DE LA BARRA DE EMPUJE , MANTENIDO POR UN ELEMENTO RESILIENTE CONTRA UN SOPORTE QUE ESTA FIJO CON RELACION AL PISTON DE ACCIONAMIENTO , EN LA POSICION DE REPOSO. DICHO TOPE COOPERA CON UN RESALTO DE LA BARRA DE ACCIONAMIENTO PARA MANTENER EL VASTAGO MOVIL DE LA BARRA A CORTA DISTANCIA DEL ASIENTO ANULAR, REDUCIENDO POR LO TANTO LA CARRERA EN VACIO DE ACCIONAMIENTO DEL SERVOMOTOR.
UN METODO DE AJUSTE PARA FRENOS DE VEHICULOS.
(01/11/1982). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
METODO DE AJUSTE PARA FRENOS DE VEHICULOS. CARACTERIZADO PORQUE ANTES DE MONTAR EL DISCO DE REACCION Y MIEMBRO DE VALVULA EN EL CUERPO DE VALVULA, SE COLOCA UN PRIMER MIEMBRO DE APOYO JUNTO A LA CARA ANTERIOR DEL MIEMBRO DE CONTROL DE VALVULA Y UN SEGUNDO MIEMBRO DE APOYO JUNTO A LOS ASIENTOS DE VALVULA; PORQUE EL PRIMER MIEMBRO DE APOYO TIENE UNA PRIMERA SUPERFICIE DE APOY ADAPTADA PARA ACOPLARSE A LA CARA ANTERIOR DEL MIEMBRO DE CONTROL DE VALVULA Y UNA SEGUNDA SUPERFICIE DE APOYO PREVISTA PARA SU ACOPLAMIENTO A LA SUPERFICIE DE APOYO DE UN DISCO DE REACCION, PORQUE EL SEGUNDO MIEMBRO DE APOYO TIENE UNA TERCERA SUPERFICIE DE APOYO PREVISTA PARA ACOPLARSE AL PRIMER ASIENTO DE VALVULA, Y UNA CUARTA SUPERFICIE DE APOYO ADAPTADA PARA ACOPLARSE AL SEGUNDO ASIENTO DE VALVULA; Y PORQUE LA TERCERA Y CUARTA SUPERFICIES DE APOYO SON LA MISMA SUPERFICIE PLANA.
PERFECCIONAMIENTOS EN VALVULAS DE REGULACION PARA MOTORES QUE FUNCIONAN POR FLUIDO A PRESION.
(01/08/1981). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
VALVULA DE REGULACION PARA MOTORES QUE FUNCIONAN POR FLUIDO A PRESION. EL DISPOSITIVO DE VALVULA COMPRENDE UN DISCO CON UNA SUPERFICIE PERIFERICA Y UNA ABERTURA CENTRAL . LA SUPERFICIE SE ACOPLA EN EL ANIMA . UN MUELLE , SITUADO ENTRE EL RESALTO Y LA BARRA DE EMPUJE , MANTIENE LA SUPERFICIE CONTRA EL RESALTO , EVITANDO LA COMUNICACION DE FLUIDO ENTRE SUPERFICIE Y ANIMA . EL MUELLE ACTUA SOBRE LA BARRA MANTENIENDO LA CARA DEL NUCLEO MOVIL CONTRA LA NERVADURA Y PROPORCIONANDO UN TRAYECTO DE FLUJO DESDE EL CONDUCTO HASTA EL CONDUCTO . UN TOPE LIMITA EL MOVIMIENTO DEL NUCLEO EN EL ANIMA Y CONTROLA, POR TANTO, LA DISTANCIA ENTRE NERVIO Y ASIENTO . DE APLICACION EN SISTEMAS DE SERVOFRENOS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
UN CONJUNTO SERVO REFORZADOR PARA SISTEMAS DE FRENO DE VEHICULOS.
(01/09/1980) Un conjunto servo reforzador para sistemas de freno de vehículos, en el que una pared móvil esta sujeta a presión diferencial controlada por medios de válvula, los cuales comprenden un cuerpo de válvula dotado de un orificio axial, dentro del que trabaja un miembro control de válvula con una porción de sección transversal no redonda, un aplaca soporte para permitir que la palca pase sobrela porción citada, siendo las formas de dichas porción y abertura tales que se impida que la placa pase sobre la porción en dirección inversa cuando la placa pase sobre la porción en dirección inversa cuando la placa haya sido girada un cierto ángulo adecuado respecto a la abertura, caracterizado porque el cuerpo de válvula va dotado de un rebajo dispuesto substancialmente en posición transversal, dentro del cual se recibe una chaveta…
UN SERVO REFORZADOR PARA SISTEMA DE FRENO DE VEHICULOS.
(01/09/1980) Un servo reforzador para sistema de frenado de vehículos, que comprende un vástago de entada, una pared móvil sujeta a presión diferencial controlada por medios de valvular que consisten en un cuerpo de valvular conectado a la pared móvil y dotado de un orificio axial en el que trabaja un miembro control de valvular, yendo dotados el cuerpo de valvular y miembro control de valvular de asientos de valvular coaxiales orientados hacia atrás, un miembro de valvular anular elástica que comprende una porción selladora en su extremo delantero adaptada para acoplarse a los asientos de valvular y conectada mediante una porción compresible a una porción posterior, yendo el vástago de entrada dispuesto a través del miembro válvula para acoplarse al miembro control de valvular, caracterizado por un manguito al que se une la porción…
MEJORAS INTRODUCIDAS EN SERVO AMPLIFICADORES PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS.
(01/03/1980). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
Mejoras introducidas en servo amplificadores para sistemas de frenado de vehículos del tipo que incluye una caja donde está situada una pared móvil sometida a una presión diferencial controlada por un dispositivo de válvula para aumentar la fuerza aplicada a un elemento de salida por un elemento de entrada, incluyendo el dispositivo de válvula un cuerpo de válvula sustancialmente tubular que sobresale hacia atrás a través de un orificio formado en la parte posterior de la caja, estando el cuerpo de la válvula montado de manera hermética en la parte posterior de la caja por medio de una junta de estanqueidad de forma anular situada radialmente entre la pared que define el orificio en la caja y el cuerpo de la válvula, y un manguito flexible que conecta la caja con el cuerpo de la válvula o con el elemento de entrada, estando dichas mejoras caracterizadas porque la junta de estanqueidad está conectada integralmente con la extremidad frontal del manguito flexible.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE VALVULA PARA SERVOMOTORES DE FLUIDO A PRESION.
(16/03/1969) Perfeccionamientos en dispositivos de válvula para servomotores de fluido a presión, del tipo en los que la presión diferencial que actúa a través de una pared movible se controla por medio de un dispositivo de válvula seguidor situado dentro de la cavidad de una parte de cubo de la misma, cuyo dispositivo de válvula comprende una válvula de cuerpo flexible anular que tiene una pestaña exterior de montaje diseñada de forma que sea empujada a hacer contacto hermético con la pared de dicha cavidad del cubo y con un resalto exterior formado en la misma, teniendo además una pestaña de válvula interior que se ve normalmente empujada por medios elásticos…