SERVOFRENO POR DEPRESION CON ASISTENCIA MECANICA DE FRENADA DE EMERGENCIA.
Servofreno (10) por depresión con - una cámara de depresión (18) y una cámara de trabajo (20) a prueba de escape bajo presión separada de la primera mediante una pared móvil (16),
y - una válvula de control (22) que dispone de una carcasa (24) acoplada a la pared móvil (16) para la transmisión de fuerza y de un primer asiento de válvula (50) dispuesto en su interior, que puede controlar el aporte de al menos la presión atmosférica a la cámara de trabajo (20) para lograr una diferencia de presión en la pared móvil (16) en función del desplazamiento de un elemento de entrada (26) del servofreno (10), - un inducido (38, 38a, 38b, 38c) que actúa conjuntamente con un imán permanente (40, 40a, 40b, 40c), que está dispuesto en la carcasa (24) de la válvula de control y que está acoplado de forma fija con el elemento de entrada (26) en la dirección de accionamiento, en el que - el inducido (38, 38a, 38b, 38c) está pretensado elásticamente contra la dirección de accionamiento y se mantiene en la posición inicial de la válvula de control (22) a una primera distancia de separación del imán permanente (40, 40a, 40b, 40c), y en el que - el inducido (38, 38a, 38b, 38c) se puede llevar a contactar con el imán permanente (40, 40a, 40b, 40c) durante una aproximación al imán permanente (40, 40a, 40b, 40c) en caso de quedar por debajo de una segunda distancia de separación predeterminada, menor que la primera distancia de separación, respecto al imán permanente (40, 40a, 40b, 40c) en contra de la tensión elástica inicial que actúa sobre el inducido (38, 38a, 38b, 38c) mediante la neutralización de su acoplamiento fijo con el elemento de entrada (26) en la dirección de accionamiento, caracterizado porque el primer asiento de válvula (50) está acoplado con el elemento de entrada (26) y de forma fija con el inducido (38, 38a, 38b, 38c) y porque el imán permanente (40b, 40c) está guiado de forma desplazable en la carcasa (24) de la válvula de control.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: STRATFORD ROAD,SOLIHULL B90 4LA.
Inventor/es: SCHLITER, PETER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 8 de Julio de 1999.
Fecha Concesión Europea: 3 de Septiembre de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T13/52 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › indirectos, es decir, amplificadores de vacío.
- B60T13/57 B60T 13/00 […] › caracterizados por particularidades de la estructura de las válvulas de control.
- B60T13/72 B60T 13/00 […] › en sistemas que utilizan el vacío.
- B60T7/12 B60T […] › B60T 7/00 Organos de iniciación de la acción de los frenos. › por desencadenamiento automático; por desencadenamiento no sometido a la voluntad del conductor o del pasajero.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
Patentes similares o relacionadas:
Potenciador de freno de vacío, del 25 de Abril de 2019, de ROBERT BOSCH GMBH: Potenciador de freno de vacío que comprende una carcasa formada por un fondo que recibe un pistón y completada por una cubierta para delimitar dos cámaras […]
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA NEUMATICA DEL FRENADO, del 30 de Abril de 2010, de ROBERT BOSCH GMBH: Servomotor de asistencia neumática de un circuito de frenado en particular para vehículo automóvil, que comprende una cámara de depresión y una cámara de trabajo separadas […]
SERVOMOTOR CON HOLGURA REDUCIDA Y SISTEMA DE FRENADO QUE COMPRENDE TAL SERVOMOTOR., del 1 de Junio de 2007, de ROBERT BOSCH GMBH: Servomotor de asistencia neumática al frenado, que comprende un alojamiento de eje geométrico longitudinal (X), formado por una primera y una segunda cazoletas, unidas por […]
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA NEUMATICA AL FRENADO., del 1 de Noviembre de 2006, de BOSCH SISTEMAS DE FRENADO, S.L.: Servomotor neumático de asistencia al frenado, en particular para vehículo automóvil, que comprende un pistón montado entre un vástago de mando y un vástago […]
POTENCIADOR DE FRENO., del 1 de Junio de 2006, de BOSCH AUTOMOTIVE SYSTEMS CORPORATION: Servofreno que incluye un cuerpo de válvula dispuesto de manera deslizante en el interior de una carcasa , un pistón de potencia montado en el cuerpo […]
SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTOASISTENCIA SELECTIVA Y CONTROLADA EN ESFUERZO., del 16 de Abril de 2006, de ROBERT BOSCH GMBH: Un servomotor neumático de asistencia o ayuda al frenado que comprende: una envolvente rígida ; un tabique móvil que delimita, de manera estanca, […]
SERVOMOTOR NEUMATICO CON FASE DE REEQUILIBRADO DE DURACION REDUCIDA., del 1 de Marzo de 2006, de ROBERT BOSCH GMBH: Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un alojamiento rígido en cuyo interior puede desplazarse un tabique […]
SERVOMOTOR DE VACIO CON ASISTENCIA AL FRENADO., del 1 de Septiembre de 2005, de NISSIN KOGYO CO., LTD.: Un vacuomultiplicador, incluyendo una envuelta de multiplicador , un pistón de multiplicador alojado en dicha envuelta de multiplicador […]