(29/04/2020) Suspensión de eje para un eje de vehículo guiado por eje directriz longitudinal, con un soporte que puede fijarse debajo del chasis de un vehículo a cada lado del vehículo, en el que está fijado de manera giratoria en cada caso un eje directriz longitudinal , que está apoyado con su otro extremo, a través de un muelle neumático, contra el chasis del vehículo, con un eje del vehículo que cruza el eje directriz longitudinal y en cuyo extremo están alojadas las ruedas del vehículo, y con al menos un elevador de eje con un elemento de fuerza , una transmisión de presión que puede moverse mediante el accionamiento del elemento de fuerza contra el eje directriz longitudinal , así como una consola , la cual está provista…

(20/11/2019) Suspensión de eje en tándem neumática para un par de ejes traseros de un vehículo, en particular un vehículo pesado de mercancías, comprendiendo dicho par de ejes traseros un eje delantero y un eje trasero dispuestos uno detrás de otro respecto al sentido de conducción (D) del vehículo, en el que la suspensión de eje en tándem neumática comprende una parte de suspensión delantera y una parte de suspensión trasera para suspender el eje delantero y el eje trasero , respectivamente, comprendiendo cada una de las partes de suspensión delantera y trasera : - un par de vigas de resorte para soportar el eje , estando colocada cada una de las vigas de resorte…

(28/02/2018) Elevador de eje para un eje de vehículo, con un elemento de fuerza , con una transmisión de presión que puede moverse mediante el accionamiento del elemento de fuerza hacia una guía de eje del eje de vehículo, y con una consola que está provista de un apoyo para el elemento de fuerza y las fuerzas de reacción a la presión que actúan en este y que, para la fijación a un soporte que puede fijarse debajo del chasis del vehículo y que se compone de dos paredes laterales y de una pared frontal, orientada en la dirección de marcha, que las une, está provista de una primera pieza de consola en la que está realizada una unión de enchufe o de enganche (36A) para el engrane en el soporte , y que está provista de una segunda pieza de consola que puede fijarse a la primera pieza de consola en al menos dos posiciones distintas…

(18/05/2016) Eje de vehículo con suspensión neumática con un eje guiado en brazos oscilantes longitudinales y un émbolo de inmersión atornillado en la parte posterior del correspondiente brazo oscilante longitudinal , el cual es junto con un fuelle de rollo parte de un resorte neumático , cuyo revestimiento de émbolo de inmersión sirve como superficie de contacto (8a) para el fuelle de rollo durante la compresión y cuyo lado inferior está provisto para el apoyo sobre el lado superior del brazo oscilante longitudinal de una superficie de base dispuesta alrededor de una abertura de fijación central , sobresaliendo hacia abajo al menos una estructura del émbolo de inmersión , la cual está configurada como un saliente o como un grupo de salientes, el cual/los cuales está/n dispuesto/s distribuido/s alrededor de la abertura…

(12/03/2014) Suspensión de eje para un eje de vehículo, con un cuerpo de eje y guías de eje que se cruzan con el cuerpo de eje en sus dos extremos, las cuales se apoyan contra el vehículo, en donde cada guía de eje se compone de por lo menos una sección de guía delantera en dirección de desplazamiento y por lo menos una sección de guía posterior en dirección de desplazamiento, en ambas secciones de guía están formadas cubiertas cuyos lados internos se extienden de tal manera en dirección axial que están en contacto con una sección longitudinal del cuerpo de eje y en donde la sección de guía delantera y la sección de guía posterior son, cada una, una pieza fundida, caracterizada por que las secciones de guía están interconectadas a través de elementos de tracción que se extienden de manera transversal al cuerpo de eje en dos lados diferentes…

(24/09/2013) Suspensión de eje para un eje de vehículo con un cuerpo de eje y guías de eje que cruzan el cuerpo deeje en sus dos extremos, que están apoyadas con respecto al vehículo, estando compuesta cada guía de eje de al menos una sección de guía anterior en dirección de la marcha y al menos una posterior endirección de la marcha, estando moldeadas en ambas secciones de guía carcasas , cuyos ladosinternos se extienden de tal manera en dirección axial que están aplicados contra una sección longitudinal delcuerpo de eje y estando unidas las secciones de guía entre sí mediante elementos de tracción que se extienden, en dos lados diferentes del cuerpo de eje , transversalmente con respecto al cuerpo de eje yque tensan una con respecto a otra las carcasas con intercalación del cuerpo de eje , caracterizadaporque la tensión de las carcasas se realiza…

(11/04/2012) Eje de vehículo con - un cuerpo de eje apoyado elásticamente respecto al bastidor del vehículo , - por lo menos una biela longitudinal que se cruza con el cuerpo del eje , que está articuladaexclusivamente en la zona de su extremo delantero en el bastidor del vehículo, - un muelle neumático dispuesto encima de la zona de cruzamiento del cuerpo del eje y de la bielalongitudinal, con una placa base que asienta con su cara inferior sobre el cuerpo del eje , una tapa y un fuelle de muelle neumático dispuesto entremedias, - elementos de tracción que transcurren en dirección transversal, tanto con respecto a la bielalongitudinal…

(14/04/2011) Subconjunto de suspensión para su fijación a un remolque de vehículo pesado, comprendiendo el subconjunto : un soporte de suspensión para la fijación de un brazo de arrastre; un soporte de montaje de muelle neumático; un soporte de montaje de amortiguador; y un elemento de conexión que se extiende longitudinalmente entre el soporte de suspensión y el soporte de montaje de muelle neumático y que conecta el soporte de suspensión y el soporte de montaje de muelle neumático, en el que el soporte de montaje de amortiguador está situado de forma intermedia entre el soporte de suspensión y el soporte de montaje de muelle neumático; y caracterizado porque el soporte de suspensión está conformado integralmente con el elemento de conexión a partir de la misma pieza de material

(03/02/2011) Resorte neumático para un eje de vehículo con suspensión neumática, con un fuelle rodante y un émbolo buzo unido en el lado axial al fuelle rodante, cuya superficie lateral de émbolo buzo actúa como superficie de apoyo para el fuelle rodante durante la compresión, caracterizado porque el borde inferior de la superficie lateral del émbolo buzo está provisto de una escotadura a lo largo de una circunferencia parcial (U) y porque, partiendo de la escotadura , un espacio libre abierto hacia abajo se extiende al interior del émbolo buzo

(29/12/2010) Herramienta para la seguridad de los alpinistas o usuarios que es probable que caigan al desplazarse a lo largo de una trayectoria con una cuerda de seguridad fija o similar, que comprende - un elemento de conexión, - una cuerda o similar, que es adecuada para sujetarse al usuario, y - un par de correas o cuerdas que pueden unirse a dicha cuerda fija o similar, en la que el elemento de conexión se acopla a dicha cuerda o similar y se engancha a dicho par de cuerdas o cinturones que tienen extremos libres que pueden unirse a dicha cuerda fija o similar, caracterizada porque la conexión de los cinturones o cuerdas al elemento de conexión puede girar libremente…

(16/10/2001) Sistema de suspensión neumática perfeccionado para remolques ,y semiremolques, compuesto por elementos amortiguadores que se disponen en los múltiples ejes de éste tipo de vehículos, formados por hojas parabólicas de baja flexión sobre las que se sustentan dichos ejes, y unos torplés neumáticos regulados automáticamente, colocados entre el chasis y una plataforma o patín unida al extremo de la semiballesta. Para aumentar la distancia entre los citados torplés, de un mismo eje, en los elementos amortiguadores correspondientes a los ejes delantero y trasero, las semiballestas -7-, finalizan en ángulo, colocándose los torplés respectivos…