CIP 2015 : B61B 13/04 : Sistemas de monorraíl.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61B 13/00 hasta B61B 15/00: Otros sistemas ferroviarios; Combinaciones de sistemas diferentes

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61B SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (ascensores o montacargas, elevadores, escaleras o aceras mecánicas B66B).

B61B 13/00 Otros sistemas ferroviarios.

B61B 13/04 · Sistemas de monorraíl.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de transporte y dispositivo de desplazamiento del mismo.

(24/06/2020) Un sistema de transporte que comprende: un conjunto de rieles tubulares , uno o más dispositivos de desplazamiento recibidos en el conjunto de rieles ; y un dispositivo de transporte unido a dicho uno o más dispositivos de desplazamiento y que se extiende fuera del conjunto de rieles ; el sistema de transporte se caracteriza porque: el conjunto de rieles tubulares incluye a lo largo de al menos parte de su longitud al menos dos rieles tubulares que se extienden uno al lado del otro y cada uno que tiene una sección transversal circular abierta que se comunican entre sí para formar una abertura común en el conjunto de rieles ; y el uno o más dispositivos de desplazamiento que tienen: un cuerpo , al menos un propulsor , al menos un sistema de propulsión helicoidal …

Sistema de transporte rápido de personas sobre un raíl compatible con dos flujos paralelos de tráfico en una única vía.

(06/04/2020). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Inventor/es: FERNANDEZ MUNOZ,MIGUEL, DÍEZ JIMENEZ,Efrén, OLIVA DOMÍNGUEZ,Rubén.

Sistema de transporte rápido de personas sobre un raíl compatible con dos flujos paralelos de tráfico en una única vía. La presente invención hace referencia a un sistema de trasporte ferroviario con estaciones basado en la pluralidad de vehículos autopropulsados, apoyados y estabilizados sobre un único rail, con un sistema de estabilización lateral y protección frente a vuelcos. Dicho sistema cuenta con cuatro railes, dos para cada sentido, siendo uno de ellos usado para aceleraciones y frenados, y para subida y bajada de pasajeros en las estaciones, y el otro para permitir el tráfico ininterrumpido de vehículos entre las estaciones de partida y destino reduciendo varias veces los tiempos de desplazamiento. Además, es compatible con las actuales infraestructuras de metro minimizando en órdenes de magnitud el coste de su implantación.

PDF original: ES-2752750_A1.pdf

Disposición de asientos para el extremo delantero de un vagón monorail.

(06/11/2019) Un vagón monorail que tiene un extremo delantero y un extremo trasero , comprendiendo el citado vagón monorail : un cuerpo , teniendo el citado cuerpo una envolvente y un suelo que define una zona de pasajeros entre ellos; una rueda de carga delantera , estando instalada la citada rueda de carga delantera cerca del citado extremo delantero y centrada lateralmente con el citado cuerpo , teniendo la citada rueda de carga delantera un eje giratorio , sobresaliendo la citada rueda de carga delantera al menos parcialmente a través del citado suelo ; una rueda de carga trasera , estando instalada la citada rueda de carga trasera…

Sistema de control dinámico de la rodadura del o de los rodillos de guiado para un conjunto de guiado de un vehículo a lo largo de al menos un carril.

(08/05/2019) Conjunto de guiado de un vehículo terrestre a lo largo de al menos un carril de guiado , en el que el conjunto de guiado está dotado de un sistema de control dinámico del contacto con el carril, el conjunto de guiado está formado por al menos un rodillo o por al menos un par de rodillos de guiado que ruedan a lo largo de al menos un carril de guiado , el conjunto de guiado presenta dos estados diferentes, un primer estado en el que al menos un rodillo o al menos un par de rodillos rueda(n) sobre el al menos un carril de guiado mediante su banda, su superficie de rodamiento o su periferia rodante en situación normal de guiado y un segundo estado en el que otra parte del conjunto de guiado por ejemplo del o de los rodillos o una superficie prominente…

Tren monorraíl subterráneo de levitación magnética.

(25/02/2019) 1. Tren monorraíl subterráneo de levitación magnética, cuyos vagones cuelgan levitados, por el interior de un túnel o conducto subterráneo ambos de sección circular o de segmento mayor de círculo, de una o más vías, vigas o bandas longitudinales de material ferromagnético mediante unos levitadores de ruedas de imanes permanentes que actúan por atracción, que comprende: Unos vagones levitados magnéticamente colgados de una o más vías en la zona superior interna del túnel; Unos medios de levitación de los vagones; Unos medios de estabilización de los vagones; Unos medios de propulsión de los vagones; Unos medios reductores de la resistencia al avance de los vagones y Unos medios de alimentación eléctrica de los vagones. 2. Tren monorraíl según reivindicación 1, caracterizado porque los vagones…

Sistema de propulsión, estabilización y suspensión para trenes monorrailes.

(05/11/2018) 1. Sistema de propulsión, estabilización y suspensión para trenes monorrailes, del tipo que consiste en un tren monorrail con unos vagones ultraligeros tipo monocasco y de perfiles transversales aerodinámicos, ovalados o semiovalados, que rodean a un rail acanalado o de sección de corona semicircular o semiovalada , excepto por su zona inferior, montado sobre una monoviga elevada y soportada sobre el suelo por columnas, las ruedas discurren por el rail acanalado, y a los vagones se les reduce el peso o son levitados, caracterizado porque comprende: Unos vagones ultraligeros que rodean a un rail, excepto por su zona inferior; Un rail acanalado de sección de corona semicircular o semiovalada; Unos sistemas de atracción o sujeción entre vagones y rail, Unos…

Vehículo de tracción de carro.

(14/12/2016) Un vehículo para transportar una carga útil a lo largo de un monorraíl , que comprende: una cabina configurada para transportar la carga útil; un conjunto de contra ruedas ; un conjunto de plataforma configurado para soportar la cabina , y que comprende además un eje de la cabina giratoriamente conectado al conjunto de contra ruedas; en el que un eje del eje de la cabina está orientado perpendicularmente hacia un eje longitudinal del monorraíl ; un sistema de control de nivelación fijado al conjunto de plataforma y en comunicación de giro con el eje de la cabina; y un sistema de motor montado en el conjunto de contra ruedas para el accionamiento del vehículo a lo largo del monorraíl…

Conjunto de rodamiento, disposición de vigas para cambio de dirección de un carro con el conjunto de rodamiento y sistema de cambio de raíl con dichos conjunto de rodamiento y disposición de vigas.

(24/06/2016). Solicitante/s: CARRILLO LOSTAO, Luis. Inventor/es: CARRILLO LOSTAO, LUIS.

Sistema de cambio de raíl para sistemas de transporte aéreo que comprende un conjunto de rodamiento y una disposición de vigas para cambio de dirección, en el que el conjunto de rodamiento es del tipo que se vincula a un carro de un sistema de transporte aéreo sobre vigas, y comprende un bastidor vinculado a un par de extensiones definiendo una configuración a modo de yugo, cada extensión comprendiendo un par de ruedas principales con un eje de rotación común dispuesto horizontalmente, siendo susceptibles las ruedas principales de circular sobre una viga, el conjunto de rodamiento adicionalmente comprende por lo menos una leva dispuesta de forma rotativa entre las extensiones, de forma que el eje de rotación de la leva está dispuesto verticalmente; siendo la disposición de vigas para cambio de dirección de un carro con un conjunto de rodamiento y las vigas unos raíles del tipo pasivo.

PDF original: ES-2575123_A1.pdf

PDF original: ES-2575123_B2.pdf

Tren pendular sustentado mediante levitación neumática sobre una vía monorraíl y sistema de tracción.

(25/09/2015) Consiste en mantener los vagones de tren suspendidos mediante levitación neumática conseguida con aire comprimido. Al alimentar mediante aire comprimido a alta presión cada una de los dispositivos de sustentación del vagón se consigue la fuerza de sustentación necesaria para hacer levitar el vagón. Esta presión es función inversa de la altura de sustentación o distancia entre el dispositivo de sustentación y la vía. Cuando la distancia entre el elemento de sustentación y la vía aumenta, disminuye la fuerza de sustentación y el vagón se aproxima a la vía, mientras que cuando la distancia entre el elemento de sustentación…

Carro tomacorriente con mecanismos de traslación fijados de manera separable.

(19/11/2014) Carro tomacorriente (1a, 1b) con mecanismos de traslación (2a, 2b, 2c) unidos de manera separable con un cuerpo , a través de los que se puede desplazar el carro tomacorriente (1a, 1b) a lo largo de un carril con varios conductores de corriente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e), y estando el carro tomacorriente (1a, 1b) en contacto eléctrico con los conductores de corriente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e), pudiendo los mecanismos de traslación (2a, 2b, 2c) hacerse pivotar con respecto al cuerpo en cada caso alrededor de un eje (A) del carro tomacorriente (1a, 1b), estando el eje (A) orientado de manera vertical con respecto a un plano que discurre de manera horizontal con respecto al carro tomacorriente (1a, 1b) orientado…

Sistema de tránsito personal híbrido.

(07/05/2014) Un vehículo de tránsito personal que comprende: - una carrocería; - una pluralidad de ruedas motrices acopladas a la carrocería que son energizadas para propulsar el vehículo de tránsito personal a lo largo de una carretera; - un sistema de suspensión de ruedas para la carretera fijado a cada una de la pluralidad de ruedas para la carretera, en el que el sistema de suspensión de ruedas para la carretera controla un posicionamiento de las ruedas para la carretera; y - un sistema de encaje con un raíl, en el que el sistema de encaje con el raíl acopla el vehículo de tránsito personal a un raíl durante una operación guiada por el raíl, caracterizado porque el…

Sistema de acoplamiento de carril guía.

(14/08/2013) Sistema de acoplamiento de carril guía que comprende: un par de elementos de enganche de carril guía configurados en un vehículo de transporte que sedesplaza sobre un carril guía alargado , teniendo el par de elementos de enganche de carril guía un par de elementos de soporte correspondientes que están dispuesto cada uno en lados opuestos delcarril guía ; y caracterizado por: un circuito controlador acoplado al par de elementos de enganche de carril guía y uno o mássensores , pudiendo hacerse funcionar el circuito controlador para: recibir una medición indicativa del movimiento dinámico del vehículo de transporte ; y ajustar una rigidez del par de elementos de enganche de carril guía según la medición recibida;en el que cada uno del par de elementos…

DISPOSITIVO AUTOMATIZADO PARA CAMBIO DE RAÍL.

(03/04/2012) Dispositivo automatizado para cambio de raíl, en particular para raíles aéreos soportados en el aire, comprendiendo una bancada móvil desplazable linealmente a través de un soporte que incluye dos conjuntos de rodamiento, disponibles en paralelo a cada lado del raíl en una condición de funcionamiento, estando cada uno de los conjuntos de rodamiento articulado al soporte, en el que al menos uno de los conjuntos de rodamiento está articulado de forma giratoria tal que es susceptible de pivotar respecto a un punto de articulación, estando el soporte articulado giratoriamente en la bancada móvil por lo que es susceptible de girar respecto…

SISTEMA DE RAILES E INSTALACIÓN DE TREN MONORRAIL.

(11/05/2011) Sistema de raíles para un vehículo sobre raíles desplazable en la dirección de los raíles, presentando el sistema de raíles por lo menos un raíl con por lo menos una junta de raíles , en la cual coinciden dos extremos de raíl (5a, 5b, 72, 73), estando previsto por lo menos un elemento de unión para unir los extremos de los raíles , caracterizado porque los extremos de los raíles tienen movilidad relativa entre sí en la dirección de los raíles, porque debido al elemento de unión los dos extremos de los raíles (5a, 5b, 72, 73) están conducidos alineados en la dirección de los raíles, y porque en los extremos de los raíles (5a, 5b, 72, 73) y/o en el elemento de unión está realizada una…

SISTEMA DE VÍA SUSPENDIDA PARA TRANSPORTAR OBJETOS Y PROCEDIMIENTO PARA HACERLE FUNCIONAR.

(06/05/2011) Sistema de vía suspendida para transportar objetos, que comprende: a) al menos un carril de soporte con al menos una sección inclinada con respecto a un plano horizontal; b) al menos un medio de accionamiento ; c) al menos un bastidor de soporte que aloja un objeto y está unido con el medio de accionamiento y que va guiado de forma desplazable por el carril de soporte , d) pudiendo pivotar el bastidor de soporte alrededor de un eje de pivotamiento horizontal que es sustancialmente perpendicular a su dirección de movimiento; e) estando previsto un dispositivo de frenado con el que puede suprimirse una oscilación del bastidor de soporte alrededor del eje de pivotamiento , caracterizado porque f) el bastidor de soporte puede bloquearse en una posición vertical por medio del dispositivo de frenado

SISTEMA DE TRANSPORTE AUTOMATICO DE MERCANCIAS, MEDIANTE PLATAFORMAS ELECTRICAS SOBRE MONORRAIL, CON ESTABILIZADOR Y TOMA DE CORRIENTE HORIZONTAL.

(18/04/2011) Sistema de transporte continuo de mercancías mediante plataformas autopropulsadas eléctricamente , con varias ruedas alineadas en la parte inferior de la plataforma , que ruedan sobre un monorraíl fijado en suelo a traviesas o zapatas . Cada plataforma comprende motor, transmisión tipo piñón corona , frenos , bastidor oscilante para cada rueda con suspensión y amortiguadores . Cuadro eléctrico, electrónica de potencia alimentación motor, transformador para servicios, compresor, órgano de control y mando operativo conforme con las instrucciones de hoja de ruta de mercancías. Brazo de estabilidad horizontal con ruedas neumáticas , y toma de corriente sobre conductor y todo ello se desplaza en el interior de una estructura…

DISPOSITIVO DE TRANSPORTE CON DOS VIAS DE RODADURAS SUPERPUESTAS Y QUE COMPRENDE UN INTERRUPTOR.

(14/09/2010) Dispositivo de transporte , que comprende: - un recorrido de transporte con al menos dos vías de rodadura superpuestas en una dirección de altura (H) y que se extienden a una distancia predeterminada entre sí, en el que a este recorrido de transporte se pueden asociar, además de una dirección de altura (H), una dirección de transporte (L), que apunta en la dirección longitudinal del recorrido de transporte y que se extiende ortogonalmente a la dirección de altura (H), y una dirección transversal (Q) que se extiende ortogonalmente tanto a la dirección de transporte (L) como también a la dirección de altura (H), y que comprende un carro de transporte con al menos dos rodillos de rodadura …

INSTALACION DE TRANSPORTE.

(18/02/2010) Instalación de transporte con al menos un carril , en el que está prevista al menos una ramificación, en la que el carril se divide en dos ramas de carril , con al menos un vagón de transporte que es desplazable mediante al menos un carro en el carril , apoyándose una unidad de accionamiento del carro en el carril siendo guiada en el mismo, siendo giratoria la unidad de accionamiento respecto al carro alrededor del eje del carril y con al menos un dispositivo guía que estabiliza la posición del vagón de transporte por encima del carril , caracterizada porque el dispositivo guía está formado por un carril guía …

DISPOSITIVO PARA TRANSPORTE MULTIPOSICIONAL DE "TUERCA", MOVIDA POR MOTOR.

(01/12/2007) Dispositivo para transporte multiposicional de tuerca movida por motor que comprende un cilindro hueco roscado internamente [1], donde externamente y en su parte central se presenta una rueda dentada o piñones [6], que efectúa la unión, mediante una cadena dentada [12], a un motor eléctrico [11]; además el cilindro hueco roscado [1], presenta en su parte exterior unos rodamientos [3], que a su vez alojan dos cilindros huecos [2], los cuales están sujetos por unos soportes [17] habilitados para su inmovilización, donde estos soportes [17] igualmente actúan como soporte del motor [11]; dimanan de este soporte unas ruedas [10] que, junto con las guías [7] habilitan…

TREN ELEVADO.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO. Inventor/es: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO.

Tren elevado, compuesto por uno o más vagones que se desplazan suspendidos de un carril o similar. Este carril presenta en las zonas de parada del tren al menos dos cortes transversales que determinan un tramo del que queda suspendido el tren, estando dicho tramo a su vez suspendido de medios de elevación que permiten su desplazamiento vertical junto con el tren entre una posición superior de circulación y una inferior en la que apoya o queda próximo al suelo.

TREN ELEVADO.

(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO. Inventor/es: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO.

Tren elevado, compuesto por uno o más vagones que se desplazan suspendidos de un monocarril o similar. Cada vagón está compuesto por una estructura superior , que va suspendida del monocarril mediante elementos de rodadura, y por una cabina que va suspendida de la estructura y relacionada con la misma a través de medios de elevación que permiten su desplazamiento entre posiciones límites superior de desplazamiento e inferior (6'), próxima al suelo, para entrada y salida de pasajeros.

SISTEMA DE TRANSPORTE GUIADO DE PROPULSION LINEAL POR MOTOR BILATERO CON SECUNDARIO DE GRAN MOMENTO DE INERCIA SEGUN EJES LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL.

(01/12/1999). Solicitante/s: PINTO VELASCO, ALEJANDRO. Inventor/es: PINTO SILVA, JULIO.

Sistema de Transporte Guiado de propulsión lineal integrado por subsistemas de vehículo, vía, captación de energía, alimentación y automatización, que permite superar las prestaciones técnicas y reducir los costos de construcción y explotación, respecto los sistemas utilizados hasta el presente. El subsistema vehicular se concibe como vehículo-tren continuo y rotulado, cuya longitud se limita solo por la de las estaciones de la línea. La propulsión del tren se realiza por motores eléctricos lineales biláteros de estator corto y gran momento de inercia según los ejes longitudinal y transversal. El subsistema de vía formado por una viga hueca de sección especial asume, además de las funciones de sustentación y guiado convencionales, también las funciones de propulsión, dado que su alma de acero forma parte del secundario común de los motores lineales, cuyos primarios van fijados al subsistema vehicular.

MOTOR CON ENGRANAJES PARA CARRO AUTOMOTRIZ.

(01/05/1999) EN UN MOTOR CON ENGRANAJES PARA UN CARRO AUTOMOTRIZ, UN AREA PROYECTADA EN UNA DIRECCION ADELANTADA DEL CARRO SE HACE DE MENOR TAMAÑO PARA REDUCIR EL ESPACIO REQUERIDO ALREDEDOR DE UNA PISTA, SIN TENER EN CUENTA QUE EL MOTOR SEA DE TIPO SIMPLE O UN MOTOR CON ENGRANAJES (EL MISMO MOTOR CON ENGRANAJES), ES POSIBLE SELECCIONAR UN MODO DE MONTAJE ADECUADO A PARTIR DE VARIOS MODOS DE MONTAJE, PERMITIENDO DE ESTA FORMA UN FUNCIONAMIENTO MAS UNIFORME DE UN SISTEMA DE DISTRIBUCION FISICA COMPLETO. POR EJEMPLO, EN UN MOTOR CON ENGRANAJES PARA UN CARRO AUTOPORTANTE, UN MECANISMO DE REDUCCION ALOJADO EN LA CAJA DE ENGRANAJES…

VIA COLGANTE MONOCARRIL.

(16/07/1996) UNA VIA COLGANTE MONOCARRIL SE COMPONE AL MENOS DE UN VEHICULO SOPORTE MOVIBLE A LO LARGO DE UN CARRIL DE RODADURA PARA EL TRANSPORTE Y POSICIONAMIENTO DE CARGAS . EL CARRIL ESTA CONFIGURADO POR MEDIO DE DOS CARRILES DE RODADURA DE FORMA ESENCIALMENTE VERTICAL OPUESTO UNO A OTRO, EN UNA DISPOSICION LATERAL Y HORIZONTAL. EL VEHICULO SOPORTE ABARCA UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO Y UN NUMERO DE RODILLOS QUE LE SOPORTAN SIENDO GIRATORIOS. POR MEDIO DE ELLOS RUEDA UN RODILLO DE ACCIONAMIENTO EN UNA UNION DE PROPULSION UNIDA CON UN MOTOR SOBRE LOS PRIMEROS RODILLOS DE REACCION SITUADOS A UNA DISTANCIA UNO DE…

DISPOSITIVO DE FIJACION PARA ELEMENTOS SUSPENDIDOS DE VIAS DE RECORRIDO AEREO.

(16/06/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: FATA AUTOMATION S.P.A.. Inventor/es: DI ROSA, GAETANO.

DISPOSITIVO DE FIJACION PARA ELEMENTOS SUSPENDIDOS DE VIAS DE RECORRIDO AEREO QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE SOPORTE PARA ELEMENTOS SUSPENDIDOS , EN PARTICULAR DEL TIPO QUE FORMAN UNA VIA DE RECORRIDO DE TIPO MONOCARRIL PARA LA TRANSFERENCIA SUSPENDIDA DE CARROS MOTORIZADOS, QUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA BRIDA DE SOPORTE CONECTADA POR SU PARTE SUPERIOR A ARMADURAS , DE SOSTENIMIENTO. EL OTRO EXTREMO DE LA BRIDA TERMINA CON UNA PLACA QUE ESTA ACOGIDA ENTRE LAS ALAS DEL ELEMENTO SUSPENDIDO Y PRESIONADA CONTRA EL ALMA VERTICAL DEL MISMO MEDIANTE ELEMENTOS ELASTICOS APRETADOS POR UNA TUERCA PARA HACER PALANCA EN EL INTERIOR DE ACANALADURAS EN EL ELEMENTO SUSPENDIDO Y POR TANTO FIJAR ELASTICAMENTE EL ELEMENTO A LA BRIDA.

INTALACION DE TRANSPORTE SOBRE CARRILES SUSPENDIDOS.

(01/03/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: FATA AUTOMATION S.P.A.. Inventor/es: DI ROSA, GAETANO.

INSTALACION DE TRANSPORTE SOBRE CARRILES SUSPENDIDOS, QUE COMPRENDE CARROS CON UNA RUEDA MOTRIZ SUPERIOR Y RODILLOS PRESIONADORES INFERIORES DE LOS QUE POR LO MENOS UNO ESTA DOTADO DE MEDIOS DE PRESION PARA PROPORCIONAR LA NECESARIA ADHERENCIA ENTRE LA RUEDA MOTRIZ Y EL CARRIL A LO LARGO DE RECORRIDOS EN PENDIENTE. EL CARRIL TIENE UN PRIMER ESPESOR CONSTANTE EN LOS TRAMOS HORIZONTALES Y UN SEGUNDO ESPESOR, MAYOR QUE EL PRIMERO, EN LOS TRAMOS INCLINADOS . TENIENDO LOS TRAMOS DE UNION ENTRE TRAMOS HORIZONTALES Y TRAMOS INCLINADOS ESPESOR VARIABLE DE FORMA CONTINUA PARA MANTENER SUSTANCIALMENTE CONSTANTE LA COMPRESION DE LOS MEDIOS DE PRESION A LO LARGO DEL TRAMO DE UNION COMPLETO Y EN PARTICULAR A UN VALOR SUSTANCIALMENTE IGUAL AL ALCANZADO POR LOS MEDIOS DE COMPRESION A LO LARGO DE LOS TRAMOS INCLINADOS.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE SOBRECARGAS PARA VAGONETAS EN UNA INSTALACION PEQUEÑA DE TRANSPORTE SOBRE CARRILES.

(16/11/1995). Solicitante/s: TELELIFT GMBH. Inventor/es: PIRCHER, HERBERT.

UNA SECCION DEL CARRIL CUYA LONGITUD ES MAYOR QUE LA LONGITUD DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS DE UN VAGONETA DE TRANSPORTE, ESTA UNIDA ARTICULADA EN UN LADO CON UN DISPOSITIVO PORTANTE FIJO . EL OTRO LADO ES MOVIL LIBRE Y SE APOYA SOBRE UN DISPOSITIVO ELASTICO QUE ESTA PROVISTO DE UN DISPOSITIVO DE INDICACION Y/O DE CONEXION . POR ELLO ES POSIBLE IMPEDIR LA SALIDA DE UNA VAGONETA DE CARGA SOBRECARGADA Y CON ELLO UN DAÑO O UNA AVERIA DE LA CORRESPONDIENTE INSTALACION DE TRANSPORTE.

INSTALACION TRANSPORTADORA.

(01/05/1994). Solicitante/s: DURKOPP ADLER AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GRUBE, ERWIN.

SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE QUE CONSTA DE DOS PUESTAS EN FUNCIONAMIENTO QUE SE ACCIONAN POR MEDIO DE UN VEHICULO EN LA EXPUESTA DE FUNCIONAMIENTO DE TIRO Y DE EMPUJE. ESTOS SOPORTES ESTAN ACOPLADOS DE FORMA TIRANTE. ESTE DISPOSITIVO DE TRANSPORTE ES ABSOLUTAMENTE CONSTANTE EN SU LONGITUD TOTAL, TANTO EN EL FUNCIONAMIENTO DE TIRO COMO EN EL FUNCIONAMIENTO DE EMPUJE. CADA UNO DE LOS VEHICULOS ESTAN UNIDOS LOS UNOS CON LOS OTROS POR MEDIO DE UN MIEMBRO ACOPLADO Y ELASTICO EN ARRASTRE DE FORMA, ASI COMO EN ARRASTRE DE FUERZA, DE TAL FORMA QUE SE FORMA UNA ARTICULACION SIN HOLGURA. EN LUGAR DE LOS MIEMBROS DE ACOPLE ELASTICOS , SE PUEDEN TENSAR ARTICULACIONES EN CRUCETA . ESTOS SE EJERCEN UNA PRESION DE FUERZA SOBRE LA ARTICULACION POR MEDIO DE RESORTES (5A, 5C), MEDIANTE BOLAS (6A, 6A) O POR MEDIO DE BULONES (6A, 6C), DE TAL FORMA QUE LA ARTICULACION EN CRUCETA , EN REALIDAD NO TIENE NINGUN TIPO DE HOLGURA.

SISTEMA DE TRANSPORTE SUSPENDIDO MONORRAIL EN CIRCUITO CERRADO DE DISEÑO MODULAR Y QUE EMPLEA VAGONETAS FLEXIBLES ACCIONADAS POR PARES DE RUEDAS DE FRICCION.

(01/12/1991). Solicitante/s: METALPROGETTI DI SANTICCHI AUGUSTO & C. - S.N.C. Inventor/es: SANTICCHI, AUGUSTO.

ESTE INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE TRANSPORTE SUSPENDIDO MONRRAIL DE CIRCUITO CERRADO, DE DISEÑO MODULAR, QUE CONSTA DE UN MONORRAIL FABRICADO DE UN TUBO DE METAL CON UNA INCISION LONGITUDINAL EN SU SUPERFICIE INFERIOR. LA FUNCION DE DICHO RAIL ES TANTO GUIAR COMO SUJETAR LAS VAGONETAS FLEXIBLES, FABRICADAS EN MATERIAL LAMINAR ADECUADO Y ACCIONADAS POR PARES DE RUEDAS DE FRICCION, EN LAS QUE SE CUELGAN LOS ARTICULOS.

PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE UN TREN MONOCARRIL PENDULAR.

(01/07/1987). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

CAMBIOS EN LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 548.661 POR MODIFICACIONES EN UN TREN MONOCARRIL PENDULAR.CONSISTENTES EN ESTABILIZADORES CONFIGURADOS A MODO DE SENSORES , PARA DETECTAR LA INCLINACION DEL VAGON, EN CUYO CASO ACTUAN UNOS MICROINTERRUPTORES POR MEDIO DE LOS CUALES SE PONEN EN FUNCIONAMIENTO UNOS CHORROS DE AIRE QUE ACTUAN CUANDO LA INCLINACION DEL VAGON SE APROXIMA A UN LIMITE, PRODUCIENDO UN EFECTO DE ESTABILIZACION LATERAL; Y EN UNA ESTRUCTURA DE RAIL QUE ESTA CONSTITUIDA POR UN MURO PRISMATICO RECTO REMATADO EN SU PARTE SUPERIOR POR UN TRAMO SEMICILINDRICO QUE CONSTITUYE EL RAIL CORRESPONDIENTE. TIENE UTILIDAD EN LA INDUSTRIA FERROVIARIA.

UNA INSTALACION PARA DISTRIBUIR ARTICULOS.

(01/03/1987). Solicitante/s: CANZIANI,FRANCESO.

INSTALACION PARA LA DISTRIBUCION DE ARTICULOS, LA CUAL ESTA PROVISTA DE CARROS DOTADOS DE MEDIOS DE ACCIONAMIENTO INDEPENDIENTES. CONSTA DE UN RECORRIDO A LO LARGO DEL CUAL SE DESPLAZAN UNA PLURALIDAD DE CARROS SOBRE LOS CUALES SE DEPOSITAN LOS ARTICULOS QUE SE TRATAN DE DISTRIBUIR; DE UN BASTIDOR DE SOPORTE AL QUE SE ENCUENTRA FIJADO UN PAR DE CARRILES LATERALES SUPERIORES Y UN CARRIL INFERIOR INTERNO ; Y DE MEDIOS ACCIONADORES INDEPENDIENTES DE MANIPULACION PARA TODOS LOS CARROS O PARA PARTE DE ELLOS, LOS CUALES CONSISTEN EN UN BASTIDOR UNIDO AL CARRO RESPECTIVO POR MEDIO DE UNA JUNTA MOVIL A LO LARGO DE UN CARRIL FIJO , ESTANDO GOZNADO A DICHO BASTIDOR UN GRUPO DE ENGRANAJE MOTOR.

PERFECCIONAMIENTOS EN LAS INSTALACIONES PARA TRANSPORTE AEREO DE CARGAS SOBRE MONOCARRIL.

(16/02/1987). Solicitante/s: FATA EUROPEAN GROUP S.P.A..

INSTALACION PARA EL TRANSPORTE AEREO DE CARGAS SOBRE MONOCARRIL. CONSTA DE UN CARRO TRACTOR QUE ESTA ESTRUCTURALMENTE FORMADO POR UN PAR DE LATERALES ENTRE LOS CUALES ESTAN MONTADAS, INFERIORMENTE, UNA RUEDA MOTRIZ , Y SUPERIORMENTE RUEDAS , RESPECTIVAMENTE DE CONTRASTE Y GUIA; DE UN MUELLE QUE EMPUJA A LA HORQUILLA A FIN DE MANTENER LA RUEDA MOTRIZ SIEMPRE EN CONTACTO CON EL ALA INFERIOR DEL PERFIL ; Y DE UN CARRO LOCO DEL QUE ESTA SUSPENDIDA UNA CARGA A TRANSPORTAR , EL CUAL ESTA ESTRUCTURALMENTE FORMADO POR UNA VIGA VINCULADA A MANDOS QUE SE EXTIENDEN INFERIORMENTE DESDE UNOS CARROS TERMINALES , ANTERIOR Y POSTERIOR.

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