Sistema de control dinámico de la rodadura del o de los rodillos de guiado para un conjunto de guiado de un vehículo a lo largo de al menos un carril.

Conjunto de guiado (2) de un vehículo terrestre a lo largo de al menos un carril de guiado (3),

en el que el conjunto de guiado (2) está dotado de un sistema de control dinámico (1) del contacto con el carril, el conjunto de guiado (2) está formado por al menos un rodillo (9) o por al menos un par (11, 14) de rodillos de guiado (9) que ruedan a lo largo de al menos un carril de guiado (3), el conjunto de guiado (2) presenta dos estados diferentes, un primer estado en el que al menos un rodillo (9) o al menos un par (11, 14) de rodillos rueda(n) sobre el al menos un carril de guiado (3) mediante su banda, su superficie de rodamiento o su periferia rodante en situación normal de guiado y un segundo estado en el que otra parte del conjunto de guiado (2) por ejemplo del o de los rodillos o una superficie prominente del soporte de los rodillos rueda o frota con el carril de guiado (3) o con la calzada en situación descarrilada, caracterizado porque las características vibratorias de la periferia rodante del rodillo o de los rodillos en contacto normal de rodadura con el carril de guiado (3) durante el guiado y las de la zona en contacto con el carril de guiado (3) o la calzada en situación descarrilada son diferentes, el sistema de control dinámico (1) comporta un sensor vibratorio (5) situado cerca del al menos un rodillo (9) o del al menos un par (11, 14) de rodillos de guiado (9) y un sensor de proximidad (7) y el sistema de control dinámico (1) comporta una unidad de tratamiento y de análisis de las señales derivadas de estos sensores (5, 7) o de los circuitos en los que están colocados para analizarlos y determinar permanentemente si los emitidos por el sensor vibratorio (5) y los emitidos por el sensor de proximidad (7) rebasan respectivamente un primer y un segundo umbral de alerta de manera que si se rebasan los dos umbrales se emita una alerta de descarrilamiento.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2012/055855.

Solicitante: NewTL.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 2 route Départementale 111 67120 DUPPIGHEIM FRANCIA.

Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61B13/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61B SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (ascensores o montacargas, elevadores, escaleras o aceras mecánicas B66B). › B61B 13/00 Otros sistemas ferroviarios. › Sistemas de monorraíl.
  • B61K9/00 B61 […] › B61K OTROS EQUIPOS AUXILIARES PARA FERROCARRILES (frenos acumuladores de la energía B61H; protección de la vía contra los agentes atmosféricos E01B; limpieza de raíles, quitanieves E01H). › Gálibos de perfiles de vehículos ferroviarios; Detección o indicación de calentamiento excesivo de órganos; Dispositivos sobre las locomotoras o los vagones que indican las secciones defectuosas de la vía; Características generales de vehículos de auscultación de la vía.

PDF original: ES-2712002_T3.pdf

 

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