CIP 2015 : H02P 3/22 : por frenado con cortocircuito o con resistencia.

CIP2015HH02H02PH02P 3/00H02P 3/22[3] › por frenado con cortocircuito o con resistencia.

H SECCION H — ELECTRICIDAD.

H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.

H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELECTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.

H02P 3/00 Disposiciones para parar o poner en ralentí motores, generadores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos (parada de motores síncronos con conmutadores electrónicos H02P 6/24; parada de motores dínamoeléctricos que giran paso a paso H02P 8/24; control vectorial H02P 21/00).

H02P 3/22 · · · por frenado con cortocircuito o con resistencia.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de frenado y método de frenado de un motor eléctrico.

(24/06/2020). Solicitante/s: Selni. Inventor/es: FLOCCO,BRUNO, VIDAL,PHILIPPE.

Motor eléctrico tubular que comprende: - un rotor apto para girar y que comprende al menos un imán; - un estator portador de una pluralidad de bobinas y que presenta un vaciado central para permitir un giro de dicho rotor en el interior de dicho estator ; - un sistema de frenado de dicho motor eléctrico, comprendiendo este sistema de frenado: - medios de conmutación acoplados a dicha pluralidad de bobinas y - medios de mando diseñados para gobernar dichos medios de conmutación para poner en cortocircuito cada una de las bobinas de dicha pluralidad de bobinas ; - caracterizado por que dicho sistema de frenado comprende además unos medios de frenado magnético constituidos a partir de imanes permanentes suplementarios solidarios de una parte del rotor y acoplados magnéticamente a unos imanes permanentes solidarios de una parte del estator.

PDF original: ES-2819246_T3.pdf

Conjunto motor y accionamiento de elevación.

(26/02/2020) Un conjunto motor que comprende una máquina trifásica asíncrona provista de tres fases de estátor (L1, L2, L3), un conjunto de condensador , unos medios de conexión de condensador para conectar simétricamente el conjunto de condensador a las tres fases de estátor (L1, L2, L3) para establecer el funcionamiento de generador autoexcitado de la máquina asíncrona, un conjunto de resistencia de carga para establecer la carga resistiva para el funcionamiento de generador autoexcitado de la máquina asincrónica, y unos medios de conexión de resistencia de carga que están configurados para conectar el conjunto de resistencia de carga a las fases de estátor (L1, L2), en el que el conjunto…

Dispositivo de frenada reostática de seguridad con un conjunto resistivo bipolar con un motor con imanes permanentes.

(12/02/2020) Dispositivo de frenada eléctrico de seguridad destinado a un vehículo de tracción eléctrica, en particular a un vehículo ferroviario, que incluye: una máquina electromecánica giratoria con imanes permanentes y con bornes eléctricos , un dispositivo resistivo de producción de un par de frenada , un conmutador electromecánico preparado para conectar de una manera segura los bornes eléctricos de la máquina al dispositivo de producción del par de frenada , caracterizado por que el dispositivo resistivo de producción del par de frenada incluye, por una parte, un conjunto bipolar de al menos unas resistencia disipativa, teniendo el conjunto dos bornes únicos de conexión y formando una carga eléctrica bipolar…

Convertidor de frecuencia, método para frenar un motor síncrono y unidad motriz.

(01/01/2020) Convertidor de frecuencia con una etapa final de potencia, la cual está configurada para el accionamiento de un motor síncrono conectado o conectable a un lado de salida de la etapa final de potencia, estando en un lado de entrada de la etapa final de potencia conectado un condensador de circuito intermedio, en donde, - está configurado un tiristor como un elemento de conmutación electrónico, con el cual se puede cortocircuitar el lado de entrada de la etapa final de potencia, - está configurado un conmutador de control del elemento de conmutación electrónico, que está configurado transferible entre un estado no activado y un estado activado, - el conmutador…

Dispositivo de frenado eléctrico de seguridad con motor de imanes permanentes y regulación del par de frenado.

(03/07/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: BONIN,ERIC, JOBARD,THIERRY.

Dispositivo de frenado eléctrico con regulación del par de frenado destinado a un vehículo de tracción eléctrica, en particular un vehículo ferroviario, que comprende una máquina electromecánica rotatoria con al menos un bobinado con tomas eléctricas , un dispositivo de producción de par de frenado eléctrico reostático desprovisto de interruptores de potencia activos, de medios de conmutación adecuados para unir selectivamente las tomas eléctricas de la máquina electromecánica al dispositivo de producción de un par de frenado , en el que al menos una inductancia de regulación de par de frenado está conectada en serie entre los medios de conmutación y el dispositivo de producción del par de frenado , caracterizado porque en las tomas de cada inductancia está conectado un interruptor de corriente de ayuda a la conmutación de los medios de conmutación.

PDF original: ES-2747774_T3.pdf

Una disposición de disipación de potencia en una turbina eólica.

(26/06/2019) Una disposición de disipación de potencia para disipar potencia desde un generador en una turbina eólica, en el que el generador comprende una pluralidad de terminales de salida correspondientes a una salida multifase, la disposición de disipación de potencia comprende: una pluralidad de unidades de disipación , cada unidad de disipación que tiene un primer terminal y un segundo terminal, en el que el primer terminal de cada unidad de disipación se acopla a cada terminal de salida del generador; una pluralidad de conmutadores semiconductores , cada conmutador semiconductor que tiene un primer terminal, un segundo terminal y un terminal de compuerta, en el que el primer terminal de cada conmutador semiconductor se acopla al segundo terminal de cada unidad de disipación y el segundo terminal de cada conmutador semiconductor…

Dispositivo de frenado dinámico con disipación de calor optimizada, para un vehículo ferroviario.

(15/05/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: DO,HUU-THI.

Dispositivo de frenado dinámico para un vehículo ferroviario que comprende un techo provisto de al menos un equipo , comprendiendo el dispositivo de frenado dinámico al menos un reóstato destinado a ser dispuesto en el techo de este vehículo ferroviario y por debajo de dicho equipo , caracterizado porque incluye un deflector térmico que cubre el reóstato , que incluye aberturas laterales a ambos lados del reóstato en una dirección transversal (Y), y un panel de deflexión dispuesto por encima del reóstato , y destinado a estar dispuesto por debajo de dicho equipo , estando el panel de deflexión formado para presentar, en la dirección transversal (Y), una anchura superior a una anchura conocida de dicho equipo en esta misma dirección transversal (Y).

PDF original: ES-2742150_T3.pdf

Dispositivo de seguridad de detección de insuficiencia de frenada eléctrica y de conmutación sobre un freno de seguridad.

(24/04/2019) Sistema de frenado eléctrico de seguridad destinado a un vehículo de tracción eléctrica, en particular, a un vehículo ferroviario, equipado con una cadena de tracción , comprendiendo el sistema un primer freno eléctrico, sin ser de seguridad, integrado en la cadena de tracción , un segundo freno de seguridad , un órgano de conmutación desde el primer freno eléctrico hasta el segundo freno , un dispositivo de vigilancia adecuado para vigilar el desempeño del frenado del primer freno mediante datos de medición de la intensidad de una corriente, un dispositivo de decisión para conmutar desde el primer freno hasta el segundo freno cuando se supera un valor umbral predeterminado por los datos de medición de la intensidad,…

Freno eléctrico fiable para un motor sincrónico.

(09/04/2019) Procedimiento para el control fiable del momento de frenado de un sistema de accionamiento , en donde el sistema de accionamiento presenta una máquina sincrónica y un dispositivo de conmutación ; en donde la máquina sincrónica presenta conexiones de fase ; en donde el dispositivo de conmutación , en un primer estado, conecta las conexiones de fase entre sí de tal modo que en la máquina sincrónica se genera un primer momento de frenado (MBr1), y en un segundo estado, conecta las conexiones de fase entre sí de modo tal que en la máquina sincrónica se genera un segundo momento de frenado (MBr2); en donde el dispositivo de conmutación conmuta entre los estados de modo que en la media…

Sistema de accionamiento diesel-eléctrico.

(12/03/2019) Sistema de accionamiento diesel-eléctrico con un generador que, del lado del rotor, está acoplado mecánicamente con un motor diesel y, del lado del estator, está conectado de forma eléctricamente conductora con un convertidor de circuito interno de tensión , donde el generador presenta dos sistemas de bobinado polifásicos , los cuales respectivamente están conectados de forma eléctricamente conductora con conexiones del lado de tensión alterna (R1, S1, T1; R2, S2, T2) de un convertidor de pulso de conmutación automática del convertidor de circuito intermedio de tensión , donde esos dos convertidores de pulso de conmutación automática , del lado de…

Herramienta manual.

(05/10/2018) Una herramienta manual que comprende un motor de accionamiento acoplado a un accionamiento , un dispositivo de suministro de energia para suministrar energia electrica, un dispositivo de control con un controlador de motor para controlar el motor de accionamiento y un modulo de deteccion de estado operativo disenado para detectar al menos una variable de estado operativo y dependiendo de ello, emitir una senal de frenado, caracterizada porque el dispositivo de control esta disenado para iniciar un procedimiento de frenado segun la senal de frenado, en el que se proporcionan ciclos de frenado que comprenden un primer lapso de tiempo…

Disposición de control de un motor eléctrico.

(21/02/2018) Disposición de control de un motor eléctrico utilizado con un convertidor de frecuencia , en la que el convertidor de frecuencia está montado entre la fuente de alimentación y el motor eléctrico y en la que el convertidor de frecuencia comprende un rectificador de red que disminuye y también posiblemente aumenta la tensión, un rectificador que transmite la potencia de frenado del motor y un inversor que comprende conmutadores controlados , así como un circuito intermedio que está montado entre el rectificador de red , el rectificador que transmite la potencia de frenado del motor, y el inversor, y comprendiendo dicha disposición de control una determinación…

Procedimiento de control de convertidor de potencia.

(11/10/2017) Procedimiento de control de un convertidor de potencia asociado a un generador, comprendiendo dicho convertidor de potencia un bus de CC, un convertidor del lado del generador y un convertidor del lado de red, estando conectados ambos convertidores por medio del bus de CC, comprendiendo además el convertidor de potencia un chopper en el bus de de CC, incluyendo dicho chopper al menos una rama (1...n), en el que el procedimiento comprende las siguientes etapas: - detectar que la tensión del bus de CC (Vbus) supera el umbral que determina la activación del chopper , - habilitar permiso de activación del chopper , caracterizado porque el procedimiento comprende además las etapas de - activación de una o más ramas (1...n) del chopper…

Método para hacer funcionar una unidad de disipación de potencia en una turbina eólica.

(22/03/2017) Turbina eólica de velocidad variable que comprende: un generador ; un convertidor de potencia para convertir al menos una parte de la potencia eléctrica generada por el generador , comprendiendo el convertidor de potencia un convertidor de lado del generador , un convertidor de lado de la red de suministro y un enlace de CC entre los mismos; y una unidad de disipación de potencia acoplada de manera operativa al enlace de CC ; caracterizada porque la turbina eólica de velocidad variable comprende además un controlador , en la que el controlador está adaptado para: determinar la potencia extraída del viento, la potencia suministrada por la turbina eólica y la pérdida de potencia en la unidad de disipación…

Método y sistema para frenar un motor de CA.

(07/12/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: OSMAN,RICHARD H, RASTOGI,MUKUL.

Sistema para frenar un motor, que comprende: al menos una resistencia ; un contactor conectado a la al menos una resistencia y un motor ; y un accionamiento de frecuencia variable conectado eléctricamente al motor, en el que el accionamiento de frecuencia variable comprende un controlador conectado de manera operativa al contactor, en el que al menos una parte del contactor se cierra conectando la al menos una resistencia al motor en respuesta a una orden desde el controlador, y en el que el accionamiento de frecuencia variable está configurado para mantener un alto nivel de flujo de motor hasta que se emita un nivel de par de torsión de motor de aproximadamente cero por el motor.

PDF original: ES-2618153_T3.pdf

Módulo de regeneración de energía eléctrica para variador de velocidad.

(23/03/2016) Módulo de regeneración de energía eléctrica destinado a ser adaptado a un variador de velocidad, comprendiendo dicho variador de velocidad de: - tres fases (R, S, T) de entrada conectadas a una red (M) de distribución eléctrica, - una etapa (REC) rectificadora conectada a las tres fases de entrada, - un bus de corriente continua de alimentación que comprende una primera línea de alimentación y una segunda línea de alimentación entre las que se aplica una tensión continua suministrada en la salida por la etapa (REC) rectificadora, - una etapa (INV) inversora destinada a ser conectada a la entrada al bus…

Procedimiento para estimar un valor de una resistencia de frenado empleada en un convertidor de potencia.

(13/01/2016) Procedimiento para estimar un valor de una resistencia (Rf) de frenado empleada en un convertidor de potencia conectado a un motor (M) eléctrico, constando dicho convertidor de potencia: - de un bus continuo de alimentación que comprende una primera línea (L1) de alimentación y una segunda línea (L2) de alimentación; - de un condensador (Cbus) de bus conectado a la primera línea de alimentación y a la segunda línea de alimentación; - de un módulo (INV) ondulador conectado al bus continuo de alimentación y al motor (M) eléctrico; - de una célula (CelF) de frenado conectada a la primera línea (L1) de alimentación y a la segunda línea (L2) de alimentación y que consta de un elemento (Sw) - de conmutación, de un diodo (D) conectado en serie con el elemento de conmutación y de la resistencia (Rf) de frenado conectada en paralelo…

Estructuras antirrotacionales para convertidores de energía de olas.

(11/12/2015) Un convertidor de energía de onda (WEC) que comprende: una cápsula que es un cuerpo flotante que se extiende a lo largo de la superficie de un cuerpo de agua y se mueve de manera general en fase con olas en su interior, y una columna no circular; estando dicha cápsula y columna separadas para permitir que la cápsula y la columna se muevan hacia arriba y hacia abajo con relación una a la otra cuando se pone en el cuerpo de agua y en respuesta a las olas presentes en dicho cuerpo de agua; y un dispositivo de toma de energía (PTO) conectado entre la cápsula y la columna para convertir el movimiento vertical relativo entre la cápsula y columna debido a las olas en energía eléctrica; caracterizado porque: la cápsula tiene una pared externa y una abertura central con una superficie interna no circular…

Turbina eólica variable con unidad de disipación de potencia; método para hacer funcionar una unidad de disipación de potencia en una turbina eólica.

(26/08/2015) Una turbina eólica de velocidad variable que comprende: un generador ; un convertidor de potencia para convertir al menos una parte de la potencia eléctrica generada por el generador , comprendiendo el convertidor de potencia un convertidor de lado de generador , un convertidor de lado de red y un enlace de CC (corriente continua) entre los mismos; una unidad de disipación de potencia acoplada de manera operativa al enlace de CC ; y un controlador , en la que el controlador está adaptado para: recibir una solicitud para reducir la potencia de salida de la turbina eólica ; determinar una señal de potencia de control anticipativo (PFF) a partir de la diferencia entre una potencia de generador de referencia (Pgenerador) y una potencia de turbina deseada (Pred), incluyendo la potencia de generador de referencia…

Circuito de conmutación de bobina para generador eléctrico lineal.

(13/05/2015) Un generador eléctrico lineal (LEG) que comprende: un ensamble de bobina que comprende secciones N de bobinas de inducción (L1-L8) dispuestas linealmente a lo largo de una distancia d1, las bobinas exhiben inductancia y resistencia a lo largo de su longitud; un ensamble magnético de longitud d2, donde d2 es más pequeño que d1; medios para pasar el ensamble magnético a lo largo y sobre las bobinas de inducción dispuestas linealmente mientras se mantiene un espacio pequeño entre el ensamble magnético y las bobinas, el pasaje del ensamble magnético sobre una sección de bobina particular provoca que la sección de bobina particular se excite por lo que produce un voltaje a través…

Sistema de accionamiento para una instalación con una red autónoma de tensión alterna.

(04/12/2013) Sistema de accionamiento para una instalación con una red autónoma de tensión alterna , en especial paraun barco o una plataforma de alta mar, con - una máquina de accionamiento de corriente trifásica , que puede hacerse funcionar tanto de formamotórica como generadora, - un convertidor con un circuito intermedio de corriente continua con una tensión de circuito intermedio(Uz), - en donde el convertidor comprende un convertidor de corriente en el lado de la red y un convertidorde corriente en el lado de la máquina, en donde el convertidor de corriente en el lado de la red puedeunirse en el lado de entrada a la red autónoma de tensión alterna y, en el lado de salida, está unido alcircuito intermedio de corriente continua y el convertidor de corriente en el lado del motor está unido,en el lado de…

Generador de corriente alterna síncrono que incorpora un mecanismo de frenado.

(02/05/2012) Generador de corriente alterna síncrono que incorpora un mecanismo de frenado, caracterizado porque elmecanismo de frenado comprende una bobina que proporciona una inductancia predeterminada y unaresistencia predeterminada, y medios de conmutación caracterizados porque los medios de conmutaciónestán configurados para conectar la bobina en una salida de corriente alterna del generador, con lo cual lainductancia proporciona una reactancia que depende de la frecuencia de la salida de corriente alterna delgenerador, incrementándose a medida que la velocidad de rotación aumenta y reduciendo consecuentemente elpar de frenado.

MÉTODO Y SISTEMA PARA OPERAR UN AEROGENERADOR.

(16/01/2012) Método y sistema para operar un aerogenerador. La presente invención se aplica a turbinas eólicas equipadas con generadores asíncronos doblemente alimentados y con al menos un convertidor de potencia con la novedad de que permite, bajo determinadas circunstancias, la operación de la turbina como un sistema FC, como DFIG o como Asíncrono (AS), lo que redunda en una mayor disponibilidad de la turbina.

SISTEMA Y METODO DE OPERACION ASINCRONA APLICABLE A UN AEROGENERADOR DEL TIPO DOBLEMENTE ALIMENTADO (DFIG).

(03/08/2010) Sistema y método de operación asíncrona aplicable a un aerogenerador del tipo doblemente alimentado (DFIG). Incluye al menos un generador asíncrono de rotor bobinado; al menos un convertidor de potencia con capacidad de controlar las corrientes rotóricas de dicho generador en amplitud, frecuencia y fase; se caracteriza por comprender desconectar el rotor del generador DFIG aislándolo del convertidor de potencia , cortocircuitar el rotor del generador DFIG y efectuar la operación de la turbina eólica con el rotor del generador cortocircuitado y aislado del convertidor de potencia , para posibilitar la operación del generador de la turbina eólica en modo de generación asíncrona. Permite la continuidad…

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE FRENADO DE UN MOTOR DE UNA UNIDAD DE PROPULSION.

(06/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: ABB OY. Inventor/es: YLITALO,JARI.

Sistema para reducir la velocidad y/o limitar el movimiento de los medios motrices que limitan la posición angular del rotor de un motor propulsor, comprendiendo dicho sistema una unidad de propulsión, una hélice , , un motor propulsor permanentemente magnetizado , , y un conversor de frecuencia , conectado a la red de energía eléctrica , , caracterizado porque el sistema comprende, además, una disposición de conmutadores , , dicha disposición de conmutadores , comprendiendo medios para desconectar dicho motor propulsor , de la red de energía eléctrica y medios para, esencialmente, cortocircuitar los devanados del estator de dicho motor propulsor ,.

DISPOSITIVO DE CONTROL PARA MOTORES ELECTRICOS.

(16/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: PUIG SORIANO,SALVADOR PUIG SORIANO,JOAQUIN. Inventor/es: PUIG SORIANO,SALVADOR, PUIG SORIANO,JOAQUIN.

Dispositivo de control para motores eléctricos. Se describe un dispositivo para controlar la actuación del motor eléctrico de algunos tipos de máquinas, en el que interviene un autómata susceptible de ser programado en función del ciclo de trabajo, asociado a un primer relé de conexión/desconexión de la alimentación eléctrica del motor de la máquina, así como a un eventual segundo relé cuya actuación se produce de manera casi simultánea con la desconexión del primero, disponiendo este segundo relé de resistencias entre sus contactos, de modo que en la condición de activado, quedan conectadas en paralelo con los bobinados del motor para determinar una parada más enérgica de este último. Sensores inductivos realizan el conteo de las vueltas del eje de la máquina, e informan al autómata para la determinación del cumplimiento del ciclo programado.

INSTALACION DE SUMINISTRO DE CORRIENTE PARA UNA CARGA.

(16/04/2003) Instalación de suministro de corriente para una carga , con una unidad de rectificación , con la que se puede alimentar energía eléctrica desde una red de tensión continua a la carga y se puede retornar desde la carga , donde delante de la unidad de rectificación está dispuesto un condensador de apoyo , donde en paralelo con el condensador de apoyo está conectado un circuito en serie , que está constituido por una unidad de conmutación de semiconductores que se puede conectar y desconectar, una unidad de conmutación de semiconductores que al menos se puede conectar y una unidad de cortocircuito , donde una resistencia de frenado está conectada en paralelo con la unidad de conmutación de semiconductores que al menos se puede conectar, donde la instalación de suministro…

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