CIP 2015 : B60N 2/68 : Estructuras de asiento, p.ej. para el respaldo.

CIP2015BB60B60NB60N 2/00B60N 2/68[2] › Estructuras de asiento, p.ej. para el respaldo.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60N ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR (estructura del amueblado A47).

B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (para facilitar el acceso de personas enfermas o inválidas a los vehículos o su salida de los mismos A61G 3/02; asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10).

B60N 2/68 · · Estructuras de asiento, p.ej. para el respaldo.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Soporte de cinturón de seguridad para un asiento de vehículo o un banco de asiento de vehículo.

(29/04/2020). Solicitante/s: AGUTI PRODUKTENTWICKLUNG & DESIGN GMBH. Inventor/es: GRIEGER, ANDREAS.

Soporte de cinturón de seguridad para un asiento de vehículo o un banco de asiento de vehículo, comprendiendo el soporte de cinturón de seguridad un apoyo vertical y un refuerzo transversal que se extiende horizontalmente, estando dispuesto el refuerzo transversal en el apoyo vertical , habiendo fijado en un elemento de unión del refuerzo transversal un componente de un sistema de retención para personas en un estado montado del asiento de vehículo con soporte de cinturón de seguridad , caracterizado por que el soporte de cinturón de seguridad comprende un elemento de seguridad , presentándose el elemento de seguridad a lo largo de un eje longitudinal del refuerzo transversal en el refuerzo transversal , rodeando el elemento de seguridad junto con el refuerzo transversal el apoyo vertical.

PDF original: ES-2805834_T3.pdf

Dispositivo para la disposición de un sistema de retención de pasajeros en un medio de transporte, disposición de asiento de pasajeros y medio de transporte.

(01/04/2020). Solicitante/s: AGUTI PRODUKTENTWICKLUNG & DESIGN GMBH. Inventor/es: BRUGGER, ROLAND, GRIEGER, ANDREAS.

Dispositivo para la disposición de un sistema de retención de pasajeros en un medio de transporte, para asegurar con el sistema de retención de pasajeros a una persona que se sienta en el medio de transporte, donde el dispositivo comprende una disposición soporte con un soporte vertical , donde el soporte vertical está diseñado como un perfil hueco cerrado de forma circunferencial con respecto al eje longitudinal del soporte vertical 3, 4; 38, 39; 59; 68, 69) o mayormente cerrado, caracterizado porque el soporte vertical está provisto de una escotadura de material en una pared del soporte vertical , donde la escotadura de material en una pared del soporte vertical está diseñada en forma de una ranura, donde la escotadura de material en el respectivo punto del soporte vertical se extiende sobre un lado anterior del soporte vertical y sobre al menos un área lateral del soporte vertical , que se une al lado anterior.

PDF original: ES-2794578_T3.pdf

Dispositivo para disponer un sistema de retención de pasajeros en un medio de transporte, disposición de asiento de pasajero y medio de transporte.

(25/03/2020). Solicitante/s: AGUTI PRODUKTENTWICKLUNG & DESIGN GMBH. Inventor/es: GRIEGER, ANDREAS.

Dispositivo para disponer un sistema de retención de pasajeros en un medio de transporte para asegurar a una persona sentada en el medio de transporte con el sistema de retención de pasajeros, comprendiendo el dispositivo una disposición de soporte con un soporte vertical , que puede fijarse en posición vertical en una zona de suelo del medio de transporte, y en el que en el soporte vertical está alojado un travesaño alargado , está orientado en ángulo con respecto al soporte vertical , caracterizado por que el soporte vertical y/o el travesaño están construidos como un elemento de perfil hueco múltiple , comprendiendo el elemento de perfil hueco múltiple a lo largo de su extensión al menos esencial dos cuerpos huecos (6a, 6b; 7a, 7b; 8a, 8b) conectados en el lado longitudinal entre sí en el lado exterior.

PDF original: ES-2788657_T3.pdf

Dispositivo para la disposición de un sistema de retención de personas en un vehículo.

(11/03/2020) Dispositivo para la disposición de un sistema de retención de personas en un vehículo para proteger con el sistema de retención de personas una persona sentada en el vehículo , en donde el dispositivo comprende una disposición de apoyo con un apoyo vertical y un travesaño , y en donde en el estado dispuesto de la disposición de apoyo en el vehículo el apoyo vertical está dispuesto verticalmente en un fondo de vehículo del vehículo caracterizado porque el dispositivo comprende un elemento de sujeción, en donde en el estado dispuesto en el vehículo el elemento de sujeción sujeta rodeando un soporte de un bastidor de vehículo del vehículo al menos lateralmente y abajo, de modo que…

Vehículo automóvil equipado con una banqueta trasera aligerada.

(25/12/2019) Vehículo automóvil que comprende: - una caja provista de una pared lateral y - una banqueta trasera cuyo respaldo está articulado con respecto a la caja entre una posición elevada y una posición abatida, - un mecanismo de bloqueo del respaldo con respecto a la pared lateral, que comprende un alambre de cerradura solidario del respaldo y un gancho solidario de la pared lateral, siendo el gancho móvil con respecto a la pared lateral entre una posición de bloqueo en la cual el gancho está enganchado con el alambre de cerradura, y una posición de desbloqueo en la cual el gancho está separado del alambre de cerradura, comprendiendo el respaldo una estructura tubular y una pletina solidaria de la estructura , caracterizado por que el alambre de cerradura…

Dispositivo de retención infantil para vehículos.

(01/07/2019) 1. Dispositivo de retención infantil para vehículos, caracterizado por el hecho de que consiste en un cuerpo principal, que presenta una región a modo de respaldo prevista para acomodar la espalda del usuario, del que sobresalen lateralmente dos regiones laterales enfrentadas entre sí previstas para envolver lateralmente el usuario, una región superior prevista para apoyar la cabeza del usuario, al menos un anclaje acoplable a un elemento de sujeción de tipo ISOFIX presente en un asiento de un vehículo, y unos elementos de guiado (5, 5') previstos para guiar un cinturón de seguridad convencional presente en el propio vehículo, estando el dispositivo de retención desprovisto de una región a modo de asiento. 2. Dispositivo de retención infantil…

Asiento para niños.

(05/06/2019) Asiento para niños para su fijación en un asiento del vehículo de un vehículo en dirección contraria a su sentido de desplazamiento compuesto por un elemento de asiento , un elemento de respaldo , un primer elemento lateral con una primera cámara de aire inflable y un segundo elemento lateral con una segunda cámara de aire inflable , en el que el primer elemento lateral está conectado a un primer borde longitudinal del elemento de respaldo y un primer borde longitudinal del elemento de asiento y el segundo elemento lateral está conectado a un segundo borde longitudinal del elemento de respaldo y un segundo borde longitudinal del elemento de asiento , caracterizado porque un primer elemento de…

Asiento de vehículo dotado de una mayor comodidad.

(03/04/2019) Un asiento de vehículo que comprende un marco del asiento para determinar una forma de asiento, en el que el marco del asiento presenta al menos un área del marco del respaldo y un área del marco de la superficie del asiento inmóvil , en el que el asiento del vehículo comprende además: - un elemento acolchado que, al menos parcialmente, entra en contacto con el marco del asiento y que presenta al menos una parte del asiento acolchado que se puede desplazar con respecto al área del marco de la superficie del asiento en la dirección longitudinal del asiento y presenta una parte del respaldo acolchado que al menos en parte es…

Procedimiento mejorado de fabricación de una pieza metálica del tipo sándwich que presenta una forma no desarrollable.

(20/03/2019). Solicitante/s: Halcyon. Inventor/es: PICAUT,GWÉNAËL.

Procedimiento de fabricación de una pieza metálica del tipo sándwich que presenta una forma no desarrollable, comprendiendo dicha pieza un núcleo en nido de abeja metálico , así como dos películas metálicas dispuestas a ambos lados del núcleo, comprendiendo dicho procedimiento: - una etapa de deformación plástica de chapas (4') para la obtención de las dos películas metálicas ; luego, - una etapa de solidarización de las dos películas con el núcleo.

PDF original: ES-2729699_T3.pdf

Sistema de asiento de cuidador en vehículos de emergencia.

(09/01/2019) Un sistema de transporte de pacientes en vehículos de emergencia que comprende: un pasillo de carga que proporciona acceso a un interior de un vehículo de emergencia; uno o más carriles acoplados a un piso del vehículo de emergencia, un techo del vehículo de emergencia, una pared del vehículo de emergencia o sus combinaciones en donde, una trayectoria de viaje se delimita por el uno o más carriles ; una silla acoplada de manera deslizable con el uno o más carriles, y verticalmente posicionada entre el piso y el techo en donde: la silla se bloquea en una o más posiciones de montaje; y la una o más posiciones de montaje se seleccionan de un grupo que consiste de una posición de cuidado de las vías respiratorias…

Asiento de vehículo universal.

(11/04/2018). Solicitante/s: OLIVA ENCINAS, Exiquio Manuel. Inventor/es: OLIVA ENCINAS,Exiquio Manuel.

El asiento de vehículo universal, es un asiento que se adapta a todas las personas, independientemente de la edad, altura y constitución física, con el fin de conseguir niveles de seguridad óptimos para la protección de los ocupantes del vehículo ante posibles accidentes. El asiento se adapta, por medio de dos brazos que se ajustan vertical y lateralmente a las caderas del ocupante y por medio de un cabecero que se ajusta a la altura de la cabeza del ocupante, además de presentar, dos protecciones laterales que impiden los movimientos laterales de la cabeza. El asiento dispone de un cinturón de seguridad para niños fijado al cabecero. Se dispone de un sistema de regulación de la altura del cinturón de seguridad incorporado en el vehículo por el fabricante, para poder ajustar dicho cinturón entre el hombro y el cuello del ocupante.

PDF original: ES-2663204_A1.pdf

Montaje de asiento con ajuste integrado.

(07/03/2018). Solicitante/s: Milsco Manufacturing, a unit of Jason Incorporated. Inventor/es: DAHLBACKA,BRUCE B, BRAUN,KENNETH.

Un asiento ajustable hacia delante-hacia atrás que comprende una carcasa de asiento , una placa deslizante y al menos un cojinete deslizante del asiento de una construcción de una sola pieza, unitaria y homogénea que se auto-retiene en la carcasa de asiento , caracterizado por que el cojinete deslizante del asiento incluye una base alargada recibida en un bolsillo complementario en la carcasa de asiento y tiene un cabezal recibido en un canal alargado que se extiende hacia delante-hacia atrás en la placa deslizante , y por que hay un par de canales separados formados en el cabezal que reciben un borde lateral del canal de la placa deslizante , permitiendo así el movimiento relativo entre la carcasa de asiento y la placa deslizante en una dirección hacia delante-hacia atrás.

PDF original: ES-2666274_T3.pdf

BUTACA CON DISPOSITIVO AIRBAG PARA VEHÍCULOS.

(08/02/2018). Solicitante/s: CARROCERÍAS RODRÍGUEZ LÓPEZ, S.L. Inventor/es: ABAJO ALONSO, JULIO CESAR, RODRÍGUEZ JORGE,José Enrique, PÉREZ VÁZQUEZ,Daniel.

1. Butaca con dispositivo airbag para vehículos que comprende una banqueta y un respaldo que conforman el espacio de la butaca en el que se dispone un usuario, la butaca también comprende un cinturón de seguridad , un dispositivo airbag que comprende un disparador y una bolsa de airbag , y al menos un reposabrazos , caracterizado porque el cinturón de seguridad incluye un limitador de fuerza , un sólo reposabrazos alberga en su interior el dispositivo airbag , el reposabrazos comprende una tapa cubriendo una ventana dispuesta orientada hacia el espacio de la butaca de manera que permite la salida de la bolsa airbag . 2. Butaca según la reivindicación 1 en la que la tapa es abatible. 3. Butaca según la reivindicación 1 en la que el reposabrazos que alberga en su interior el dispositivo airbag es abatible. 4. Butaca según la reivindicación 1 en la que el reposabrazos que alberga en su interior el dispositivo airbag se dispone a la derecha o a la izquierda.

PDF original: ES-1204763_U.pdf

Cubierta de comodidad controlable para asiento de vehículo.

(03/01/2018) Un asiento de vehículo que comprende un respaldo de asiento que incluye un soporte de respaldo y un respaldo , incluyendo el respaldo un panel de soporte trasero deformable configurado para doblarse y flexionarse para moverse en relación con el soporte de respaldo para adoptar muchas formas diferentes para proporcionar un soporte de columna vertebral personalizado a un pasajero sentado en el asiento de vehículo adyacente al panel de soporte trasero deformable , un controlador de movimiento de panel de soporte trasero acoplado al panel de soporte trasero deformable y configurado para proporcionar unos medios operables por el pasajero sentado en el asiento de vehículo para mover el panel de soporte trasero deformable en relación con el soporte de respaldo en una…

Disposición de asiento para un vehículo.

(25/10/2017) Disposición de asiento para un vehículo con un elemento de superficie de asiento y un elemento de superficie de espaldar montado de forma graduable, en donde el elemento de asiento de espaldar puede llevarse a una posición en modo tumbado y la disposición en modo asiento presenta un lateral útil, el cual para el uso de la disposición en modo asiento como funcionalidad de asiento para una persona forma un contorno de asiento, en donde están configuradas unas zonas laterales (4b, 4c, 5b, 5c, 6b, 6c, 7b, 7c) del lateral útil elevadas con respecto a las zonas adicionales de una parte de espaldar principal (4a, 6a) y/o de una parte de asiento principal (5a, 7a) del lateral útil, en donde están previstos unos medios de regulación para poder transformar la disposición en modo asiento en una…

Conjuntos de asiento de seguridad infantil.

(11/10/2017) Una base de soporte para un asiento de seguridad infantil, que comprende: un cuerpo de cubierta; una estructura de anclaje fijada a un interior del cuerpo de cubierta, incluyendo la estructura de anclaje dos segmentos (410B) laterales; un brazo que se extiende trasversalmente con respecto al cuerpo de cubierta, teniendo el brazo una porción (412A) de tubo, y una varilla (412B) dispuesta a través de y girable con respecto a la porción (412A) de tubo, incluyendo la porción (412A) de tubo dos extensiones dispuestas separadas trasversalmente que están respectivamente conectadas con los dos segmentos (410B) laterales de la estructura…

Base de soporte para un asiento de seguridad infantil.

(11/10/2017) Una base de soporte para un asiento de seguridad infantil, que incluye un cuerpo de cubierta, un brazo ajustable montado con el cuerpo de cubierta, un conjunto de trinquete previsto en un extremo del brazo y accionable para conectarse de forma fija al cuerpo de cubierta con un accesorio de anclaje de un vehículo, y una estructura de amortiguación accionable para permitir un desplazamiento amortiguado del cuerpo de cubierta con respecto al conjunto de trinquete cuando el asiento de seguridad infantil está sujeto a una colisión, caracterizada porque: el conjunto de trinquete está fijado a una abrazadera ; y la estructura de amortiguación incluye…

Estructura portante para asientos de vehículo.

(14/06/2017) Estructura portante para asientos de un vehículo (2a, 2b), preferentemente de un vehículo utilitario, para la fijación de los asientos de vehículo (2a, 2b) a una pared (8a) de una cabina del vehículo, siendo posible disponer en un sentido longitudinal (1x) de la estructura portante al menos un, preferentemente al menos dos asientos de vehículo (2a, 2b) yuxtapuestos, presentando la estructura portante un primer elemento portante fijable a la pared (8a), y un segundo elemento portante que en el sentido longitudinal (1x) de la estructura portante está dispuesto al lado del primer elemento portante y unido rígidamente con el mismo, caracterizada porque la estructura portante presenta un…

Asiento para vehículos de emergencia con cinturón de seguridad integrado y guía de correa ajustable en altura.

(31/05/2017) Un miembro de bastidor de un asiento para vehículo y una disposición de ajuste para un dispositivo de correa de cinturón de seguridad, montado en un extremo superior de dicho miembro de bastidor, comprendiendo la disposición de ajuste: una guía de correa dispuesta en el extremo superior del miembro de bastidor, y provista de una ranura de guiado para guiar una correa de cinturón de seguridad a través de la misma; una disposición de bloque de cojinete montada en el miembro de bastidor; una placa de retención separada de la disposición de bloque de cojinete y asegurada al miembro de bastidor, estando formada la placa de retención con una serie de ranuras separadas…

Procedimiento y dispositivo para soldar estructuras de asiento así como asiento.

(22/03/2017) Procedimiento para la soldadura de estructuras de asiento de asientos , especialmente asientos de automóviles, soldándose una chapa de cubrición en forma de placa de la estructura de asiento con al menos un perfil de apoyo , formando el perfil de apoyo y la chapa de cubrición una estructura tubular cerrada , caracterizado por que la chapa de cubrición se suelda por su cara anterior con los extremos frontales libreas de almas de al menos un perfil de apoyo en forma de U por medio de un rayo de gran energía guiado por un manipulador de varios ejes y dirigido a la cara posterior de la chapa de cubrición , para lo que en un primer lugar las almas se miden con un dispositivo de medición dispuesto en el manipulador…

Asiento de vehículo, en particular asiento de automóvil.

(13/07/2016). Solicitante/s: RECARO AUTOMOTIVE Ltd. & Co. KG. Inventor/es: NICKEL,PATRICK, LACHENMANN,JÜRGEN, STOHRER,UWE, RITZEL,MICHAEL.

Asiento de vehículo, en particular asiento de automóvil, con una parte de asiento y un respaldo , que presenta una bandeja del respaldo como estructura de soporte y una funda, en el que la bandeja del respaldo presenta una zona principal (10a), a ambos lados, respectivamente, una pared lateral (10d) que se distancia de la zona principal (10a) y a lo largo del borde (10q) de la bandeja del respaldo está configurado al menos por secciones un primer canal de suspensión , por medio del cual la funda está fijada al menos por secciones en la bandeja del respaldo , caracterizado por que en la bandeja del respaldo en la transición desde al menos una bandeja lateral (10d) hacia la zona principal (10a) está configurado un segundo canal de suspensión , por medio del cual la funda está fijada por secciones en la bandeja del respaldo.

PDF original: ES-2597679_T3.pdf

Asiento de pasajero para vehículo ferroviario de transporte que comprende un canal de prensión.

(13/07/2016). Solicitante/s: SNCF MOBILITÉS. Inventor/es: PERDRIEL,PHILIPPE, GALLAIS,CÉDRIC.

Asiento de pasajero para vehículo de transporte, en particular ferroviario, que comprende un respaldo , una base y un armazón sobre el cual están montados el respaldo y la base , comprendiendo el armazón del asiento una carcasa de protección en la cual está montado el respaldo , caracterizado por que éste comprende un canal de prensión adaptado para permitir la inserción de los dedos de un pasajero, dispuesto entre una parte de protección de dicha carcasa de protección y una superficie (3A, 3F) del respaldo cubierto al menos parcialmente por dicha parte de protección.

PDF original: ES-2594770_T3.pdf

Sistema de retención de un cinturón de seguridad para vehículo.

(23/06/2016). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: REINA JIMENEZ,REMIGIO.

Sistema de retención de un cinturón de seguridad para vehículo, donde al menos un respaldo es movible entre una primera posición reclinado y una segunda posición abatido, al menos un revestimiento interior dispuesto en un lateral del al menos un respaldo , donde el al menos un revestimiento interior comprende al menos un medio de retención del cinturón de seguridad , en donde el al menos un medio de retención comprende una pared de sujeción y un primer medio elástico que empuja la pared de sujeción , desde una primera posición replegada y enrasada con un revestimiento interior , hasta una segunda posición desplegada, de manera que la pared de sujeción retiene el cinturón de seguridad en un movimiento del cinturón de seguridad hacia un espacio ocupado por el al menos un respaldo en su primera posición reclinado.

PDF original: ES-2574991_B2.pdf

PDF original: ES-2574991_A1.pdf

Asiento de vehículo, en particular de un vehículo sobre railes, con una estructura de fijación del elemento acolchado.

(25/05/2016). Solicitante/s: GRAMMER AG. Inventor/es: SCHNEIDER, FRANZ, GÖTZ,MANFRED, HÄGLER,THOMAS.

Asiento de vehículo, en particular un asiento de un vehículo sobre carriles, con una pieza del asiento y un respaldo , donde al menos el respaldo comprende, entre una estructura de base y un elemento acolchado del respaldo , una estructura de fijación desmontable , que se puede desmontar o separar de la estructura base , que se caracteriza por que el elemento acolchado del respaldo consta de una funda que se puede colocar alrededor de los salientes o protrusiones a modo de nervadura o varilla de la estructura de fijación y en los salientes a modo de varilla y se pueda pinzar junto con otro saliente de la estructura de base.

PDF original: ES-2584109_T3.pdf

Una disposición de cinturón de seguridad.

(20/04/2016) Un vehículo que comprende un asiento de conductor y al menos dos asientos de pasajero , teniendo el asiento del conductor una parte de asiento (1A), una parte de respaldo (1B) y una disposición de cinturón de seguridad y estando posicionado dicho asiento de conductor sustancialmente en el centro entre el lado cercano y el lado lejano de un vehículo, estando los asientos de pasajero dispuestos detrás del asiento del conductor, pero lateralmente decalados respecto del mismo, comprendiendo la disposición de cinturón de seguridad: unos puntos de anclaje primero y segundo en lados opuestos de la parte de asiento (1A), proporcionando el primer punto de anclaje un anclaje…

Dispositivo de protección de un asiento trasero sin armadura de vehículo automóvil.

(06/04/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: DESPLANCHES,Patrice.

Dispositivo de protección (D) de al menos un asiento trasero de un vehículo automóvil (V) que comprende una parte estructural (PS) provista de dos partes laterales traseras (PLi) que definen zonas de apoyo (ZA) para un respaldo de un asiento trasero, caracterizado por que el mismo comprende i) dos medios de anclaje (MAi) que comprenden, cada uno, una placa (PA) provista de un primer agujero (T1) y de un borde (B) prolongado por una protuberancia (PT) curvada hacia una cara trasera (FR) y ii) una pieza de protección (PP) que comprende dos extremidades laterales (ELi) opuestas, que comprenden, cada una, un segundo agujero (T2) y apropiadas para ser solidarizadas respectivamente a las citadas partes laterales traseras (PLi) por medio de tornillos (VF) que atraviesan los citados primero (T1) y segundo (T2) agujeros después del acoplamiento de las citadas protuberancias (PT) a las citadas partes laterales traseras (PLi).

PDF original: ES-2568033_T3.pdf

Estructura de respaldo de asiento para vehículo automóvil.

(23/03/2016) Estructura de respaldo de asiento para vehículo automóvil que comprende: • Un anillo de plástico o que comprende cuatro tramos, un primer tramo lateral, un segundo tramo lateral, un tercer tramo superior que conecta superiormente dichos primer y segundo tramos laterales, y un cuarto tramo inferior que conecta inferiormente dichos primer y segundo tramos laterales, • Un marco de refuerzo de chapa metálica en forma de U abierto inferiormente: o que comprende tres tramos, un primer tramo lateral, un segundo tramo lateral y un tercer tramo superior que conecta dichos primer y segundo tramos laterales, o tiene una sección en forma de U donde el lado abierto de dicha sección en forma de U correspondiente al primer tramo lateral y el…

Asiento de vehículo con contorno deformable del respaldo.

(17/02/2016) Asiento de vehículo que comprende un armazón de asiento para definir una forma de asiento, presentando el armazón de asiento al menos una zona de armazón de respaldo y una zona de armazón de superficie de asiento que no puede moverse con respecto a la misma, un elemento de acolchado que puede entrar en contacto al menos parcialmente con el armazón de asiento y que presenta al menos un área de asiento acolchado , que puede moverse en la dirección longitudinal del asiento con respecto a la zona de armazón de superficie de asiento , y que presenta un área de respaldo acolchado , que puede moverse al menos parcialmente en la dirección longitudinal del asiento con respecto a la zona de armazón de respaldo , estando dispuesto un elemento a modo de…

Asiento ajustable para un vehículo automóvil.

(20/01/2016) Un asiento para un vehículo, que tiene un asiento , adecuado para permitir que un conductor que tiene dos flancos opuestos se siente en dicho asiento en la dirección de avance del vehículo , teniendo dicho vehículo un suelo de vehículo, - teniendo dicho asiento un primer flanco y un segundo flanco , en lados opuestos con respecto al asiento , que se extiende sustancialmente en paralelo a dichos flancos del conductor, teniendo dicho asiento un lado frontal orientado hacia la dirección de avance del vehículo, y un lado trasero opuesto , que se orienta hacia la dirección inversa del vehículo, teniendo adicionalmente dicho asiento…

Dispositivo que forma una estructura de base para asiento automóvil, de peso aligerado, procedimiento de fabricación de esta estructura con diferentes alturas de base.

(06/01/2016) Estructura para una base de asiento tal como un asiento de vehículo automóvil, que comprende una parte horizontal de soporte de una carga, dos partes de retención lateral que se extienden sensiblemente perpendicularmente a la parte horizontal de soporte, constituidas de un material termoplástico moldeado por inyección, una estructura hueca de paredes solidarias una de otra que definen una pared superior que forma la parte horizontal de soporte, y dos paredes laterales que se extienden a una y otra parte y sensiblemente perpendicularmente a la pared superior para formar las partes de retención lateral y la estructura hueca está formada por dos formas huecas provistas cada una de un fondo , de una pared lateral que se extiende a partir del fondo y prolongada perpendicularmente por un reborde que define una abertura, estando los fondos …

Asiento de vehículo.

(04/01/2016) Un asiento de vehículo incluyendo una estructura de soporte de carga y un primer y un segundo panel con forma soportados por la estructura de soporte de carga y formando la base de asiento y el respaldo del asiento , respectivamente; la estructura de soporte de carga incluye un primer y un segundo elemento lateral de soporte que se extienden a lo largo de lados opuestos del asiento y están interconectados uno a otro por un elemento transversal que se extiende en la zona de unión de la base de asiento con el respaldo; cada elemento lateral de soporte incluye un primer segmento rectilíneo (6a, 7a) y un segundo segmento rectilíneo (6b, 7b) interconectado con dicho primer segmento (6a, 7a) a…

ESTRUCTURA DE RESPALDO DE ASIENTO PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(11/12/2014). Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: ALONSO AUSIN,GISLENO, SARDONIL SANTAMARIA,Juan Carlos.

Estructura de respaldo de asiento para vehículo automóvil que comprende un marco de refuerzo de chapa metálica en forma de U abierto inferiormente,cuya sección también tiene forma de U, y un anillo de material plástico encajado en el marco de refuerzo y unidos a través de unos primeros medios de unión, donde se establecen unos tramos de contacto que comprenden unas áreas de contacto donde se establece una disposición ajustada del marco de refuerzo y del anillo que manera que se impide el movimiento relativo del anillo con respecto del marco de refuerzo según las direcciones perpendiculares a dichas áreas de contacto, lo que posibilita la transmisión de esfuerzos entre ambos elementos. De esta forma, ambos elementos se comportan como un cuerpo único, desde un punto de vista de comportamiento mecánico, convirtiendo a la estructura de respaldo de asiento en una estructura capaz de soportar los esfuerzos a los que se encuentra sometido el respaldo de asiento en la dirección x del vehículo.

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