Asiento de vehículo.
Un asiento de vehículo incluyendo una estructura de soporte de carga (3) y un primer y un segundo panel con forma (4,
5) soportados por la estructura de soporte de carga (3) y formando la base de asiento y el respaldo del asiento (1), respectivamente; la estructura de soporte de carga (3) incluye un primer y un segundo elemento lateral de soporte (6, 7) que se extienden a lo largo de lados opuestos del asiento (1) y están interconectados uno a otro por un elemento transversal (8) que se extiende en la zona de unión de la base de asiento con el respaldo; cada elemento lateral de soporte (6, 7) incluye un primer segmento rectilíneo (6a, 7a) y un segundo segmento rectilíneo (6b, 7b) interconectado con dicho primer segmento (6a, 7a) a través de una zona de unión plegada (6c, 7c),
cada primer segmento rectilíneo (6a, 7a) está provisto de una primera ranura alargada respectiva (20) que comunica con el exterior y está adaptada para alojar un borde lateral respectivo (30) de un primer panel aproximadamente rectangular (4) que forma una base de asiento del asiento;
cada segundo segmento rectilíneo (6b, 7b) está provisto de una primera ranura alargada respectiva (20) que comunica con el exterior y está adaptada para alojar un borde lateral respectivo (50) de un segundo panel aproximadamente rectangular (5) que forma un respaldo (5) del asiento;
caracterizado porque dicho al menos cada segundo segmento rectilíneo (6b, 7b) está provisto de una segunda ranura alargada respectiva (17) paralela a la primera ranura (20) y espaciada (D) con respecto a ella en el primer segmento; incluyendo dicho asiento un tercer panel con forma (70) con una planta similar al segundo panel con forma (5) y limitado en bordes laterales rectilíneos (71) por un borde inferior (72) y por un borde superior (73);
cada borde lateral rectilíneo (71) del tercer panel (70) se aloja en una segunda ranura respectiva (17) de modo que el tercer panel (70) esté dispuesto mirando al segundo panel (5) y defina una cavidad (76) configurada para alojar un segmento de la cinta (75) de un conjunto de cinturón de seguridad (78) del asiento (1) con el segundo panel (5) y con los elementos laterales (5, 6).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14164297.
Solicitante: RUSPA OFFICINE S.P.A.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: Via Cristoforo Colombo 2 Robassomero ITALIA.
Inventor/es: RUSPA, RENZO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60N2/42 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60N ASIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHÍCULOS; ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR. › B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10). › estando construido el asiento para proteger a su ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad (para protección de niños B60N 2/26; apoyabrazos B60N 2/75; reposacabezas B60N 2/888).
- B60N2/68 B60N 2/00 […] › Estructuras de asiento, p.ej. para el respaldo.
- B60R22/26 B60 […] › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 22/00 Cinturones o arneses de seguridad en los vehículos. › fijados al asiento.
PDF original: ES-2555505_T3.pdf
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