CIP 2015 : H02J 7/14 : para la carga de baterías por generadores dinamoeléctricos llevados a velocidad variable, p. ej. sobre vehículo.

CIP2015HH02H02JH02J 7/00H02J 7/14[1] › para la carga de baterías por generadores dinamoeléctricos llevados a velocidad variable, p. ej. sobre vehículo.

H SECCION H — ELECTRICIDAD.

H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.

H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA LA ACUMULACION DE ENERGIA ELECTRICA (circuitos de alimentación de energía paralos aparatos de medida de rayos X, rayos gamma, radiaciones corpusculares o de las radiaciones cósmicas G01T 1/175; circuitos de alimentación de energía eléctrica especialmente adaptados para su uso en relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/00; para computadores digitales G06F 1/18; para los tubos de descargar H01J 37/248; circuitos o aparatos para la conversión de la potencia eléctrica, disposiciones para su control o regulación H02M; control de una combinación máquina motriz-generador, control interrelacionado de varios motores H02P; control de energía a alta frecuencia H03L; utilización complementaria de línea o red de energía para transmisión de información H04B).

H02J 7/00 Circuitos para la carga o despolarización de baterías o para suministrar cargas desde baterías.

H02J 7/14 · para la carga de baterías por generadores dinamoeléctricos llevados a velocidad variable, p. ej. sobre vehículo.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Red de suministro de energía y procedimiento para cargar al menos una célula acumuladora de energía que sirva como acumulador de energía para un circuito intermedio de corriente continua en una red de suministro de energía.

(18/09/2018) Red electrica con un acumulador de energia controlable, que sirva para el control y el suministro de energia electrica a una maquina electrica n-fasica , con n ≥1, donde - el acumulador de energia controlable presenta n ramales de suministro de energia paralelos , que • presentan en cada caso al menos dos modulos acumuladores de energia conectados en serie, que comprenden en cada caso al menos una celula acumuladora de energia electrica con una unidad de acoplamiento controlable asignada, • pueden conectarse, por un lado, con un rail de referencia (T-) y • pueden conectarse, por otro lado, con en cada caso una fase (U, V, W) de la maquina electrica , donde las unidades de acoplamiento , en funcion de senales de control, puentean las celulas acumuladoras de energia asignadas en cada caso o conectan…

Método y dispositivo para gestionar baterías de un sistema de baterías.

(11/04/2018) Un método para gestionar un sistema de baterías que incluye una serie de baterías acopladas en serie (14, 14a), comprendiendo el método la detección de las tensiones de batería sobre por lo menos dos de las baterías acopladas en serie (14, 14a) del sistema de baterías, caracterizado por que comprende, además, la utilización de un desequilibrio de tensión entre las diferentes baterías (14, 14a) del sistema durante la operación del sistema de baterías mediante la detección, desde una primera batería de las baterías conectadas en serie (14, 14a), de una primera tensión de batería más alta y, desde una segunda batería (14a) de las baterías conectadas en serie (14, 14a), de una segunda tensión de batería más baja que la primera tensión de batería más alta, y, la alternación entre las baterías…

Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo.

(04/12/2017) 1. Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo para el abastecimiento eléctrico del vehículo, de los provistos al menos de un rotor (2, 2') eólico accionable por el movimiento relativo entre una masa de aire que atraviesa longitudinalmente el vehículo durante el avance del mismo, de un alternador acoplado al rotor (2, 2') eólico para convertir la energía mecánica rotacional en energía eléctrica, y de un acumulador de energía eléctrica, caracterizado porque el sistema tiene una configuración modular, comprendiendo cada módulo : - una pluralidad de rotores (2, 2') eólicos, de ejes paralelos, distribuidos en dos filas longitudinales y de modo que cada rotor eólico de una fila queda enfrentado a un rotor eólico de la otra fila formando una sucesión de pares de rotores (2-2'); -…

Procedimiento de control de una máquina eléctrica giratoria en caso de deslastrado de cargas, y módulo de control y de potencia correspondiente.

(02/08/2017) Procedimiento de control de una máquina eléctrica giratoria conectada a una red eléctrica, en caso de deslastrado de cargas, comprendiendo dicha máquina: - una pluralidad de arrollamientos de fases ; - un circuito de potencia , que incluye una pluralidad de ramas formadas cada una por un puente de interruptores destinados a asociarse con dichos arrollamientos de fases , adecuado para alimentar dicha red eléctrica bajo una tensión de salida (Vred) igual a una tensión nominal (Vn) en un modo de funcionamiento nominal de dicho puente de interruptores; - un arrollamiento de excitación recorrido por una corriente de excitación (Iexc) que produce un flujo magnético en un circuito magnético de excitación ; - un circuito electrónico…

Alternador con puente de rectificación, en concreto para vehículo automóvil.

(21/12/2016). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: MASSON, PHILIPPE, CHEMIN,Michaël , MANDION,THIERRY.

Alternador, en concreto, para vehículo automóvil, que incluye un rotor bobinado y un estátor con varias fases unidas a un puente de rectificación y de control equipado con interruptores en forma de transistores del tipo MOSFET, caracterizado por que los transistores del tipo MOSFET están calibrados en tensión para operar por efecto de avalancha para una tensión calibrada inferior a una tensión determinada o predeterminada en caso de desprendimiento de carga.

PDF original: ES-2617667_T3.pdf

Procedimiento de control de un módulo electrónico de potencia apto para funcionar como rectificador síncrono, dispositivo de control correspondiente y máquina eléctrica giratoria de vehículo eléctrico que comprende dicho dispositivo.

(23/11/2016) Un miembro de película de plástico para agrupación en una unidad, que comprende una película de plástico que tiene una serie de aberturas para interactuar, respectivamente, con un artículo en una operación de agrupación en una unidad, de tal manera que cada abertura está defina con porciones de borde de película de plástico flexibles , y estas están separadas unas de otras por porciones de banda intermedias , de tal modo que cada abertura es de dimensiones tales, que pasa por encima de una parte superior de un artículo y pone las porciones de borde de película de plástico flexibles en contacto con una superficie exterior del artículo , de manera que se ha proporcionado un miembro de liberación , caracterizado por que dicho miembro…

Cableado eléctrico para vehículos con convertidor de tensión.

(05/10/2016). Solicitante/s: EBERSPÄCHER CONTROLS LANDAU GMBH & CO. KG. Inventor/es: UHL,GUNTER,DR.-ING.

Cableado eléctrico para un vehículo a motor, dotado de un generador , una batería , un motor de arranque , un condensador de alta capacidad para almacenar la energía eléctrica destinada a la operación de arranque del motor del vehículo, un transformador de tensión y un ruptor , habiéndose dispuesto el transformador de tensión y el ruptor , con conexión en paralelo, en la conducción entre el condensador y la batería , caracterizado porque el cableado eléctrico del vehículo a motor comporta además una unidad de mando que controla el transformador de tensión y el interruptor para preparar la operación de arranque del motor del vehículo, a fin de activar durante un breve tiempo, anterior a la operación de arranque, un transformador de tensión para convertir la tensión (UBat) de la batería en una tensión más elevada y para abrir el interruptor a fin de cargar el condensador.

PDF original: ES-2290564_T5.pdf

PDF original: ES-2290564_T3.pdf

Dispositivo autónomo para carga de batería portátil, que integra un localizador.

(28/09/2016) 1. Dispositivo autónomo para carga de batería portátil que integra un localizador caracterizado por que está constituido por una caja de plástico u otro material rígido y resistente, que comprende sobre una base dos estructuras definidas, una integra una batería portátil recargable y específica, junto a un localizador , una linterna capacitada para dirigir su haz luminoso y un módulo con los botones de apagado-encendido del dispositivo (9a), la linterna (9b) junto a los conectores de salida (9d) y entrada (9e) de fuente de alimentación y unos led indicadores del estado de carga (9c). La otra estructura definida comprende un brazo articulado habilitado para desplegarse de la base mediante un eje con muelle de torsión u otro sistema, integra el brazo articulado , una rueda que posibilita…

Dispositivo de control remoto que incluye un dispositivo de acumulación de energía.

(10/08/2016) Dispositivo de control remoto que incluye: - un generador de energía destinado a convertir una energía mecánica en energía eléctrica, - un dispositivo de acumulación de energía eléctrica conectado al generador de energía para recuperar la energía eléctrica generada por el generador y alimentar un emisor inalámbrico para enviar un mensaje a un receptor remoto, incluyendo el dispositivo de acumulación de la energía eléctrica: - un primer condensador (C1) conectado a los bornes del generador de energía y un primer interruptor (S1) destinado a controlar la carga/descarga del primer condensador (C1), …

Funcionamiento paralelo redundante de generadores para la red de a bordo de un vehículo de motor.

(10/08/2016). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: PEUSER,THOMAS.

Procedimiento para controlar un grupo de al menos dos generadores eléctricos , que alimentan una red de a bordo de un vehículo de motor , en donde cada uno de los generadores aislados del grupo proporciona un valor de carga de trabajo de generador, que reproduce la carga de trabajo del generador aislado , y lo proporciona a cada uno de los otros generadores del grupo, en donde los valores de carga de trabajo representan un valor absoluto, que reproduce una potencia real que es producida por el generador aislado, o representan un valor relativo que reproduce una relación entre la potencia real y una potencia nominal del generador aislado.

PDF original: ES-2602456_T3.pdf

Dispositivo combinado inversor-cargador para vehículos eléctricos y procedimiento del mismo.

(13/07/2016) Un dispositivo combinado inversor-cargador configurado para cargar una batería de alta tensión en el caso de modo de carga, y accionar un motor de 3 fases conmutando una energía de la batería de alta tensión en el caso de modo de funcionamiento, comprendiendo el dispositivo : un rectificador que proporciona una energía para cargar la alta tensión mediante la rectificación de una alimentación de CA introducida; un inversor que recibe la alimentación de CA rectificada por el rectificador a través del motor de 3 fases en el caso de modo de carga para rectificar la alimentación de CA a una alimentación de CC, y la conversión de la alimentación de CC cargada en la batería de alta tensión en el caso de modo de funcionamiento…

Generador eléctrico a motor.

(01/06/2016) Un generador a motor que comprende: un motor; un generador configurado para ser accionado por el motor; un rectificador configurado para rectificar una salida del generador; un inversor configurado para convertir una energía eléctrica de CC del rectificador en una energía eléctrica de CA; y un dispositivo de almacenamiento de energía proporcionado en paralelo con el generador en una trayectoria del rectificador al inversor, incluyendo el dispositivo de almacenamiento de energía un conductor de carga y un conductor de descarga, en el que el generador a motor está configurado para controlar la conducción del conductor de carga y el conductor de descarga…

Método para recargar las baterías de una unidad de generación CC para suministrar cargas eléctricas aisladas y dispositivo correspondiente para implementar el método.

(18/05/2016). Solicitante/s: Ascot S.R.L. Inventor/es: GRECA,LUIGI, FASCIANA,GAETANO.

Método para recargar la batería o baterías de una unidad de generación CC para suministrar al menos una carga eléctrica aislada y en el que las baterías están asociadas con una estación de potencia eléctrica integrada que incorpora la unidad de generación CC con un generador correspondiente para suministrar potencia eléctrica CC a la carga eléctrica , caracterizado por que se prevé la inserción desmontable en serie a la carga de un dispositivo de limitación de tensión justo durante la etapa de carga de las baterías ; la inserción del dispositivo de limitación de tensión ocurre automáticamente, a través de un conmutador de derivación , normalmente cerrado, conectado en paralelo al dispositivo de limitación de tensión , cuando se ha superado un umbral de absorción de corriente predeterminado por las baterías , indicando la necesidad de recarga.

PDF original: ES-2587019_T3.pdf

Sistema de accionamiento y máquina de trabajo.

(04/05/2016) Sistema de accionamiento con recuperación de energía para accionar una máquina de trabajo, en particular para accionar una grúa, donde el sistema de accionamiento presenta al menos una unidad de celdas de combustible , al menos una unidad de almacenamiento de energía capacitiva y al menos un motor de accionamiento , y donde la unidad de celdas de combustible y la unidad de almacenamiento de energía se encuentran conectadas de forma paralela y abastecen por lo menos a un motor de accionamiento , donde la unidad de celdas de combustible y la unidad de almacenamiento de energía están acopladas directamente una a la otra y con el resto de los componentes de accionamiento sin convertidor CC/CC, caracterizado…

Procedimiento de carga de un elemento de almacenamiento de un sistema autónomo.

(23/03/2016) Procedimiento de carga, a partir de un generador , de una batería , de un sistema autónomo que consta de unos componentes electrónicos, con una limitación, en función de la temperatura, de la potencia suministrada a la batería a una potencia de consigna de carga (PL), constando el procedimiento de - una estimación de la duración durante la cual el recurso energético, disponible en el generador, es, hasta un instante predeterminado, superior a un valor umbral predeterminado, - una estimación de la evolución de la temperatura hasta dicho instante, - la estimación de la evolución de una potencia máxima aceptable (PMAX) hasta dicho instante, en función de la evolución de la temperatura y…

Sistema y procedimiento de carga de la batería de un vehículo híbrido.

(09/03/2016) Sistema de carga de la batería de un vehículo automóvil dotado con al menos una cadena de tracción eléctrica o híbrida, la cadena de tracción incluye, cuando el vehículo está en movimiento, una máquina eléctrica conectada mecánicamente a las ruedas motrices y conectada eléctricamente a la batería por medio de un ondulador , el sistema de carga incluye, cuando el vehículo está en carga, la máquina eléctrica y el ondulador de la cadena de tracción así como un sistema de control apto para controlar el ondulador de manera que la energía sea tomada de una red de alimentación eléctrica a través de la máquina…

Procedimiento y sistema eléctrico de vehículo para un automóvil con una restricción de par temporal preferente del motor de combustión interna.

(24/02/2016) Procedimiento para la reducción del consumo de energía de un automóvil con un motor de combustión interna y con al menos una red de a bordo eléctrica, en la que está conectado al menos un consumidor eléctrico, en el que - el motor de combustión interna es accionado en un primer estado de funcionamiento con una primera cantidad de inyección y con un primer instante de encendido, - el motor de combustión interna es accionado en un segundo estado de funcionamiento con una segunda cantidad de inyección más alta frente a la primera cantidad de inyección y con un segundo instante de encendido, en el que el segundo instante de encendido es más desfavorable frente al primer instante de encendido con la segunda cantidad de inyección con respecto a la capacidad de potencia del motor de combustión…

Sistema auxiliar de recarga de baterias para vehículos de motor de combustión interna.

(19/01/2016). Solicitante/s: SÁNCHEZ PARGA, Manuel Angel. Inventor/es: SÁNCHEZ PARGA,Manuel Angel.

Sistema auxiliar de recarga de baterías para vehículos de motor de combustión interna. La invención "Sistema auxiliar de recarga de baterías para vehículos de motor de combustión interna", se refiere a un sistema que aprovecha el viento relativo, creado por el movimiento del vehículo y/o los gases del escape del motor, para transformarlo en energía eléctrica y recargar las baterías del mismo sin ayuda mecánica del motor. Los elementos que componen el sistema son: El motor del vehículo , el alternador , la batería , el rectificador de carga , la turbina del generador , las toberas de admisión de aire , por las cuales entra el aire exterior que es comprimido dinámicamente, el silenciador , el catalizador , el colector de escape , la polea de tracción del alternador y el embrague , cuya misión es la desconexión de la tracción del motor sobre el alternador haciendo que la polea gire en vacío.

PDF original: ES-2556703_B1.pdf

PDF original: ES-2556703_A1.pdf

Sistema auxiliar de alimentación para automóviles.

(30/12/2015) Sistema auxiliar de alimentación para un vehículo provisto de un motor principal y de un sistema de aire acondicionado principal, que comprende un motor de combustión interna auxiliar provisto de un motor de arranque ; un generador de corriente auxiliar accionado por dicho motor auxiliar y conectable a una batería del vehículo; un circuito de refrigeración auxiliar provisto de un compresor accionado por dicho motor auxiliar ; unos medios de control que comprenden unos medios de comparación conectados a dicha batería para determinar la tensión de la batería; y unos medios adicionales para activar dicho motor de arranque de…

Sistema de aprovechamiento de energía eléctrica regenerada por un tren o disponible en catenaria, por parte de un vehículo eléctrico, y procedimiento asociado.

(14/08/2015) Sistema de aprovechamiento de energía eléctrica regenerada por un tren o disponible en catenaria, por parte de un vehículo eléctrico, y procedimiento asociado. Sistema y procedimiento de aprovechamiento de energía eléctrica regenerada durante la etapa de frenado de al menos un tren perteneciente a una red de trenes o disponible en una catenaria, por parte de al menos un vehículo eléctrico ; donde dicho sistema de aprovechamiento comprende un elemento acumulador de la energía eléctrica regenerada por dicho tren y suministrada a través de una catenaria ; un punto de carga en corriente continua conectado a dicho elemento acumulador , y configurado para suministrar energía eléctrica hacia dicho vehículo eléctrico ; y un subsistema de control configurado para gestionar el flujo de energía eléctrica desde dicho elemento…

MOTOR ELÉCTRICO ELEVADOR DE VOLTAJE.

(14/07/2015) 1. Motor eléctrico elevador de voltaje, de tipo convencional dotado de estátor, rotor, bobinas, escobillas, y demás elementos comunes, caracterizado porque dicho estátor presenta intercambiada la posición de los imanes, dejando así el polo norte del estátor con la escobilla positiva, a la cual llamaremos escobilla recolectora, y no a la inversa como suele ser tradicionalmente, mientras que a su vez, el motor está provisto por cada dos polos de una escobilla adicional, a la que denominamos escobilla propulsora, que es positiva y móvil, y que hace contacto con el colector de delga en la parte media entre la escobilla negativa y positiva, en un ángulo de entre 25º y 100º aproximadamente. 2. Motor eléctrico elevador de voltaje, según reivindicación 1, caracterizado porque una carga eléctrica modificada en mayor voltaje sale a través de la escobilla…

Circuito eléctrico de un vehículo automóvil.

(19/11/2014) Circuito eléctrico de un vehículo automóvil que comprende • una línea de masa (M); • una red de a bordo (R) con una batería conectada a la red (R) y conectada a la línea de masa (M) por un primer ramal (b1) que comprende un primer conmutador (K1) y por un segundo ramal (b2) que comprende un segundo conmutador (K2); • un alternador conectado a la batería , un arrancador y órganos consumidores conectados a la red de a bordo y a la línea de masa (M); • un dispositivo de mantenimiento de tensión que comprende - un puente (b3) que conecta un punto del primer ramal (b1) entre la batería y el primer conmutador (K1) a un punto del segundo ramal (b2) entre el segundo conmutador (K2) y la línea de masa…

Aparato de control para el funcionamiento de un sistema de seguridad para un vehículo y procedimiento para el funcionamiento de tal sistema de seguridad para un vehículo.

(06/08/2014) Aparato de control para el funcionamiento de un sistema de seguridad para un vehículo con - un convertidor ascendente (AW), que está configurado como un convertidor de conmutación, y que convierte una tensión de entrada (UB) derivada desde una tensión de la batería del vehículo en una tensión de carga más elevada (VUP) en su salida, - al menos un acumulador de reserva de energía (CER), que es cargado por medio de la tensión de carga (VUP) para el funcionamiento del sistema de seguridad en un caso de autarquía, caracterizado porque un convertidor descendente (DC1, DC2) es accionado de forma invertida al convertidor ascendente (AW), en el que el al menos un convertidor descendente (DC1, DC2) convierte hacia abajo la tensión de carga (VUP) o una tensión cedida por el al menos un acumulador de reserva de energía…

Sistema de carga auxiliar de batería de almacenamiento rotativo con supervisión automática.

(12/08/2013) Una fuente de energía eléctrica para suministrar energía eléctrica a una carga, la fuente de energía que comprende: una batería de almacenamiento (BAT101); un motor (ICE101); un generador (G101) accionable por el motor (ICE101) para generar energía eléctrica para cargar la batería (BAT101) y para alimentar la carga; un controlador que controla la operación del motor para suministrar energía eléctrica selectivamente a la batería (BAT101) y a la carga, y que controla la proporción de energía eléctrica suministrada a la carga por la batería (BAT 101) y el generador (G101); un comprobador de estado…

Vehículo de transporte público, método de utilización y paquete de batería para dicho vehículo.

(22/07/2013) Vehículo de transporte público que incluye: - un bus CC formado por dos conductores entre los que se conectan en paralelo varias cargas eléctricas a bordo de dicho vehículo, estando diseñadas dichas cargas eléctricas para funcionar por debajode una tensión VCCnom nominal directa, siendo una de dichas cargas un inversor adecuado para alimentar unmotor de propulsión de dicho vehículo, y - una batería conectada al bus CC para alimentar las distintas cargas con la energía eléctrica almacenadaen dicha batería, teniendo dicha batería entre sus terminales una tensión VBmax cuando la batería estácompletamente cargada, y una tensión VBmin cuando la batería está descargada, y las tensiones…

DISPOSITIVO INTERACTIVO Y PORTÁTIL DE ALMACENAJE Y RECARGA ENERGÉTICA PARA VEHICULOS HÍBRIDOS O ELÉCTRICOS DE DESPLAZAMIENTO PERSONAL.

(18/04/2013) 1. Dispositivo interactivo y portátil de almacenaje y recarga energética para vehículos híbridos o eléctricos de desplazamiento personal, caracterizado esencialmente por estar conformado por un módulo primario activo portátil (A) y un módulo secundario pasivo y de tracción (B), comprendiendo el módulo primario activo portátil (A) un pack de acumuladores energéticos , un circuito de balanceado y sensado de celdas o módulos energéticos, una unidad de comunicaciones inalámbrica, un convertidor DC/DC , una unidad de autentificación emisora , un cable de conexión y un conector de carga de los acumuladores energéticos, y comprendiendo el módulo secundario pasivo y de tracción (B) una unidad de autentificación receptora y un conector hembra , estando…

Dispositivo de protección contra polarización inversa.

(02/04/2013) Dispositivo de protección contra polarización inversa para vehículos con - un dispositivo detector, - un primer elemento de conexión unido con el dispositivo detector y un punto auxiliar dearranque externo, estando unido el primer elemento de conexión con un potencial eléctrico positivo de unabatería de vehículo, - un segundo elemento de conexión que puede unirse con el dispositivo detector y de maneraeléctrica con el potencial de la carrocería de vehículo, - estando formado el dispositivo detector de tal manera, que en caso de una polarización inversa delpunto auxiliar de arranque externo el primer elemento de conexión está unido de manera eléctricacon el segundo elemento de conexión a través del dispositivo…

Método y sistema para carga inalámbrica.

(01/03/2013) Un método para cargar una batería, que comprende los pasos de: suministrar una corriente de carga desde un primer cargador a una batería a través de unprimer circuito de carga ; detectar la corriente de carga a la batería mediante un monitor de carga ; en el que la batería incluye el primer circuito de carga y el monitor de carga y proporciona potencia aun dispositivo electrónico ; el monitor de carga que señala selectivamente un procesador en el dispositivo electrónicode la batería para indicar al menos un parámetro de la batería según está recibiendo la batería la corrientede carga; y en respuesta a señalar selectivamente el dispositivo…

MOTOR ELÉCTRICO AUTÓNOMO.

(11/02/2013) Motor eléctrico autónomo. Consistente en un conjunto de dispositivos entre los que destaca una batería de ión litio de 220v. que está conectada a un pequeño motor de altas revoluciones vinculado a una dinamo de 220v. de la que parte, por un lado una conexión que recarga la batería de litio y por otra una conexión hacia un motor eléctrico de potencia suficiente que tiene anclado en su eje un mecanismo de volante en el que se encuentra el disco de embrague sujeto, a su vez, en la caja de cambios. En el eje ubicado entre el motor y el volante, se encuentra un engranaje a modo de pole que, mediante un sistema de correas y alternador de corriente de 12V, recarga la batería…

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE CARGA DE BATERÍAS DESDE EL SISTEMA ELÉCTRICO FERROVIARIO.

(04/12/2012) Sistema y procedimiento de control de carga de baterías desde el sistema eléctrico ferroviario. Utiliza la potencia de subestaciones eléctricas que alimentan una red de catenarias y la energía de frenado que los trenes vierten a la red de catenarias , para alimentar masivamente equipos de carga de baterías de vehículos desde la catenaria , desde un dispositivo de almacenamiento de energía o desde ambos, en función de la potencia demandada por los equipos , de la potencia almacenada en el dispositivo , y de la potencia de catenaria , siempre que la demanda de potencia de catenaria de los trenes sea abastecida. Además permite cargar el dispositivo cuando la potencia demandada por los equipos es menor que la de catenaria ; todo ello sin que afecte al servicio ferroviario.

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE CARGA DE BATERIAS DESDE EL SISTEMA ELECTRICO FERROVIARIO.

(04/10/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF). Inventor/es: BERRIOS VILLALBA, ANTONIO, MARTINEZ ACEVEDO,JOSE CONRADO, TOBAJAS GUERRA,Carlos, GOMEZ ALORS,Antonio, CANALEJO MADUEÑO,Francisco Javier, BEAMUZ MORILLAS,Julian.

Utiliza la potencia de subestaciones eléctricas que alimentan una red de catenarias y la energía de frenado que los trenes vierten a la red de catenarias , para alimentar masivamente equipos de carga de baterías de vehículos desde la catenaria , desde un dispositivo de almacenamiento de energía o desde ambos, en función de la potencia demandada por los equipos , de la potencia almacenada en el dispositivo , y de la potencia de catenaria , siempre que la demanda de potencia de catenaria de los trenes sea abastecida. Además permite cargar el dispositivo cuando la potencia demandada por los equipos es menor que la de catenaria ; todo ello sin que afecte al servicio ferroviario.

Regulador de tensión de alternador equipado con una interfaz programable de tratamiento de se;al.

(05/09/2012) Regulador de tensión para alternador de vehículo automóvil que comprende unos circuitos electrónicos deregulación adaptados para producir una corriente de excitación (Sexc) destinada a una bobina de excitación(EX) de dicho alternador (ALT), dicha corriente de excitación (Sexc) produciéndose en función de la diferencia entreuna tensión de consigna (SP) y una tensión de salida (+Vb) medida en los terminales de una batería eléctrica (BAT)de dicho vehículo a la cual está conectada eléctricamente dicho alternador (ALT), y unos dispositivos para produciruna señal representativa (SS; Sp, SGp, Sexc) de dicha corriente de excitación y transmitir esta a una unidad decontrol electrónico de dicho vehículo, caracterizado porque dichos dispositivos para producir y transmitircomprenden una interfaz programable de tratamiento de señal que recibe en la entrada una…

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