Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo.

1. Un sistema (1) de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo para el abastecimiento eléctrico del vehículo,

de los provistos al menos de un rotor (2, 2') eólico accionable por el movimiento relativo entre una masa de aire que atraviesa longitudinalmente el vehículo durante el avance del mismo, de un alternador acoplado al rotor (2, 2') eólico para convertir la energía mecánica rotacional en energía eléctrica, y de un acumulador de energía eléctrica, caracterizado porque el sistema (1) tiene una configuración modular, comprendiendo cada módulo (10):

- una pluralidad de rotores (2, 2') eólicos, de ejes (3) paralelos, distribuidos en dos filas longitudinales y de modo que cada rotor (2) eólico de una fila queda enfrentado a un rotor (2) eólico de la otra fila formando una sucesión de pares de rotores (2-2');

- un soporte (4) de apoyo para los ejes (3) de los rotores eólicos (2, 2'), perpendicular a dichos ejes (3) y provisto de una pluralidad de perforaciones (5) para el paso a su través de los ejes (3) de los rotores eólicos (2, 2'), en el que cada soporte (4) está provisto en sus dos extremos longitudinales de unos medios de acoplamiento (6) para el acoplamiento amovible del soporte (4a) de apoyo a los soportes (4b) de apoyo de los módulos (10) contiguos;

- una pluralidad de alternadores, estando asociado un alternador a un respectivo rotor (2, 2') eólico;

- una pluralidad de acumuladores de energía en forma de bobinas (7), estando asociada cada bobina (7) a un rotor eólico y a su correspondiente alternador, en la que la pluralidad de bobinas (7) está dispuesta por debajo del soporte (4) de apoyo de manera que cada eje de rotor (2, 2') eólico está conectado a un respectivo alternador y a una respectiva bobina (7);

y porque el sistema (1) es susceptible de instalarse en el interior de un vehículo entre una entrada frontal y una salida trasera de aire provista en el vehículo.

2. El sistema (1) de aprovechamiento según la reivindicación 1, que comprende al menos un filtro de aire (8) y una compuerta reguladora (9) de la sección de entrada de aire controlada por ordenador en función de la lectura de un dispositivo de medida del flujo (20) de aire de entrada, estando configurados el filtro de aire (8) y la compuerta reguladora (9) para colocarse entre la entrada frontal de aire del vehículo y el primer módulo (10a) del sistema (1).

3. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los medios de acoplamiento (6) para el acoplamiento amovible de los soportes (4) de apoyo conforman uniones de conexión flexibles.

4. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada módulo (10) comprende una envolvente (11) de un material aislante de ruido que se extiende a partir del soporte (4) de apoyo y envuelve lateral y superiormente a la pluralidad de rotores (2, 2') eólicos.

5. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los rotores (2, 2') eólicos tienen una configuración cilíndrica, troncocónica o cónica.

6. El sistema (1) de aprovechamiento según la reivindicación 5, en el que los rotores (2) eólicos de una fila longitudinal tienen configuración de conos invertidos, mientras que los rotores (2') eólicos de la otra fila longitudinal tienen configuración de conos con su base más cercana al soporte (4) de apoyo en el que se apoyan sus ejes (3).

7. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el soporte (4) de apoyo de cada módulo (10) tiene forma de placa provista de perforaciones (5).

8. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el soporte (4) de apoyo de cada módulo (10) tiene forma de viga de perfil I en el que los ejes (3) de los rotores (2, 2') de una fila están montados entre las alas (41, 42) de un lado del perfil, de forma que los rotores de cada par (2-2') quedan separados por el alma (40) del perfil.

9. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el soporte (4) de apoyo de cada módulo (10) tiene forma de viga de perfil I pero desprovista de ala superior (42), en el que los ejes (3) de los rotores (2, 2') de cada fila están montados sobre el ala inferior (41) de un respectivo lado del perfil, de forma que los rotores de cada par (2-2') quedan separados por el alma (40) del perfil.

10. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada módulo (10) tiene una altura comprendida entre 8 y 12 cm, medida en dirección perpendicular al soporte (4) de apoyo.

11. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende unos medios adaptados para conectar las bobinas (7) a las baterías del vehículo.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201730829.

Solicitante: CABOT TORÁN, Luis.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Inventor/es: CABOT TORÁN,Luis.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L8/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Propulsión eléctrica a partir de energía extraída de las fuerzas de la naturaleza, p. ej. del sol, del viento.
  • F03D7/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F03 MAQUINAS O MOTORES DE LIQUIDOS; MOTORES DE VIENTO, DE RESORTES, O DE PESOS; PRODUCCION DE ENERGIA MECANICA O DE EMPUJE PROPULSIVO O POR REACCION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR.F03D MOTORES DE VIENTO.F03D 7/00 Control de los motores de viento (alimentación o distribución de energía eléctrica H02J, p.ej. disposiciones para ajustar, eliminar o compensar la potencia reactiva en las redes H02J 3/18; control de generadores eléctricos H02P, p.ej. disposiciones para el control de generadores eléctricos con el propósito de obtener las características deseadas en la salida H02P 9/00). › teniendo los motores de viento el eje de rotación dispuesto sustancialmente paralelo al flujo de aire que entra al rotor.
  • F03D9/00 F03D […] › Adaptaciones de los motores de viento para usos especiales; Combinaciones de motores de viento con los aparatos que accionan (disposiciones relativas a conjuntos de propulsión de vehículos alimientados por energía eólica B60K 16/00; bombas caracterizadas por su combinación con motores de viento F04B 17/02).
  • F16B2/22 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16B DISPOSITIVOS PARA UNIR O BLOQUEAR LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS O LAS PARTES DE LAS MAQUINAS, p. ej. CLAVOS, CLAVIJAS, TUERCAS, TORNILLOS, BULONES, ANILLOS QUE FORMAN RESORTE, ABRAZADERAS, BRIDAS, GRAPAS, CUÑAS; UNIONES O ARTICULACIONES (acoplamientos para la transmisión de mecanismos de rotación F16D). › F16B 2/00 Sujeciones de presión por fricción que se pueden soltar (para cables o cuerdas, p. ej. mordazas para cables, F16G 11/00; soportes para tubos, para cables o para conductos protectores F16L 3/00). › de material elástico, p. ej. un material de goma.
  • H02J7/14 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA LA ACUMULACION DE ENERGIA ELECTRICA (circuitos de alimentación de energía paralos aparatos de medida de rayos X, rayos gamma, radiaciones corpusculares o de las radiaciones cósmicas G01T 1/175; circuitos de alimentación de energía eléctrica especialmente adaptados para su uso en relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/00; para computadores digitales G06F 1/18; para los tubos de descargar H01J 37/248; circuitos o aparatos para la conversión de la potencia eléctrica, disposiciones para su control o regulación H02M; control de una combinación máquina motriz-generador, control interrelacionado de varios motores H02P; control de energía a alta frecuencia H03L; utilización complementaria de línea o red de energía para transmisión de información H04B). › H02J 7/00 Circuitos para la carga o despolarización de baterías o para suministrar cargas desde baterías. › para la carga de baterías por generadores dinamoeléctricos llevados a velocidad variable, p. ej. sobre vehículo.

PDF original: ES-1200612_U.pdf

 

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