Dispositivo combinado inversor-cargador para vehículos eléctricos y procedimiento del mismo.
Un dispositivo combinado inversor-cargador (100) configurado para cargar una batería de alta tensión (150) en el caso de modo de carga,
y accionar un motor de 3 fases (130) conmutando una energía de la batería de alta tensión en el caso de modo de funcionamiento, comprendiendo el dispositivo (100):
un rectificador (120) que proporciona una energía para cargar la alta tensión mediante la rectificación de una alimentación de CA introducida;
un inversor (140) que recibe la alimentación de CA rectificada por el rectificador (120) a través del motor de 3 fases (130) en el caso de modo de carga para rectificar la alimentación de CA a una alimentación de CC, y la conversión de la alimentación de CC cargada en la batería de alta tensión (150) en el caso de modo de funcionamiento para accionar el motor de 3 fases (130); y
una unidad de suministro de energía (190) que suministra una energía para accionar el rectificador (120) y el inversor (140): caracterizado por que comprende además:
una primera unidad de conmutación (193); y
una segunda unidad de conmutación (194);
en el que, en el estado por defecto, la unidad de suministro de energía (190) incluye una primera unidad de suministro de energía (191) para suministrar una energía para accionar una unidad de conmutación (121) del rectificador y una segunda unidad de suministro de energía (192) para suministrar una energía para accionar una unidad de conmutación (141) del inversor; el estado por defecto corresponde al estado en que ambos suministros de energía, primero y segundo, funcionan normalmente, en el que la primera unidad de conmutación (193) selecciona la primera unidad de suministro de energía (191) o la segunda unidad de suministro de energía (192) para suministrar una energía para accionar la unidad (121) del rectificador; y en el que la segunda unidad de conmutación (194) selecciona la primera unidad de suministro de energía (191) o la segunda unidad de suministro de energía (192) para suministrar una energía para accionar la unidad de conmutación (141) del inversor, y en el que la primera unidad de conmutación (193) y la segunda unidad de conmutación (194) están configuradas para suministrar una energía a la unidad de conmutación (121) del rectificador y la unidad de conmutación (141) del inversor desde la segunda unidad de suministro de energía (192) mediante la selección de la segunda unidad de suministro de energía en caso de fallo en la primera unidad de suministro de energía (191), y para suministrar una energía a la unidad de conmutación (121) del rectificador y la unidad de conmutación (141) del inversor desde la primera unidad de suministro de energía (191) mediante la selección de la primera unidad de suministro de energía en caso de fallo en la segunda unidad de suministro de energía (192).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13168054.
Solicitante: LSIS Co., Ltd.
Nacionalidad solicitante: República de Corea.
Dirección: 1026-6, Hogye-Dong Dongan-gu, Anyang-si Gyeonggi-do 431-080 REPUBLICA DE COREA.
Inventor/es: YANG,CHUN SUK, JANG,BYUNG WOON.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L11/18
- H02J7/14 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O LA DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA EL ALMACENAMIENTO DE ENERGIA ELECTRICA. › H02J 7/00 Circuitos para la carga o despolarización de baterías o para suministrar cargas desde baterías. › para la carga de baterías por generadores dinamoeléctricos llevados a velocidad variable, p. ej. sobre vehículo.
PDF original: ES-2590502_T3.pdf
Patentes similares o relacionadas:
Sistema modular de vehículo con una mayor seguridad de funcionamiento, del 7 de Mayo de 2019, de Energybus E.V: Sistema modular de vehículo con un vehículo eléctrico y con un módulo que se puede conectar al vehículo eléctrico por medio de una […]
Dispositivo de fijación, sistema de carga que usa el mismo, su método de fijación y sus kits de eje de rueda, del 17 de Abril de 2019, de INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE: Un dispositivo (100, 100', 110, 110', 410, 610) de fijación, para fijar un kit de eje de rueda, dispuesto en un vehículo eléctrico , comprende: un primer brazo […]
Sistema, dispositivo y método para intercambiar energía con un vehículo eléctrico, del 11 de Marzo de 2019, de ABB B.V.: Sistema para intercambiar energía con un vehículo eléctrico, en particular con una batería del mismo, que comprende: - al menos una estación de intercambio de energía, […]
Estación central de onduladores, del 28 de Febrero de 2019, de Wobben Properties GmbH: Sistema de suministro de energía eléctrica que consta de una fuente de energía , una estación central de onduladores y una pluralidad de vehículos, […]
Procedimiento para la compleción y detección de la energía consumida en un vehículo, del 28 de Febrero de 2019, de Wobben Properties GmbH: Procedimiento para la compleción y detección de la energía consumida en un vehículo, que presenta una recepción para un primer acumulador de energía, en donde […]
Dispositivo de acoplamiento eléctrico extensible para estación de recarga de vehículo eléctrico, del 20 de Febrero de 2019, de Bluetram: Dispositivo de acoplamiento eléctrico para una estación de recarga de un vehículo eléctrico, que comprende un cilindro/acoplador provisto de un brazo extensible […]
Control central de carga para una pluralidad de vehículos eléctricos, del 23 de Enero de 2019, de DEUTSCHE POST AG: Procedimiento para el control de carga central de una pluralidad de vehículos eléctricos , en particular en un garaje de servicio de vehículos , con […]
Dispositivo de control de carga para vehículo eléctrico, del 9 de Enero de 2019, de HONDA MOTOR CO., LTD.: Un dispositivo de control de carga para un vehículo eléctrico , comprendiendo el dispositivo de control de carga: un dispositivo de alimentación de potencia […]